ข้อดีของการสร้างจักรยานไฟฟ้าจากชุดกับที่สร้างไว้ล่วงหน้าคืออะไร

ฉันพยายามตัดสินใจว่าอะไรจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับฉันสำหรับจักรยานไฟฟ้าคันแรกของฉัน ฉันต้องการวิธีที่จะได้รับรอบและในขณะที่ฉันอาศัยอยู่บนเนินเขาที่ฉันจะต้องจัดการกับความลาดชันมาค่อนข้างสูงและไปฉันจะสงสัยว่าประเภทของจักรยานที่ฉันควรจะได้รับ

มีจักรยานใน Craigslist ตอนนี้มีแบตเตอรี่ 36V 12amp และมอเตอร์ขนาด 500-750 วัตต์ แต่เนื่องจากเป็นจักรยาน Huffy ฉันค่อนข้างแน่ใจว่ามันเป็นชุดสร้าง พวกเขากำลังถาม 700 - ตัวเลือกอื่นของฉันคือชุด Kickstarter โดย Barak Electric ( https://www.kickstarter.com/projects/1354698863/barak-electric-bicycle-conversion-kit-electrify-yo) ที่มีมอเตอร์ 500 วัตต์และแบตเตอรี่ 36V 10amph และเนื่องจากฉันมีจักรยานเสือภูเขาวางอยู่รอบ ๆ แล้วฉันสามารถติดตั้งได้ด้วยตัวเองและจะมีราคา 655 ฉันไม่รู้เลยว่าจะต้องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมเมื่อสองปีที่แล้ว ตายเพื่อทดแทน แต่ฉันแน่ใจว่าฉันสามารถคิดออกว่า ฉันไม่มีเงินจำนวนมากดังนั้นการไปที่ร้านขายจักรยานไม่ใช่ทางเลือกจริง ๆ แม้ว่าฉันจะรักความปลอดภัยในการส่งคืนถ้ามันไม่ทำงาน ฉันดูจักรยานไฟฟ้าของ Currie เนื่องจากพวกเขาดูสมเหตุสมผล แต่มันก็ดูไม่เหมือนว่าพวกเขาจะมีพลังมากพอที่จะพาฉันไปทุกที่ที่มีวัตต์ขนาดเล็กและแบตเตอรี่ SLA (ไม่ต้องพูดถึงการอัพเกรดเป็น Lithium ด้วย Currie โดยทั่วไป ราคาของจักรยาน!)

คำแนะนำใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก!

ก่อนอื่นให้ตรวจสอบกฎหมายท้องถิ่นของคุณ ตามที่คนอื่น ๆ ได้กล่าวถึงในบางประเทศ (EU) พลังงานสูงสุดสำหรับจักรยานไฟฟ้าคือ 250W ไปไกลกว่านั้นและยานพาหนะจะได้รับการพิจารณาเป็นจักรยานยนต์และจะต้องมีใบอนุญาตประกันและแผ่นป้ายทะเบียน กฎหมายในประเทศของคุณอาจต้องใช้ตัวเลือกความช่วยเหลืออย่างเดียวสำหรับจักรยานของคุณเพื่อพิจารณา e-bike นั่นหมายความว่าโดยปกติจะเป็นเซ็นเซอร์คันเร่งและอาจติดตั้งยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับวงเล็บด้านล่างที่แปลกใหม่หรือล้าสมัย

การเลือกชุดอุปกรณ์ไม่ใช่เรื่องง่าย หากคุณกำลังจะติดตั้งมอเตอร์ด้านหน้าให้ตรวจสอบว่าประเภทของเบรกนั้นใช้งานร่วมกันได้ (ดิสก์หรือเบรก v) กับชุดอุปกรณ์และระยะห่างของส้อมนั้นเหมาะสม ชุด E-bike ควรมาพร้อมคันเบรคพร้อมสวิตช์ตัดเพื่อให้มอเตอร์หยุดผลักทันทีเมื่อเบรก (มีปัญหากับ e-bikes)

ชุดอุปกรณ์อาจมีราคาถูก แต่การติดตั้งจะต้องใช้เวลาความพยายามและประสบการณ์กับช่างจักรยาน หากคุณได้ทั้งสามให้ไปเลย หากคุณต้องการเริ่มต้นใช้งานและรวดเร็ว e-bike ระดับเริ่มต้นอาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า

ฉันเคยลองสอง ebikes ก่อนและซื่อสัตย์อย่างสมบูรณ์ - พวกเขายากจนมากขึ้นเขา - เกือบทุกเนิน มอเตอร์อ่อนแอเกินไปในทัศนะของฉันและที่นี่กฎหมายไม่อนุญาตให้คุณขี่จักรยานด้วยมอเตอร์ที่มีกำลังไฟมากกว่า 200 วัตต์โดยไม่มีใบอนุญาตมอเตอร์ไซค์ (ออสเตรเลีย - ยกเว้น QLD) มอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดที่ฉันคิดว่าเป็นน้ำมันเบนซินเช่น Moped ทั่วไป มีพลังมากขึ้นและคุณแทบจะไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลย

