เคล็ดลับในการปรับเบรกไฮดรอลิค Shimano M355

ฉันได้อัพเกรดจากดิสก์เบรกด้านหน้าแบบเก่าที่มีราคาถูกและเบรคหลัง v-brakes เป็น Shimano hydraulic M355 ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ฉันมักจะปรับเบรคเก่าของฉันเพื่อให้พอดีอย่างแน่นหนา (เพื่อลดช่องว่างระหว่างแผ่นรอง / โรเตอร์) ทำให้คันโยกสั้นลง

ในฐานะ sidenote ฉันรู้ว่า M355 นั้นเป็นจุดสิ้นสุดของสเปกตรัมไฮดรอลิก แต่ฉันคาดว่าพวกมันจะดีกว่าเบรกสายเคเบิลล่างล่างตัวเก่าของฉัน นอกจากนี้ฉันยังได้เบรกทั้งสองครั้งอย่างต่อเนื่องเพื่อให้อากาศไม่เป็นปัญหา

ไตรมาสที่ 1 ด้วยไฮดรอลิกใหม่เหล่านี้จะมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างแผ่นรองและโรเตอร์ แผ่นอิเล็กโทรดปรับอัตโนมัติอย่างถูกต้อง แต่ไม่เพียงพอ มีเทคนิคใดที่จะแก้ไขสิ่งนี้หรือไม่? (ฉันได้ลองระบบจนเต็มและใช้งานได้นานจนกระทั่งแผ่นอิเล็กโทรดเสื่อมลงเล็กน้อยอย่างไรก็ตามฉันไม่แน่ใจว่าการบรรจุมากเกินไปอาจทำให้กระเพาะปัสสาวะ / ไดอะแฟรมในคันโยกเสียหาย)

ไตรมาสที่ 2 ฉันสังเกตเห็นว่าคันโยกทั้งด้านหน้าและด้านหลังให้ความรู้สึกแตกต่างเมื่อใช้แรงกดเบรก ด้านหลังให้ความรู้สึกที่ดีและอ่อนนุ่ม แต่มั่นคงและให้ความรู้สึกแบบเดียวกันตลอดจังหวะ นอกจากนี้ยังให้พลังที่ดี อย่างไรก็ตามที่ด้านหน้าเมื่อแผ่นอิเล็กโทรดสัมผัสกับใบพัดคุณจะรู้สึกได้ถึงก้านโยกจากนุ่มไปแข็งทันที ด้านหน้าไม่ได้ให้พลังงานมากเท่าที่ควร สิ่งนี้บ่งบอกว่ามีบางอย่างผิดปกติหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นอะไร

ขออภัย paragraghs ยาวเพียงแค่พยายามที่จะให้ภาพที่ชัดเจนทั้งหมด

ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับความช่วยเหลือใด ๆ

ก่อนอื่นฉันคิดว่าคุณตัดสินใจได้ดี ดิสก์เบรกไฮดรอลิกเป็นวิธีที่จะไปและ M355 นั้นดีมากสำหรับราคา นอกจากนี้ฉันคิดว่าผ้าเบรค / ดิสก์ไม่ปนเปื้อนและคาลิเปอร์ตรงกับดิสก์

เหล่านี้เป็นเบรคที่ถูกที่สุดและดังนั้นจึงไม่มีสถานที่สำหรับการปรับเปลี่ยนมากนัก หากไม่แตะคันโยกแผ่นอิเล็กโทรดจะไม่ได้สัมผัสกับดิสก์และเมื่อคุณใช้งานมันทำกว่าที่ฉันจะบอกว่ามันโอเค บางทีคุณอาจต้องการให้พวกเขามีความรู้สึกที่เข้มงวดมากขึ้น แต่ด้วยรุ่นนี้ไม่มีอะไรมากที่คุณสามารถทำได้นอกเหนือจากระยะทางของคันโยกไปจนถึงมือจับ

ฉันไม่คิดว่าการกินมากเกินไปจะช่วยได้ ไม่ควรก่อให้เกิดอันตรายใด ๆ แต่เบรคได้รับการออกแบบให้ทำงานในลักษณะเฉพาะดังนั้นจึงอาจส่งผลต่อพฤติกรรมภายใต้ความร้อนหรืออาจทำให้เกิด "เบรกทันที" รู้สึกว่าคุณกำลังพูดถึงหรืออาจทำให้เกิดการถูด้วยแผ่นใหม่ .

สิ่งที่ควรสังเกตอีกอย่างคือมันเป็นเรื่องปกติแม้ในระบบเบรกที่ดีที่ด้านหลังและด้านหน้ารู้สึกแตกต่างกันเล็กน้อยเนื่องจากการขยายตัวของท่อภายใต้การเบรก (มีท่อไปทางด้านหลังใช่ไหม) และในขณะที่ผู้ขับขี่คุณมีความรู้สึกไวต่อแรงเบรกที่ด้านหน้าและมีผลต่อการเปลี่ยนแปลงของจักรยานมากขึ้น

สิ่งหนึ่งที่ฉันอยากจะแนะนำให้คุณทำคือการตกเลือดตามคำแนะนำของผู้ผลิตและพยายามปรับตัว การเปลี่ยนจากแผ่นอิเล็กโทรดหรือดิสก์เชิงกลนั้นมีขนาดใหญ่มากในแง่ของความสัมพันธ์ระหว่างแรงคาน - แรงเบรกและเป็นเรื่องปกติที่ผู้ขับขี่คุณต้องใช้เวลาสักพักในการเปลี่ยนความทรงจำของกล้ามเนื้อ

