ขยายขีดความสามารถของจักรยานกรวด

ฉันเชื่อในการมีจักรยานเพียงคันเดียวที่ฉันสามารถใช้ได้กับทุกสิ่งที่ฉันทำส่วนใหญ่จะเป็นชมรมขี่ม้าและการท่องเที่ยวแบบเบา ๆ ตอนนี้ฉันมี Giant Defy 1 ที่มียาง 28c แต่ฉันรู้สึกทึ่งกับรถบดกรวดใหม่เช่น GT Grade ซึ่งมีส่วนประกอบของจักรยานถนน แต่ยอมรับยางในวงกว้าง ฉันต้องการเปลี่ยนแปลง GT Grade เล็กน้อยและขอขอบคุณคำแนะนำจากคำถามสองสามข้อที่ฉันมี:

ฉันต้องการแทนที่เกียร์จักรยานถนน (Shimano 105) ด้วยเกียร์จักรยานเสือภูเขา Shimano XT) ทั้งสองความเร็ว
1. เป็นไปได้ไหมที่จะทำการเปลี่ยนแปลง? เพลาข้อเหวี่ยง XT จะพอดีกับจักรยานถนนหรือไม่?
2. ฉันสามารถใช้ 11 speed 105 shifters เพื่อเลื่อนด้านหน้าและด้านหลังของ Derailleurs ได้หรือไม่?
ฉันต้องการแทนที่ล้อ (แผ่นดิสก์ Grail Grail ของสแตน) ด้วยล้อ XT ซึ่งฉันคาดว่าจะแข็งแกร่งกว่าตอนทัวร์ชม ล้อ XT มีความกว้างภายใน 24 มม. ฉันเชื่อว่าพวกเขาจะพอดีกับจักรยาน แต่พวกเขาจะทำงานกับยาง 32c (Conti Gatorskins หรือ Schwalbe Marathon Supremes) หรือไม่

road-bike wheelset gravel

— โทมัสฟิลิปส์
แหล่งที่มา

'Gravel Grinders' เป็นเพียงการสรรเสริญทำเครื่องหมายขึ้นจักรยานข้าม รับจักรยานไขว้และคุณจะสามารถพกพาไปได้ทุกที่

— Scott Hillson

ทำไมคุณถึงต้องการรถไฟขับ XT? คุณคาดหวังว่าผลประโยชน์เชิงหน้าที่อะไรที่จะทำให้คุณมีมากกว่า 105?

— mattnz

ถ้าความกว้างด้านในเป็น 24 มม. คุณสามารถไปได้แน่นอน 32. คุณกำลังขี่กรวดหรือไม่? คุณไม่พูดอย่างนั้น ... คุณต้องการยางที่กว้างกว่านี้หรือไม่? อะไรก็ตามฉันขอแนะนำ 35 สำหรับกรวด แต่ ymmv รับริบหรี่พานาโซนิค - มันเป็นทางเลือก

— jqning

24 มม. ความกว้างภายในมากเกินไป ขอบของจักรยานของฉันมีความกว้างด้านใน 18 มม. และฉันยังสามารถใส่ยางขนาด 45 มมได้

— azer89

นอกจากนี้หนึ่งในล้อที่ดีที่สุดสำหรับการท่องเที่ยวคือ Mavic A719 พวกเขาไม่เบา แต่แข็งแรงจริงๆ

— azer89

คำตอบ:

สำหรับฉันแล้วกรวดไบค์ดูเหมือนว่าส่วนใหญ่จะเป็นมอเตอร์ไซค์ครอสที่มีเงินอีกเล็กน้อยที่พวกเขาสามารถนำมาใช้จากกระเป๋าเงินของคุณ

1) ถนนและภูเขาจำแลงและผู้หลบหนีไม่ได้เล่นกันด้วยความเร็ว 11 ดังนั้นคำถามนี้เป็นสิ่งที่สงสัย หากคุณต้องการตรวจสอบ crankset เฉพาะบนจักรยานดูที่ความกว้างและประเภทของการตั้งค่า BB ฉันไม่เห็นว่าทำไมคุณต้องการเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนของภูเขาตั้งแต่แรก

2) หากล้อมีขนาด 700c คุณสามารถติดตั้งยางใด ๆ กับยางได้ที่ 700c (แม้ว่าคุณจะมีปัญหาหากแคบเกินไปหรือกว้างเกินไป) หากคุณดูแผนภูมิความเข้ากันได้ความกว้างจาก Sheldon Brown คุณจะต้องการขอบที่มีความกว้างน้อยกว่า เนื่องจากคุณกำลังอัพเกรดอาจซื้อความกว้างที่เหมาะสม ด้วยการรันสิ่งนี้คุณจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดความเสียหายต่อความกว้างและความกว้างที่จับคู่ได้ดีกว่า

