(ประสบการณ์ของฉันสำหรับบริบท: แฟนของฉันและฉันได้รับการตีคู่ค่อนข้างน้อย - ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมาเราได้ใส่การเดินทางสองสามพันไมล์ในการตีคู่ของเราและเราก็ขี่ควบคู่กันมาหลายปีแล้ว)
มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อตัดสินใจว่าใครจะเป็นนักต้มตุ๋น (ที่ด้านหลัง) และผู้ที่จะเป็นกัปตัน (ที่ด้านหน้า):
- การพิจารณาครั้งแรกและสำคัญที่สุดคือผู้ที่พอใจกับสิ่งที่ หากคุณคนใดคนหนึ่งไว้วางใจมากขึ้น (หรือเชื่อถือได้) นั่นคือการพิจารณาหลักของคุณ
- สิ่งที่คุณควรคำนึงถึงก็คือน้ำหนัก คนที่ขับรถจักรยานควรเป็นคนที่หนักกว่า นี่เป็นเพียงเรื่องของฟิสิกส์ - ยิ่งคุณหนักมากเท่าไหร่คุณก็ยิ่งมีผลต่อการหมุนของมอเตอร์ไซค์มากขึ้นเท่านั้น เป็นการดีกว่าถ้ามีคนที่หนักกว่าที่สามารถหลีกเลี่ยงอุปสรรคได้ง่ายขึ้น ยิ่งการสื่อสารและการทำงานเป็นทีมของคุณดีขึ้นเท่าไหร่ความสำคัญยิ่งน้อยเท่านั้น
- การพิจารณาสุดท้ายคือเรขาคณิต หากจักรยานถูกสร้างขึ้นสำหรับคนที่สูงกว่าด้านหน้าและคนที่เตี้ยกว่าที่ด้านหลัง (ส่วนมากเป็นแบบธรรมดา) คุณควรจะวางคนที่สูงไว้ข้างหน้า สมมติว่าคุณทั้งคู่อยู่ในระดับฟิตเนสเท่ากันสิ่งนี้ควรเหมาะสมกับกฎก่อนหน้านี้เพราะคนสูงมักจะมีน้ำหนักมากกว่า :-)
Tandems มีความสนุกมากมาย แต่คุณต้องเข้าไปมีทัศนคติที่ถูกต้อง ด้วยทัศนคติที่ไม่ถูกต้องคุณจะเกลียดและคุณก็จะทำให้คนอื่นมีความสุข นี่คือเคล็ดลับ:
- สื่อสารมากกว่าที่คุณคิดว่าสมเหตุสมผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนแรกคุณทั้งคู่ควรพูดมาก ยิ่งพูดมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น
- โปรดจำไว้ว่าคุณเป็นส่วนหนึ่งกำลังของทีมในขณะนี้ ถ้าจังหวะดีสำหรับคุณ แต่ไม่ดีสำหรับเพื่อนของคุณมันก็ไม่ดีสำหรับคุณทั้งคู่ คุณทั้งสองจะต้องปรับตัวและพบปะกันที่ตรงกลาง
- เป็นที่ไว้วางใจ หากคุณพยายามทำงานของอีกฝ่ายคุณจะไม่มีความสุข สื่อสารความต้องการของคุณและให้เพื่อนทำหน้าที่ของพวกเขา (นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้คุมเตา)
- เป็นความเข้าใจ หากคุณกำลังขับรถและถ่านหินของคุณบอกว่าพวกเขากำลังได้รับประสาทเกี่ยวกับวิธีที่รวดเร็วคุณกำลังมุมถ่ายช้าลง ใช่คุณอาจจะทำได้ดี แต่การขี่ด้วยนักคุมเตาที่ไม่มีความสุขจะทำให้คุณช้าลงในที่สุด ในทางกลับกันถ้าคุณเป็นคนคุมเตาและจังหวะก็ไม่เป็นระเบียบเข้าใจว่ากัปตันน่าจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อรักษาจังหวะให้เข้าจังหวะ - มันไม่ง่ายอย่างที่คุณคิด!
- ถ่านหินอยู่ในความดูแล เสียงนี้ดูแปลก ๆ ในตอนแรก แต่มันก็สำคัญ ผู้คุมบอกกัปตันว่าจะไปที่ไหนและเมื่อใด กัปตันคิดหาวิธีไปที่นั่น หากผู้คุมพูดว่า "หยุด" คุณหยุด ในสถานการณ์ที่นักปั่นจักรยานสองคนที่มีประสบการณ์กำลังขี่ม้ากันความสมดุลของพลังนี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับทุกคนที่จะมีความสุข ผู้คุมกำลังจะรู้สึกไร้พลังโดยธรรมชาติของแฮนด์บาร์ที่ตายตัวดังนั้นกัปตันต้องการคืนบางสิ่งบางอย่าง
tandems มีความสนุกสนาน พวกมันไปเร็วและคุณมีใครซักคนที่จะพูดคุยตลอดเวลา คุณมีพลังอย่างไม่น่าเชื่อและคุณสามารถล่องเรือด้วยความเร็ว 30 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วยความพยายามอย่างสมเหตุสมผล อย่าลืมที่จะหยุดและเพลิดเพลินกับช่วงเวลาแห่งความสุขที่รวดเร็วและคุณจะมีช่วงเวลาที่ดี
สองภาพเพิ่มเติม:
- เพื่อตอบคำถามสุดท้ายของคำถามเริ่มต้นมันไม่สำคัญว่าใครจะอยู่ที่ไหนในแง่ของความแข็งแกร่ง คุณทั้งคู่เชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อนอย่างเท่าเทียมกันและสามารถให้พลังงานได้มากเท่าที่ขาของคุณจะสร้าง
- อย่าสลับเป็นระยะ คิดว่าใครจะไปอยู่ที่ไหนและฝึกฝนก่อนขับ หากคุณกำลังจะขี่แพ็คระวังเป็นอย่างมากเนื่องจาก tandems นั้นไม่ว่องไวเหมือนกับมอเตอร์ไซค์เดี่ยว
- ตำแหน่งผู้คุมความรู้สึกกระแทกมากกว่าที่คุณรู้สึกปกติในจักรยานถนน ส่วนนี้คือตำแหน่งของพวกเขาโดยตรงบนล้อหลังและส่วนหนึ่งของมันคือการไม่สามารถมองเห็นถนน โพสต์ที่นั่งระงับเป็นความคิดที่ดีสำหรับตำแหน่งช่างไฟฟ้า ที่สำคัญที่สุดเตือนผู้คุมเตาของคุณหากคุณเห็นการกระแทกและชายฝั่งสั้น ๆ เพื่อให้สามารถยืนขึ้นได้