ฉันจะเรียนรู้วิธีการดูแลจักรยานถนนยุคเก่า (ยุค 70) / นำกลับไปใช้งานได้อย่างไร?


12

ฉันพบจักรยานถนนแม่ของฉันจากยุค 70 ซุกอยู่ในมุมห้องใต้หลังคาของเรา มันไม่ได้อยู่ในสภาพที่ดีและเป็นสนิมสวย ฉันไม่รู้มากเกี่ยวกับจักรยานจากมุมมองทางกลไกหรือการดูแลรักษา แต่ชอบที่จะใช้จักรยานคันนี้เป็นโอกาสที่จะเข้าใจพวกเขาและทำงานเกี่ยวกับทักษะกลศาสตร์จักรยานของฉัน


1
เบรคหลอดและน้ำมันโซ่ควรให้คุณทดลองใช้ สิ่งต่าง ๆ เช่นการเปลี่ยนจะน่ากลัว (คุณสามารถถือว่าเป็นความเร็วเดียวสำหรับการขี่ครั้งแรก) หากจักรยานไม่พอดีกับคุณ (และจักรยานถนนมีความยุ่งเกี่ยวกับความพอดี) ก็ไม่มีประเด็นที่จะต้องดำเนินต่อไป แต่คุณสามารถสันนิษฐานได้ว่าผ้าเบรกถูกทำลายหลังจากนั้นไม่กี่ปีซึ่งน้อยกว่าในห้องใต้หลังคาที่ร้อน หากแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ไม่หยุดจักรยานอย่างสวยงามการทำความสะอาดขอบด้วยตัวทำละลาย (ฉันใช้แอลกอฮอล์ที่มีส่วนผสมของเมทิลเลต) อาจช่วยได้
Chris H

ยินดีต้อนรับสู่ Bicycles SE คำแนะนำเนื้อหาการเรียนรู้นอกหัวข้อสำหรับเว็บไซต์นี้ ดังนั้นฉันได้ลบคำถามส่วนนั้นของคุณออกแล้ว อย่างไรก็ตามคำถามที่เหลือของคุณเป็นคำถามที่ดีใช้การได้และคุณมีคำตอบอยู่สองสามข้อแล้ว เมื่อคุณได้รับชื่อเสียงเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยคุณจะสามารถเข้าสู่ห้องแชทของเราได้ซึ่งการถามเกี่ยวกับสื่อการเรียนรู้จะเป็นเรื่องปกติ
jimchristie

คำตอบ:


17

ทำได้แม้ว่าจะไม่สมเหตุสมผลจากมุมมองด้านต้นทุน ทำได้ก็ต่อเมื่อคุณมีการลงทุนทางอารมณ์ในจักรยานหรือต้องการโครงการสนุก ๆ ที่จะสอนคุณเกี่ยวกับกลไกจักรยาน

เพื่อให้ความคิดแก่คุณฉันซื้อเปอโยต์ UO18 Mixte 1975 (จักรยานถนนของผู้หญิงอาจคล้ายกับแม่ของคุณ) ที่ถูกเก็บไว้ในโรงนาและเปลี่ยนเป็นจักรยานคอมพอร์ทของฉัน เพื่อที่จะทำสิ่งนี้ฉันต้องทำตามลำดับขั้นตอนง่ายๆถึงซับซ้อน

  1. แทนที่ผ้าเบรคที่มีการออกซิไดซ์

    • ง่าย. คุณเพียงแค่ต้องใช้ประแจปรับหรือชุดประแจปลายเปิด (อาจเป็นไขควงสกรู) ผ้าเบรคมีหลายแบบแตกต่างกันควรถอดผ้าเก่าและนำมาไว้ที่ร้านจักรยานในพื้นที่ของคุณเพื่อให้สามารถเปลี่ยนใหม่ได้อย่างถูกต้อง
  2. แทนที่เส้นเบรกและเส้น derailleur ทั้งหมดที่ยึดไว้

