ความสัมพันธ์ระหว่างความตึงของโซ่และการสึกหรอของโซ่


2

สำหรับจักรยานความเร็ว 10 จังหวะความตึงเครียดในโซ่ที่เหมาะสมคืออะไร?

ฉันเพิ่งบอก (โดยร้านค้าจักรยาน) ว่า derailleur ด้านหลังของฉันควรจะขยายอย่างเต็มที่ (ชี้ไปข้างหน้า) เมื่อโซ่อยู่ระหว่างฟันเฟืองที่ใหญ่ที่สุด 2

การขี่ที่มีความตึงเครียดสูงจะทำให้โซ่ชีวิตของคุณเร็วขึ้นหรือไม่? ดูเหมือนว่ามีเหตุผลที่จะดังนั้นบางทีฉันอาจได้รับคำแนะนำที่ไม่ดี


1
จริงๆแล้วคุณคิดว่าสปริงตัวน้อยสร้างความตึงเครียดให้กับโซ่ที่เปรียบเทียบกับการใช้จักรยาน
paparazzo

1
คุณมีคู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับความยาวโซ่ที่นี่: parktool.com/blog/repair-help/chain-length-sizing มันไม่จำเป็นต้องมาจากการสึกหรอของโซ่ แต่ด้วยประสิทธิภาพของระบบโดยรวม (ในกรณีที่รุนแรงคุณจะไม่สามารถใช้ชุดเกียร์บางอย่างเช่นหน้าใหญ่และหลังใหญ่)
super

ขอบคุณสำหรับลิงค์ parttool นั่นเป็นคำอธิบายที่ดีที่สุดที่ฉันเคยเห็นเกี่ยวกับวิธีการทำเช่นนั้น
mkoryak

คำตอบ:


4

โซ่ควรสั้นที่สุดและยาวเท่าที่จำเป็น มันมักจะเปลี่ยนได้ดีขึ้นด้วยความตึงเครียดที่เหมาะสม ความตึงเครียดจะไม่ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่ชีวิต ทำให้การเชื่อมโยงโซ่ 104 สั้นลง 2 ลิงค์และมีวัสดุน้อยลงเกือบ 2% และทำให้อายุการใช้งานสั้นลง แต่นั่นเป็นผลกระทบเล็กน้อย

ฉันสามารถจำบทความที่ระบุว่าความตึงเครียดที่สูงขึ้น (พวกเขาทดสอบใบจานใหญ่และใบจานเล็ก) มีประสิทธิภาพมากขึ้นอาจเป็นเพราะมีการสั่นสะเทือนน้อยลง


1
ในแง่ของผลกระทบของความตึงเครียดคุณกำลังคิดถึง " เกี่ยวกับประสิทธิภาพของโซ่ขับจักรยาน "บทความในสิ่งพิมพ์ IHPVA ไม่แน่ใจว่าเหตุผลที่อยู่เบื้องหลังปรากฏการณ์ถูกลบออกทั้งหมดหรือไม่
Rider_X

3

ความตึงเครียดที่เกิดขึ้นจาก Derailleur นั้นไม่มีผลกระทบใด ๆ ต่อการสึกหรอของโซ่ แต่ก็ไม่มีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับที่ผู้ขับขี่วางบนโซ่เมื่อใช้ถีบ

อย่างไรก็ตามการขี่ในโครงร่างนั้น (ใหญ่ไปใหญ่) เรียกว่าการโยงข้ามสาย การโยงไขว้จะเพิ่มการสึกหรอบนโซ่เนื่องจากมุมที่เพิ่มขึ้นซึ่งโซ่ขึ้นสู่ห่วงโซ่และฟันเฟือง แม้ว่าจะไม่เลวร้ายอย่างที่บางคนบอกว่ามันน้อยกว่าที่พึงปรารถนาที่จะใช้เวลานานข้ามเวลาถูกล่ามโซ่


ไม่เลวเท่าที่บางคนบอกว่าฉันเห็นด้วย แต่จำไว้ในจักรยานความเร็วเดียวโซ่จะมีอายุอย่างน้อยสองเท่าบางครั้ง 3 หรือ 4 ครั้งมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบเกียร์โดยใช้โซ่เดียวกันแน่นอน (เดี่ยว - โซ่เฉพาะความเร็วมีการเชื่อมโยงที่แข็งแกร่ง) นี่เป็นสาเหตุส่วนใหญ่มาจากการผูกมัดแบบข้ามสาย (หลังจากทั้งหมดการผูกมัดแบบข้ามเป็นวิธีที่คุณวัดการสึกหรอของโซ่)
super

แต่คุณต้องขี่ด้วยความเร็วเดียว
mattnz

1
@super - คุณมีข้อมูลสำรองการอ้างสิทธิ์นี้หรือไม่ ฉันได้ทำการวัดการสึกหรอของโซ่เทียบกับระยะทางและระยะเวลาในการตั้งค่าที่หลากหลายรวมถึงความเร็วเดียวสำหรับสองสามปีนี้ ฉันไม่เห็นผลลัพธ์ใด ๆ ที่จะเข้ามาใกล้เพื่อสนับสนุนการอ้างสิทธิ์ของคุณ คุณกำลังแสดงความคิดเห็นตามความเป็นจริง
Rider_X

1
ขออภัยที่ให้คำตอบสองข้อ บนเว็บไซต์ KMC ( kmcchain.eu/chain_wear ) เคล็ดลับสำหรับการป้องกันการสึกหรอของโซ่ส่วนใหญ่มาจากการเลื่อนที่ดี ใน SS นี่ไม่ใช่ปัญหา ข้อสังเกตส่วนตัวของฉันก็ตรวจสอบสิ่งนี้เช่นกัน แค่คิดว่ากองกำลังด้านข้างเป็นระบบเกียร์ที่สวมอยู่บนโซ่และผลกระทบที่มีต่อการสึกหรอ และเรายังไม่ได้พูดถึงห่วงโซ่ SS ที่เฉพาะเจาะจงซึ่งสามารถทำให้ใหญ่ขึ้นได้เพราะไม่ต้องสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านความยืดหยุ่นด้านข้าง ฉันขอโทษนี่เป็นวิธีเดียวที่ฉันจะต้องสนับสนุนข้อเรียกร้องของฉันเพราะฉันไม่ได้ตระหนักถึงการทดสอบแบบเคียงข้างกันทั้งหมด
super

1
เวลาสิ้นสุดการอภิปราย OT นี้ คำถามของ OP เกี่ยวกับจักรยานที่มีเกียร์และไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับความเร็วเดียว
mattnz
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.