วิธีการหล่อลื่นสายเคเบิล?

อะไรคือวิธีที่ดีที่สุดในการหล่อลื่นเกียร์และสายเบรกในตัวเรือนท่อ จนถึงตอนนี้ฉันใช้ CRC / WD-40 กับท่อต่อและพยายามฉีดน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในตัวเรือนท่อ อย่างไรก็ตามฉันสงสัยว่าสิ่งนี้ไม่ได้ผลอย่างเป็นธรรมเพราะ 1. WD-40 ไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่นที่ยอดเยี่ยม (ตัดสินโดย Q + A อื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้) และ 2. การหล่อลื่นไม่ได้เดินทางเข้าไปในหลอดมากนัก

ดังนั้นวิธีที่ดีในการทำเช่นนี้คืออะไร?

ฉันใช้ลูกโซ่หล่อลื่นเพราะฉันชอบตัวทำละลาย + จารบีเปียกด้วยโซ่ นั่นคือสิ่งที่คุณต้องการภายในตัวเรือนสายเคเบิล การเปิดตัวเบรกอย่างรวดเร็วหรือสิ่งที่แนบเฟรมกับสายเกียร์จากนั้นหยดน้ำหล่อลื่นโซ่ตามด้านในเพื่อให้ไหลลงสู่ด้านนอกได้ดีกับสายที่ติดตั้งไว้แล้วและไม่จำเป็นต้องปรับอะไรอีกหลังจากนั้น

วันนี้มีหลาย greased greased และวิธีการปลอมว่าถ้าคุณได้รับ outers ถูกกว่าเป็นปืนจาระบี เข็มฉีดยาจะทำงานที่เหน็บแนม แต่จะต้องมีขนาดเล็กหรือแรงที่จำเป็นในการฉีดไขมันเข้าไปในรูเล็ก ๆ ในด้านนอกจะสูงมาก การพยายามที่จะจัดการจาระบีลงในสายเคเบิลด้านนอกอย่างอื่นก็น่าผิดหวังและฉันคิดว่ามันไม่ได้ผล (ฉันได้ลองแล้ว!)

ใช้งานน้ำมัน แต่ฉันคิดว่าฉันจำเป็นต้องเติมน้ำมันเคเบิลบ่อยครั้งเกินไป จาระบีทำงานได้ดีขึ้น สายเคลือบเทฟลอนทำงานได้ดียิ่งขึ้นและคอมโบของสายเทฟลอนและตัวต่อจาระบี (หรือตัวต่อที่ทำด้วยพลาสติก) เป็นสิ่งที่น่าอัศจรรย์ แต่ไม่คุ้มกับชุด $ 80 เว้นแต่ว่าคุณจะใช้เกียร์ 10 สปีดหรือมีบางอย่างที่แพง (ฉันใช้ Rohloff และนั่นก็ไม่ได้สนใจเรื่องการปรับแต่งที่ดี

ตามที่ผู้ผลิตสายเคเบิลหลายคนแนะนำสายเคเบิล + ตัวเรือนที่ทันสมัยได้รับการออกแบบมาเพื่อไม่ให้หล่อลื่น

ดังนั้นถ้าคุณมีสายเคเบิลที่ทันสมัยฉันอาจหลีกเลี่ยงการหล่อลื่นระยะเวลาของสายเคเบิล

ตามที่ระบุไว้สายเคเบิลด้านนอกของเทฟลอนสมัยใหม่ไม่จำเป็นต้องใช้การหล่อลื่น สายเหล่านี้มักจะถูกกำหนดให้เป็นสาย 2P ระดับ สาย 1P ขาดซับ สายเคเบิลบางชนิดเท่านั้นที่มีข้อบ่งชี้ดังกล่าวการตรวจสอบด้วยภาพจะแสดงขึ้นอย่างรวดเร็วหากมีแผ่นซับอยู่ ซับเทฟลอนเป็นชั้นพลาสติกบาง ๆ ภายในสายเคเบิลด้านนอกซึ่งมักจะเป็นสีขาวหรือสีฟ้าอ่อน หากคุณมีสายเคเบิลที่มีอายุมากกว่าหรือราคาถูกกว่าโดยไม่จำเป็นต้องใช้สายเคเบิล ควรเปลี่ยนสายที่มีเส้นเทฟลอนด้วยสายด้านในที่สึกกร่อนและติดอยู่เนื่องจากความเสียหายที่เกิดกับสายด้านในและ / หรือสายการบิน อย่างไรก็ตามในกรณีฉุกเฉินการหล่อลื่นสามารถช่วยถอดสายเคเบิลเหล่านี้ออกได้

