ไฟจักรยานพร้อมลำแสงถูกตัดเพื่อหลีกเลี่ยงไดรเวอร์ที่พราว?


11

มีไฟหน้าจักรยานใดบ้างที่มีการตัดออกคล้ายกับคานต่ำของรถออกแบบมาเพื่อหลีกเลี่ยงแสงจ้าสำหรับผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ? ฉันใช้Light in Motion Urban 400และในขณะที่มันสว่างมากมันจะทำให้ผู้ขับขี่ที่มาถึงช้าลงหากเล็งตามปกติ ในการรับส่งข้อมูลฉันต้องเล็งฮอตสปอตให้ต่ำมากโดยทั่วไปแล้วการเอาชนะจุดประสงค์ของการมีไฟ LED ราคาแพงและสว่าง

มีการดัดแปลงที่สามารถทำได้กับแสงที่มีอยู่หรือไม่เช่นการบล็อกส่วนสะท้อนแสงที่รับผิดชอบในการส่งแสงขึ้นไป (มันเป็นไฟ LED เพียงเส้นเดียวที่มีแผ่นสะท้อนแสงพาราโบลาแบบเรียบง่าย) การอ่านเกี่ยวกับความซับซ้อนของการออกแบบและกฎระเบียบสำหรับไฟหน้ารถดูเหมือนว่าไม่น่าจะเกิดขึ้น แต่ฉันชอบที่จะผิด

หรือฉันกำลังมองหาคำแนะนำสำหรับไฟหน้าที่ดีขึ้น เฉพาะฟลักซ์และพี่ฟิลลิป Saferide 80ดูเหมือนจะพอดีกับการเรียกเก็บเงิน ไม่แน่ใจว่าฟิลลิปส์สว่างแค่ไหนด้วยขนาด 220 ลูเมน แต่เป็นไปตามข้อบังคับเยอรมันดังนั้นจึงมีรูปร่างที่ดี


2
คุณสมบัติการออกแบบนี้มักมาจากกระจกและทิศทางของ LED ดังนั้นจึงยากที่จะจินตนาการว่าการปรับเปลี่ยนแสงอย่างมีความหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งไฟ Busch & Muller เป็นสิ่งที่ดีมากกับสิ่งนี้: peterwhitecycles.com/b&m-hl.asp
Paul H

@ พอลหลายไฟที่ออกแบบมาสำหรับจักรยานเมืองยุโรปเป็น การเดินทางโดยใช้โครงสร้างพื้นฐานของจักรยานที่นี่จะต้องมีหนึ่งในนั้นและสิ่งที่ออกแบบมาสำหรับเส้นทาง - แอสฟัลต์คุณภาพต่ำและไม่มีไฟเลยรวมถึงอันตรายที่มองไม่เห็น (สุนัขนักปั่นจักรยานบางคน)
Chris H

1
คุณสามารถลองออกแบบตัวยึดที่ทำให้ลดลงได้ (เช่นถ้าส้อมของคุณมีชั้นวางของไรเดอร์ต่ำหรือชั้นวางด้านหน้าติดตั้งบนนั้น)
แบทแมน

1
คำถามที่ซื่อสัตย์ - ไม่ได้เล็งแสงที่ผู้ขับขี่เพิ่มการมองเห็น?
เทรเวอร์

3
@ เทรเวอร์มันบอกว่ามีบางอย่างที่นั่นห่างออกไปหลายไมล์ ไม่ได้บอกว่า "มี" หรือ "อะไร" อยู่ที่ไหน หากคุณเคยมีใครบางคนที่มีแสงไฟส่องถนนเข้ามาหาคุณบนเส้นทางจักรยานโดยที่มันส่องตาคุณคุณจะรู้ว่าฉันหมายถึงอะไร - คุณไม่รู้ว่าพวกเขากำลังอยู่กลาง เส้นทางหรือด้านใด ฉันยังตื่นตาจนต้องหยุดดูอีกครั้งหลังจากพวกเขาผ่านไป
Chris H

คำตอบ:


