Mechanic บอกว่าจะไม่ใช้เกียร์สามอันดับแรก / ล่างสุดไม่เช่นนั้นโซ่จะโยน

14

ฉันเพิ่งซื้อBTwin Fit 5สต็อคทั้งหมดสดจากผู้จัดจำหน่าย Decathlon เอาไปเดินเบา ๆ ที่ร้านและทุกอย่างดูโอเค ออกไปทางประตูประมาณ 100 เมตรฉันเลื่อนขึ้นไปถึงจุดสูงสุดของช่วงถีบออกไปอย่างมั่นคง แต่ไม่ยากและมันก็เหวี่ยงโซ่ออกไปข้างนอกทันที

กลับไปที่ร้านช่างใส่โซ่กลับไปปรับความตึงของ Derailleurs และบอกว่าอย่าใช้เกียร์สามหรือสองสองอันดับแรกสุด (เช่นความต้านทานสูงสุด 3 อันดับและตำแหน่งความต้านทานต่ำสุดสองตำแหน่งในช่วงของรถไฟขับเคลื่อน ) หรือโซ่จะโยนอีกครั้ง ฉันถามว่าทำไม แต่น่าเสียดายที่ฉันเป็นชาวต่างชาติและพูดภาษาท้องถิ่นไม่ดีพอที่จะเข้าใจคำอธิบายใด ๆ ของเขา โปรดทราบว่าฉันไม่ได้เข้าใจผิดเล็กน้อยเกี่ยวกับการไม่ใช้เกียร์ นี่ใส

การคาดเดาที่ดุเดือดเกี่ยวกับสิ่งที่เขาอาจพูดถึงเกี่ยวกับเหตุผลนี้:

ความตึงของโซ่หรือการเล่นเนื่องจากการเลื่อนด้านข้างระหว่างเกียร์ด้านในและด้านนอกของเทปคาสเซ็ตด้านหน้าและด้านหลังเมื่อเลื่อน
ความยาวโซ่
บางสิ่งเกี่ยวกับผู้ตกราง

อีกครั้งมีอุปสรรคทางภาษามากมายและฉันไม่มีความมั่นใจในความเข้าใจในสิ่งที่เขาพูดเกี่ยวกับสาเหตุที่ฉันไม่ควรใช้อุปกรณ์เหล่านั้น

หากคุณไม่คุ้นเคยกับ Decathlon มันเป็นแผนกกีฬา / กล่อง / ซุปเปอร์สโตร์ ไม่ใช่ร้านไฮเอนด์หรือร้านจักรยานโดยเฉพาะ ช่างบ้านทำฉันให้น้อยกว่าผู้เชี่ยวชาญเพื่อให้มันเบา ๆ ฉันได้อ่านความเห็นออนไลน์อย่างแน่นอนเกี่ยวกับการไม่สามารถของพนักงาน Decathlon เพื่อตั้งค่ารถไฟไดรฟ์ของจักรยานใหม่อย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตามสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าคุณภาพของความเชี่ยวชาญนี้เป็นตัวแทนของ (หรือดีกว่า) ของร้านค้าทุกแห่งภายในการเดินทางหนึ่งชั่วโมง

คำแนะนำนี้ดูเหมือนว่าอย่างเต็มที่บ้ากับฉัน อะไรบนโลกนี้อาจเป็นเหตุผลที่อยู่เบื้องหลังสิ่งนี้? ฉันจะทำอะไรได้บ้าง นอกเหนือจากที่เห็นได้ชัดว่านำมันไปให้ช่างดีกว่าเพราะมันทำให้ฉันมีปัญหามากมายในหลายด้าน จักรยานกะโดยไม่มีปัญหารวมถึงก่อนการโยน ฉันทดสอบเกียร์ทุกครั้งระหว่างการทดสอบ ฉันยังไม่ได้ทดลองพยายามทำให้เกิดปัญหาอีกครั้ง ฉันจะทำเช่นนี้ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า