ฉันมาที่นี่จากมุมมองของการแปลงจักรยานที่ฉันมีในกรณีของฉันจักรยานขี้เกียจ Bacchetta Giro 20 ATT [ลิงก์ไปยังบล็อกของฉันบันทึกประสบการณ์การสร้างของฉัน] แต่ก่อนที่ฉันจะตัดสินใจลงเส้นทางนี้ฉันไม่ได้มอง ชั้นวาง e-bikes และสำหรับฉันฉันไม่สามารถหาระบุได้อย่างสมเหตุสมผล [ในแง่ขององค์ประกอบของจักรยาน] e-bike ในราคาที่สมเหตุสมผลหรือใกล้เคียงดังนั้นฉันจึงมีจักรยานที่มีอยู่แล้วฉันตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเส้นทาง

จากประสบการณ์ของฉันซึ่งมีส่วนร่วมมากขึ้นเพราะคนขี้เกียจถ้าฉันกำลังพิจารณาที่จะทำเช่นนี้อีกครั้งฉันจะมองหาแหล่งจักรยานที่เหมาะสม [มือสองหรือใหม่ที่มีวงเล็บด้านล่าง 68 มม. และพื้นที่สำหรับใช้เฟรมแบตเตอรี่] จากนั้น พิจารณาการติดตั้งมิดฟิลด์ Bafang BBS02 [750 วัตต์] พร้อมแบตเตอรี่ 48V โดยทั่วไปแล้วการติดตั้งค่อนข้างตรงไปตรงมาและค่อนข้างรวดเร็วชุดอุปกรณ์นี้ไม่ได้มีราคาที่ไม่ดีนักและรายงานจากมอเตอร์ทั้งหมดเป็นนักแสดงที่ดี

เกี่ยวกับจักรยาน Craiglist ของคุณฉันจะไม่พิจารณาแบตเตอรี่ 36V เพื่อใช้กำลังมอเตอร์ 750 วัตต์เป็นตัวเลือกในอุดมคติ จากสิ่งที่ฉันเข้าใจ 48V เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าด้วยมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่า

Endless-Sphereในขณะที่ฟูลออนนั้นมีค่าควรแก่การเข้าชมเพื่อรับแนวคิดเกี่ยวกับตัวเลือกการแปลง

จากประสบการณ์ส่วนตัว (Xtracycle's EdgeRunner) ถ้าคุณไป DIY หรือชุดที่เลือกไว้ล่วงหน้าตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีงบประมาณสำหรับการอัพเกรดสหาย:

• แบตเตอรี่, มอเตอร์, ตัวควบคุมจะเพิ่มน้ำหนักที่สำคัญให้กับจักรยาน ปัจจัยในการขนส่งสินค้าเช่นกัน (คุณจะประหลาดใจเท่าใดคุณมีแนวโน้มที่จะลากไปรอบ ๆ หากความพยายามลดลง)

• มอเตอร์ไดรฟ์ / คันเร่งช่วยรับประกันความเร็วที่สูงขึ้น (เช่น 20 + mph vs 10-15mph) ทั้งสองอย่างจะมีส่วนช่วยให้สภาพแวดล้อมที่ยากขึ้นสำหรับรถไฟขับเคลื่อนพื้นผิวเบรกและล้อของคุณ

เส้นทางการอัพเกรดของฉันตามลำดับความสำคัญแบบอนุรักษ์นิยม:

• ระบบเบรกที่น่าเชื่อถือและไว้วางใจได้นั้นมีความสำคัญ เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางที่ทำงานด้วยสายเคเบิลพร้อมโรเตอร์ขนาดที่ถูกต้อง (สำหรับน้ำหนักการขับขี่โดยรวม) บนดุมล้อที่มีคุณภาพเป็นขั้นต่ำที่สุด
• หากภายในงบประมาณรับเบรกไฮดรอลิก
• รถไฟขับเคลื่อนด้านหน้าประกอบด้วยตัวเปลี่ยนเกียร์ข้อเหวี่ยงและโซ่และรางรถไฟ: ด้วยแบตเตอรี่ช่วยให้คุณใช้เวลามากในเกียร์สูง - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถรับมือกับแรงบิดที่คุณต้องการได้อย่างปลอดภัย
• ไดรฟ์รถไฟด้านหลัง - ตัวเปลี่ยน, คาสเซ็ตและ Derailleur: เหตุผลเดียวกับข้างบน
• ระบบเบรกหลัง - หากไม่อัพเกรดในเวลาเดียวกันนี่คือที่ที่ฉันจะวางเงินของคุณเป็นครั้งสุดท้าย

คำแนะนำของฉันคือถ้าคุณเก่งในการทำความเข้าใจว่ามอเตอร์และวงจรไฟฟ้าต่างกันอย่างไรคุณควรเริ่มจากตรงไหน สเต็ปเปอร์มอเตอร์เซอร์โวมอเตอร์คือสิ่งที่คุณเป็นอยู่หลังจากนั้น Amperes คือกำลังงานของคุณ วัตต์เป็นระยะเวลาที่พลังงานของคุณใช้งานได้นานจนกว่าจะต้องการการชาร์จใหม่