    • ง่ายถึงปานกลาง คุณจำเป็นต้องตัดตัวเรือนเบรก / ตัวเปลี่ยนความยาวที่ร้านจักรยานของคุณจะทำเพื่อคุณ การเปลี่ยนสายเบรคนั้นค่อนข้างง่ายแม้ว่าคุณจะต้องทำการปรับเบรคหลังจากที่ทำสิ่งนี้แล้ว แทนที่จะตัดสายเบรกให้ยาว (ซึ่งต้องการเครื่องมือพิเศษ) คุณสามารถตัดร้านขายจักรยานแล้วจีบหลังจากทำเสร็จแล้ว ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษใด ๆ ยกเว้นไขควงไขควงและตัวตัดสายเคเบิลดังกล่าวซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม การมีเบรก "มือที่สาม" จะทำให้ชีวิตของคุณง่ายขึ้นเล็กน้อยแม้ว่าการขอให้สมาชิกในครอบครัวสำหรับมือที่สามนั้นยังใช้งานได้ การเปลี่ยนเส้น derrailleur ค่อนข้างยุ่งยากเล็กน้อยและไม่แนะนำจนกว่าจะถึงเวลาต่อมาเนื่องจากคุณจะต้องปรับ Derailleurs หลังจากเปลี่ยนสายเคเบิล
  3. แทนที่ล้อหน้าและล้อหลังเหล็กเก่า (ขอบเทปคาสเซ็ต) ด้วยล้อ 700c พร้อมคาสเซ็ตทันสมัยที่ดีที่ด้านหลังและไดนาโมด้านหน้า ยางและท่อใหม่ก็แน่นอนเช่นกัน

    • ฉันสามารถเก็บขอบ แต่พวกเขาเป็นเหล็กและไม่ "เหนียว" ในสายฝน; นอกจากนี้ขนาดเก่า จำกัด ตัวเลือกยางของฉัน ฉันรู้ว่าฉันต้องการ dynohub และดังนั้นจึงมีราคาถูกกว่าในระยะยาวเพียงแค่ตรงไปซื้อล้อหน้าและหลังใหม่ มันทำให้ฉันเปลี่ยนจาก 5 สปีดไปเป็น 9 สปีด

    • ง่ายปานกลาง แม้ว่าคุณจะไม่ได้เปลี่ยนล้อรถ แต่คุณก็อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนยางและท่อ การเปลี่ยนยางหน้าเป็นเรื่องง่าย คุณต้องได้ยางใหม่บนลูกปัดซึ่งจะต้องใช้เครื่องมือยาง (รับก้านโยกเพโดร) การเปลี่ยนด้านหลังก็ค่อนข้างง่ายเพียงแค่ดูวิธีการงูโซ่รอบ ๆ เฟืองหลัง คุณจะต้องมีปั๊มด้วยเช่นกัน

  4. แทนที่ห่วงโซ่ด้วยห่วงโซ่ที่รองรับ 8/9

    • ปานกลาง คุณจะต้องใช้เครื่องมือ chain-breaker และพินแทน
  5. แทนที่ก้านด้านหน้า (ก้าน AVA ฝรั่งเศสแบบเก่ามีแนวโน้มที่จะหักมุม ) และแท่งที่มีส่วนประกอบ Velo Orange ร่วมสมัย

    • ง่าย. ต้องการชุดประแจหกเหลี่ยม

เหล่านี้เป็น mod "พื้นฐาน" นอกจากนี้ฉันยังเปลี่ยน Derailleur ด้านหลังด้วย Campy one ที่ดีและเปลี่ยน shifters เป็นชุด Shimanos โบราณที่ดีกว่า แต่สิ่งเหล่านี้เป็นทางเลือก

