ทดสอบขี่จักรยานใหม่

อัปเดต ...ฉันควรทำอย่างไรกับไดรฟ์ทดสอบ LBS ใจดีพอที่จะให้ฉันลองจักรยานใหม่เอี่ยม

สิ่งที่ฉันควรพิจารณาเมื่อทดสอบการขี่จักรยานที่ฉันกำลังพิจารณาที่จะซื้อที่ LBS และขั้นตอนของฉันควรอยู่ในระหว่างการทดสอบขี่อย่างไร วางแผนที่จะทดสอบการขี่จักรยานระหว่าง 2 - 5 คันที่มีราคาใกล้เคียงกัน

นี่จะเป็นจักรยานไฮบริด (ในเมือง) สำหรับการเดินทางประจำวัน LBS จะทำการปรับแต่งเล็กน้อยก่อนการทดสอบการขับขี่ดังนั้นฉันจะทราบได้อย่างไรว่าตัวเลือกที่ดี / ไม่ดี vs ต้องมีการปรับแต่ง / การปรับแต่งที่เหมาะสม?

สิ่งนี้ขัดกับภูมิปัญญาที่ได้รับการยอมรับ แต่ฉันคิดว่าการทดสอบขี่เกินจริง ไม่ไร้ประโยชน์ แต่ได้ประเมินค่ามากเกินไป

คุณจะเป็นเจ้าของจักรยานเป็นเวลานานอย่างน่าจะเป็น คุณจะสามารถเล่นกับแรงดันลมยาง, ตำแหน่งมือจับ, ความสูงของที่นั่งและด้านหน้า / ท้าย, ที่นั่งตัวเอง, คันเหยียบ, ข้อเหวี่ยง ในขณะที่คุณพัฒนากล้ามเนื้อปั่นจักรยานตำแหน่งของคุณบนจักรยานอาจเปลี่ยนไปเล็กน้อย หากขนาดเฟรม "ใกล้พอ" คุณสามารถปรับทุกสิ่งเหล่านี้เพื่อล็อคในทันทีที่คุณขี่

ฉันสามารถให้จักรยานคันเดียวกันกับคุณที่มีความกดดันของยางที่แตกต่างกันและคุณจะพูดว่า "ว้าวนั่นคือการขับขี่ที่สะดวกสบาย" หรือ "ว้าวนั่นคือการขับขี่ที่รวดเร็ว" คุณกลับถึงบ้านเปลี่ยนแรงดันลมยางและทันใดนั้นมันก็รู้สึกเหมือนเป็นมอเตอร์ไซค์คันอื่น

อย่างที่เซลียักพูด . . บางสิ่งที่สำคัญสำหรับคุณก็คือความสูงน้ำหนักความสามารถในการเข้าถึง และแทบไม่มีสิ่งใดที่เรียนรู้จากการทดสอบจริง

ตราบใดที่ราคาและรุ่นใกล้เคียงกันฉันคิดว่าเป็นความคิดที่ดีที่จะซื้อจักรยานที่ร้านสะดวกซื้อมากที่สุดหรือร้านค้าที่คุณชอบคนมากที่สุด - คุณจะกลับไปที่นั่น (ซ่อมเสื้อผ้าหมวกกันน็อก ไฟอุปกรณ์เสริม ฯลฯ ) ฉันจะไม่ออกกฎการนั่งทดสอบ แต่อย่าใช้มันเป็นปัจจัยในการตัดสินใจ สิ่งที่การทดสอบการขับขี่เปิดเผยไม่จำเป็นต้องเป็นสิ่งที่มีความสำคัญในระยะยาวและอาจเป็นการหลอกลวง

ให้ใช้รู้ว่าสิ่งที่คุณได้รับ

คุณจะต้องการที่จะนั่งในตำแหน่งที่มีน้ำหนักของคุณส่วนใหญ่บนกระดูกของคุณนั่ง

คุณต้องการให้แน่ใจว่าด้วยอานของคุณในตำแหน่งที่ถูกต้องเข่าของคุณอยู่เหนือเพลาของคันเหยียบเมื่อข้อเหวี่ยงอยู่ในส่วนหน้าของวงกลม ไกลเกินไปและอาจทำให้เครียดที่หัวเข่าของคุณ หากไม่สามารถปรับอานเพื่อให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้คุณต้องดูขนาด / ประเภทของจักรยานอื่น

คุณอาจต้องการตรวจสอบความกว้างของอาน คุณต้องการการสนับสนุนให้อยู่ภายใต้กระดูกนั่งของคุณไม่เช่นนั้นมันอาจทำให้รู้สึกอึดอัด

คุณสบายใจที่จะยืนอยู่เหนือรถมอเตอร์ไซค์เมื่อจอดไหม?

แสงของจักรยานเพียงพอหรือไม่ที่คุณสามารถวางลงบนชั้นวางของจักรยานได้?

มันมีตาไก่สำหรับชั้นวางหรือไม่?

ปัจจัยที่สำคัญพอ ๆ กับมอเตอร์ไซค์ที่คุณซื้อคือร้านที่คุณซื้อมา คุณรู้สึกสบายใจที่จะพูดคุยกับช่างเครื่องเกี่ยวกับปัญหาของจักรยานหรือขอคำแนะนำเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของจักรยานหรือไม่? พวกเขาเสนอบริการที่เหมาะสมซึ่งรวมถึงการวัดร่างกายของคุณและนำคุณไปเป็นผู้ฝึกสอน (ตรงข้ามกับการใช้สายตา)?