จักรยานมีกลุ่ม Shimano Sora และ Shimano Deore จำแลง ฉันเป็นนักปั่นที่มีประสบการณ์ แต่ไม่มีช่าง ฉันไม่ได้ทำอะไรนอกจากการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานด้วยตนเอง ฉันสามารถให้ภาพเพิ่มเติมและเกมเพื่อทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย แต่แม้เพียงแค่ชัดเจนว่าปัญหานี้จะมีประโยชน์มาก

ป้อนคำอธิบายรูปภาพที่นี่

รูปภาพเพิ่มเติมเลื่อนไปเป็นใหญ่

ป้อนคำอธิบายรูปภาพที่นี่

chain derailleur shifting

— ชื่อหน้าจอลึกลับ
แหล่งที่มา

7

ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนภายใต้ Deore shifters; ถ้ามันมี "M6 .. " พวกมันจะเป็น 10sp shifters ซึ่งจะดึงจำนวนสายเคเบิลที่ผิดสำหรับ mech ด้านหลัง 9sp และมีจำนวนหยุดที่ไม่ถูกต้อง หากหมายเลขชิ้นส่วนมี "M5 .. " พวกเขาจะตั้งค่าไม่ถูกต้อง

— Emyr

7

สันนิษฐานว่าเขากำลังให้คำแนะนำต่อต้าน "การผูกมัดข้าม" แต่แม้ว่าคุณจะถูกบังคับให้ข้ามโซ่ก็ไม่ควรหลุดออกมาได้อย่างง่ายดาย (สมมติว่าคุณไม่ได้ใช้จักรยานในทางที่ผิดเช่นเปลี่ยนจากภาระหนัก) ส่วนใหญ่ไม่แนะนำเพราะมันทำให้เกิดการสึกหรอและเสียงรบกวนมากเกินไปและปัญหามักจะเกิดขึ้นที่ด้านหน้า 3x เท่านั้น

— Daniel R Hicks

1

สองสิ่ง. ครั้งแรกสิ่งที่เปลี่ยนแปลงทั้งหมดสามารถดูแลรักษาตัวเองได้อย่างง่ายดายฉันคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะเรียนรู้วิธีตรวจสอบและปรับตัวเองอย่างแน่นอน ประการที่สองฉันมีความรู้เกี่ยวกับ Decathlon ซึ่งเป็นที่ยอมรับมานานแล้ว แต่ก็พบว่าพวกเขาดีมาก ฉันแค่ทำให้จุดที่มันเป็นช่างแต่ละคนไม่ใช่ร้านค้า โดยทั่วไปฉันคิดว่าสินค้า Decathlon ไม่ใช่สินค้าที่ยอดเยี่ยม แต่ก็คุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป

— PeteH

1

BTW โซ่นั้นไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างดี

— Daniel R Hicks

2

หลังจากอ่านคำถามของคุณคำตอบทั้งหมดและความคิดเห็นทั้งหมดฉันได้ข้อสรุปว่าคุณเพียงแค่ต้องปรับเปลี่ยน Derailleurs (ดู youtube) หรือมีบางอย่างเสียหายและคุณไม่ควรจ่ายเงิน

— Carey Gregory

11

การไม่ใช้เกียร์บนและล่างเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมาก โง่ แต่ก็มีประสิทธิภาพ

ตามเนื้อผ้าคนหนึ่งจะใช้สกรู จำกัด (ที่ Derailleur ด้านหลังมักจะทำเครื่องหมาย L (โอ๊ย) และ H (igh) เลื่อนไปที่เฟืองต่ำสุด / สูงสุด (ด้านหน้าและด้านหลัง) แล้วขันสกรูให้แน่นเพื่อให้กลไกเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อยเหนือขอบเฟืองที่เล็กที่สุด / เล็กที่สุด (การขันสกรูแน่นเกินไปทำให้ยากที่จะเปลี่ยนไปที่ เกียร์ต่ำสุด / สูงสุด)

อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมและอ่านดีเสมอ: http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html#rear

