ทำไม (ถ้าคุณมีตัวเลือก) คุณจะอยู่กับเบรคเท้าแขนและละทิ้งโอกาสที่จะเปลี่ยนเป็นดิสก์ที่ตั้งค่าไว้สำหรับการแข่ง cyclo cross?
ทำไม (ถ้าคุณมีตัวเลือก) คุณจะอยู่กับเบรคเท้าแขนและละทิ้งโอกาสที่จะเปลี่ยนเป็นดิสก์ที่ตั้งค่าไว้สำหรับการแข่ง cyclo cross?
คำตอบ:
เหตุผลหนึ่งที่ดีในการติดกับเท้าแขนคือการสลับล้อที่ง่ายขึ้น การแข่งขันสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาลูกชายของฉันโผเข้าหาและเราไม่ได้ใส่ล้ออะไหล่ไว้ในหลุม การสนับสนุนที่เป็นกลางมีล้ออะไหล่และถ้าลูกชายของฉันมีจักรยานที่ใช้แผ่นดิสก์เขาจะไม่สามารถใช้มันได้ แม้ว่าการสนับสนุนที่เป็นกลางจะมีล้อดิสก์ด้วยความแตกต่างของขนาดโรเตอร์อาจไม่สามารถทำงานได้กับจักรยานของคุณ
การเปิดเผยแบบเต็ม: CX ต่อไปของฉันจะเป็นแผ่นดิสก์ฉันได้ผ่านขอบมากเกินไปที่มีพื้นผิวเบรกที่ได้รับจากการขัดและสิ่งสกปรก
นักแข่งไซโคลครอสมืออาชีพเลือกขึ้นอยู่กับประเภทของครอสที่ขี่ บนแทร็กหรือแทร็กที่รวดเร็วซึ่งมีจุดปีนขึ้นจำนวนมากพวกเขาชอบเท้าแขน บนแทร็กที่เต็มไปด้วยโคลนคุณจะเห็นดิสก์เบรกจำนวนมาก
ฉันจำได้ว่ามีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้เมื่อพวกเขาปรากฏตัวครั้งแรกในฟุตบอลโลก (พฤศจิกายน 2013) ด้านล่างคำพูดบางส่วนจากผู้ขับขี่ชั้นนำในการจัดอันดับ UCI ในเวลานั้นทางเลือกระหว่างดิสก์เบรก (ระบบไฮดรอลิ) และเท้าแขน
ลาร์สแวนเดอร์ฮาร์ (แชมป์แห่งชาติดัตช์ปัจจุบัน)
"Schijfremmen blijven ใน praktisch omstandigheden แม้กระทั่งไป remmen, ที่เท้าแขนของเขาในเท้าแขนในด้านล่าง" (การแปล: ดิสก์เบรกยังคงทำงานในทุกสถานการณ์ในขณะที่เท้าแขนเสียประสิทธิภาพในสภาวะที่ไม่ดี)
Niels Albert (แชมป์โลกครั้งที่สอง)
"พบ schijfremmen kun je kort voor de bocht snel afremmen, terwijl je พบ de klassieke เท้าแขน - remmen al eerder moet เริ่ม remmen" (การแปล: ด้วยดิสก์เบรกคุณสามารถเบรคก่อนมุมขณะที่คานเท้าแขนคุณต้องหยุดระยะห่างมากขึ้น)
Verstraeten โค้ชของ สเวนนีส (แชมป์โลก 2 สมัย, แชมป์แห่งชาติเบลเยียมปัจจุบัน)
"Mijn persoonlijk gevoel คือ dat schijfremmen ook een voordeel kunnen bieden ในคำพูดของคนอื่น ๆ " พบกับคนอื่น ๆ คำว่า remkracht toch beïnvloedประตู het vuil, bij schijfremmen (การแปล: โดยส่วนตัวฉันรู้สึกว่าดิสก์เบรกมีข้อได้เปรียบในโคลนด้วยคานเท้าแขนพลังการเบรกได้รับอิทธิพลจากสิ่งสกปรกระบบดิสก์เบรกหนักประมาณ 0.500 กิโลกรัมดังนั้นคุณต้องทำการตรวจสอบสมดุล)
ในระดับสูงสุดน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของดิสก์เบรกจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของนักกีฬา ฉันคิดว่าอย่างไรก็ตามในระดับสันทนาการเมื่อยังมีการปรับปรุงมากมายที่เป็นไปได้กับน้ำหนักของคุณออกกำลังกายโดยรวม .. ฉันจะไปดิสก์เบรกถ้าค่าใช้จ่ายไม่ใช่ปัญหา
การปรับที่เหนือกว่าที่ระบบดิสก์ส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากการไฮดรอลิกไม่ใช่ข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นแผ่นดิสก์ สายเคเบิลแบบดั้งเดิมของ Bowden มีความเสียดทานโดยธรรมชาติเป็นจำนวนมาก เบรคริมไฮดรอลิกเช่น Magura brakes (เป็นเวลาหลายปีที่ทางเลือกแรกสำหรับนักปั่นทดลอง) และเบรก Sram ไฮดรอลิกล่าสุดของ Sram มีการมอดูเลตที่ดีกว่าการตั้งค่าดิสก์ระดับบนสุดที่ฉันใช้ นอกจากโคลนลึกเป็นส่วนหนึ่งของการขับขี่ของคุณหรือคุณต้องการความยืดหยุ่นของขอบเช่นในการขี่จักรยานภูเขาเบรกไฮดรอลิกจะดีกว่าแผ่นดิสก์ในทุก ๆ ด้าน นี่คือความหวังว่าแผ่นดิสก์ถนนแฟชั่นจะตายอย่างรวดเร็ว
แผ่นไฮดรอลิกปรับด้วยตนเองเมื่อแผ่นอิเล็กโทรดสึกหรอซึ่งอาจสึกหรออย่างมากระหว่างการแข่งขันเดี่ยว ฉันเคยได้ยินว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนด้วยเหตุนี้ แต่ฉันเชื่อว่าเหตุผลหลักที่พวกเขาไม่ได้เป็นเพราะพวกเขาคุ้นเคยกับเบรคคาลิปเปอร์
ฉันจะไม่อัปเกรดเป็นแผ่นดิสก์แบบกลไก (แบบมีสายเคเบิล) เนื่องจากมันจะไม่ปรับตัวเองและคุณอาจพบว่าตัวเองดึงคันโยกมากก่อนที่แผ่นอิเล็กโทรดจะทำงาน ฉันไม่ได้ขี่จักรยานกลคาลิเปอร์ (ข้าม, MTB หรือถนน) ดังนั้นฉันไม่สามารถยืนยันได้ว่าพวกเขาสวมใส่อย่างไร
การปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกด้วยดิสก์ดีเกินกว่าที่จะเพิกเฉย แผ่นไฮดรอลิกมีการควบคุมที่ไม่เหมือนใคร