จักรยานไฟฟ้า (eBike): การเคลื่อนที่ด้วยความเร็วอิสระหรือการเบรกแบบใหม่ทั้งหมด?

ไม่ขอความเห็นแบบใดดีกว่าโปรดอย่าระบุโดยไม่มีเหตุผลว่าทำไมจึงดีกว่าแบบอื่นบน eBike

คำถามคือ: Freewheel หรือ Regenerative braking มีประสิทธิภาพมากขึ้นในรถจักรยานไฟฟ้า?

จนถึงตอนนี้ฉันได้รับ:

freewheel:

• เมื่อแบตเตอรีแบนคุณสามารถใช้มันเป็นจักรยานธรรมดาในขณะที่ RB มันให้ความรู้สึกเหมือนขี่ล้อแบน (หรือแย่กว่านั้น)
• มันเบากว่าฮับด้วย RB และราคาถูกกว่า
• คล้ายกับจักรยาน

เบรกแบบครบวงจร (RB)

• คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ทุกเมื่อที่คุณต้องการหยุดแม้จะน้อยที่สุด
• มันช่วยให้คุณเบรกจักรยานอย่างช้าๆโดยเฉพาะในส่วนที่ลงเนินเช่นเดียวกับการทำงานของยานยนต์
• คล้ายกับยานยนต์

Freewheeling นั้นเกือบจะดีกว่าเสมอ

หากระบบควบคุม ebike ฟรีเวลไม่สำเร็จมันกลับกลายเป็นจักรยานธรรมดาและคุณสามารถเหยียบกลับบ้านได้ มิฉะนั้นคุณอาจพบว่าคุณไม่สามารถผลักมันกลับบ้านได้ถ้ามอเตอร์ติดอยู่กับการฟื้นฟูอย่างหนัก

นอกจากนี้ยังมีพลังงานน้อยมากที่คุณสามารถสร้างใหม่จากจักรยาน มีมวลไม่เพียงพอหรือมีความเร็วพอที่จะทำให้คุ้มค่า รีเจนยังทำให้การเบรกมีความซับซ้อนมากขึ้นกว่าที่คุณต้องการเพื่อเปลี่ยนเบรก / brifters ของคุณให้เป็นแบบที่มีสวิตช์เบรกอยู่ภายใน

ในการสนทนาที่เต็มไปด้วยพลังในฟอรั่มEndlessSphere Justin Le ดึงข้อมูลจากการเดินทางข้ามประเทศของเขา ในขณะที่เขาได้รับ 18% regen ที่จะลงภูเขาผ่านเขายังได้รับเพียง 1-2% regen ทัวร์ท้องถิ่นภูมิประเทศกลิ้ง ข้อมูล regen ในเมืองของเขาคือ 11% ซึ่งใกล้เคียงกับตัวเลข 10% ที่ใช้เป็นประมาณการคร่าวๆของการขยายช่วงที่เป็นไปได้

ดังนั้นแม้ว่าจะเป็นเพียงการวิ่งเพียงครั้งเดียว แต่คุณสามารถสรุปได้อย่างง่ายดายว่าเราคาดหวังว่าการขี่เมืองในพื้นที่ราบส่วนใหญ่จะอยู่ที่ประมาณ 5% และ 10% สำหรับการขี่ในเมืองที่มีเนินเขาปานกลางและอาจเป็น 12 -14% regen ถ้ามีเนินเขาสูงชันจริง ๆ

เนื่องจากนักปั่นจักรยานอิเล็กทรอนิกส์มักจะชาร์จทุกวันและการชาร์จแต่ละครั้งใช้ไฟฟ้าเพียง 1-2 เซ็นต์การเพิ่มช่วงและประสิทธิภาพเล็กน้อยเพียง 10% ก็ไม่สำคัญเท่ากับการใช้รถยนต์ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้า