ทัวร์ริ่งการกระจายน้ำหนัก

อะไรคือวิธีที่ดีที่สุดในการโหลดจักรยานท่องเที่ยวเพื่อเพิ่มความมั่นคงและความสมดุล สมมติว่าการติดตั้งแบบสองชั้นและกระจาดมาตรฐานฉันควรใส่น้ำหนักส่วนใหญ่ของฉันที่ไหน ฉันมีภาระในการตั้งแคมป์ประมาณ 50 ปอนด์ (23 กก. รวมถึงขวดน้ำ 4 ใบแล็ปท็อปเต็นท์อาหารและเสื้อผ้า) จักรยานของฉันคือจักรยานสำหรับการท่องเที่ยวเหล็กกล้า Novara Randonee ฉันยังมีกระเป๋าแฮนด์ขนาดใหญ่

เราสามารถสรุปพื้นที่หลักที่สามารถรับน้ำหนักได้เช่น:

• แร็คด้านหน้ากับแร็คด้านหลัง
• สูง (ด้านบนของชั้นวาง) และต่ำ (เป็นกระจาด)

จุดที่ยอมรับกันโดยทั่วไปสำหรับการกระจายโหลดมีดังนี้:

• วางของที่มีความหนาแน่นและหนักต่ำลงกับพื้น จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลงของคุณและจักรยานของคุณก็คือคุณจะสามารถตั้งตัวเองให้ตั้งตรงได้ง่ายขึ้น นี่หมายถึงการโหลดของหนักลงในกระจาด (ล่างขึ้นบนเช่นถุงของชำ) และทิ้งสิ่งของที่มีความหนาแน่นน้อยลงสำหรับท็อปส์ซูของชั้นวาง (ถุงนอน / แผ่นรอง ฯลฯ )
• ระมัดระวังเกี่ยวกับการวางน้ำหนักมากเกินไปบนล้อหน้า ข้อดีอย่างหนึ่งของการมีน้ำหนักบนล้อหน้าคือเมื่อคุณเลี้ยวมันจะหมุนไปกับคุณ - ไม่เหมือนกับน้ำหนักบนล้อหลัง อย่างไรก็ตามน้ำหนักที่มากเกินไปที่ด้านหน้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าจุดศูนย์ถ่วงสูงเกินไปจะทำให้คุณต้องออกแรงมากเกินไปหรือต้องออกแรงอย่างหนักหน่วง
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการโหลดของคุณสมดุล คุณไม่ได้พูดถึงอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้และแม้ว่ามันจะดูเหมือนสามัญสำนึก แต่ฉันต้องการให้แน่ใจว่ามันรวมอยู่ด้วย การโหลดที่ไม่สมดุลจะทำให้คุณต้องชดเชยด้วยการหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้ามอย่างต่อเนื่อง คุณควรจะสามารถรักษาสมดุลของกระจาดคู่โดยถือไว้ในมือแต่ละข้าง

ฉันไม่ได้ใช้กระเป๋าแฮนด์ แต่ด้วยตรรกะแบบเดียวกัน น้ำหนักในกระเป๋าใบนี้จะมีจุดศูนย์ถ่วงสูงมากเช่นเดียวกับความสามารถในการหมุนของคุณ ดังนั้นมันอาจเป็นสถานที่ที่ดีสำหรับแผนที่ของว่างโทรศัพท์ / คีย์ / กระเป๋าเงินชุดแพทช์ ฯลฯ

ฉันมีจักรยานคันเดียวกันและทำการท่องเที่ยวเล็กน้อย (แม้ว่าจะไม่ใช่เมื่อเร็ว ๆ นี้เนื่องจากสุขภาพของฉันไม่ได้รับอนุญาตอีกต่อไป) ฉันพบว่าการทำให้โหลดต่ำและมีความสมดุลเป็นกุญแจสำคัญ

ที่ด้านหน้ามันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องมีการติดตั้งอย่างแน่นหนาเพราะถ้ามันหลวมมันจะมีแนวโน้มที่จะโยกเยกและสะท้อนและสามารถทำให้จักรยานไม่สามารถจัดการได้บนพื้นผิวขรุขระ และถ้าแร็คด้านหน้าไม่แข็งเป็นพิเศษคุณอาจต้อง จำกัด โหลดด้านหน้าตามนั้น โหลดด้านหลังมีความสำคัญน้อยกว่า แต่แน่นอนว่าทุกอย่างควรมีความปลอดภัย

ด้วยกระเป๋าทุกใบให้ระวังการกวาดล้างรองเท้า - ด้านหน้ามีแนวโน้มที่จะขัดขวางนิ้วเท้าของคุณในการเปิดและด้านหลังจะจับส้นเท้าของคุณถ้าไปข้างหน้าไกลเกินไป กลับไปด้านหน้าส่วนหนึ่งคุณเพียงแค่ต้องฝึกตัวเองให้วางเท้าของคุณอย่างถูกต้องในการเลี้ยวที่คมชัด (นอกเท้าลง) แต่คุณต้องการให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งใดยื่นกลับไปที่เท้าของคุณโดยไม่จำเป็น

