เทปกาวเทียบกับเทปท่อ

ฉันกำลังมองหายางล้อและฉันยังใหม่กับส่วนนี้ของโลก เท่าที่ฉันเข้าใจมีสองตัวเลือกหลักในการติดตั้งยางรถยนต์:

1. Tub Glueซึ่งฟังดูคล้ายกับความเจ็บปวดในลาเวลาที่ฉลาดและต้องใช้ความพยายาม แต่ดูเหมือนว่าเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่มั่นคงมากในการซ่อมยางที่ขอบ

2. Tub Tapeเช่นเดียวกับVeloxซึ่งดูเหมือนจะเป็นวิธีที่ง่ายและรวดเร็วในการติดตั้งยาง แต่สำหรับฉันโดยส่วนตัวแล้วดูเหมือนจะไม่แข็งเหมือนหิน

ทุกคนที่มีประสบการณ์ใช้ทั้งอธิบายข้อดีข้อเสียของวิธีการเหล่านี้

ขอบคุณทุกคน! คุณดีที่สุด !!

ฉันติดกาวหลายร้อย tubulars และเรียนรู้งานฝีมือจากบางส่วนของกลไกที่ดีที่สุดในการเล่นกีฬารวมถึงอดีตประแจกับทีมโมโตโรล่าและอดีตช่างซ่อมบำรุง Mavic Service Course ทุกวันนี้ tubulars ถูกใช้จริงใน cyclocross, track และในระดับสูงสุดของกีฬา

มีข้อเสียบางอย่างที่แตกต่างกันมาก:

1. ความปลอดภัย tubulars ติดกาวไม่ถูกต้องสามารถม้วนออกในมุม สิ่งนี้ไม่ควรนำมาเบา ๆ แม้แต่มืออาชีพชั้นนำก็กลิ้งท่อ (Joseba Beloki โด่งดังลงอย่างหนักในปี 2003 ตูร์เดอฟรองซ์ยุติอาชีพของเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพ) การลากเบรกของคุณเป็นเวลานานสามารถทำให้ขอบยางร้อนขึ้นพอที่จะทำให้กาวอ่อนตัวลง
2. ค่าใช้จ่าย ต้นทุนท่อที่ดีอย่างมีนัยสำคัญมากกว่า clincher ที่ดี
3. ซ่อมแซม. คุณไม่สามารถปะต่อท่อระหว่างนั่ง คุณต้องเปลี่ยนยางใหม่ทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าคุณต้องพกยางสำรองอย่างน้อยหนึ่งชิ้นต่อการขี่หนึ่งครั้ง (และหวังว่าคุณจะไม่ได้รับมากกว่าหนึ่งแฟลต!) BTW นี้ค่อนข้างลบล้างการลดน้ำหนักใด ๆ ที่ไม่สำคัญสำหรับการเริ่มต้น
4. การทะเลาะ การติดตั้ง tubulars เป็นกระบวนการที่ใช้เวลาหลายวันโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณติดตั้งลงบนขอบเปลือยเป็นครั้งแรก การนำยางไปไว้บนขอบนั้นยากกว่าการติดตั้งแม้แต่การพับหัวที่ยากที่สุด

ทีนี้ทุกอย่างที่กล่าวว่าถ้าคุณจะก้าวไปข้างหน้าฉันขอแนะนำให้ใช้ mastik แทนเทป เทปไม่ได้ยุ่งมากน้อยลงและความผูกพันดูเหมือนจะสอดคล้องกันน้อยลงจากนั้นก็เป็นงานติดกาวที่ดี

เครื่องมือพาร์คมีคู่มือที่ดีพอ ๆ กับการติดตั้ง tubulars เหมือนใคร ๆ : http://www.parktool.com/blog/repair-help/tubular-tire-gluing

เคล็ดลับอื่น ๆ :

1. อย่าใช้ 3M Fast Tack! บางคนสาบานโดยสิ่ง ฉันได้เห็นยางหลายม้วนจากการใช้งาน นี่คือความจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Continental tubulars Fast Tack ละลายกาวที่ยึดเทปฐานเข้ากับปลอกท่อ มีคนไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้ทำการศึกษาเกี่ยวกับท่อซีเมนต์และ Fast Tack ทำได้แย่มาก ( http://kuktl.dept.ku.edu/bicycle/Cusa1.pdf ) ติดกับ Continental หรือ Vittoria
2. ติดยางไว้ในขอบที่สะอาดพองลมให้แรงดันสูง (120+ psi) และปล่อยให้พวกเขานั่งพักหนึ่ง (เหมือนในอีกหลายวัน) สิ่งนี้จะทำให้ติดตั้งได้ง่ายขึ้น
3. ผู้คนจะบอกให้คุณวางเท้าในท่อแล้วดึงขึ้นจนกว่าคุณจะได้ยินเสียง popping พวกเขาอ้างว่านี่เป็นการยืดยางเพื่อให้พอดีได้ง่ายขึ้น คนเหล่านี้เป็นคนงี่เง่า การได้ยินของคุณคือการดึงเทปฐานออกจากปลอกหรือเกลียวในปลอกฉีกขาด อย่าทำอย่างนี้!

