เป็นเรื่องปกติหรือไม่ที่สาย derailleur ของฉันจะข้ามผ่านท่อลงไป?


16

ฉันเพิ่งเลือกตัวเองเป็นจักรยานเสือหมอบพิเศษของ Allez Sport 2014 จาก Evans Cycles (UK)

ฉันทดสอบขี่จักรยานและฉันมีความสุขกับจักรยาน แต่เมื่อฉันกลับถึงบ้านและพลิกจักรยานไปเพื่อจดบันทึกหมายเลขซีเรียล (สำหรับประกัน) และฉันสังเกตเห็นว่าสาย Derailleur ข้ามที่ด้านล่างของ หลอดลง

สายเคเบิลแบบ Derailleur แบบสายข้าม

groupset บนจักรยานคือ Shimano Sora ที่ติดตั้งโดยเวิร์กช็อปที่ร้าน Evans ก่อนที่ฉันจะลองขี่มัน รายละเอียดแบบเต็มสามารถดูได้ที่นี่: http://www.evanscue.com/products/specialized/allez-sport-c2-2014-road-bike-ec052507

นี่เป็นจักรยานถนนคันแรกที่ฉันเป็นเจ้าของกับกลุ่มชิมาโน <105 และฉันอยากรู้ว่านี่เป็นวิธีปกติในการจัดเส้นทางสายเคเบิล Derailleur กับ Sora shifters หรือไม่?

ฉันเคยเป็นเจ้าของกลุ่มจักรยานที่ติดตั้ง 105 กลุ่มในอดีตที่ผ่านมาด้วยสายเคเบิลภายนอกและสายเคเบิลไม่ได้ถูกข้าม จักรยานแข่งปัจจุบันของฉันมีสายเคเบิลที่ใช้ภายในดังนั้นฉันจึงไม่สามารถตรวจสอบได้

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นฉันกังวลเกี่ยวกับสายเคเบิลที่ข้ามคือการขัดกันพวกเขาจะสวมใส่มากกว่าปกติ ฉันยังกังวลว่าสายเคเบิลจะมีแนวโน้มที่จะถูกับ downtube มากขึ้น แต่ฉันก็อาจจะหวาดระแวง ...

อัปเดต: ดูเหมือนว่าฉันไม่ใช่คนเดียวที่จะถามคำถามนี้: http://forums.roadbikereview.com/components-wrenching/crossing-derailleur-cables-downtube-243700.html

ดูเหมือนว่า (จากการอภิปรายข้างต้นอย่างน้อย) ว่านี่ไม่ใช่เรื่องผิดปกติสำหรับมอเตอร์ไซค์เฉพาะทางที่จะข้าม

ยังไม่ได้นั่งกับฉัน แต่ ...


ไม่นี่ไม่ใช่เรื่องธรรมดาพวกเขาควรจะขนานกัน มันเป็นปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะแก้ปัญหา แต่เป็นเพียงกรณีของการเดินสายเคเบิลอีกครั้ง หากจักรยานใหม่คุณมีกรณีที่ดีที่จะนำมันกลับไปที่ร้านและขอให้พวกเขาทำ - พวกเขาจะมีสายเคเบิลให้มือและจะใช้เวลาเพียงครึ่งชั่วโมง เว้นแต่อาจมีการเปลี่ยน shifters ไปรอบ ๆ .... แต่ที่จะแปลกและแม้กระทั่งแล้วสายเคเบิลที่ไม่มีการป้องกันไม่ควรข้าม
PeteH

แท้จริงแล้วจักรยานนั้นใหม่ตามที่ฉันพูดถึงในคำถาม มันน่ารำคาญที่ฉันต้องเดินทางไปที่นั่นอีกครั้งเพื่อแก้ไขปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ คุณนึกถึงเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงทำเช่นนี้? ฉัน
อด

เพื่ออธิบายให้ชัดเจน ... ตัวเปลี่ยนเกียร์ด้านซ้ายกำลังทำงาน Derailleur ด้านหน้ากำลังทำงานอยู่ทางด้านหลังใช่มั้ย ฉันหมายถึงนั่นคือการประชุม บางครั้งคุณได้รับการสับเปลี่ยนเบรก (เซ็ตอัพ "บริติช" เทียบกับ "คอนติเนนตัล") แต่ฉันไม่เห็นว่ามีเกียร์
PeteH

ฉันคิดว่ามีคนเริ่มสายเคเบิลผิดทางและยังคงทำให้พวกเขาเริ่มต้นวิธีนั้น
แบทแมน

@PeteH ใช่ถูกต้องแล้ว คันเกียร์อยู่ในรูปแบบ "British" ปกติ - derailleur ด้านหลังถูกควบคุมโดยคันโยกด้านขวาและ Derailleur ด้านหน้าควบคุมโดยด้านซ้าย
JoeNyland

คำตอบ:


18

นี่เป็นหนึ่งในคำถามที่สามารถเริ่มการโต้เถียงระหว่างกลไกจักรยาน - เพื่อข้ามหรือไม่ข้ามสายเคเบิล Derailer การข้ามจะกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นสำหรับจักรยานใหม่ถ้าสายเคเบิลไม่ได้อยู่ภายใน แต่มันก็ขึ้นอยู่กับจักรยานด้วยเช่นกัน มีรายงานการเคลื่อนที่อย่างนุ่มนวลจากสายเคเบิลที่ข้าม ฉันจะคุยกับช่างซ่อมที่ LBS ของคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ อาจมีคำแนะนำจากผู้ผลิตหรือประสบการณ์โดยรวมเป็นตัวขับเคลื่อนการตัดสินใจ


ตกลง ยิ่งฉันมองสิ่งนี้มากเท่าไหร่มันก็ยิ่งเป็นการตัดสินใจที่มีสติมากขึ้นเท่านั้น ดูเหมือนว่าจะมีการระบุถึงสายเคเบิลที่ถูกข้ามเช่นนี้ในจักรยานที่มีความเชี่ยวชาญเช่นกัน
JoeNyland

1
+1 ฉันยืนแก้ไขแล้ว ฉันไม่เคยเจอสิ่งนี้มาก่อน
PeteH

ผู้ผลิตรายใหญ่ส่วนใหญ่จัดส่งจักรยานไปยังร้านค้าที่มีการเดินสายเคเบิลแล้ว หากการขับขี่ของคุณเป็นแบบนี้ให้ตรวจสอบส่วนที่เหลือในร้านค้าพวกเขาอาจเป็นเช่นนั้นเพราะผู้เชี่ยวชาญส่งพวกเขาไปในทางนั้น
ผู้ใช้ที่ถูกลบ

โปรดทราบว่าการกำหนดเส้นทางด้วยวิธีนี้จะทำให้สายเคเบิล "อยู่ในบอร์ด" มากขึ้นและมีโอกาสน้อยที่จะวางสายในบางสิ่ง
Daniel R Hicks

โดยกลไกทางกายภาพใดที่จะข้ามสายเคเบิลทำให้การขยับราบรื่นขึ้น?
David Richerby

10

ฉันได้เห็นสิ่งนี้บ่อยครั้งและเดินสายเคเบิลด้วยวิธีนี้ โดยการกำหนดเส้นทางสายเคเบิลจำแลงจากด้านขวาของมือจับรอบลำต้นไปยังหัวหน้าสายทางด้านซ้ายของกรอบ (และในทางกลับกัน) ฉันสร้างโค้งงอที่อ่อนโยนขึ้นในที่เก็บสายเคเบิล โค้งงอที่อ่อนโยนทำให้เกิดแรงเสียดทานภายในน้อยกว่าบนสายเคเบิล ประโยชน์อีกประการหนึ่งคือความเครียดน้อยลงที่ปลายสายเคเบิลซึ่งเสียบไว้ที่ตัวเปลี่ยนและหัวหน้าเฟรม


การข้ามมักจะเกิดขึ้นบ่อยในเฟรมขนาดเล็กซึ่งมีความยาวของตัวเรือนสั้นกว่าจากตัวเปลี่ยนเป็นตัวหยุดแบบเฟรมมากกว่าเฟรมขนาดใหญ่ เหตุผลหนึ่งที่พบเห็นได้บ่อยครั้งในจักรยานรุ่นใหม่คือสายเคเบิลของจักรยานถนนมักจะถูกส่งไปที่แถบเทป ดังนั้นทุกขนาดจึงมีที่อยู่อาศัยที่สั้นลงฟรี ก่อนที่จะทำการเปลี่ยนดัชนีตัวเรือนชนิดเดียวกันนั้นถูกใช้ทั้งกับสายเบรกและกะ ที่อยู่อาศัยการบีบอัดหรือที่รู้จักกันว่า SIS / ดัชนีตอนนี้ใช้สำหรับสายเคเบิลกะแข็งกว่าตัวเรือนบาดแผล และพลาสติกก็มีความเปราะมากขึ้น อีกเหตุผลหนึ่งที่คุณต้องการความตึงเครียดน้อยลงที่ปลายสายเคเบิล
vlieg

4

การตั้งค่านี้ใช้น้อยลงเพื่อลดแรงเสียดทาน (แม้ว่าจะมีหลายเหตุผลที่ทำให้เกิดข้อโต้แย้งนี้) และอื่น ๆ เพื่อป้องกันไม่ให้สายเคเบิลตัวเรือนหลุดออกจากหลอดหัวเพื่อไม่ให้สีเกิดความเสียหาย ตัวอย่างเช่นการใช้สายเคเบิลตัวเปลี่ยนที่ถูกต้องไปที่ตัวหยุดสายเคเบิลด้านล่างขวาสิ่งนี้จะบังคับให้ที่เก็บสายเคเบิลทำโค้งงอที่คมชัดขึ้น ถ้าเราใช้คันเกียร์ที่ถูกต้องไปที่สายเคเบิลหลอดด้านซ้ายลงการโค้งงอจะอ่อนโยนกว่าและตัวเรือนสายเคเบิลไม่สัมผัสกับหลอดหัวเว้นแต่ว่ามือจับจะหันไปที่มุมที่รุนแรง

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.