ใช้มือจับกระเป๋าสำหรับสิ่งที่มีน้ำหนักเบาซึ่งคุณต้องการเข้าถึงได้ง่าย - ถ้าโหลดหนักมันจะทำให้จักรยานยากต่อการจัดการทั้งสองเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงสูงและเพราะมันจะขยายการสั่นสะเทือน

ฉันชอบพกเครื่องมือในกระเป๋าเครื่องมือที่ฟาดลงใต้เบาะ นี่เป็นบิตที่ค่อนข้างมีน้ำหนัก แต่กระเป๋าเครื่องมือที่ดี (อันหนึ่งที่ผูกติดกับรางที่นั่งแทนที่จะรัดไว้) จะทำให้เครื่องมือไม่สั่นสะเทือนในสถานการณ์ส่วนใหญ่และคุณไม่ต้องขุดลงไป ด้านล่างของกระจาดถ้าคุณมีแบน

คุณคิดว่าเป็นตัวอย่างหรือไม่? สิ่งนี้ยังช่วยให้การเดินทางในพื้นที่ที่ไม่โหลดจากฐานโดยไม่ต้องใส่เกียร์ ทำให้น้ำหนักลดลงเช่นกัน

ฉันเคยมีชั้นวางด้านหน้าและด้านหลังพร้อมถุงบาร์และสิ่งของที่ชั้นบนสุด แต่ชาวอเมริกันบางคนที่ฉันขี่ด้วยพาไมเคิลออกจากชั้นวางด้านหน้าของฉันและ 'ฟุตบอล' ในแต่ละด้าน กระจาดเหล่านั้นไม่ดีในสายลมและฉันมี faff มากเกินไปพยายามรับของจากพวกเขา - แย่มาก

ทุกวันนี้ฉันแนะนำทุกอย่างที่ด้านหลังยกเว้นสิ่งของในกระเป๋าแฮนด์ กระจาดขนาดใหญ่ที่ไม่มีกระเป๋าจำนวนมากนั้นมีประโยชน์มากกว่าและคุณควรจะได้สิ่งของที่ไม่ใช่อาหารทั้งหมด (รวมถึงกระเป๋าแฮนด์) ในกระเป๋า (สำหรับการขึ้นเครื่องบิน ฯลฯ )

ฉันมีจักรยานต่าง ๆ (ขี้เกียจและจักรยานพับได้)

หนึ่งใน 'bents ของฉันใช้กระจาด 4 อัน (2 อันใต้เบาะและ 2 ที่แร็คด้านหลัง) รวม 25-30 กก. อีกอันหนึ่งใช้คู่แฝดใต้เบาะกล้วยแบบถุงกล้วยขนาด 75 ลิตรบวกกับชั้นวางกระเป๋าด้านหลังโดยเฉลี่ยเกินไป ประมาณ 25-30 กิโลกรัมเมื่อเดินทาง

สิ่งที่ฉันขี่ด้วยสามารถใช้กระจาด 4 อันหรือจะใช้รถพ่วง BOB ก็ได้ การกระจายน้ำหนักสำหรับกระจาด 4 ตัวมักจะเป็น 30% ด้านหน้า 70% ด้านหลังรถพ่วงทำให้น้ำหนักง่ายกว่ามากในการขน แต่พิสูจน์ความไม่สะดวกที่สำคัญเมื่อทำการเดินทางในเมืองหรือการเดินทางโดยรถไฟ

ถ้าฉันทำในประเทศเปิดแบนแล้วรถพ่วงเหมาะในเมืองรถพ่วงเป็นเรื่องยุ่งยาก การใช้ถุงหูหิ้วยังคงเปิดให้ฉันตัดสินใจเพราะมันมีสิ่งกีดขวางในการมองเห็นพื้นผิวถนนอย่างชัดเจน VS ความสะดวกในการเดินทางไปที่กล้องเงินแผนที่ ฯลฯ

ฉันขี่ด้วยกระจาด 4 อันและพยายามเพิ่มน้ำหนักไปทางท้ายเรือเล็กน้อยเพื่อลดภาระบนล้อหลัง คุณต้องได้รับความสะดวกสบายด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นบนล้อหน้า แต่ฉันไม่พบว่ามันยาก ก่อนที่จะวางน้ำหนักไว้ด้านหน้ามากกว่าท้ายเรือฉันก็เป่าซี่และใส่ยางล้อหลังมากเกินไป ตามที่ระบุไว้ที่อื่นคุณจะต้องสมดุลซ้ายและขวาทั้ง fwd และท้ายเรือและเก็บวัตถุที่หนักกว่าไว้ในกระเป๋า