ตอนนี้ค่าใช้จ่ายโดยรวมสำหรับจักรยานของฉันเป็นมากกว่าถ้าฉันซื้อจักรยานมือสองที่ใช้แล้ว (ฉันประเมินมากกว่า 300 เหรียญสหรัฐต่อชิ้นส่วนและใช้แรงงานหลายชั่วโมง) แต่น้อยกว่าสิ่งที่ผู้สับเปลี่ยนโครงเหล็กคนใหม่อาจจะ (ประมาณ $ 800 ) ข้อได้เปรียบในกรณีของฉันคือฉันอาศัยอยู่ในเมืองที่มีการโจรกรรมสูงและผู้เดินทางรายนี้ไม่ได้ดูแฟนซี แต่ขี่เหมือนฝัน และฉันชอบแก้ไขสิ่งต่างๆ


หากคุณเป็นผู้เริ่มต้น "สิ่งจำเป็น" ของจริงเพียงอย่างเดียวคือการตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางของคุณมีอากาศมีข้อเหวี่ยงและคุณสามารถเบรกได้ หลังจากนั้นทุกสิ่งทุกอย่างอาจเป็นการอัพเกรดที่ช้าในขณะที่คุณเรียนรู้ทักษะมากขึ้นในฐานะช่าง

ในแง่ของทรัพยากรฉันแนะนำไซต์ของ Sheldon Brown หนังสือ Zinn เกี่ยวกับการบำรุงรักษาและหนังสือ Park "Blue" และแน่นอนว่ามีร้านขายจักรยานในท้องถิ่นของคุณแขวนอยู่รอบ ๆ

มันอาจช่วยได้ถ้าคุณสามารถหาคนที่จะให้คำปรึกษาคุณในฐานะช่างจักรยานที่มีประสบการณ์ ฉันรู้ว่ามันยากเหมือน gal ที่รักที่จะทำให้มือของฉันสกปรกเพื่อค้นหาความเคารพ แต่ก็เป็นไปได้ที่จะพบชุมชน ดูว่ามีคลินิกจักรยานชุมชนให้บริการที่ร้านขายจักรยานในพื้นที่ของคุณหรือในพื้นที่


นี่คือรายการวัสดุ / บันทึกจากสมุดบันทึกการซ่อมของฉัน:

Front wheel
700c  vuelta rim  622x18
Stainless steel spokes 36h
Sanyo 6vac hub dynamo NH27

Rear wheel
SRAM PG950 9-speed Cassette  SR-PG950-34      11X34 $18.39
2012.11.21  Dimension Road Rear Wheel 700c 36h Shimano 2200 Silver / Freedom Ryder 23 (622-17)Black 

Front sprocket (original), crankset original, pedals original
52-38

Rear Sprocket 
SRAM PG950 9-speed Cassette  SR-PG950-34 (was 14-26) 382g
11-13-15-17-20-23-26-30-34

Derailleur
Campagnolo Mirage (used/vintage)
Chain wrap  = (52-38) + (34-11) = 14 + 23 = 37

Stem and bars
Velo Orange Threadless Stem Adapter ST-0001 $16
VO Porteur Handlebar $32

Upgrade Schedule
2012.09.26: Front Suntour derailler. Put new chain on (7.96mm outside width)
2012.10.09: Replaced front wheel with Dynohub + 700c 622x18 (36h) $85
2012.10.09:  Continental Gator Hardshell Urban Bicycle Tire with Duraskin (700x28, Wire Beaded) $48.79                  
2012.10.18: Rear Campagnolo (8-9) derailler  
2012.10.24: All new brake lines and derailleur lines (Jagwire L3)
2012.10.24: 15.6kg w rack and dynohub and lights, front sun tour derailleur, rear campy derailleur.
2012.11.28 sks mud guards     
2012.11.21  SRAM PG950 9-speed Cassette  SR-PG950-34      11X34 $18.39
2012.11.21  Dimension Road Rear Wheel 700c 36h Shimano 2200 Silver / Freedom Ryder 23 (622-17)Black
2012.12.01  Rear wheel => Continental Gatorskin ($49.99) 