— Linac
แหล่งที่มา

1

มันมีประสิทธิภาพในการหลีกเลี่ยงการใช้อุปกรณ์เหล่านั้น - ช่วงกลางทำได้ดี - แต่ความคิดที่ว่าการสูญเสียอุปกรณ์ของฉันมีประสิทธิภาพ 18.5% ทำให้รสนิยมในปากของฉันค่อนข้างแย่และลดประโยชน์ของจักรยานลงอย่างมาก ถึงฉัน. ฉันต้องการทำให้การขับขี่ของฉันอยู่ในสภาพที่เหมาะสมไม่ใช่เรียนรู้ที่จะรับมือกับปัญหาที่น่าสะพรึงกลัว การเชื่อมโยงและคำแนะนำในการขันสกรูขีด จำกัด มีประโยชน์แม้ว่าขอบคุณสำหรับสิ่งนั้น

— ชื่อหน้าจอลึกลับ

ฉันยอมรับคำตอบนี้เป็นคำตอบเพราะมันแก้ไขปัญหาจริงซึ่งไม่ได้ผูกมัดไว้ (ถ้าคุณคิดว่ามันเป็นอีกครั้งอ่านคำถามอย่างระมัดระวังมากขึ้นแม้ว่าฉันจะเข้าใจว่าทำไมมันเป็นความคิดแรกของผู้ใช้หลายคน) และเพราะมันให้คำแนะนำที่แท้จริงเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำเมื่อเทียบกับเพียงแค่บอกให้ฉันค้นหา การปรับสกรูขีด จำกัด derailleur ช่วยแก้ไขปัญหาได้ขอบคุณ @linac!

— ชื่อหน้าจอลึกลับเหนือ

17

คุณมีสองหน้าใช่มั้ย คำแนะนำทั่วไปคือไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ 3 สูงสุดในเทปคาสเซ็ตหลังเมื่ออยู่ด้านหน้าโซ่จะอยู่ที่ chainring ขนาดใหญ่และจะไม่เปลี่ยนเป็นฟันเฟืองขนาดเล็ก 3 ซี่เมื่อโซ่ด้านหน้าอยู่ที่ chainring ขนาดเล็ก

สิ่งนี้จะช่วยป้องกันcross-chainingซึ่งสวมโซ่อย่างรวดเร็วทำให้เกิดเสียงรบกวนและการเลื่อนที่ยากลำบาก ยิ่งไปกว่านั้นผู้ตกรางบางคนอาจไม่สนับสนุนชุดค่าผสมที่รุนแรงเหล่านี้เมื่อโซ่ถูกตัดผ่าน

หมายเหตุด้านข้างโซ่ไม่ควรวางลงในชุดอุปกรณ์ใด ๆ อาจเป็นไปได้ว่าสกรูข้อ จำกัด ควรสัมผัสเล็กน้อยตามที่linacอธิบาย

— Vorac
แหล่งที่มา

2

นอกเหนือจากการสึกหรอมากเกินไปในตำแหน่งสุดขั้วนี่เป็นคำแนะนำที่ล้าสมัยในปัจจุบัน รถไฟไดรฟ์ที่ทันสมัยเปลี่ยนไปเป็นเกียร์ทั้งหมด ปัญหาของเขาคือการปรับที่ไม่ถูกต้อง

— Rich Wagenknecht

2

@EsotericScreenName คำแนะนำจากร้านค้าคือการพล่ามที่สุด คุณควรจะเปลี่ยนเป็นชุดเกียร์ด้วยระบบขับเคลื่อนที่ใช้งานได้ ไม่ว่าคุณควรใช้บางส่วนหรือไม่เป็นการอภิปรายอื่น แต่คุณควรสามารถเปลี่ยนเป็น

— Carey Gregory

2

ทำไมคำตอบที่ไม่ถูกต้องสองครั้ง (1. สามไม่ใช่สองเท่าคำแนะนำดั้งเดิม) จึงได้รับการโหวตมากที่สุด? นี่คือสิ่งที่ชิมา

When the chain is in the position shown in the illustration, the chain may contact the front chainrings or front derailleur and generate noise. If the noise is a problem, shift the chain onto the next-larger rear sprocket or the one after.

