ข้อดี / ข้อเสียของ Bar-Ends?


28

ฉันได้ยินมาเสมอว่า "ไม่เคยใช้ barends" และพวกเขาก็ถูกห้ามใช้อุปกรณ์สำหรับการเล่นในคลับ / กลุ่มในพื้นที่ จำนวนคนออนไลน์สาบานโดยพวกเขาว่า เกิดอะไรขึ้นกับสิ่งนั้น! :-) ทำไมฉันไม่ต้องการพวกเขา? เมื่อไหร่ที่ฉันต้องการพวกเขา

(วิ่งด้วย @sixtyfootersdude ความคิดเห็นจากการอัพเกรดแฮนด์แฮนด์ตรงเพื่อปล่อยแฮนด์บาร์ )


โอ้เหล่านั้น "bar ends" ที่ไม่ใช่ bmx handle bar ถึงต้องใช้ bar bar แบบนี้เหรอ? danscomp.com/shop-PARTS/BarEnds.html
dotjoe

1
แม้แต่เหตุการณ์ cyclocross ที่อนุญาตให้จักรยานเสือภูเขาไม่ยอมให้มีบาร์สิ้นสุด ต้องการพวกเขาและปลอดภัยในการนั่งเป็นกลุ่มไม่เหมือนกัน
paparazzo

@dotjoe ความคิดเห็นของคุณมีลิงค์ซึ่งตอนนี้เสียชีวิตแล้ว (เมษายน 2016) และหากไม่มีความคิดเห็นของคุณก็ไม่สมเหตุสมผล ฉันพบมันในweb.archive.org/web/20120918011007/http://www.danscomp.com/ เราพยายามไม่พึ่งพาลิงก์ภายนอกด้วยเหตุผลนี้ สิ่งเหล่านี้คือปลั๊กบาร์ซึ่งช่วยกันสิ่งสกปรก / น้ำออกจากแฮนด์และช่วยหยุดยั้งคนที่ตัดรูกลมในผิวหนังโดยไม่ได้ตั้งใจ พวกมันไม่ใช่บาร์สิ้นสุดซึ่งเป็นเหมือนรูปภาพของ Vorac ในคำตอบของเขา
Criggie

คำตอบ:


27

โดยทั่วไปแถบสิ้นสุดจะถูกแบนจากการขี่กลุ่ม / คลับเนื่องจากมีโอกาสที่จะต่อนักปั่นคนอื่นเมื่อขี่ในกลุ่มที่แน่น เนื่องจากมือจับสไตล์ MTB แบนกว้างกว่าแถบวางการเพิ่มแถบสิ้นสุดจึงเพิ่มโอกาสที่จะทำให้ผู้ขับขี่รายอื่นลำบาก (ดร็อปบาร์ยังสามารถทำให้เกิดความผิดพลาดได้ซึ่งฉันได้เห็นด้วยตัวเองก่อน)

ที่ด้านบวกการเพิ่มแถบสิ้นสุดจะช่วยให้คุณมีตำแหน่งมือให้เลือกมากขึ้น (คล้ายกับการใช้แถบวาง) สิ่งนี้สำคัญมากสำหรับการขี่ระยะไกล (เช่นการเดินทาง) เนื่องจากมือของคุณสามารถมึนงงและอาจได้รับความเสียหายของเส้นประสาทหากคุณเก็บมันไว้ในที่เดียวนานเกินไป บางคนพบว่าตำแหน่งมือบนบาร์จบลงก็สบายขึ้นเช่นกัน

Papuass ได้รับบาดเจ็บจากบาร์จบในการแข่งขัน ประสบการณ์ของฉันคือสิ่งที่ตรงกันข้าม: ปลายบาร์ปกป้องมือของฉันจากการเลื่อนไปตามทางเดินด้วยความเร็วสูงช่วยฉันในปริมาณที่พอสมควรของผิว ดังนั้นมันสามารถไปได้ทั้งสองทาง

หากคุณไม่ได้เล่นเป็นกลุ่มที่บาร์ถูกแบนฉันจะลองทำมันดูเพื่อให้ได้ตำแหน่งมือมากขึ้น


4
ฉันเห็นด้วยกับด้านบวกและฉันก็ชอบความเป็นไปได้ในการวางตำแหน่ง อย่างไรก็ตามฉันเอาของฉันออกหลังจากขี่ทางที่บาร์จบลงที่สาขาและส่งให้ฉันร่วงลงมาตามคันดินโคลน ฉันมีรอยขีดข่วนเพียงเล็กน้อย แต่ก็ยัง ...

