มีเหตุผลใดบ้างที่คุณจะหลีกเลี่ยงการไปที่ดิสก์ (นอกเหนือจากราคา) สำหรับการแข่ง cyclo cross?

4

ทำไม (ถ้าคุณมีตัวเลือก) คุณจะอยู่กับเบรคเท้าแขนและละทิ้งโอกาสที่จะเปลี่ยนเป็นดิสก์ที่ตั้งค่าไว้สำหรับการแข่ง cyclo cross?

cyclocross

— user95786
แหล่งที่มา

1

เมื่อเฟรม CX ของแผ่นดิสก์เริ่มแรกพร้อมใช้งาน (แคลิฟอร์เนียปี 2005) เราเคยล้อเล่นว่าถ้าคุณต้องการใช้เบรค อ่าไม่รู้!

— Rider_X

บางคนยืนยันว่าดิสก์เบรกนั้นสร้างความยุ่งยากให้กับการรักษามากขึ้น แต่สำหรับเงินของฉันมันไม่ได้สร้างความแตกต่างอย่างมาก

— PeteH

ถ้าฉันได้จักรยาน CX คันใหม่มันจะเป็นแผ่นดิสก์ แต่มันก็ไม่เพียงพอที่จะมี CX คันใหม่ การเปลี่ยนแปลงของยางดังกล่าวโดยเกล็น ถ้าฉันมีล้อแบบท่อ 3 ชุด - แต่ฉันเดาว่ามันคุ้มค่า จักรยานอะไหล่ของคุณเข้ากันไม่ได้ - แต่ฉันคิดว่านั่นก็คุ้มค่าเช่นกัน

— paparazzo

1

ฉันเดาว่าจะมีน้ำหนักคานเท้าแขนเบากว่าดิสก์เบรกและคาลิเปอร์

— ratchet freak

@ ratchetfreak ฉันไม่แน่ใจว่าพวกเขาเริ่มหนักและตามเวลาที่ canti รวบรวมโคลนที่จำเป็นแน่นอนไม่หนัก

— paparazzo

6

เหตุผลหนึ่งที่ดีในการติดกับเท้าแขนคือการสลับล้อที่ง่ายขึ้น การแข่งขันสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาลูกชายของฉันโผเข้าหาและเราไม่ได้ใส่ล้ออะไหล่ไว้ในหลุม การสนับสนุนที่เป็นกลางมีล้ออะไหล่และถ้าลูกชายของฉันมีจักรยานที่ใช้แผ่นดิสก์เขาจะไม่สามารถใช้มันได้ แม้ว่าการสนับสนุนที่เป็นกลางจะมีล้อดิสก์ด้วยความแตกต่างของขนาดโรเตอร์อาจไม่สามารถทำงานได้กับจักรยานของคุณ

การเปิดเผยแบบเต็ม: CX ต่อไปของฉันจะเป็นแผ่นดิสก์ฉันได้ผ่านขอบมากเกินไปที่มีพื้นผิวเบรกที่ได้รับจากการขัดและสิ่งสกปรก

— Glenn Gervais
แหล่งที่มา

1

"การสลับล้อที่ง่ายขึ้น" - ไม่แน่ใจว่าเป็นเฟสที่ถูกต้อง - ถ้าคุณมีล้อที่เข้าคู่ได้ง่ายกว่าดิสก์เบรก อย่างไรก็ตามตามที่คุณระบุ - คุณต้องใช้วงล้อจับคู่ซึ่งสำหรับวัตถุประสงค์ทั้งหมดที่ใช้งานได้จริงหมายถึงความว่างเปล่าของคุณ

— mattnz

ฉันเคยผ่านขอบมากเกินไปกับพื้นผิวเบรครับ dished จากกรวดและสิ่งสกปรก ใช่แล้ว และจากประสบการณ์ของฉันมันแพงมาก! ฉันทำความสะอาดเบรคเหล่านั้นจริงๆแล้วไม่ค่อยได้จริงเหรอ?

— andy256

ฉันเห็นด้วยการเปลี่ยนแผ่นดิสก์ที่คุณไม่จำเป็นต้องปลดเบรกและเชื่อมต่อใหม่ แต่ฉันพบว่ามีล้อที่ไม่ใช่ดิสก์อีกมากมายจากเพื่อน ๆ ในการแข่งแข่งเพื่อนในภายหลัง อัพ! ฉันทำความสะอาดเบรก แต่ก็ยังคงมีกรวดและสกปรกระหว่างการแข่งขันเพิ่มขึ้นหลังจากตัก ฉันชอบโคลน แต่เท่าที่การบำรุงรักษาจักรยาน CX อาจมีราคาแพง

— Glenn Gervais

1

การสลับล้อ = ทำผิด คว้าจักรยานสำรองและให้การสนับสนุนของคุณแก้ไขวงล้อโดยไม่ต้องวิ่ง

— Emyr

1

@Emyr Lucky you - ทีมสนับสนุนและอะไหล่จักรยาน

— paparazzo

4

นักแข่งไซโคลครอสมืออาชีพเลือกขึ้นอยู่กับประเภทของครอสที่ขี่ บนแทร็กหรือแทร็กที่รวดเร็วซึ่งมีจุดปีนขึ้นจำนวนมากพวกเขาชอบเท้าแขน บนแทร็กที่เต็มไปด้วยโคลนคุณจะเห็นดิสก์เบรกจำนวนมาก