— โน่

2

@CareyGregory ทำให้ปฏิกิริยาของฉันต่อคำแนะนำนี้ค่อนข้างรัดกุม สำหรับจักรยานใหม่ไม่มีเหตุผลที่ฉันควรคาดหวังว่าโซ่จะโยน (และการขว้างปาเป็นสิ่งที่ฉันได้รับคำสั่งให้คาดหวังจากร้านค้าไม่ใช่แค่การสึกหรอ Vorac ฉันไม่เข้าใจความเกี่ยวข้องของความคิดเห็นล่าสุดของคุณคุณช่วยอธิบายได้ไหม?

— ชื่อหน้าจอลึกลับ

2

@EotericScreenName ฉันเริ่มสงสัยว่าการโยงข้ามสายใยจริง ๆ หรือไม่และตัดสินใจที่จะอ้างผู้ผลิต พูดตามตรงฉันอยู่กับสมมติฐานที่ว่าการผูกมัดข้ามเป็นความชั่วร้ายที่สำคัญ Btw เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้เรียนรู้ว่าการใช้ดิสก์เบรกด้วยแผ่นผ้าที่ชำรุดอาจไม่มีปัญหาเลย - เพื่อนคนหนึ่งสวมผ้าเบรคของเขามากจนลูกสูบของคาลิปเปอร์ถูกจับดิสก์ แต่ลูกสูบและดิสก์ก็โอเค

— Vorac

7

การข้ามสายโซ่ไม่มีปัญหาใด ๆ เลยตั้งแต่การคิดค้นโซ่ไร้โซ่เมื่อ 20 กว่าปีที่ผ่านมาและไม่ได้เป็นปัญหาที่แท้จริงในสมัยโบราณ มันเป็นตำนานถาวรที่เพิ่งจะไม่ตาย ...

จักรยานของคุณควรออกจากร้านค้าที่สามารถเปลี่ยนเป็นเกียร์คอมโบใด ๆ ที่เป็นไปได้และขี่เวลาใด ๆ ที่คุณต้องการในเกียร์นั้น อย่างที่สุดฉันจะยอมรับเสียงรบกวนเล็กน้อยในคอมโบสุดขีด (ใหญ่ / ใหญ่และน้อย / เล็กน้อย) แต่ส่วนประกอบเหล่านั้นได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในคอมโบเกียร์ทั้งหมด

หากคุณกำลังผสม / จับคู่ส่วนประกอบหรือใช้งานเฟืองขนาดแปลกคุณอาจพบปัญหาบางอย่างกับความจุของ derailluer แต่สต็อกจักรยานใด ๆ จากร้านค้าควรจะสามารถใช้เกียร์ทั้งหมดได้

— Fred the Magic Wonder Dog
แหล่งที่มา

หากโรงงานไม่ได้ทำผิดพลาดอย่างร้ายแรงส่วนประกอบเองก็ไม่ควรเป็นปัญหาเพราะจักรยานนั้นมีสต๊อกและของใหม่ทั้งหมด ฉันยอมรับว่าจักรยานควรจะสามารถใช้อุปกรณ์ใด ๆ โดยไม่มีปัญหาและไม่เคยมีปัญหาใด ๆ จากระยะไกลเช่นนี้ในอดีตซึ่งเป็นสาเหตุที่ฉัน flumoxxed โดยคำแนะนำนี้

— ชื่อหน้าจอลึกลับ

2

รูปภาพเหล่านั้นทั้งหมดอยู่ในอุปกรณ์เดียวกันหรือไม่? หน้าใหญ่และอันดับ 4 ในด้านหลัง?