1
@ wdypdx22: จุดดีคำตอบของฉันถูกเอียงไปทางถนน บนเส้นทางเทคนิคพวกเขาอาจไม่ได้ช่วยอะไรมากนักเนื่องจากคุณมักจะขี่ด้วยนิ้วใกล้กับเบรก
darkcanuck

1
ฉันลบบาร์จบแล้วหลังจากนั้นก็ไปที่เขื่อนเพื่อค้นหาจุดจบของบาร์ที่เข้าไปพัวพันกับปัญหาอย่างมาก ในบันทึกที่คล้ายกัน ณ จุดหนึ่งฉันมีกระจกที่ติดอยู่กับปลายแฮนด์; ฉันลบสิ่งนั้นด้วยหลังจากที่จับบางสิ่งบางอย่างและทุบตีฉันลงกับพื้น

จุดจบของบาร์นี้ไม่มีอันตรายมากกว่าวัวกระทิงใช่มั้ย
LeviX

6

ขึ้นอยู่กับสภาพถนนความแออัดของการจราจรและประเภทของการขับขี่ มันถูกแบนจากการขี่กลุ่มท้องถิ่นส่วนใหญ่ที่ฉันรู้ เมื่อคุณขี่รถล้อถึง 20 ไมล์ต่อชั่วโมงโอกาสที่คุณจะไม่สามารถหยุดได้ในเวลาอันรวดเร็ว ไม่ต้องพูดถึงว่าน้ำหนักตัวของคุณเปลี่ยนไปทางด้านหน้าซึ่งทำให้การหลบหลีกและหยุดได้ยากเป็นสองเท่า อย่างไรก็ตามฉันไม่เห็นว่ามันเป็นปัญหาในการนั่งเงียบ ๆ กับคนอื่น ๆ 1 หรือ 2 คนและบริเวณที่มีการจราจรค่อนข้างเบา ปลายบาร์ไม่ได้แย่ขนาดนั้น เพียงแค่ต้องระวังสภาพแวดล้อมของคุณและตัดสินใจเมื่อมันใช้งานได้จริง


5

พวกมันมีอันตรายในกรณีที่รถชน ฉันยังคงมีรอยแผลเป็น "Nike" ที่สวยงามที่ขาของฉันจากปลายบาร์ของฉันเองเมื่อยางหน้าของฉันระเบิด

มิฉะนั้นพวกเขาก็ไม่เป็นไรและแนะนำ


ในทางตรงกันข้ามดวงจันทร์หลายดวงที่ผ่านมาฉันชนแม้ว่าจะไม่ได้อยู่ที่ปลายบาร์ในเวลานั้นและในขณะที่ปลายบาร์หักมือของฉันก็ไม่เสียหาย - ผลกระทบที่เกิดขึ้นที่บาร์ -
ต้อง

เห็นด้วยอย่างสิ้นเชิงบาร์เอนด์สามารถปกป้องคุณได้ในหลายกรณีมากกว่าทำร้ายคุณ
Papuass

3

เพื่อนของเพื่อน ฯลฯ ... - นักปั่นจักรยานเสือภูเขาและหมอแผนกฉุกเฉินอาวุโสแนะนำฉัน (อย่างยิ่ง - ในกรณีที่คุณทิ้งไว้บนรถมอเตอร์ไซค์คุณอาจไม่สวมหมวกกันน็อค) เพื่อลบพวกเขาออกจากจักรยานของฉัน - เขาได้รับการรักษาหลายอย่าง นักปั่นจักรยานเสือภูเขาที่มีการบาดเจ็บภายในเกิดจากแถบปลายอย่างเห็นได้ชัดรวมถึงชายหนุ่มผู้น่าสงสารคนหนึ่งที่เสียชีวิตจากอันตรายต่อตับและอีกคนเป็นผู้บาดเจ็บม้าม

เขากล่าวว่าปัญหามักเกิดขึ้นที่ 1/2 ของที่จับ (เช่นไม่เคลียร์จักรยานอย่างที่ฉันทำ) และจอดที่ส่วนบนสุดของบาร์เมื่อมันโผล่ขึ้นมาหรือกลุ่มที่กำลังเก็บเกี่ยว วางจักรยานของคุณลงบนพื้นและดูตำแหน่งของบาร์และมองภาพพื้นที่หน้าท้องนุ่ม ๆ ของคุณลงมาจากความสูงหรือความเร็ว ด้วยเหตุผลบางอย่างที่เขาไม่สามารถอธิบายได้เขาไม่เห็นการบาดเจ็บมากมายที่ผู้ขับขี่ลงจอดที่จุดสิ้นสุดของที่จับบาร์ด้วยตนเองเมื่อไม่มีที่สิ้นสุด


3

อาจปิดหัวข้อเล็กน้อย แต่ฉันต้องการแบ่งปัน ฤดูร้อนที่ผ่านมาการเดินทาง / การเดินทางของฉัน MTB มีลักษณะเช่นนี้

