กลุ่มจักรยาน: 3x1 เป็นตัวเลือกหรือไม่?


8

ฉันเป็น RA สำหรับหอพักที่กำลังพิจารณาซื้อจักรยานจำนวนหนึ่งซึ่งจะเป็นของหอพักและให้นักเรียนยืม อย่างน้อยฉันก็จะรับผิดชอบส่วนหนึ่งในการดูแลฝูงบิน (ประมาณ 10 คัน) ดังนั้นฉันคิดว่ามันน่าจะมีสิ่งแตกหักน้อยลง ฉันคิดว่าจะได้รับความเร็วเดียว แต่ฉันคิดว่านักเรียนอาจต้องการเปลี่ยนเกียร์เป็นครั้งคราว (แม้ว่าจะไม่มีเนินเขาจำนวนมากที่นี่)

ฉันคิดว่าบางทีข้อเหวี่ยงสามทางและความเร็วด้านหลังเดียวอาจเป็นตัวเลือก นี่จะหมายถึงเพียงสับรางหน้าเพื่อให้ชิ้นส่วนน้อยลงในการแก้ไข มีใครลองบ้างไหม ฉันไม่พบใครที่พูดถึงมันทางออนไลน์ ฉันคิดว่า 1x9 ที่มีห่วงโซ่ 34T เป็นตัวเลือกอื่น


ส่วน "คำแนะนำเกี่ยวกับแบรนด์ / รุ่น" ของคำถามของคุณอยู่นอกหัวข้อสำหรับเว็บไซต์นี้ คำถามที่กำลังมองหาคำแนะนำผลิตภัณฑ์ปิดหัวข้อเพราะพวกเขามีแนวโน้มที่จะกลายเป็นได้อย่างรวดเร็วล้าสมัย อธิบายสถานการณ์ของคุณและปัญหาเฉพาะที่คุณกำลังพยายามแก้ไขแทน
Freiheit

หากคุณต้องการความช่วยเหลือในการระบุจักรยานที่ทนทานเป็นพิเศษคุณควรถามคำถามนั้นเป็นคำถามแยกต่างหาก มุ่งเน้นไปที่สิ่งที่จะมองหาในจักรยานไม่ได้อยู่ในคำแนะนำเฉพาะยี่ห้อ / รุ่น
Freiheit

SRAM / Truvative สร้าง crankset ด้านหน้าที่มีเกียร์ภายในดังนั้นบางทีคุณอาจตั้งค่า 2x1 ได้
ผู้ใช้ที่ถูกลบ

ฉันจะไปด้วยความเร็วเดียวถ้าเป็นไปได้ Sram automatix หากจำเป็นต้องใส่เกียร์ ผู้คนจะวาง Derailleur ลงด้านข้างและทำลายมัน ดู citI bike ใน nyc เป็นตัวอย่างของวิธีการทำเช่นนี้หรือการแชร์จักรยานอื่น ๆ
แบทแมน

1
เวลาผ่านไปหลายปีนับตั้งแต่มีการถามคำถามนี้ โปรแกรมแบ่งปันจักรยานได้รับความนิยมมากขึ้น ลองค้นหาหนึ่งในเมืองของคุณและใส่ชั้นวางคำขอในพื้นที่ของคุณ ทางนั้นไม่ใช่ปัญหาของคุณอีกต่อไป!
Criggie

คำตอบ:


22

ฉันไม่คิดว่าคุณสามารถตั้งค่าได้ 3x1

ในการที่จะมีเฟืองเปลี่ยนโซ่จำเป็นต้องมีกลไกในการทำให้โซ่หย่อน ในการตั้งค่าแบบดูอัลเดอเรอร์ตามปกติ

คุณอาจสามารถทำให้มันทำงานร่วมกับเครื่องมือปรับความตึงโซ่ได้ แต่ฉันไม่แน่ใจว่าคุณสามารถหาชิ้นส่วนที่มีพิสัยเพียงพอที่จะทำงานได้หรือไม่

เห็นได้ชัดว่าคุณสามารถทำมันได้ด้วย Derailer ด้านหลังล็อคไว้ที่เกียร์เดียว แต่นั่นเอาชนะจุดทั้งหมดได้