ฉันหวังว่าจะมีใครบางคนที่มีประสบการณ์เมื่อไม่นานมานี้จะตีระฆังมันเป็นเวลา 20 ปีแล้วที่ฉันใช้ tubulars แต่นี่คือสิ่งที่ฉันจำได้ ในขณะที่กาวเป็นสิ่งสำคัญอัตราเงินเฟ้อของยางจะจับยางไว้ที่ขอบ กาวส่วนใหญ่มีไว้เพื่อป้องกันไม่ให้ยางหมุนเมื่อคุณเข้าโค้งอย่างหนักและเพื่อให้ยางอยู่บนขอบถ้าคุณมีรอยรั่วแบบแบน / ช้า

ย้อนกลับไปในวัน Drillium นักแข่งเคยลองและใช้กาวในปริมาณที่น้อยที่สุดเพื่อลดน้ำหนักการหมุนและการตรวจสอบยางเป็นส่วนหนึ่งของพิธีกรรมเริ่มต้น

จริง ๆ แล้วมีกาวสองชนิด

หนึ่งคือประเภทของครั่งที่ทำงานคล้ายกับซีเมนต์มาก

อื่น ๆ ที่เป็นเหนอะหนะมากขึ้นและไม่เคยแห้งจริงๆ (ดูเหมือนน้ำมูกที่ออกมาจากหลอด)

ฉันมักจะใช้แบบที่สองเสมอเพราะมีโอกาสพอสมควรที่ถ้าคุณต้องการติดตั้งท่อว่างบนท้องถนนกาวเก่า ๆ บนขอบจะทำงานได้จนกว่าคุณจะกลับถึงบ้าน ชนิดของครั่งนั้นจำเป็นต้องใช้ทั้งขอบล้อและยางรถยนต์จึงมีการเคลือบด้วยกาวที่ค่อนข้างใหม่

นั่นจะเป็นความกังวลหลักของฉันกับเทป มันทำงานได้ดีแค่ไหนเมื่อคุณต้องจัดการกับแฟลตบนถนน? แม้ว่าตอนนี้ฉันจะคิดเกี่ยวกับมันฉันจำไม่ได้ว่ามีแฟลตมากกว่าหนึ่งหรือสองแฟลตในระยะเวลา 10 ปีของการขี่ท่อ

ด้วยความโชคดีความทรงจำที่ไม่ถูกต้องของฉันจะทำให้คำตอบที่แท้จริงออกมาจากต้นไม้

หลังจาก 20 ปีของ clinchers ฉันตัดสินใจที่จะให้ tubs ไปสำหรับขี่ฤดูร้อนและแข่งรถ ฉันใช้เทป tub ของ Tufo ซึ่งง่ายต่อการติดตั้งโดยเฉพาะเนื่องจากมี GCN ที่ดีที่คุณแสดงวิดีโอการติดตั้ง

หลังจากขี่มาได้หนึ่งปี การปรับปรุงประสิทธิภาพการพับหัวแน่นอนทั้งในเรื่องความเร็วและความสะดวกสบาย ในตอนท้ายของปีที่แล้วฉันสิ้นสุดลงด้วยการเจาะช้าและใช้ยาแนว Vittoria เพื่อกลับบ้าน เป็นคนขี้เกียจฉันได้รับ 1,000 ไมล์ด้วยอ่างเดียวกันโดยใช้ยาแนวดังนั้นไม่จำเป็นต้องพกอ่างอะไหล่ไว้บนเครื่องเล่น

โดยสรุปแล้วไม่ค่อยมีประสบการณ์กับพวกเขา (1 ปี) แต่จนถึงตอนนี้ฉันขอแนะนำพวกเขา

ฉันไม่ได้รับการฝึกอบรมจากกลไกระดับโลก แต่ฉันได้ทำงานเทียบเท่ากับกลไก USCF ระดับโลก ดังนั้นที่ถูกกล่าวว่าฉันไม่ได้ติดกาวหลายร้อย tubulars แม้ 50 ปีหรือมากกว่านั้นของประสบการณ์การขี่จักรยานที่มีการซื้อ tubulars แรกของฉันในปี 1973 ซึ่งเป็น Clements บน Rigida rims

ขอบคุณพระเจ้าสำหรับเทป Tufo ไม่เคยใช้เทป Velox แต่ Tufo ไม่เคยทำให้ฉันผิดหวังและใช้งานง่าย รับรองอย่างยิ่ง

ฉันใช้กับ Vittoria, Dugast, Veloflex, Challenge และแน่นอน Tufo tubulars

ขี่ท่อ Dugast โบราณบนโครเมี่ยมของฉันปี 1973 Schwinn ยิ่งใหญ่ตอนนี้และเพิ่งวางสัมผัสบน Grandis กับ Tufos My Litespeed Ultimate จากปี 1994 ขี่บน tubulars ชุดแรกที่ฉันสร้างขึ้นฮับ DA Revolution และ Mavic Reflex พร้อม Tufo tubulars บนเทป Tufo สำหรับทุกวัยและทุกวัยที่มีปัญหา

ฉันยอมรับเทปทุกเพศทุกวัยที่ผ่านมาฉันคิดว่าทันทีที่มันเข้าสู่ตลาดทำให้กาวไม่มีอะไรนอกจาก pita สำหรับทุกคนที่ไม่สนใจว่ามันดีแค่ไหน

การใช้กาวที่เหมาะสมในขอบท่อหลังจากผ่านไปครู่หนึ่งเลเยอร์ใหม่ของกาวใหม่บนขอบจะใช้พื้นที่มากขึ้น นอกจากนี้ (การเดินทางบนถนน) หากมียางแบนมันเป็นเรื่องยากมากที่จะถอดกาวยางที่เย็บแล้วออกจากขอบจากนั้นจึงเปลี่ยนยางอะไหล่ที่มีอยู่อีกตัวหนึ่ง นั่นทำให้คุณสามารถปั่นจักรยานข้ามเขตแดนไปเรื่อย ๆ