ในรูปภาพของ Derailleur มันมีค่ามากที่สุดให้ความยาวของโซ่ แจ้งให้ทราบว่ามันเป็นเหวี่ยงไปข้างหน้า

เมื่อคุณไปเล็ก ๆ มันจะตรงกันข้าม Derailleur ต้องใช้โซ่จำนวนมากที่สุด - แกว่งกลับ

ส่วนใหญ่แล้ว Derailleur ของคุณจะไม่ใช้ช่วงทั้งหมดดังนั้นคุณจะต้องอยู่ห่างจากตัวใหญ่และอยู่ห่างจากตัวเล็ก

มีความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับการโยงข้ามสาย ฉันเห็นด้วยกับการผูกมัดข้ามนี้ ฉันแทบจะไม่เล็กไปจนถึงเล็ก แต่ฉันจะตัวใหญ่ไปหามากเหมือนบนแฟลตฉันแค่ใช้มันแค่ไม่กี่จังหวะเร่งจากจุดหยุดพัก เกียร์ขนาดเล็กในตลับมักจะเสื่อมสภาพก่อนดังนั้นฉันจึงชอบใช้เกียร์ขนาดใหญ่เมื่อฉันทำได้

— ผู้สื่อข่าวแพพะแรส็อ
แหล่งที่มา

ใช่รูปภาพทั้งหมดถูกถ่ายในอุปกรณ์เดียวกัน ฉันจะลองและเพิ่มมากขึ้นในคืนนี้โดยแสดงตำแหน่งเกียร์และตำแหน่งที่แตกต่างกัน

— ชื่อหน้าจอลึกลับ

1

นอกเหนือจากคำตอบของ Blam เกี่ยวกับตำแหน่งของรอก (ซึ่งใช้โซ่หย่อน) จักรยานไฮบริด / ทัวร์ริ่งของฉันได้รับการบริการเมื่อเร็ว ๆ นี้โดยช่างชาวฝรั่งเศสที่มีประสบการณ์ด้านจักรยานแข่ง

เขาใส่โซ่ที่สั้นเกินไป (เช่นดึงให้แน่นและติดขัด) ถ้าเมื่อฉันขี่มันฉันจะผูกโซ่ไว้กับห่วงใหญ่ทั้งสอง: และเมื่อฉันบอกเขาว่า (นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อฉันทดสอบ - ขี่ม้า เขาพูดว่า "คุณไม่ควรทำอย่างนั้น" เขาเปลี่ยนมันด้วยโซ่ที่ยาวกว่า

ฉันประหลาดใจเล็กน้อยที่มี Decathlon อยู่ใกล้คุณ แต่ไม่มีร้านจักรยาน ชมรมจักรยานใด ๆ

— ChrisW
แหล่งที่มา

จริง ๆ แล้วมีร้านจักรยานในท้องถิ่นหลายแห่ง พวกเขาไม่ใช่สิ่งที่คุณคาดหวังสำหรับ LBS แต่เป็นสถานที่เล็ก ๆ ที่ติดกำแพงซึ่งคุณสามารถไปซื้อเหล็กราคาถูกได้ แม้แต่คนที่ดีกว่าซึ่งถือแบรนด์จริงพนักงานก็ไม่เข้าใจถึงความเหมาะสม (หรือแค่ต้องการขาย) ตัวอย่างเช่น: "ทำไมคุณถึงต้องการจักรยานถนนเพียงแค่รับจักรยานเสือภูเขาพวกเขาจะดีกว่า" หรือ "เราไม่มีเฟรมขนาดใหญ่เพียงแค่นั่ง 52 ซม. และวางที่นั่งขึ้น" ฉัน 187 ซม. มีแขนขายาว จักรยานเป็นสินค้าที่มีความสามารถในการทำงานสูงที่นี่ใช้สำหรับการขนส่งราคาถูก

— ชื่อหน้าจอลึกลับ

-1

สิ่งที่ช่างพูดของคุณเป็นจริงสำหรับรถขับเคลื่อนส่วนใหญ่

และไม่มีจุดใดที่จะใช้ชุดค่าผสมที่รุนแรงเช่น 1: 8 หรือ 3: 1 เนื่องจากมีการเพิ่มเป็น 2: somethings (ตัวเลขตัวแรกหมายถึงเฟืองหน้าสองสำหรับเฟืองท้าย) สิ่งที่คุณต้องการคือทั้งหมด 2: x บวกอาจจะไม่เกิน 1: 1, 1: 2, 3: 7 และ 3: 8

