คุณประเมินและเลือกน้ำมันหล่อลื่นโซ่อย่างไร


14

ข้อกำหนดเช่นน้ำมันหล่อลื่นเปียก / แห้ง / xyz / ฤดูหนาว / ฤดูร้อน / ฤดูใบไม้ร่วง ฉันพบว่ามันยากมากที่จะตัดสินว่าขวดใดควรซื้อสเปรย์บรรจุขวดแวกซ์ปาราฟินสีม่วงสีเขียวสีเขียว Y (อย่างอื่น) - ตอนนี้สมองของฉันเจอกับการไหลล้น

สามารถวัดอย่างเป็นกลางว่าน้ำมันชนิดใดที่เหมาะสมกับกรณีการใช้งานเฉพาะหรือไม่?

คำถามช่วยเหลือ

  1. คุณสมบัติใดที่ควรมองหาในเชนน้ำมัน
  2. มีข้อกำหนดมาตรฐานที่ใช้ตัดสินน้ำมันโซ่หรือไม่?
  3. มีดัชนีคุณสมบัติแตกต่างกันในน้ำมันที่จะครอบคลุมสิ่งต่าง ๆ เช่นความหนืดหรือไม่?

ฉันต้องยอมรับว่าหัวข้อเป็นเหมือนคำถามวิจัยและยากที่จะโจมตีโดยตรง สิ่งต่าง ๆ เช่นการวิจัยเรื่องสสารนุ่ม / พลศาสตร์จำเป็นต้องใช้กำลังประมวลผลการวิเคราะห์เชิงตัวเลขสถิติและความเข้าใจในโครงสร้างภายใน จิตวิญญาณที่ไม่รู้จักคุณอาจชอบที่จะดูโดยตรงเข้าไปในปากของมังกรที่นี่ อย่าคิดว่าคำถามนี้จะถูกแก้ไขแม้ว่าฉันจะยอมรับคำตอบ


ตกลง. ฉันแก้ไขชื่อ เนื้อความคำถามนั้นยาก

wdypdx22: มันเปลี่ยนหัวข้อทั้งหมดไปด้วยกันดีกว่าเพื่อลบออกตอนนี้ บางทีหัวข้อที่ท้าทายเกินไป

1
wdypdx22 - คำถามเดิมถามเกี่ยวกับคำศัพท์เชิงปริมาณที่ใช้เพื่อหารือเกี่ยวกับสารหล่อลื่นจักรยาน ฉันคิดว่าการแก้ไขครั้งล่าสุดของคุณไปไกลเกินไปแม้ว่าฉันจะเห็นด้วยอย่างแน่นอนว่าคำถามที่ต้องทำความสะอาด!
Goodbye Stack Exchange

1
หากคุณไม่ชอบคำตอบของ mgb คุณไม่ควรยอมรับมันเป็นคำตอบที่ยอมรับได้ ฉันคิดว่าคำถามนี้ตอบได้ค่อนข้างมาก
Goodbye Stack Exchange

1
@ Neil Fein: ดีพอฉันเอาเหยื่อ ตอนนี้ 50 คะแนนให้กับผู้ที่สามารถตอบคำถามได้ มีความสุข!

คำตอบ:


11

ฉันได้พูดคุยกับคนมากมายเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นโซ่ ฉันได้พบกับคนไม่กี่คนที่มีความคิดเห็นที่ดีและพวกเขาก็แตกต่างกันอย่างดุเดือด บางคนสาบานด้วยน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ขี้ผึ้งพาราฟินเช่นสายฟ้าผ่าสีขาวของสารหล่อลื่น คนอื่น ๆ สาบานน้ำมันหล่อลื่นน้ำมันตามเช่นน้ำมันหวงแหนของฟิล คนอื่น ๆ ยังจะได้นั่งโดยไม่ต้องสารหล่อลื่นตามเทฟลอนเหมือนTri-Flow ทุกคนที่สาบานด้วยน้ำมันหล่อลื่นหนึ่งในสามประเภทนี้จะบอกคุณว่าคนอื่นนั้นแย่มากและจะทำลายห่วงโซ่ของคุณหรือเรื่องไร้สาระอื่น ๆ สำนวนโวหารโง่ - แต่ละคนทำงานได้ดีพอ ฉันโชคดีและไม่ดีกับผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันในแต่ละประเภท