— นายทหาร
แหล่งที่มา

ฉันขอขอบคุณความเห็นถากถางดูถูกของคุณยกเว้น CX bikes เป็น bikes แข่งและโดยทั่วไปไม่สามารถใช้ยางที่ใหญ่กว่า (Ie> 32c) เพราะพวกเขาได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงข้อบังคับ UCI ที่กล่าวว่าพวกเขาดูเหมือนจะค่อย ๆ ปฏิรูปเป็นจักรยาน randonneur ของปี 1940 ความสูงของเฟรมที่สูงขึ้นและยางที่กว้างขึ้นนั้นเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ดีในความคิดของฉัน

— Rider_X

มีจักรยาน CX จำนวนมากที่เหมาะสำหรับการเดินทางและการแข่งรถ (เห็นได้ชัดว่าไม่ได้อยู่ท้ายสุด) Jake ของ Kona มาพร้อมกับยาง 32c และสามารถล้าง 35's ได้อย่างง่ายดาย

— Batman

ขีด จำกัด ของยาง UCI อยู่ที่ 35 มม. จักรยานแข่งไซโคลครอสทั่วไปมีที่สำหรับเก็บของและโคลนจำนวนมาก แต่จากนั้นอีกครั้งจักรยานหลายคันวางตลาดเป็นจักรยานข้ามมีตาไก่สำหรับกันชนและชั้นวาง

— ojs

ครอสไบค์จำนวนมากยังมีที่วางขวดน้ำถึงแม้ว่าขวดน้ำจะถูกแบนในไซโคลครอส โปรดจำไว้ว่าจักรยานไซโคลครอสนั้นมีลักษณะเหมือนรถแข่งบนถนน: 99% ไม่เคยถูกใช้ในการแข่งขัน

— ChrisL

@ChrisL - ซึ่งในรอบที่แปลกเกี่ยวกับวิธีคือเหตุผลที่ "ทุกถนน" จักรยานอาจจะเหมาะสมกว่าสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ เฟรมสแต็คที่สูงขึ้น (จักรยาน cx จำนวนมากมีสแต็กสั้นเกินไป) ความสามารถในการวิ่งยางที่มีขนาดใหญ่กว่า 35 c กับบังโคลนหน้า, BB ที่ต่ำกว่าและบิตอื่น ๆ ไม่กี่ ฉันเคยใช้จักรยาน CX เพื่อเติมเต็มช่องว่างนี้มันเป็นเรื่องดีที่ได้เห็นสิ่งที่เหมาะยิ่งขึ้น บางทีในที่สุดอุตสาหกรรมก็ตระหนักว่าส่วนใหญ่ไม่ต้องการแข่ง

— Rider_X

จักรยานทุกคันสามารถไปได้ทุกที่ ฉันได้นำจักรยานถนนไปลงที่ถนนแบบออฟโรดและจักรยานไฟฟ้าแบบช่วยเหลือทางถนนขึ้นทางกรวดที่ชัน (ไม่สนุก)

วันหยุดสุดสัปดาห์ของฉันในวันนี้คือจักรยานเสือภูเขาที่ไม่มีระบบกันสะเทือนที่มียางเป็นปุ่ม แต่มีแถบเรียบที่หน้ายางเพื่อความสะดวกสบายบนท้องถนน

ตราบใดที่ชิ้นส่วนต่างๆทำงานร่วมกันและเหมาะสมกับร่างกายและสไตล์การขี่ของคุณแล้วทำไมล่ะ? ค่าใช้จ่ายจะเป็นหลักในการป้องกัน

— Criggie
แหล่งที่มา

"จักรยานทุกคันสามารถไปได้ทุกที่" นั่นเป็นเรื่องจริง ฉันขี่ BSO ที่แข็งเกร็งในหลักสูตรลงเขา ตราบใดที่คุณทำช้าคุณจะไม่ทำลายอะไร

— ขี่ BSO

จริง แต่ไม่เป็นประโยชน์

— เบรนแดน

1. ฉันต้องการ XT แทน 105 เพราะฉันไม่ได้ใช้เกียร์สูงมากนัก แต่เกียร์ต่ำนั้นมีประโยชน์เมื่อขึ้นเขาที่สูงชัน Shimano หยุดสร้าง 105 triple ซึ่งน่าจะสมบูรณ์แบบ 2. ฉันคิดว่าฉันสามารถได้รับสิ่งที่ฉันต้องการโดยการมี 11-40 เทปคาสเซ็ตที่มี Derailleur ด้านหลัง XT แต่ปรากฏว่า 11 speed 105 shifter จะไม่เปลี่ยนความเร็วของ Derailleur ด้านหลัง 11 speed 3. จักรยานกรวดบางตัว (เช่นเกรด GT) มีความสะดวกสบายเป็นพิเศษในขณะที่ยังค่อนข้างเร็วโดยเฉพาะเมื่อมียางขนาดใหญ่พอสมควร (32c-35c) ฉันไม่ได้มองที่จะถูกทำให้โค้งมากกว่ากรอบที่แข็งทื่อ

— โทมัสฟิลิปส์