ดูเหมือนว่าพวกเขาจะช่วยลดน้ำหนักได้บ้าง แต่พวกเขามีอัตราส่วนความแข็งแรง / น้ำหนักที่ดีกว่าส้อมสองขาแบบดั้งเดิมได้อย่างไร

ด้วยส้อมแบบขาเดียวส้อมและเพลาจะต้องต้านทานการโค้งงออย่างมากตลอดเวลาทำให้เกิดปัญหามากกว่าการใช้ส้อม 2 ขาภายใต้การบีบอัดที่ไม่สม่ำเสมอ

แล้วส้อมนี้สร้างขึ้นอย่างไรและมีข้อดีและข้อเสียอะไรบ้าง

ส้อมขาเดียวต้องทนต่อแรงดัดที่หนักกว่าส้อมทั่วไปอย่างแท้จริงเนื่องจากฟิสิกส์และความไม่สมมาตร แต่เนื่องจากการก่อสร้างที่แตกต่างกันส้อมจึงแข็งกว่า 2 ขาส่วนใหญ่

ข้อดี

• ด้านบนติดเหมือนส้อมคู่ดาวน์ฮิลล์ซึ่งมีความแข็งแกร่งกว่าครอบฟันเดี่ยว

• เพลาล้อเป็นชิ้นเดียวที่มีส่วนล่างซึ่งแข็งกว่าเพลาแบบปล่อยเร็ว (ซึ่งไม่แข็งเลย) และอยู่ในระดับเดียวกับเพลาแบบ 15 ถึง 20 หรือ 20 เพลา การออกแบบนี้ใช้กับรถยนต์ที่ล้อไม่ได้รับการสนับสนุนจากอีกด้านหนึ่ง

• ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดคือภายใน ในขณะที่ส้อมปกติมีท่อกลมที่เลื่อนบนฟิล์มน้ำมัน Lefty ใช้แบริ่งเข็มบนโปรไฟล์สี่เหลี่ยม (เช่นเดียวกับขาหน้าของสายการบินโบอิ้ง):

  

• วิธีการแก้ปัญหาดังกล่าวทำงานร่วมกับแรงเสียดทานเกือบเท่ากันภายใต้แรงโหลดด้านข้างที่หนักขณะที่หลอดเลื่อนเมื่อโหลดด้านข้าง (การบีบขาไม่สม่ำเสมอ) จะได้รับแรงเสียดทาน

• การใช้ส้อมธรรมดาโดยมีขาข้างเดียวไม่ทำงานส้อมก็จะติดอยู่ มีส้อม 2 ขาที่มีตลับลูกปืนซึ่งมีน้ำหนักเกินและไม่จำเป็น

• Lefty ที่หนักที่สุดยังคงเบากว่าคาร์บอน 2 ขาที่เบาที่สุด

• คุณสามารถเปลี่ยนยางได้โดยไม่ต้องถอดล้อ

จุดด้อย

• หากคุณต้องการถอดล้อหน้าคุณต้องถอดเบรคคาลิปเปอร์ด้วย

• เพลาใช้งานได้กับฮับ Cannondale เท่านั้น

• ด้านหน้าของจักรยานจะดูไม่สมดุลจนกว่าคุณจะชินกับมัน

• Lefty รุ่นก่อนปี 2013 ไม่ได้ปิดผนึกมีตลับลูกปืนอยู่ใต้ปลอกยาง จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเกือบตลอดเวลา รุ่นหลังปี 2013 มีขายางปิดผนึกพร้อมตลับลูกปืนด้านในและมีตลับลูกปืนธรรมดาที่ด้านล่างซึ่งช่วยให้ช่วงเวลาการบริการเหมือนส้อมปกติ:

  

• รุ่นก่อนหน้านี้เนื่องจากนักขี่จักรยานบางคนในฟอรัมบ่นว่ามีการกระทำที่เป็นเส้นตรงมากขึ้นพวกเขาจะลงล่างได้ง่ายกว่าส้อมทั่วไป ดังนั้นตอนนี้ตัวใหม่ควรมีการบีบอัดแบบก้าวหน้ามากขึ้น (นี่เป็นพื้นฐานของความคิดเห็น แต่เป็นจำนวนมากออนไลน์ไม่มีการวัด)