เมื่อลงมาคุณจะต้องค้นหาน้ำมันหล่อลื่นที่คุณชอบและใช้มัน จัดการที่ใหญ่ที่สุดตามกลไกที่มีประสบการณ์บางอย่างที่ผมเคยพูดคุยกับเพื่อให้ห่วงโซ่ของคุณสะอาด โซ่ของคุณต้องการน้ำมันหล่อลื่น แต่ไม่ต้องใช้มากในการหล่อลื่น สิ่งใหญ่ที่ทำลายโซ่คือดิน หากคุณทำความสะอาดโซ่บ่อยครั้งมันจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น เมื่อคุณทำความสะอาดคุณควรจะสามารถใช้นิ้วของคุณไปตามลิงก์ (ด้านบนหรือด้านล่างไม่ใช่ด้านข้าง) และให้นิ้วของคุณหลุดออกมาพร้อมกับน้ำมันหล่อลื่นเล็กน้อย หากไม่มีสิ่งใดคุณควรหล่อลื่นโซ่ของคุณ หากคุณทำสิ่งนี้สารหล่อลื่นที่คุณเลือกจะไม่สำคัญอะไรมาก

ที่กล่าวว่ามีความแตกต่างที่จะต้องพิจารณา สองสิ่งที่ฉันคิดว่าสำคัญที่สุดคือการกันน้ำความชื้นและคำแนะนำในการใช้งาน

  1. ความสามารถในการกันน้ำ: ถ้าคุณขี่จักรยานท่ามกลางสายฝนคุณต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่จะต้านทานการชะล้าง น้ำมันหล่อลื่นราคาไม่แพงจำนวนมากที่คุณสามารถหาซื้อได้นั้นไม่กันน้ำดังนั้นเมื่อสิ้นสุดการขับขี่ของคุณสิ่งทั้งหมดก็ถูกชะล้างออกไป นั่นไม่ดีสำหรับห่วงโซ่ของคุณ ถ้าคุณดูน้ำมันหล่อลื่นที่คุณกำลังพิจารณาขวดควรพูดอย่างชัดเจนว่ามันกันน้ำหรือไม่ สำหรับเงื่อนไขนี้น้ำมันหวงแหนของ Phil ทำงานได้ค่อนข้างดีเช่นเดียวกับน้ำมันหล่อลื่น T-9 ของ Boshield
  2. ความชื้น: สารหล่อลื่นบางชนิดออกจากโซ่ด้วยพื้นผิวที่เปียกโชก เมื่อคุณใส่ไว้ในคุณควรจะสามารถที่จะเช็ดออกนี้มาก แต่บาง lubes (เช่นน้ำมันและบางส่วนของน้ำมันหล่อลื่นเทฟลอน-based) จะออกจากเงามันเมื่อใดก็ตามที่มีอยู่ เงามันนี้สามารถรับฝุ่นจากสภาพแวดล้อม หากคุณกำลังขี่ในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นละอองคุณต้องการสิ่งที่แห้งสนิทและยังใช้งานได้ สำหรับสภาพอากาศแห้ง Tri-Flow ทำให้ผลิตภัณฑ์แห้งสนิทและทิ้งให้ชั้นหล่อลื่นเทฟลอน T-9 ของ Boshield ก็ดีเหมือนกัน - แห้งและทิ้งไว้ในชั้นหล่อลื่นขี้ผึ้ง parafin
  3. คำแนะนำการใช้งาน: น้ำมันหล่อลื่นที่แตกต่างกันต้องการพิธีกรรมที่แตกต่างกันในการใช้ บางคนแนะนำให้คุณวางไว้บนโซ่รอ 30 นาทีและเช็ดส่วนเกินออก คนอื่น ๆ แนะนำให้หล่อลื่นโซ่และเช็ดส่วนเกินออกทันที บางคนถึงกับแนะนำให้วางไว้บนโซ่เช็ดออกพิเศษแล้วปล่อยให้จักรยานนั่งในที่อบอุ่นเป็นเวลา 12 ชั่วโมงก่อนการใช้งาน อาจเป็นไปไม่ได้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณทำ แฟนของฉันและฉันซื้อขวด "นั่งในที่ปลอดภัยเป็นเวลา 12 ชั่วโมง" ในทัวร์จักรยานและมันก็แย่มาก เราตั้งแคมป์เราไม่มีที่ป้องกันให้นั่ง เมื่อคุณใช้สิ่งที่ "ผิด" มันทำงานได้ไม่ดีนัก เราใช้มันทุก 2 ชั่วโมงในการขี่และยังคงได้รับการสวมใส่ที่น่ารังเกียจและรับสารภาพ