12

จริง ๆ แล้วฉันได้ปรับปรุง cutoff บนไฟ LED คู่ 1200 ลูเมนของฉัน(เพื่อการอ้างอิง)พร้อมกับขอบที่ทำจากแผ่นอลูมิเนียม บนถนนฉันวิ่งตามความสว่างต่ำสุด (คาดเดาพลังงานประมาณ 1/4 - 1/3) ในเส้นทางมืดของจักรยานฉันจะเปลี่ยนมุมเล็กน้อยรวมถึงการเพิ่มความสว่าง

ร่างเร็ว (ไป inkscape!):

ภาพร่างของ bikelight mods

ลำตัวแสงมีความยาวประมาณ 60 มม. และตัวสะท้อนแสงอยู่ในสัดส่วนที่เหมาะสมโดยประมาณ ฉันเยาะเย้ยมันด้วยกระดาษแข็งก่อนก่อนที่จะใช้แผ่นบางขนาด 1 มม. - มันซ่อนตัวอยู่ใต้บาร์ใต้ถุงเก็บด้านหน้าและขอบและมุมทั้งหมดจะถูกปัดอย่างดี

การติดตั้งที่อยู่ใต้มือจับเป็นปัญหาอีกอย่างหนึ่ง - เบรกสีเทาเงิน - เทาสะท้อนแสงและสายเคเบิลเกียร์ที่ด้านหน้าของแสงถ้านั่งอยู่ด้านบนของแท่ง

มันไม่ค่อยดีเท่าก่อนที่ฉันจะปรับมุมของมือจับ บน (เล็กน้อย) บาร์ไรเซอร์ที่ใช้งานไรเซอร์ตามที่ฉันตั้งใจไว้มันเอียงขึ้นไปทางซ้ายเพื่อส่องสว่างป้ายริมถนน (สหราชอาณาจักร) ฉันบิดบาร์เพื่อให้จุดขึ้นไปข้างหน้าประมาณ 45 °และเป้าหมายไม่ใช่สิ่งที่ฉันต้องการ

ฉันสัญญากับรูปภาพ: มุมมองด้านข้างของแสงดัดแปลง

มุมมองด้านข้าง


มุมมองด้านหน้าของแสงที่ปรับเปลี่ยน

มุมมองด้านหน้า


รูปแบบการส่องสว่าง

รูปแบบการส่องสว่าง (ระดับแสงรอบข้างสูง)


ขอบคุณว่าสิ่งที่ผมได้รับการใคร่ครวญและการตอบสนองนี้มีให้ฉันดุนจริงให้ลอง ฉันคิดว่ามันมีสองข้อเสีย: หนึ่งความมืดสนิทเหนือจุดตัดดังนั้นมันจะยากกว่าที่จะเห็นสัญญาณไฟจราจรที่สะท้อนแสง ประการที่สองการตัดออกจะไม่คมชัดมากมองไปที่แสง "เกือบ" ตรงคุณจะค่อยๆเห็นแสงจ้ามากขึ้นจากแหล่งกำเนิดแสง ฉันจะลองใช้ในการเดินทางของฉันคืนนี้และให้ข้อเสนอแนะว่ามันทำงานอย่างไร
Urs

ฉันคิดว่าใช้เลนส์จากแว่นกันแดดคู่เก่าที่อุ่นพอที่จะทำให้มันยืดหยุ่นได้ ด้วยแสงที่แคบกว่าฉันจะทำได้ แต่มันก็ไม่พอดี ซึ่งจะช่วยให้ความสว่างประมาณ 40% เหนือระดับตัดยอด แต่ในทางปฏิบัติความรุนแรงไม่ลดลงเหลือ 0
Chris H

1
ฉันยอมรับคำตอบนี้เพราะมันตอบคำถาม แต่ตามจริงแล้วมันไม่ใช่ทางออกที่ดี มันเป็นไปไม่ได้ / ในทางปฏิบัติเพื่อให้ได้การตัดที่คมชัดจากระยะไกลด้วยวิธีนี้โดยไม่ต้องมีที่บังแดดซึ่งอยู่ห่างออกไปอย่างไร้เหตุผล (คิดว่าแครอทอยู่บนแท่ง) ความคิดดั้งเดิมของฉันในการปิดกั้นส่วนต่าง ๆ ของตัวสะท้อนแสงก็ไม่ได้ผลปรากฎเพราะ LED ตายมีขนาดใหญ่มากทุกส่วนของตัวสะท้อนแสงมีส่วนร่วมในรูปทรงลำแสงเดียวกัน ฉันลงเอยด้วยการสั่งซื้อ Phillips SafeLight 80 และฉันจะมอบหมาย Light & Motion ให้กับการใช้งานนอกถนน
Urs