โปรดทราบว่าWD-40 ไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่นและไม่ควรใช้สำหรับการหล่อลื่นที่ร้ายแรงทุกประเภท มันทำอันตรายมากกว่าดี ดูคำถามที่เกี่ยวข้องนี้ด้วย ซื้อน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะสายซึ่งออกแบบมาเพื่อเจาะผ่านสายเคเบิลทั้งหมด หากไม่สามารถใช้งานได้น้ำมันหรือไขมันชนิดอื่นจะทำ

เคเบิ้ลหล่อลื่นเป็นเรื่องง่ายในการใช้น้ำมันเครื่องสายเคเบิลที่เฉพาะเจาะจง ยึดน้ำมันเครื่องด้วยรูขนาดใหญ่เหนือสายเคเบิลด้านนอกรูเล็ก ๆ เหนือสายเคเบิลด้านใน ขันสกรู (เบา ๆ !) ใส่สเปรย์หล่อลื่นกระป๋องและใส่น้ำมันหล่อลื่นในปริมาณเล็กน้อยจนกว่าจะไหลออกจากปลายอีกด้าน โดยทั่วไปแล้วคุณต้องการหล่อลื่นจากบนลงล่างเพื่อให้แรงโน้มถ่วงช่วยกระจายน้ำมันหล่อลื่น ไม่ใช่สำหรับสายเบรค แต่ระวังอย่าให้สารหล่อลื่นใด ๆ ติดบนผ้าเบรค / ดิสก์ / ขอบล้อของคุณหรือส่วนอื่น ๆ ของแรงเสียดทาน สำหรับเบรคให้หล่อลื่นล่างสุดเสมอหรือถอดสายเคเบิลออกจากเบรคก่อนที่จะหล่อลื่น

ฉันใช้น้ำมันเคเบิลสายเคเบิล Rock 'N' Roll Magic ที่สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับสายที่ไม่ได้เคลือบ http://www.rocklube.com/cable.htm

โดยไม่ต้องถอดสายเคเบิลออกจากตัวเรือนฉันจะเลื่อนเพื่อให้ได้ความหย่อนมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ในสายเคเบิลเพื่อที่ฉันจะได้รับตัวเรือนออกมาจากจุดหยุด หยดและย้ายที่อยู่อาศัยไปมาเพื่อรับน้ำมันหล่อลื่นกระจาย

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วสายเคเบิลสมัยใหม่คุณภาพดีมาหล่อลื่นอยู่แล้ว อย่างไรก็ตามถ้าคุณต้องใช้วิธีการอย่างใดอย่างหนึ่งของ Ferr Tube End Ferrules จากผู้ผลิตสายเคเบิลที่รู้จักกันดี?

บันทึกบรรจุภัณฑ์:

ท่อสารหล่อลื่น JAGWIRE สำหรับสายเคเบิลด้านนอก 4.5 มม. หรือ 5 มม

หลอดหล่อลื่นช่วยให้การใช้งานน้ำมันอย่างรวดเร็วโดยตรงบนสายเคเบิลรองเท้าบูทพิเศษซีลน้ำมันในตัวน้ำมันหล่อลื่นช่วยลดแรงเสียดทานเพื่อประสิทธิภาพการทำงานของสายเคเบิลที่ดีขึ้นแทนที่ปลอกสายเคเบิลด้านนอกมาตรฐานเพียงดึงแผ่นยางกลับเพื่อเผยแผ่นหล่อลื่น

หล่อลื่นได้ง่ายสำหรับสายเกียร์หรือเบรคของคุณสำหรับเบรค 5 มม. หรือสายนอกเกียร์ 4.5 มม. และ 5 มม. 3 ท่อหล่อลื่นมีจำหน่ายในแต่ละแพ็ค

ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ต้องเผชิญกับปัญหาเดียวกันและถามคำถามเดียวกัน ในขณะที่การอภิปรายมักจะร้อนแรงและความคิดเห็นก็ถูกแบ่งออกฉันสนับสนุนการเอาอกเอาใจตามคำแนะนำของชายคนหนึ่งที่ฉันไว้ใจด้วยการให้บริการมอเตอร์ไซค์หลายโรงเรียนเป็นเวลาหลายปี อ้างอิง:

ฉันหล่อลื่นสายคลัตช์ในรถจักรยานยนต์ของโรงเรียนทุกสัปดาห์ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ สำหรับการหล่อลื่นฉันซื้ออุปกรณ์ที่อนุญาตให้ใช้สเปรย์ที่มีเช่น น้ำมันซิลิโคนหรือสิ่งที่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ อย่างไรก็ตามฉันได้คัดลอกหนึ่งครั้งในสิทธิบัตรเกี่ยวกับความรู้สึกช่าง: ฉันบัดกรีส่วนสายเคเบิลที่ถูกต้องค่อนข้าง 0.5 ซม. จากปลายทั้งสองด้าน มันเพื่อหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนและหลุดออกมา โปรดทราบว่าสายเคเบิลมักจะแตกที่กระบอก (ฉันไม่เคยเห็นกรณีอื่น) โดยการหมุนของกระบอกในที่จับ (ซึ่งมันลูบ

มีอุปกรณ์พิเศษ:

ร้านขายของ

ฉันใช้น้ำมันหล่อลื่นเป็นสายเคเบิล "ยาก" โดยปลดปลายด้านหนึ่งทำงานท่อยาง "" ที่ส่วนท้าย (จริง ๆ แล้วมีสองชิ้น, ชิ้นเล็ก ๆ ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กและชิ้นใหญ่ยาวหลายนิ้ว ใส่แคลมป์เกลียวเล็ก ๆ รอบ ๆ ชุดประกอบนี้

ใช้ขาตั้งจักรยานที่มีหัวหมุนเพื่อให้ปลายสายชี้ขึ้นจากนั้นฉีดน้ำมันหล่อลื่นลงในท่อ โดยทั่วไปคุณสามารถรอให้แรงโน้มถ่วงทำงานให้หล่อลื่นเข้ากับสายเคเบิล แต่ถ้าท่อยาวพอคุณสามารถจับปลายและบีบน้ำมันหล่อลื่นลงในสายด้วยมือ

(ฉันควรทราบด้วยว่าเมื่อเผชิญหน้ากับสายเคเบิลที่เป็นสนิมฉันจะให้สายรักษาด้วยสารละลาย "กรดออกซาลิก" ก่อน (หาได้จากร้านจำหน่ายสีที่เป็น "สารฟอกขาวที่ทำจากไม้") หยดลงในสายเคเบิลเดียวกัน วิธีที่หนึ่งจะใช้น้ำมันหล่อลื่น (แต่ก่อนน้ำมันหล่อลื่นใด ๆ ) สิ่งนี้ในระดับละลายสนิมมักจะทำให้สายเคเบิล "แช่แข็ง" และทำให้สายเคเบิล "พอดู" ย้ายได้อย่างราบรื่นมากขึ้นแน่นอนหนึ่งควร ติดตามด้วยน้ำมันหล่อลื่นปกติ)

ฉันจะไม่รำคาญกับสาย 'หล่อลื่น' พวกเขามีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 20 แต่ละ

ฉันให้พวกเขาหล่อลื่นในการปรับประจำปีขึ้นไป หากพวกเขาแย่ฉันก็แค่เปิดร้านใหม่

เวลาว่างของฉันมีความสำคัญและมีค่าเกินกว่าที่ฉันจะเสียเพราะเรื่องไร้สาระ ฉันใช้มันเพื่อการศึกษาและการทำงาน ดังนั้นฉันมีเงินและใช้เงินเพื่อให้คนอื่นทำงานให้ฉัน

สิ่งที่เหลือคือฉันสามารถเพลิดเพลินกับจักรยานของฉันทำไมคนอื่น ๆ หล่อลื่น