ดังนั้นคุณไปที่นั่น: ไม่มีคำตอบ หากมีคุณจะไม่เห็นผลิตภัณฑ์มากมายในตลาด หากคุณให้ความคิดและทำการทดลองกับผลิตภัณฑ์บางอย่างที่เหมาะกับความต้องการของคุณมากที่สุดคุณควรตัดสินใจเลือกสิ่งที่คุณสามารถใช้ได้ดีและผ่านไปอย่างช้าๆ Chain lube ไม่จำเป็นต้องมีค่าใช้จ่ายมาก


2
ขอบคุณสำหรับการแยกแยะสภาพการขับขี่มันสำคัญมาก นอกจากนี้ยังมีสารหล่อลื่นจำนวนมากที่ฉันเห็นว่า "ใช้, ขับขี่, เช็ด" ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการท่องเที่ยว แต่การเดินทางหมายถึงการใส่หรือหล่อลื่นน้ำมันหล่อลื่นในการทำงานเพื่อให้ฉันสามารถหล่อลื่นขับรถกลับบ้านสวมถุงมือเช็ด

2
อีกหนึ่งเกณฑ์: ความเป็นพิษ หลังจากทำงานในร้านขายจักรยานสักพักฉันก็ค่อนข้างไวต่อการอาบน้ำ kero และตัวทำละลายในสารหล่อลื่นที่ใช้ตัวทำละลาย คนอื่นไม่ได้รบกวนฉัน ตอนนี้ฉันไม่ได้ทำงานในร้านขายจักรยานฉันแค่ลดการรับแสง แต่มันเป็นสิ่งที่คิด

@moz: "kero bath" คืออะไร?

3
@hhh: "kero bath" เป็นคำทั่วไปสำหรับเครื่องล้างชิ้นส่วน ( tokentoolroom.com/machinery.html ) ในวงกว้างภาชนะและน้ำมันก๊าดมีปั๊มและถังเก็บน้ำ คุณสามารถรับเอฟเฟกต์เดียวกันได้โดยใช้โอ่งแปรงสีฟันและเคโระ

3

ไม่จริง - สิ่งเดียวที่ 'ทางวิทยาศาสตร์' ที่พวกเขาอ้างได้จริงๆคือความหนืด

สิ่งที่คุณใส่ใจก็คือระยะเวลาที่มันใช้งานได้นานเท่าไรมันจะรับโรยถนนอย่างไรจัดการกับเกลืออย่างไรในสายฝน - และทั่วช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -30 องศาเซลเซียสถึง + 30 องศาเซลเซียสขึ้นอยู่กับที่คุณอาศัยอยู่

ปล. ตกลงกับชื่อใหม่อัลกอริทึมของฉันคือ: ไปที่ LBS ของฉันยอมรับว่าฉันเพิ่งใช้น้ำมัน 3in1 ราคาถูกจากร้าน DIY และถามสิ่งที่พวกเขาใช้


ย่อหน้าแรกไม่เป็นความจริง มีหลายสิ่งหลายอย่างเช่นจุดแตกหักความเครียดและปัจจัยอื่น ๆ ความต้านทานของของไหลความหนืดเป็นปัจจัยหนึ่งในหลาย ๆ อย่างที่สำคัญ

@hhh - จริงสิ่งที่ฉันหมายถึงคือคุณไม่สามารถพูดได้ว่า "10W30 เป็นน้ำมันที่ถูกต้อง" มันขึ้นอยู่กับว่าคุณขี่อยู่ที่ไหนและที่ไหนคุณบำรุงรักษาบ่อยแค่ไหน
mgb
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.