ฉันจำได้ว่ามีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้เมื่อพวกเขาปรากฏตัวครั้งแรกในฟุตบอลโลก (พฤศจิกายน 2013) ด้านล่างคำพูดบางส่วนจากผู้ขับขี่ชั้นนำในการจัดอันดับ UCI ในเวลานั้นทางเลือกระหว่างดิสก์เบรก (ระบบไฮดรอลิ) และเท้าแขน

ลาร์สแวนเดอร์ฮาร์ (แชมป์แห่งชาติดัตช์ปัจจุบัน)

"Schijfremmen blijven ใน praktisch omstandigheden แม้กระทั่งไป remmen, ที่เท้าแขนของเขาในเท้าแขนในด้านล่าง" (การแปล: ดิสก์เบรกยังคงทำงานในทุกสถานการณ์ในขณะที่เท้าแขนเสียประสิทธิภาพในสภาวะที่ไม่ดี)

Niels Albert (แชมป์โลกครั้งที่สอง)

"พบ schijfremmen kun je kort voor de bocht snel afremmen, terwijl je พบ de klassieke เท้าแขน - remmen al eerder moet เริ่ม remmen" (การแปล: ด้วยดิสก์เบรกคุณสามารถเบรคก่อนมุมขณะที่คานเท้าแขนคุณต้องหยุดระยะห่างมากขึ้น)

Verstraeten โค้ชของ สเวนนีส (แชมป์โลก 2 สมัย, แชมป์แห่งชาติเบลเยียมปัจจุบัน)

"Mijn persoonlijk gevoel คือ dat schijfremmen ook een voordeel kunnen bieden ในคำพูดของคนอื่น ๆ " พบกับคนอื่น ๆ คำว่า remkracht toch beïnvloedประตู het vuil, bij schijfremmen (การแปล: โดยส่วนตัวฉันรู้สึกว่าดิสก์เบรกมีข้อได้เปรียบในโคลนด้วยคานเท้าแขนพลังการเบรกได้รับอิทธิพลจากสิ่งสกปรกระบบดิสก์เบรกหนักประมาณ 0.500 กิโลกรัมดังนั้นคุณต้องทำการตรวจสอบสมดุล)

ในระดับสูงสุดน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของดิสก์เบรกจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของนักกีฬา ฉันคิดว่าอย่างไรก็ตามในระดับสันทนาการเมื่อยังมีการปรับปรุงมากมายที่เป็นไปได้กับน้ำหนักของคุณออกกำลังกายโดยรวม .. ฉันจะไปดิสก์เบรกถ้าค่าใช้จ่ายไม่ใช่ปัญหา

— tvandenbrande
แหล่งที่มา

1

การปรับที่เหนือกว่าที่ระบบดิสก์ส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากการไฮดรอลิกไม่ใช่ข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นแผ่นดิสก์ สายเคเบิลแบบดั้งเดิมของ Bowden มีความเสียดทานโดยธรรมชาติเป็นจำนวนมาก เบรคริมไฮดรอลิกเช่น Magura brakes (เป็นเวลาหลายปีที่ทางเลือกแรกสำหรับนักปั่นทดลอง) และเบรก Sram ไฮดรอลิกล่าสุดของ Sram มีการมอดูเลตที่ดีกว่าการตั้งค่าดิสก์ระดับบนสุดที่ฉันใช้ นอกจากโคลนลึกเป็นส่วนหนึ่งของการขับขี่ของคุณหรือคุณต้องการความยืดหยุ่นของขอบเช่นในการขี่จักรยานภูเขาเบรกไฮดรอลิกจะดีกว่าแผ่นดิสก์ในทุก ๆ ด้าน นี่คือความหวังว่าแผ่นดิสก์ถนนแฟชั่นจะตายอย่างรวดเร็ว

— Andy Noakes
แหล่งที่มา

1

ยินดีต้อนรับสู่ จักรยาน @Andy คุณไม่ตอบคำถามจริงๆ โพสต์นี้มีแนวโน้มว่าจะถูกตั้งค่าสถานะเป็น ไม่ใช่คำตอบ และนำออกดังนั้นคุณสามารถอัปเดตคำตอบได้ไหม นอกจากนี้ตรวจสอบ ศูนย์ช่วยเหลือ เพื่อดูว่าไซต์ทำงานอย่างไร

— andy256

0

แผ่นไฮดรอลิกปรับด้วยตนเองเมื่อแผ่นอิเล็กโทรดสึกหรอซึ่งอาจสึกหรออย่างมากระหว่างการแข่งขันเดี่ยว ฉันเคยได้ยินว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนด้วยเหตุนี้ แต่ฉันเชื่อว่าเหตุผลหลักที่พวกเขาไม่ได้เป็นเพราะพวกเขาคุ้นเคยกับเบรคคาลิปเปอร์

ฉันจะไม่อัปเกรดเป็นแผ่นดิสก์แบบกลไก (แบบมีสายเคเบิล) เนื่องจากมันจะไม่ปรับตัวเองและคุณอาจพบว่าตัวเองดึงคันโยกมากก่อนที่แผ่นอิเล็กโทรดจะทำงาน ฉันไม่ได้ขี่จักรยานกลคาลิเปอร์ (ข้าม, MTB หรือถนน) ดังนั้นฉันไม่สามารถยืนยันได้ว่าพวกเขาสวมใส่อย่างไร

การปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกด้วยดิสก์ดีเกินกว่าที่จะเพิกเฉย แผ่นไฮดรอลิกมีการควบคุมที่ไม่เหมือนใคร

— Karl T.
แหล่งที่มา

1

ระบบไฮดรอลิกสำหรับแท่งหล่นยังคงมีราคาแพง - มันไม่ได้อยู่ใกล้กับคนส่วนใหญ่

— Batman