ฉันจะจาระบีอะไรและฉันหล่อลื่นอะไร

ฉันมักจะคิดว่าจาระบีเป็นวิธีการหล่อลื่น แต่จากการอ่านที่ฉันทำที่นี่ดูเหมือนว่าพวกเขาจะแตกต่างกัน ดังนั้นตอนนี้ฉันสงสัยว่าฉันควรจาระบีชิ้นส่วนใดและส่วนใดที่ฉันควรหล่อลื่น? นอกจากนี้ฉันจะใช้อะไรในการหล่อลื่น (น้ำมันหล่อลื่นชัด แต่มีอะไรพิเศษ)

ฉันทั้งหมดเกี่ยวกับการซื้อคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ของสิ่งที่ฉันรู้ว่าฉันจะใช้จำนวนมาก ฉันยังเกลียดการใช้จ่ายเกิน "คุณภาพสูง" ถ้าสิ่งราคาถูกทำงานได้ดีพอ (สำหรับจักรยานราคาถูก)

คุณมีข้อเสนอแนะอะไรบ้างสำหรับการซื้อจาระบีน้ำมันหล่อลื่นและสารขจัดคราบน้ำมันจำนวนมาก? อายุการเก็บรักษาเป็นอย่างไร มีจาระบี / น้ำมันหล่อลื่น / degreaser เดียวที่สามารถใช้ได้กับทุกส่วนของจักรยานของฉันที่ต้องการจาระบี / น้ำมันหล่อลื่น / น้ำมันล้างไขมันหรือไม่? หรือฉันจะต้องซื้อมากกว่าหนึ่งประเภท? มันจะแย่ขนาดไหนถ้าฉันไม่ทำ?

หล่อลื่นหล่อลื่นโซ่ มันเป็นของเหลวและหยดลงบน เราเคยใช้ "น้ำมัน" สำหรับเรื่องนี้ แต่ตอนนี้มีสารหล่อลื่นที่ออกแบบมาเพื่อหล่อลื่นโดยไม่ต้องสะสมสิ่งสกปรกล้างออกในสายฝนสลายสารเคมี ฯลฯ นอกจากนี้คุณยังใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดนี้บนเบรก pivots, derailleur รอกและเดือย อาจไม่ใช่สิ่งเดียวกันกับที่คุณใช้กับโซ่แม้ว่าบางผลิตภัณฑ์สามารถตอบสนองวัตถุประสงค์ทั้งสองได้ จริงๆแล้วนักปั่นจักรยานส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องทำสิ่งอื่นนอกจากรักษาความสะอาด

ผู้บริโภคโดยเฉลี่ยของจักรยานไม่จำเป็นต้องมีจาระบี จาระบีใช้ตลับลูกปืน (ลูกบอลแบบหลวม) ที่ปิดผนึก - ล้อ, ชุดหูฟัง, ขายึดด้านล่าง อย่างไรก็ตามตลับลูกปืนเหล่านี้จำนวนมากถูกผนึกไว้ในขณะนี้ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถซ่อมได้คุณเพียงแค่เปลี่ยนตลับลูกปืน

สารประกอบต่อต้านการยึดติดเป็นสิ่งสุดท้าย เช่นเดียวกับไขมันที่ผู้บริโภคส่วนใหญ่จะไม่ใช้สิ่งนี้ นอกจากนี้จาระบียังถูกนำมาใช้แทนการยึด สิ่งนี้ไปในหัวข้อ หูฟัง, วงเล็บด้านล่าง, คันเหยียบ, และโดยทั่วไปจะมีสกรูหรือสลักเกลียวเล็กน้อย มันสามารถไปที่โพสต์ที่นั่งได้ แต่คุณสามารถใช้จาระบีได้

สิ่งที่ต้องการใช้:

• น้ำมันหล่อลื่นที่ทำจากซิลิโคนสำหรับทุกสภาพอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งใช้งานได้ดีในสภาพเปียกหรือในฤดูหนาวสามารถกันน้ำได้ มีความหนากว่าเทฟลอนและเหนียว (มีฝุ่นจับติดอยู่ทำให้ต้องวาง - ต้องนำกลับมาใช้ใหม่เมื่อฝุ่นสะสม)
• น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้เทฟลอน - สำหรับสภาพแห้งเท่านั้นทินเนอร์และทำงานได้ราบรื่นกว่าซิลิกอน ไม่จับฝุ่นมากนัก
• จาระบีหล่อลื่นตลับลูกปืนล้อ - มันบางกว่าจาระบีชนิดอื่นซึ่งทำให้ตลับลูกปืนลื่นกว่า ยังดีสำหรับจาระบีซีลยางและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่น ๆ
• จาระบี / จาระบีป้องกันการยึดติด - หนาและเหนียวยิ่งขึ้นสำหรับชิ้นส่วนที่ไม่เคลื่อนไหว
• Threadlocker - สำหรับล็อคสลักเกลียว

จะใส่ของที่ไหน:

• จาระบีบนสลักเกลียว - เพื่อป้องกันเกลียวและป้องกันการยึดของสลักเกลียว - แต่อ่านข้อกำหนด สลักเกลียวแบบ Greased ใช้แรงน้อยลงในการขันดังนั้นเมื่อขันสเปคให้แน่นคุณอาจจะทำให้โบลต์นั้นแน่นเกินไปเมื่อสเป็คแห้ง (ควรระบุไว้ถ้าแห้งหรืออัดจารบีหรือใช้น้ำยาล็อคเกลียวค่าเริ่มต้นจะแห้งเมื่อไม่ได้ระบุ):

  