3
ไม่มีอะไรที่เหมือนกับเสียงแห่งประสบการณ์ :-)
andy256

การปรับแต่งเล็กน้อย: สำหรับผู้เริ่มต้นการเปลี่ยนผ้าเบรคอาจเป็นเรื่องง่ายสำหรับเบรคคาลิปเปอร์ แต่ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับคานเท้าแขน นอกจากนี้ให้แน่ใจว่าได้รับหลอดที่เหมาะสมสำหรับขนาดรูล้อของคุณ - ก้านลำต้น Presta จะเล็กเกินไปสำหรับหลุม Schrader และหลอด Schrader จะใหญ่เกินไปสำหรับหลุม Presta
digijim

2
@digijim เท้าแขนเบรกไม่ได้เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับผู้หญิงจักรยานยนต์จากยุค 1970a (การพูดน้อย) ซึ่งเป็นกรณีของ OP
RoboKaren

5

นี่ไม่ใช่คำตอบจริงๆ แต่มันยาวเกินไปสำหรับความคิดเห็น

@ Daniel ได้ให้ที่ดีบางจุดเริ่มต้น

สำหรับจักรยานของวินเทจที่ริชาร์ดจักรยานหนังสือโดยริชาร์ด Ballantine จะเป็นทางออกที่ดีและสามารถใช้ได้มือสอง

เมื่อคุณพูดว่าเป็นสนิมคุณหมายถึงเฟรมหรือล้อแฮนด์บาร์เบรคเหยียบหรือไม่? วิธีการวิธีการโครงการดังกล่าวขึ้นอยู่บ้างเกี่ยวกับคุณภาพของเครื่องเดิมและไม่ว่าคุณต้องการที่จะเรียกคืนหรือแก้ไขมัน

มันมีเกียร์ derailleur หรือไม่? หรือเกียร์ฮับภายใน (IGH)

มันมีเบรคริมหรือฮับเบรกหรือไม่ พวกเขาดำเนินการด้วยมือหรือเท้า? ในกรณีคันมืออาจมีสายเคเบิลค้างและจำเป็นต้องเปลี่ยน

ขอบล้อเป็นเหล็กหรือไม่?

ใช่มันเป็นโครงการที่ไม่สำคัญ รู้ว่าสิ่งที่คุณต้องการที่จะประสบความสำเร็จจะเอามันช้าและถามคำถามมากมายที่เฉพาะเจาะจง

(คำถามที่ฉันถามคือให้คุณดูไม่ใช่เพื่อให้คุณตอบที่นี่)


4

คุณได้เลือกโครงการที่ไม่สำคัญ

หากจักรยานไม่มีการดูแลตั้งแต่ยุค 70 มันผิดปกติหลายอย่างกับ git-go:

  • ยางเน่าเสีย
  • บล็อกเบรกแข็งตัวเป็นคอนกรีต
  • จาระบีในตลับลูกปืนแห้ง

นอกจากนี้การหาชิ้นส่วนสำหรับมอเตอร์ไซค์ในยุคนี้อาจเป็นเรื่องที่ท้าทาย

แต่ถ้าคุณต้องการเรียนรู้วิธีการดูแลรักษาจักรยานจริงๆและคุณไม่รังเกียจที่จะทำมือสกปรกคุณก็ไม่ต้องสูญเสียอะไรมากมาย (อาจจะประมาณ $ 50-100 สำหรับเครื่องมือชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่คุณต้องการ)

อย่างไรก็ตามคุณจะต้องหาหนังสือที่ดี (และเก่ากว่า) เกี่ยวกับการบำรุงรักษาจักรยาน คุณอาจเริ่มต้นด้วยการดูที่ห้องสมุดในพื้นที่ของคุณเนื่องจากอาจมีบางสิ่งที่เก่าพอสมควร


ใช่และฉันจะเพิ่มสายเคเบิลใด ๆ ที่มีแนวโน้มที่จะเน่าหรือแข็ง
andy256

2

คุณเลือกโครงการที่ไม่สำคัญ ได้รับคำแนะนำที่ดีมากมาย แต่ฉันต้องเตือนคุณ: การกู้จักรยานเก่าไม่ใช่รายการที่ต้องทำอย่างที่ฉันเห็นที่นี่ มันไม่เหมือนการดูแลรักษาใหม่ มีปัญหาหลายอย่างกับส่วนประกอบแบบเก่าที่ถูกยึดซึ่งจะเป็นความเจ็บปวดในการเลิกเมานท์ซึ่งจะต้องมีการประเมินอย่างรอบคอบก่อนที่จะสร้างใหม่