แน่นอนว่า 1x8 หรือ 1x9 นั้นใช้งานได้ดีเนื่องจาก Derailer เพียงตัวเดียวเป็น Derailer ด้านหลังและมันจะจัดการกับความตึงเครียด

อีกตัวเลือกหนึ่งคือไปกับฮับ (IGH) ที่มุ่งเน้นภายใน เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับจักรยาน "ครุยเซอร์" และ "เมือง" ที่จะมีศูนย์กลางความเร็วภายใน 3 ระดับ นั่นจะทำให้คุณมีความทนทานมากขึ้นเป็นพิเศษสำหรับระบบขับเคลื่อนแบบเดี่ยวและอนุญาตให้ใช้โซ่ยามที่ละเอียดมาก (ไม่จำเป็นต้องหมุนกางเกง) ฮับที่มีเกียร์ภายในมักจะมีเบรกแบบ Coaster ในตัวซึ่งหมายความว่าคุณต้องใช้เบรคหน้าเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้นจะเป็นจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานภายในสายพาน (ไม่มีโซ่หล่อลื่น!) แต่ต้องใช้เฟรม (อย่างน้อยการดรอปดาวน์) ที่สร้างขึ้นเพื่อมันและจะมีราคาแพงกว่าอย่างแน่นอน


8

ฮับด้านในอยู่ใกล้กับศูนย์การบำรุงรักษาและในขณะที่คุณไม่จำเป็นต้องใช้โซ่บาง ๆ ชิ้นส่วนภายนอก (โซ่ "เทป" ฯลฯ ) สามารถสร้างความทนทานได้พอสมควร พวกเขายังมีคุณสมบัติที่ดีสำหรับการใช้ในเมือง: คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ในขณะที่หยุดที่ไฟ ไม่มีความคาดหมายหรือการตั้งค่าในเกียร์ผิด

ความเร็ว Sturmey Archer 3 น่าจะเหมาะสมที่สุดในการสร้างจักรยานจาก; อัตราส่วนปกติให้กระจายที่ดี หากคุณหวังที่จะติดตั้งสิ่งนี้ไว้ในบาร์ดร็อปคุณควรจะสามารถต่อชุดเปลี่ยนเกียร์ / เบรคความเร็วสูง 3 ระดับเข้ากับฮับ SA ได้ ฉันมีฮับ Sachs ในปี 1999 ตั้งค่าเช่นนี้ คันเกียร์ถนน Shimano RSX ที่ควบคุมการเปลี่ยน - เพียงไปในทิศทางตรงกันข้ามจากวงแหวนด้านหน้า

สำหรับ 1x8 หรือ 1x9 ที่ด้านหลังนั่นเป็นช่วงเวลาที่ค่อนข้างกว้าง คุณสามารถไปได้ดีกว่า 1: 1 ที่ด้านล่างด้วยค่าใช้จ่ายของเกียร์สูง: คุณจะต้องได้รับวงแหวนด้านหน้านั้นเป็นสิ่งที่ทุกคนสามารถเห็นด้วย 8 speed น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเนื่องจากตั้งค่าได้ง่ายกว่าความเร็ว 9 ระดับ โซ่นั้นกว้างและแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย แม้แต่ 9sp ก็ง่ายกว่า 10-11 ด้วยเหตุผลเดียวกัน

สำหรับ 1x8 อาจจะเป็นตัวเลือกที่ราคาถูกลงเพราะคุณสามารถรับล้อ freehub ด้านหลังได้โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายมาก ... แต่เมื่อคุณเพิ่มราคาของล้อ + ตลับ + derailleur ก็มีน้อยลง

[ อัพเดต ส.ค. 2018 ] เมื่อฮับ Sachs เหล่านั้นเริ่มเล่นคุณจะค้นพบว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับอะไหล่ ... เหตุผลเดียวที่จักรยานของฉันทำงานอีกครั้งคือร้านจักรยานในท้องถิ่นพบโซ่เปิดใช้งานทดแทนในกล่อง "บิตจักรยานเก่า"