นี่คือการคำนวณอัตราส่วนที่ฉันทำสำหรับด้านหลัง 11-32 และ 24-42 ฟันเฟืองด้านหน้า สีแสดงถึงอัตราส่วนที่เหมือนกันหรือเกือบจะเหมือนกันทุกประการ (เครื่องหมายสีแดง "ห้าม" รวมกัน "): ตารางอัตราส่วน

— ohaleck
แหล่งที่มา

1

อะไร? ปลายสูงและต่ำสุดของช่วงเกียร์จะไม่ซ้ำกันอย่างมีประสิทธิภาพในช่วงกลาง และฉันใช้เกียร์ยอดนิยมอย่างกว้างขวาง (และด้านล่างบนที่สูงชันและปีนยาวจริงๆ) ถ้าคุณทำไม่ได้ก็ดี แต่ช่วงกลางที่สามของช่วงนั้นไม่ใช่ "ทั้งหมดที่ฉันต้องการ"

— ชื่อหน้าจอลึกลับเหนือ

1

ชื่อหน้าจอลึกลับเขียน:> ปลายสูงและต่ำสุดของช่วงเกียร์ไม่ซ้ำกันอย่างมีประสิทธิภาพตรงกลาง ลองดูด้วยวิธีนี้: บนข้อเหวี่ยงฟันเฟืองขนาดใหญ่อยู่ด้านนอกและบนล้อฟันเฟืองขนาดเล็กที่สุดอยู่ด้านนอกดังนั้นในเฟืองท้ายโซ่โซ่อยู่ด้านนอก (ไม่ข้าม ) และในเกียร์ต่ำมากโซ่อยู่ด้านใน (ไม่ข้าม) การรวมกันในอัตราส่วนที่รุนแรงเหล่านี้ใช้ได้ดีตราบใดที่ความยาวของโซ่และช่วงตัวปรับความตึงนั้นเพียงพอ ในทางคณิตศาสตร์อัตราส่วนเกียร์โดยรวมเป็นสัดส่วนกับจำนวนฟันในการขับขี่

— j77h

@ j77h คุณเข้าใจผิด บางทีฉันไม่ชัดเจน ฉันไม่ได้หมายถึงกลไกหรือวิศวกรรมของเกียร์ แต่ให้ความรู้สึกและการใช้งานขณะขับขี่ "สูงและต่ำมาก" หมายถึงเกียร์บนและล่างที่ความต้านทานการถีบสูงและต่ำที่สุด อัตราการแปลงเฉพาะของความพยายามของกล้ามเนื้อต่อความเร็วที่ปลายทั้งสองข้างนั้นไม่ปรากฏในช่วงเกียร์

— ชื่อหน้าจอลึกลับ

1

ฉันคิดว่านี่เป็นจุดที่คนจำนวนมากหายไป ย้อนกลับไปเมื่อคุณโชคดีที่มีความเร็ว 10 ระดับคุณต้องการทุกอย่าง แต่มี 27-30 (และบางครั้งถึง 40) มีคนไม่กี่คนที่ใช้คอมโบเกียร์ทุกชนิด ส่วนใหญ่จะเลือก "ช่วง" ด้านหน้าและจากนั้นปรับภายในโดยใช้ด้านหลัง แต่คอมโบเกียร์ "ปานกลางมาก" (ใหญ่ / ใหญ่หรือเล็ก / เล็ก) จะไม่ถูกนำมาใช้ในขอบเขตที่แท้จริงเพราะพวกเขาอยู่ใน ช่วงกลางของช่วงและทำซ้ำ (บ่อยครั้งที่สองครั้ง) โดยคอมโบอื่น ๆ "สะดวกกว่า" หรือคอมโบที่ "เป็นธรรมชาติมากกว่า"

— Daniel R Hicks

1

@EsotericScreenName - ถ้าช่างพูดจริง ๆ แล้วนั่นหมายความว่าเขาโง่

— Daniel R Hicks