ร้านจักรยานที่ดีอาจให้คำแนะนำแบบเดียวกันกับที่คุณจะได้รับที่นี่ ร้านขายจักรยานที่ไม่ดีอาจจะผลักคุณเข้าหาจักรยานที่พวกเขาคิดว่าคุณน่าจะซื้อมากที่สุด

สิ่งที่สำคัญที่สุดของการทดสอบขี่ของคุณคือความสะดวกสบายบนจักรยาน ร้านจักรยานหลายแห่งมีจักรยานทดสอบที่พวกเขาจะให้คุณยืม (หรือเช่า) เป็นเวลาหนึ่งวันเพื่อลอง ขี่มอเตอร์ไซค์สั้น ๆ หลายคันแล้วเลือกรถยอดนิยมของคุณถามว่าพวกเขามีจักรยานทดสอบที่คุณสามารถนำกลับบ้านได้หรือไม่ ขี่การเดินทางของคุณกับแต่ละคนเพื่อดูว่ามันรู้สึกอย่างไร

การนั่งทดสอบระยะสั้น 30 นาทีอาจไม่ให้ข้อมูลที่ถูกต้องเมื่อเทียบกับการขี่เส้นทางที่แท้จริงของคุณ ตัวอย่างที่ดีคือการใส่เกียร์บนจักรยาน - มันอาจจะโอเคกับเกรดสั้น ๆ 6% ... แต่แย่มากในระดับยาว 2%

@Baltimark ถามว่า " ให้ใช้รู้ว่าสิ่งที่คุณได้รับ "

ฉันได้รับ:

• A "Kona Dr. Dew" (ที่มีเครื่องหมาย $ 200 เพราะเป็นหนึ่งในรุ่นของปีที่แล้วและตอนนี้เป็นเพียงก่อนการแสดงจักรยานฤดูใบไม้ผลิ)
• ดิสก์เบรกไฮดรอลิก (เบรกที่ไม่มีขอบชุดแรกของฉันคือ 'ว้าว' เมื่อเปรียบเทียบกับจานเบรกริม)
• Derailleurs (การเดินทางที่ปรับได้และจำเป็นต้องปรับโดยหนึ่งในนักปั่นจักรยาน)
• ยางรถยนต์ที่ถูกกล่าวถึงว่าทนต่อการเจาะและซึ่งอาจ (ฉันอนุมานจากสิ่งที่พนักงานขายพูด) รวมถึงน้ำเมือกในตัว ยางบอกว่า "85 psi" แต่พนักงานขายบอกว่าฉันสามารถ / ขยายได้ถึง 100 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว; พวกมัน 35 มม. ถ้าฉันจำได้ถูกต้อง กับดอกยาง แต่ไม่ใช่กระดุม พวกมันตกลงไปช้าๆบนหิมะที่อัดแน่น (เส้นทางเดินเท้าเหยียบย่ำที่ไม่ดี) แต่ฉันก็พังพินาศบนแอ่งน้ำแข็ง / น้ำแข็งแบน ฉันรู้สึกมั่นใจเกี่ยวกับการฉุดลาก (ไม่ว่าจะมีหรือไม่มีเหตุผลฉันไม่รู้) บนถนนที่เปียก (แต่ไม่พุดดิ้ง)
• "ผู้โดยสาร" กันชนหน้าและหลัง (โลหะอยู่ร่างกายโลหะและพลาสติกที่มีความยืดหยุ่น)
• แร็คที่ด้านหลัง
• หนึ่ง BONTRAGER "กระเป๋าแลกซื้อของชำ" pannier (คลิปเปิดและปิดชั้นวาง; ฉันได้ยิน techs จักรยานที่ติดตั้งมันทำคำชื่นชมเกี่ยวกับมัน)
• ไฟกระพริบราคาถูกด้านหน้าและด้านหลัง
• เบล (ข้อกำหนดทางกฎหมายที่นี่ขณะที่ฉันอยู่ที่นี่ฉันได้เสียงดัง)
• U-lock "New York"
• ล้อล็อค "Pinhead"
• น้ำมันหล่อลื่นสำหรับโซ่เปียกรวมทั้งน้ำยาขจัดคราบละอองด้วยโซ่
• ปั๊มพื้น
• หมวกแข็ง (อ่านพิมพ์ละเอียดในภายหลังมันบอกว่า "นี่ไม่ใช่หมวกนิรภัยที่ได้รับการอนุมัติ"; แต่ต่างจากหมวกกันน็อคอื่น ๆ ที่ฉันลองใช้
• Shimano SPD shoes (ฉันจะฝึกซ้อมกับพวกเขาเป็นครั้งแรกในอีกไม่กี่สัปดาห์เมื่อเส้นทางจักรยานที่ไม่มีหิมะปกคลุมมีหิมะตก)
• Pedals สร้างขึ้นสำหรับ SPD ที่ด้านหนึ่งและสำหรับ Street Shoes ที่อีกด้านหนึ่ง
• สำหรับอีกสองปีข้างหน้าจาก LBS การปรับแต่งฟรี 2 ครั้งต่อปีรวมถึงการปรับแต่งสิ่งเดียวที่ไม่ จำกัด เช่นการเปลี่ยนยางซ่อมสารภาพหรืออะไรก็ตาม