1
ความเร็ว Sturmey Archer 3 สามารถมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 20 ปี โดยทั่วไปฮับที่มีเกียร์มากขึ้นซึ่งมีแนวโน้มที่จะบอบบางมากขึ้น (เนื่องจากชิ้นส่วนจำเป็นต้องมีขนาดเล็กกว่า)
AVEE

5

หากไม่มีเนินเขาไม่ต้องกังวลกับเกียร์
นักเรียนที่สามารถใช้จักรยานฟรีจะมีความสุขมากพอกับจักรยานที่ใช้งานได้จริงและไม่พังทลายเมื่อพวกเขาต้องการ

หากคุณดูมอเตอร์ไซค์เช่ายอดนิยมในเนเธอร์แลนด์คุณจะไม่เห็นอุปกรณ์ใด ๆ

จักรยาน OV (ให้เช่า) โดยไม่มีเกียร์

(แต่ถ้าคุณคิดว่าจำเป็นต้องใช้สามเกียร์ (หรือมากถึง 8 เกียร์)) ฮับเกียร์ทำงานได้ดี)

ฉันเพิ่งขี่จักรยานในเนินทรายมาไม่นานและดูจักรยานให้เช่าเหล่านี้จำนวนมาก (ไม่มีเกียร์) ในขณะที่เนินทรายไม่สูงถนนที่ผ่านพวกเขามักจะขึ้นและลงตลอดเวลา
คนหนุ่มสาวมีแนวโน้มที่จะต้องการอุปกรณ์สำหรับพื้นที่ค่อนข้างเตี้ยกว่ากลุ่มอายุอื่น ๆ และนักเรียนที่สามารถรับจักรยานฟรีหรือจักรยานราคาถูกที่ไม่มีเกียร์มักจะพาพวกเขาไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าทางเลือกนั้นแพงกว่า


ที่จริงแล้ว IGH มีมากถึง 11 เกียร์ Shimano Alfine แม้กระทั่งรุ่นอิเล็กทรอนิกส์ขยับ (Di2)
freiheit

@freiheit: Nitpick: จริง ๆ แล้วพวกเขาไปถึง 14 ( Rohloff Speedhub ) แน่นอนว่าฮับนั้นไกลจากช่วงราคาสำหรับคำถามนี้
sleske

เห็นด้วยมากกับสิ่งนี้หากพื้นที่ราบเรียบมาก เนเธอร์แลนด์แบนอย่างฉาวโฉ่ อาจเป็นหนึ่งในเหตุผลที่การขี่จักรยานเป็นที่นิยมมากในตอนแรก ฉันคิดว่าพื้นที่ของฉันจะค่อนข้างราบเรียบ แต่ฉันก็ยังไม่แนะนำความเร็วเดียวกับคนส่วนใหญ่ แม้แต่เนินเขาที่เล็กที่สุดหรือลมเล็กน้อยก็สามารถทำให้ความเร็วเดี่ยวของฉันค่อนข้างยากที่จะเหยียบ ฉันปรับตัวเข้ากับมัน แต่นักปั่นแบบสบาย ๆ ส่วนใหญ่จะไม่สนุกกับมัน
Kibbee

2
มันเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่ทำให้เนเธอร์แลนด์เป็นสวรรค์ของนักปั่น ในอดีตสหราชอาณาจักรมีนักปั่นจักรยาน (สัดส่วน) มากกว่าเนเธอร์แลนด์ จากนั้นรถยนต์ก็เข้ามาและตอนนี้คุณใช้ชีวิตของคุณในมือของคุณแข่งขันกับรถบรรทุกบนท้องถนน แต่เนินเขาก็ไม่เคยมีปัญหาในการปั่นจักรยานแม้แต่ในมอเตอร์ไซค์ที่มีความก้าวหน้าน้อยกว่าในยุค 1920 และ '30
Willeke

1
ความคิดเห็นที่นี่ทำให้ฉันสงสัยคุณจำเป็นต้องสร้างมาตรฐานให้กับกองทัพเรือหรือไม่? แล้วความเร็วเดียวและจักรยานที่มีเกียร์และดูว่าคนไหนที่ชอบ?
Tony Adams