คุณมีความสมดุล มันขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่เป็นอย่างมากและฉันต้องการทางออกที่ไม่ได้หมายถึงการติดตั้งไฟ 2 ดวงเพียงอย่างเดียวสำหรับการเดินทาง การมีส่วนร่วมในส่วนต่าง ๆ ของลำแสงไม่เท่ากันกับตัวสะท้อนที่ฉันมี (ตัวสะท้อนที่เล็กกว่าแสงก่อนหน้าของฉัน) ดังนั้นอาจช่วยได้
Chris H

2
@ChrisH ดีใจที่ฉัน upvoting คุณแล้ว! :)
James Bradbury

9

ในเยอรมนีไฟจักรยานทั้งหมดที่สูงกว่าค่าลูเมนที่แน่นอนจะต้องมีคุณสมบัติลำแสงต่ำดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่นี่

ดังนั้นหากคุณไม่ต้องการแยกไฟหน้าที่มีอยู่ให้เป็นภาษาเยอรมัน eG Busch und Mueller ไฟหน้าจะมีคุณสมบัติไฟต่ำเสมอซึ่งโฆษณาเหล่านั้นโดยเฉพาะ

นี่คือหน้าเว็บภาษาอังกฤษของพวกเขา

http://en.bumm.de/


ขอบคุณฉันคิดว่าไม่มีทางรอบแสงที่มีตัวสะท้อนแสงที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสม แปลก ๆ ที่พวกเขาไม่ได้โฆษณาจริง ๆ LBS (Mikes Bikes ที่นี่ในแคลิฟอร์เนีย) มีไฟส่องลำแสงแบบสมมาตรทุกจุดราคา ฉันลงเอยด้วยการสั่งซื้อ Philips SafeRide 80 ด้วย "ลำแสงต่ำ" ที่คล้ายกันกับตัวสะท้อนแสง
Urs

ลิงค์เสียชีวิต
Sparhawk

ฉันคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะเพิ่มสองจุดเหล่านี้: 1) การตัดลำแสงไร้ค่าหากแสงไม่ถูกต้อง 99% ของแสงที่ฉันเห็นบนจักรยานของคนอื่นไม่ว่าจะดูที่พื้นอย่างน่าละอายหรือพยายามทำให้ดวงจันทร์สว่างขึ้น และ2) มันไกลง่ายขึ้นสำหรับไดนาโมไฟอำนาจในการเข้าพักปรับ ไฟคลิกที่พร้อมแบตเตอรี่จะต้องถูกถอดออกและใส่กลับเข้าไปใหม่ทุกครั้งที่คุณใช้งานดังนั้นคุณจึงใช้แรงค่อนข้างมากกับรองเท้า ไม่ใช่แสงจากไดนาโม: คุณปรับมันหนึ่งครั้งและตราบใดที่มันยังคงไม่ถูกแตะต้องมันก็ยังคงปรับอยู่
cmaster - คืนสถานะโมนิ


2

ฉันใช้ Busch และ Mueller Ixon IQ Speed ​​ตัดส่วนที่เด่นชัดที่สุด โหมดนี้มีแสงน้อย - เหมาะสำหรับถนนที่มีแสงไฟส่องสว่างรวมถึงโหมดระดับสูงมากซึ่งเหมาะสำหรับถนนที่ไม่มีแสงสว่าง


0

ใช่มันมีอยู่จริง - แต่การควบคุมลำแสงอาจทำได้หลายวิธี

  1. เครื่องขัดจังหวะเชิงกลเพื่อตัดขอบบนของลำแสงและทำให้เป็นขอบที่แข็งกว่า
  2. ตัวสะท้อนแสงที่มีรูปร่างดี
  3. ไฟ LED สองดวงแยกกันพร้อมเลนส์ที่สร้างขึ้นเพื่อควบคุมรูปแบบของลำแสง