• สลักเกลียวบนชิ้นส่วนเบรกต้องใช้น้ำยาล็อคเกลียว (มีความแข็งแรงปานกลาง) - หมายถึง: น็อตยึดคาลิปเปอร์สำหรับทั้งดิสก์หรือขอบเบรก + น็อตโรเตอร์สำหรับดิสก์เบรกหรือแผ่นยึดคาลิปเปอร์ของถนน:

  

  ใช้น้ำยาล็อคเกลียวอีกครั้งหากมีการสึกหรอจากโรงงาน

• Shimano แนะนำให้ติดตั้งสลักเกลียวยึด Derailleur ด้านหลังแบบแห้งขอแนะนำให้ใช้จาระบี

• วงเล็บด้านล่างแบบกดพอดีติดตั้งแบบแห้ง (ถ้วยพลาสติกใส่กรอบ) ตลับลูกปืนทุกตลับควรมีจาระบีที่ขอบด้านนอก (ตลับลูกปืน BB30 ฯลฯ ):

  

• ใส่จาระบีลงบน BB, Spindles, Crank Arm, อินเตอร์เฟส Spindle และ Seals:

  

• จาระบีหล่อลื่นตลับลูกปืนสำหรับตลับลูกปืนทุกชนิดที่อยู่ในตลับลูกปืนเซรามิกมีสารหล่อลื่นพิเศษ

• สำหรับ seatpost ใช้จาระบีบนโลหะกับพื้นที่โลหะ สำหรับ seatpost คาร์บอนใช้วางแรงเสียดทานคาร์บอน

• อัดจาระบีเกลียวแกนหมุน:

  

• สลักเกลียวรอก Derailleur ควรใช้น้ำยาล็อคเกลียวแรงสูง:

  

• ข้อต่อของระบบช่วงล่างด้านหลังควรจาระบี

• โซ่ Mtb สามารถเป็นได้ทั้งจารบีหรือจารบี ไม่ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นสเปรย์บนโซ่จักรยานคุณสามารถปนเปื้อนส่วนอื่น ๆ ของจักรยานได้อย่างง่ายดาย ใช้ลูบหล่อลื่นบนแต่ละ chain link อย่างระมัดระวัง เช็ดน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินเพื่อให้โซ่แห้งเกือบด้านนอกเพื่อไม่จับสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง

• ใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ bowdens ภายนอกและตัวเปลี่ยนบนจักรยานเก่าตัวเรือนพลาสติกเรียงรายทันสมัยได้รับการออกแบบมาเพื่อไม่ให้หล่อลื่น

• ใช้น้ำมันส้อมสำหรับบริการซ่อมและสำหรับส้อมซีล

การเพิ่มคำตอบของ James Keuning :

วิธีที่ฉันคิดเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นและจาระบีก็คือโดยทั่วไปแล้วจาระบีนั้นมีไว้สำหรับสิ่งที่ไม่ได้รับการแยกจากกันมากและสารหล่อลื่นสำหรับชิ้นส่วนที่ได้รับการดูแลมากขึ้นบ่อยขึ้นและสามารถเข้าถึงได้ง่ายขึ้น สิ่งนี้ไม่ได้หมายความว่าจักรยานไม่จำเป็นต้องมีจาระบีหรือว่าไม่สำคัญเท่ากับ 'น้ำมันหล่อลื่น'

ฉันใช้น้ำมันหล่อลื่นในห่วงโซ่ของฉัน Derailleurs, pivots และอื่น ๆ ซึ่งมักจะทำสัปดาห์ละครั้งขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ (ชิคาโก) เมื่อฉันทำความสะอาดและหล่อลื่นระบบขับเคลื่อนของฉัน

ฉันใช้จาระบีกับชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่มักเห็นในช่วงที่มีการฉีกขาดอย่างรุนแรงเช่นตลับลูกปืนยึดด้านล่างตลับลูกปืนหัวท่อตลับลูกปืนล้อ ฯลฯ

จาระบีในที่เดียวมีความสำคัญอย่างยิ่งโดยเฉพาะในตัวเปลี่ยนเกียร์ของคุณ ฤดูกาลหนึ่งหรือสองครั้งฉันต้องการถอดฮูดออกจากตัวเปลี่ยนความมันทำลายทุกอย่างด้วย degreaser จากนั้นใช้แปรงขนาดเล็กทาจาระบีหนัก ๆ กับส่วนประกอบเชิงกล สถานที่ที่ฉันใช้จาระบีบ่อยๆอยู่บนคันเหยียบและบนเบาะนั่ง

หากคุณได้รับขวดหรือจาระบีคุณภาพและขวดน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพขวดคุณควรตั้งค่าสำหรับทุกอย่างสวยมาก

หน้าที่หลักประการหนึ่งของจาระบีบนจักรยานคือการกันน้ำเช่นสำหรับตลับลูกปืน เนื่องจากแบริ่งบนจักรยานเคลื่อนที่ช้า (ไม่เกินสองสามร้อยรอบต่อนาทีสำหรับแบริ่งฮับและช้าลงอย่างมากสำหรับทุกสิ่ง) คุณควรอัดจาระบีเล็กน้อยเพื่อป้องกันน้ำและสิ่งสกปรกได้ดีที่สุด

นอกจากนี้ยังเป็นความคิดที่ดีที่จะใช้จาระบีกับเกลียวที่จะรับแรงบิดได้มาก - มันป้องกันการยึดและสามารถช่วยให้คุณประหยัดความโศกเศร้าได้มากเมื่อคุณต้องการยกเลิกในปีต่อ ๆ ไป ตัวอย่างคือเกลียวคันเหยียบและตัวยึดด้านล่างซึ่งทั้งคู่ต้องมีแรงบิดสูง แต่สัมผัสกับน้ำและสิ่งสกปรกที่ล้อหน้าเตะขึ้น