• ถนัดมือซ้ายยากกว่าการซ่อมมากกว่าปกติ คุณต้องการเครื่องมือพิเศษสองสามอย่างและชุดประกอบก็ซับซ้อน

ประสบการณ์ของฉันกับ Lefty ย้อนกลับไปปี 2000 เมื่อฉันซื้อ Cannondale Super V. สิ่งหนึ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับมันคือ 'ปิด' ได้ง่ายแค่ไหน มีปุ่มหมุนเล็ก ๆ ที่ด้านบนที่ปลดการระงับ - ดีเมื่อเปลี่ยนไปใช้การขี่บนถนนที่มั่นคง

ดังที่ได้กล่าวไว้แล้วข้างต้นโดยโพสต์อื่นศูนย์กลางของการเปลี่ยนแปลง ความหมายของมันก็คือมันเป็นเรื่องยากที่จะขี่ 'แฮนด์ฟรี' บางครั้งฉันขี่มือฟรีกับมันเพียงเพื่อฝึกทักษะการทรงตัวของฉัน

ฉันดูเหมือนจะจำได้ว่าเจตนาดั้งเดิมคือถนัดมือที่ให้การเคลื่อนไหวที่ยาวขึ้น (สูงกว่า) และทำให้จักรยานสามารถจัดการภูมิประเทศที่ไม่พึงประสงค์ได้มากขึ้น ฉันไม่แน่ใจว่าจริงหรือเปล่า แต่ฟังดูดีในเวลานั้น

หากคุณได้รับหนึ่งคุณจะพบว่ามันเป็นบทสนทนา เนื่องจากมันยังไม่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางฉันคิดว่าประโยชน์ไม่ได้ท่วมท้น

และสุดท้ายสิ่งหนึ่งฉันมักจะถือว่าจักรยานเป็น "จักรยานมากกว่าที่ฉันเป็นผู้ชาย"

Pro: คุณสามารถรันยางขนาดใหญ่และขนาดยางได้อย่างถนัด

เช่นเดียวกับทุกคนครั้งแรกที่ฉันเห็นส้อมนี้ฉันพบว่ามันชัดเจนกว่าส้อมทั่วไป ...

จนกว่าฉันจะรู้ว่าส้อมทั่วไปนั้นไม่สมมาตรเลย อีกด้านหนึ่งคือสปริง (สปริงอากาศหรือโลหะ) และอีกด้านหนึ่งเป็นแดมเปอร์ ซึ่งหมายความว่าทั้งสองฝ่ายสามารถทำงานร่วมกันได้เสมอ ส้อมถูกฉีกที่ด้านข้างและมันจะไม่ทำงานเหมือนกันไม่ว่าคุณจะเลี้ยวซ้ายหรือขวา แรงจะไม่ถูกนำไปใช้กับด้านเดียวกันของลูกสูบและมันจะไม่เลื่อนอย่างเท่าเทียมกันทั้งสองด้าน

การมีแดมเปอร์และสปริงบนเพลาเดียวกันเป็นจุดที่ดีสำหรับคนถนัดมือ

น่าเสียดายที่เราไม่สามารถทดสอบคนตาบอดได้ด้วยจักรยาน แต่แน่นอนว่ามันจะให้คะแนนได้ถนัดมือมากกว่า

คอนดิชั่น: เนื่องจากมีส้อมอยู่เพียงด้านเดียวจึง จำกัด ให้คุณใช้ดิสก์เบรกเท่านั้นเนื่องจากไม่มีที่สำหรับเมาท์เบรกแบบขอบใด ๆ

Pro: ไม่มี "fork" ดังนั้นโคลนและ hub-bub อื่น ๆ จะไม่ติดอยู่ข้างหน้ามากนัก

ฉันจะเพิ่ม: Pro: อาจจะมีความกว้างน้อยกว่าโดยรวมดีสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขา / เส้นทางมาก Con: ความสมดุลของศูนย์จะถูกเลื่อนออกจากเส้นกลางของยาง