3

Singlespeed มีราคาถูกและโดยทั่วไปควรจะเพียงพอสำหรับการกู้ยืมเงินให้กับนักเรียน
สิ่งใดก็ตามที่มีผู้ดูแลระบบอ่อนแอเกินไปและต้องการการบำรุงรักษามากเกินไปในเงื่อนไขนี้
ดาวเคราะห์เกียร์เป็นสิ่งที่ดีเสมอ แต่สำหรับสถานการณ์เช่นนี้มันควรจะซื้อเฉพาะในกรณีที่สถานที่เป็นภูเขาจริงๆคุณสามารถหาพวกเขาราคาถูกด้วยเหตุผลบางอย่างหรือคุณมีเงินที่จะเผาไหม้

นอกจากนี้หากมีโรงงานจักรยานหรือร้านซ่อมขนาดใหญ่ใกล้เคียงคุณอาจลองขอส่วนลดหรือข้อเสนอพิเศษ


Anything with dérailleurs is too frail and requires too much maintenance in this conditions.- อย่างไร คนส่วนใหญ่ที่ฉันรู้จักนั่ง 3x7 ที่มีอายุ 10 ปีและไม่เคยดูแล ฉันคิดว่าคุณประเมินค่าความอ่อนแอของผู้ตกรางที่ทันสมัยเกินควร
Davor

อันที่จริงแล้วคนที่มีอายุ 10 ปีนั้นอาจมีความแข็งแกร่งมากกว่าในยุคปัจจุบัน ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดการอยู่ข้างนอกพวกเขามีแนวโน้มที่จะได้รับบาดเจ็บเมื่อจักรยานตกหล่น ฯลฯ ในสถานการณ์เฉพาะที่อาจเป็นปัญหา
AVEE

@ นักเรียนที่ชื่นชอบการใช้จักรยานฟรีไม่ระวังและการหย่อนจักรยานที่ห่วงโซ่จะบ่อยกว่าคนส่วนใหญ่ที่ซื้อจักรยานของตัวเอง
Willeke

2

ฉันรู้จักสิ่งนี้: http://www.cycleexif.com/surly-dual-speedแต่ฉันไม่ทราบว่าสิ่งนี้จะใช้ได้กับจักรยานแบบไม่เป็นทางการ

ฉันเห็นด้วยกับ @reiheit ฮับที่มีเกียร์ภายในเป็นแนวคิดที่ดีกว่า ตัวอย่างนี้คือระบบเช่าจักรยานในไทเป ( http://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2012/12/10/2003549807 ) ฉันเคยไปไทเปมานานแล้วและจักรยานพวกนี้ยอดเยี่ยมมาก พวกเขามี 5 ความเร็ว (ถ้าหน่วยความจำของฉันถูกต้อง) ยิ่งไปกว่านั้นฮับที่มีเกียร์ภายในมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวน้อยลงและฉันคิดว่ามอเตอร์ไซค์ต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า


2

โดยส่วนตัวฉันจะไปหา 1x8 มากกว่า IGH ด้วยเหตุผลสองสามข้อ สิ่งแรกคือราคาเริ่มต้น 3 speed hub จะมีราคาสูงกว่า hub 8 speed เพียงตัวเดียว นอกจากนี้ยังทำให้การเปลี่ยนยางง่ายขึ้นมาก การเปลี่ยนยางในศูนย์กลางภายในอาจเป็นเรื่องที่น่ากังวลสำหรับคนที่ไม่เคยทำมาก่อน ฮับภายในมีความทนทานมากขึ้น แต่มีข้อควรระวังที่คุณสามารถใช้กับ deraileurs เช่นการใช้ยามที่แสดงด้านล่างเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาได้รับการคุ้มครองหากบุคคลนั้นเอนตัวจักรยานลงด้านข้าง

Derailleur Guard


การเปลี่ยนยางในจักรยานใด ๆ ก็เป็นเรื่องที่น่ากังวลจนกระทั่งมีคนทำไม่กี่ครั้ง
Tony Adams

การเปลี่ยนยางบน IGH เพียงแค่ต้องถอดกล่องเกียร์ (1 สกรูแบบแมนนวลไม่ต้องใช้เครื่องมือ!) พร้อมกับคลายคันเบรก ฉันจะไม่เรียกว่าที่น่ากลัว
cmaster - คืนสถานะโมนิกา
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.