ป้อนคำอธิบายรูปภาพที่นี่

ข้อดีของแถบนี้จะสิ้นสุดตำแหน่งเมื่อเทียบกับในตอนท้ายของแฮนด์บาร์มีหลายแบบ ก่อนอื่นให้สันนิษฐานว่ามีตำแหน่งที่แคบและอากาศพลศาสตร์มากขึ้น ประการที่สองสามารถใช้อุปกรณ์จับยึดมาตรฐานได้โดยไม่จำเป็นต้องตัดออก ประการที่สามด้วยเหตุผลบางอย่างที่ช่วยได้มากในการปีน

ขณะนี้พวกเขากำลังปิดเนื่องจากความยุ่งเหยิงมากเกินไปบนแฮนด์


ไม่ใช่คำตอบจริงๆ แต่ดูเหมือนว่าเป็นการตั้งค่าที่ยอดเยี่ยม!
James Bradbury

Damnit - ฉันมีความคิดตรงนี้ในขณะที่อ่านคำตอบเพียงสองข้อเหนือสิ่งนี้ คุณจะต้องเรียกพวกเขาว่ามิดเดิ้ลบาร์แทนที่จะเป็นบาร์เอนด์?
Criggie

เพิ่งรู้ - พวกคุณไม่ได้อยู่ห่างจากการถือส่วนที่ยกขึ้นของมือจับของคุณ - แต่อยู่ในภาพที่คุณจะเข้าใกล้เบรกมากขึ้น
Criggie

สิ่งนี้สามารถทำได้ด้วยชุดของบาร์สิ้นสุดใด ๆ ? ฉันกำลังคิดเกี่ยวกับการทำสิ่งที่คล้ายกันและฉันไม่รู้ว่าจำเป็นต้องมองหาประเภทที่เฉพาะเจาะจงหรือไม่
jedd.ahyoung

@ jedd.ahyoung ขอโทษที่ไม่ทราบ สิ่งหนึ่งที่ควรพิจารณาคือส่วนใดของแฮนด์บาร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐาน แฮนด์บาร์หลายอันมีส่วนโค้ง (ดังในภาพ) หรือนูนซึ่งป้องกันไม่ให้แถบปลาย (รวมถึงคันโยกและคันเกียร์) เลื่อนเข้าด้านใน
Vorac

2

จักรยานไฮบริดของฉันมีพวกเขา ความรู้สึกของโลหะที่เย็นสบายในวันที่อากาศร้อนและพวกเขาก็นานพอที่ฉันจะสามารถพึ่งพาพวกเขาเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่ต่ำกว่าด้วยความเร็วที่สูงกว่าบนถนน

พวกมันกลายเป็นอันตรายบนเส้นทางแคบเมื่อพวกเขาอาจจับกิ่งไม้ / ต้นไม้ใกล้เคียงอาจกระแทกเข้ากับมือของคุณหรือทำให้หยุดอย่างรวดเร็ว

ในข้อบังคับ UCIอนุญาตการใช้งานสำหรับการแข่งขันบางอย่างโดยกฎ 1.3.023:

สำหรับการทดสอบเวลาบนท้องถนนและเหตุการณ์ติดตามต่อไปนี้: การติดตามบุคคลและทีมการขยายระยะทางแบบคงที่กิโลเมตรและ 500 มิลลิแอมป์อาจถูกเพิ่มเข้าไปในระบบพวงมาลัย ในกรณีนี้เฉพาะตำแหน่งที่ปลายแขนอยู่ในระนาบแนวนอนเท่านั้น ...


1
ข้อบังคับ UCI ที่คุณอ้างถึงนั้นเกี่ยวกับtribars / aero barsไม่ใช่ bar bar
David Richerby

2

ฉันขี่ mtb ตั้งแต่อายุ 12-34 มาอย่างต่อเนื่องและมักจะอยู่กับเพื่อนและกลุ่มเล็ก ๆ ฉันไม่เพียง แต่ไม่เคยยึดบาร์ของฉันเท่านั้น (โทรโข่งตามที่เรียกเมื่อพวกเขากลายเป็นเรื่องแรก) กับใคร แต่ไม่เคยทำอะไรเลย ฉันขับรถผ่านการจราจรเป็นประจำรถยนต์ที่จอดอยู่เส้นทางที่มีใบไม้ใบผ่านแคบ ๆ บนเส้นทางที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันรถยนต์ออกมาและคุณตั้งชื่อมัน ฉันไม่เคยมีอุบัติเหตุกับพวกเขา ฉันคิดว่าบุคคลต้องดูตัวเองมากขึ้นและถามว่า "ฉันเป็น Clutz ที่ไม่ใส่ใจกับสิ่งที่ฉันทำหรือไม่" หากคุณเป็นหรือถ้าคุณไม่แน่ใจไม่ได้รับพวกเขา ตัวฉันฉันขี่นานหลายครั้ง (แม้จะข้ามรัฐมิสซูรี่ทั้งหมดของฉัน) และพวกมันก็สบายมือและข้อมือของฉันอย่างน่าอัศจรรย์ ขอให้โชคดีและฉันหวังว่านี่จะช่วยได้

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.