ฉันมีสองไฟคือ 2 และ 3


ประเภทที่ 2

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0942/6160/files/LifeLine-375-Lumen-Front-Light-Bike-Front-Lights-Black-AW15-LL-SP375W.jpg?9821520093699600453

นี่คือไฟหน้าไลฟ์ไลน์ 375L ที่ไม่มีให้บริการอีกต่อไป แต่รูปร่างและมุมของตัวสะท้อนแสงจะส่องแสงลงไปไกลกว่าด้านบน

(TBC) ต้องการภาพที่ดีขึ้น


ประเภทที่ 3

นอกจากนี้ยังมีแสงRavemen PR1200ซึ่งมีสองโหมดแต่ละโหมดมีความสว่างหลายระดับ รันไทม์จาก 2 ชั่วโมงที่ 1200L ตลอดจนถึง 21 ชั่วโมงที่ 100L

แต่ตัวเครื่องมีไฟ LED ด้านหน้าสองดวงตัวหนึ่งที่ทำงานสำหรับทุกโหมดและอีกตัวที่ทำงานในโหมดออฟโรดเท่านั้น

http://www.ravemen.com/uploadfile/2018/0321/20180321030622379.jpg

ภาพของผู้ผลิต:

http://www.ravemen.com/uploadfile/2017/0308/20170308110712370.jpg Ths คือโหมดแสงต่ำ

http://www.ravemen.com/uploadfile/2017/0308/20170308110730679.jpg และนี่คือโหมดลำแสงสูง

มันมีปุ่มรีโมตซึ่งค่อนข้างดี แต่กลับกลายเป็นสายที่ค่อนข้างบอบบาง นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นของแบตเตอรี ~ 5Ah USB Power bank แต่ตัวเครื่องไม่สามารถชาร์จไฟได้และใช้ไฟดังนั้นมันจึงไม่มีประโยชน์

เป็นแสงมันดีจริง ๆ คุ้มค่ากับราคาโดยสิ้นเชิง

ภาพสุดท้ายของผู้ผลิตหนึ่งรายแสดงรูปแบบลำแสงจากด้านหลัง http://www.ravemen.com/uploadfile/2017/0308/20170308111450117.jpg


0

ฉันพบZHISHUNJIA DG666บน Deal Extreme พร้อมกับลำแสง cutoff และแบตเตอรี่ 18650 ที่ผู้ใช้เปลี่ยนได้ซึ่งช่วยให้ฉันพกแบตเตอรี่สำรองเพื่อที่ฉันจะได้ไม่ต้องเดินทางกลับบ้านในที่มืดหากลืมชาร์จไฟ เหตุผลอื่นที่ฉันต้องการแบตเตอรี่ที่ผู้ใช้เปลี่ยนได้คือฉันเกลียดการเปลี่ยนหลอดไฟเพราะแบตเตอรี่ที่ปิดสนิทล้มเหลว

http://img.dxcdn.com/OverviewImage/YB01978/sku_586826_1.jpg

ไฟท้ายของฉันคือไฟถนน LED ที่ชาร์จใหม่ได้พร้อมแบตเตอรี่ RCR123 ที่ผู้ใช้เปลี่ยนได้ซึ่งยึดไว้กับขายึดขวดน้ำ velcro ด้วยเหตุผลเดียวกัน ฉันขโมยความคิดจากผู้ขับขี่รายอื่นหลังจากสังเกตเห็นว่าแสงของเขาสามารถมองเห็นได้จากด้านหลังและด้านข้าง ฉันยังสามารถใช้การตั้งค่าพลังงานต่ำในขณะที่ขี่เป็นกลุ่มเพื่อที่ฉันจะไม่ทำให้คนขี่ตาบอดข้างหลังฉัน


สว่างมากราคาถูกมากรายละเอียดสินค้าเต็มไปด้วยความผิดพลาด ("gree" สำหรับสีเขียว "cut-foo" สำหรับใครรู้อะไร) และภาพถ่ายครึ่งหนึ่งในคำอธิบายเป็นผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ฉันไม่แน่ใจว่าฉันเชื่อว่าสิ่งนี้ตรงตามมาตรฐานที่อ้างไว้
David Richerby
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.