ตัวอย่างเช่นบนจักรยานถนนของฉันฉันมักจะดึงคันโยก / แผ่นรองด้วยความแข็งแรงเท่าที่ฉันสามารถจะทำเบรกฉุกเฉินในขณะที่จักรยานเสือภูเขาของฉันกับระบบไฮดรอลิกฉันต้องสอนตัวเองอีกครั้งว่าฉันต้องปรับคันเบรคเสมอ เบรกฉุกเฉิน การเปลี่ยนแปลงที่แตกต่างกันมาก

แน่นอนอาจมีบางอย่างผิดปกติกับพวกเขา แต่จากคำอธิบายของคุณฉันสงสัยมัน หากคุณไม่สามารถละทิ้งความคิดของคุณไปที่ร้านค้าแกล้งทำเป็นว่าคุณต้องการซื้อจักรยานที่มีเบรกแบบเดียวกับที่คุณมีและขอทดสอบไดรฟ์ขนาดเล็ก :)

เกี่ยวกับ Q2 - ฉันคิดว่าเบรคทั้งสองควรรู้สึกเหมือนเบรกหน้าของคุณ - เมื่อแผ่นอิเล็กโทรดสัมผัสกับโรเตอร์ความรู้สึกคันจะเปลี่ยนทันที หากนี่ไม่ใช่กรณีของเบรคหลังฉันคิดว่ามันเกิดจากฟองอากาศ (เล็ก ๆ ) อยู่ที่ไหนซักแห่งในระบบเบรกหลัง

มันแปลกที่ทั้งๆที่คุณสังเกตเห็นว่าด้านหน้าให้พลังการเบรคน้อยกว่าด้านหลัง บางทีผ้าเบรคหน้าหรือดิสก์อาจปนเปื้อนด้วยน้ำมันเบรคหรือของเหลวอื่น ๆ ?

พื้นที่เป็นเรื่องปกติและการเติมมากเกินไปไม่ควรเปลี่ยนแปลงสิ่งนี้ (การมีเลือดออกมากกว่าสามารถใช้เพื่อปรับปรุงความรู้สึกคัน แต่ดูที่บทความบล็อกนี้จากวิธีการแก้ปัญหาเลือดออกที่มหากาพย์ ) อย่างที่คุณบอกว่าลูกสูบจะปรับอัตโนมัติ ช่องว่างที่เหลือควรเทียบเท่ากับการกำจัดของลูกสูบทั้งสองโดยกระบอกสูบหลัก (คันโยก)

ที่กล่าวว่าหากผู้เรียกไม่ได้อยู่ตรงกลางอย่างถูกต้องรอบแผ่นดิสก์บางครั้งคุณอาจมีสถานการณ์ที่ช่องว่างใหญ่กว่าอีกด้านหนึ่ง ในสถานการณ์เช่นนี้แผ่นด้านหนึ่งจะสัมผัสกับแผ่นดิสก์ก่อนและดันไปทางแผ่นที่สอง

เบรคทั้งสองควรรู้สึกเหมือนกัน (หรือคล้ายกันมาก) เป็นเรื่องปกติที่เบรคหลังจะรู้สึกนุ่มขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากการเดินท่อนานกว่า (การเปลี่ยนรูปของท่อตามที่ระบุไว้โดยsuper ) ตามที่ระบุไว้ในคำตอบก่อนหน้านี้ฉันคาดหวังว่าเบรคทั้งสองควรให้ความรู้สึกเหมือนด้านหน้าปัจจุบัน การเปลี่ยนอย่างรวดเร็วจากซอฟต์เป็นฮาร์ดแนะนำให้ทั้งสองแผ่นชนกับดิสก์ในเวลาเดียวกัน ฉันอาจจะคุ้มค่าที่จะถอดแผ่นด้านหลังผลักลูกสูบกลับไปและให้อีกจุดหนึ่งอยู่ที่กึ่งกลางของตัวเรียก โดยปกติคุณสามารถใช้การเข้าร่วมระหว่าง callipers 2 อันครึ่งหนึ่งเป็นแนวทาง (เบรคบางอย่างเช่นเครื่องบูชาของ Hope มีเครื่องกลึงกึ่งกลาง / ทำเครื่องหมายบน calliper เพื่อช่วยในเรื่องนี้)

หากเบรกหน้าไม่ได้ให้กำลังตามที่คุณคาดหวังมันอาจจะปนเปื้อน คุณมีเครื่องล้างเบรกหรือไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์หรือไม่? คุณสามารถลองทำความสะอาดแผ่นดิสก์ด้วยวิธีนี้และใส่แผ่นใหม่ (หรือแผ่นด้านหลัง) เข้ากับคาลิปเปอร์ด้านหน้า หากสิ่งนี้ให้พลังงานมากขึ้นแผ่นอิเล็กโทรดก่อนหน้านี้จะปนเปื้อนและจำเป็นต้องถูกขัดจังหวะ

ในที่สุดเพื่อตอบสนองต่อความคิดเห็นเกี่ยวกับหนึ่งในคำตอบที่คุณสามารถรับข้อเสนอแนะผ่านระบบไฮดรอลิก ตัวอย่างหนึ่งนี้อยู่ในรถของคุณเมื่อ ABS เตะเข้าคุณสามารถรู้สึกถึงการเต้นของเท้า คุณสามารถมีความรู้สึกที่คล้ายกันจากวงจรเบรคที่โรเตอร์โค้งงอ / งอ