ถ้าคุณรู้สึกสูญเสียข้อมูลทั้งหมดและไม่ต้องการอ่านหนังสือทั้งเล่มหัวหน้าช่างของ park tool (บริษัท เครื่องมือจักรยานชื่อดัง) ทำโครงการเมื่อไม่นานมานี้ซึ่งเขาอธิบายโครงการทีละขั้นตอนคล้ายกับ ขอแสดงความนับถือในการกู้คืนจักรยานเก่าด้วยข้อมูลที่ละเอียดมากในแต่ละขั้นตอน

ส่วนประกอบ / ความยากลำบากบางอย่างที่เขาต้องรับมือนั้นแตกต่างจากของคุณอย่างแน่นอน แต่คำแนะนำโดยละเอียดและวิดีโอของเขาเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีมากสำหรับคุณคุณจะได้เรียนรู้มากมายโดยการดูพวกเขาและพวกเขาก็ติดตามได้ง่าย คุณสามารถค้นหาได้ที่นี่

การทำเช่นนี้ควรจะสนุกมากกับเพื่อน ๆ และเบียร์ของคุณดังนั้นขอให้สนุกกับกระบวนการและโชคดี!


1

ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของคุณ คุณกำลังทำเพื่อประหยัดเงินหรือเพราะคุณต้องการขี่จักรยานคันนี้ ? คุณสามารถทำได้ แต่ถ้าคุณไม่ได้ติดกับจักรยานอาจมีตัวเลือกที่ดีกว่า ภรรยาของฉันและฉันกลับมาขี่อีกครั้งเมื่อปีที่แล้วปัดฝุ่นสิบสปีด 70 ของเรา (2 ต่อ 5 ไม่ใช่ 10 ที่ด้านหลัง) ได้รับการปรับแต่งจากร้านจักรยานในท้องถิ่นรวมถึงผ้าเบรคใหม่ใส่ยางใหม่ (เราใช้ถนน tubulars นิดหน่อยหายาก) และก็ดี ฉันคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนล้อเพื่อใช้ลูกโซ่ที่ทันสมัย ​​แต่ตัดสินใจว่ามันไม่คุ้มค่า จำแลงไดเรลเลอร์และโซ่ทำงานได้ดีกับน้ำมันหล่อลื่นเล็กน้อย นี่คือการเตรียมการสำหรับทัวร์สิบวันที่ผู้ประกอบการจัดหาจักรยานที่ทันสมัย เรากลับมาถึงบ้านและซื้อใหม่


0

ฉันอาจจะพลาดมันในหัวข้อนี้ แต่มันเป็นจักรยานแบบไหน? ถ้ามันเป็นอะไรที่เหมือนราลีห์หรือเปอโยต์หรือคนที่ชอบมันอาจจะคุ้มค่าในแง่ของการขี่และการได้รับประสบการณ์เชิงกล ถ้ามันเป็นฮิปปี้ในยุค 70 ที่ฉันผ่านเป็นส่วนใหญ่เพราะคุณภาพของจักรยานนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะได้รับการปรับอย่างเหมาะสมและการพูดเชิงกลไกมันเป็นไปได้ที่คุณจะผิดหวัง

สมมติว่าเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยมฉันพูดได้เลย! ฉันทำงานและฟื้นฟูรถจักรยานเก่ามาแล้วและมันก็คุ้มค่ามาก การลงทุนครั้งแรกของการซื้อเครื่องมือสำคัญจะทำให้คุ้มค่าหากคุณวางแผนที่จะทำมากขึ้น ชิ้นส่วนจะมีราคาแพงกว่ามูลค่าของจักรยาน แต่อีกครั้งได้รับประสบการณ์และความพึงพอใจที่มาจากการทำมันคุ้มค่า

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.