เสียงดังเอี๊ยดที่ล้อหลัง


0

ฉันมีลั่นดังเอี๊ยดแปลก ๆ ที่บางครั้งเกิดขึ้นเมื่อฉันเพิ่งเริ่มที่จะเหยียบจากหยุด และที่แปลกก็คือมันเกิดขึ้นเมื่อฉันใช้ chainring ด้านหน้าที่เล็กที่สุดและฟันเฟืองหลังที่เล็กที่สุด เสียงดังเอี๊ยดไม่ได้เกิดขึ้นในการปฏิวัติแต่ละครั้งเมื่อเหยียบหนักหรือตั้งแต่เริ่มต้นเท่านั้น อะไรทำให้เกิดสิ่งนี้


1
คุณไม่ควรใช้ชุดเกียร์ขนาดเล็กขนาดเล็กยกเว้นเมื่อมีการซ่อมแซมจักรยาน
แบทแมน

ฉันมักจะใช้การผสมผสานของเกียร์ทุกครั้งที่ฉันปั่นจักรยานเพื่อให้ผู้หลบหนีอยู่ในตำแหน่ง "พักผ่อน" แต่เมื่อฉันจะเริ่มขี่จักรยานอีกครั้งฉันต้องเหยียบก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นชุดเกียร์อื่น นี่คือที่เสียงดังเอี๊ยดเกิดขึ้น ฉันไม่เคยใช้คอมโบเล็ก - เล็กสำหรับการปั่นจักรยานเป็นเวลานาน
Alvin Putra

ไม่จำเป็นต้องมี 'rest position' และ @Batman บอกว่าไม่มีขนาดเล็กและไม่มีตำแหน่งใหญ่เช่นกัน การลั่นดังเอี๊ยดเป็นห่วงโซ่ที่แน่นอนที่สุดกับโลหะ ตรวจสอบว่ามันเกิดขึ้นเมื่อโซ่อยู่บนวงแหวนขนาดเล็กและฟันเฟืองที่สามซึ่งควรจะเป็นเฉพาะเมื่ออยู่บนวงแหวนขนาดเล็ก
Carel

อาจเป็นซี่ลั่นดังเอี๊ยดอาจเป็น (กับจักรยาน freewheel เก่า) freewheel ถูกรัดแน่นบนฮับ แต่เสียงเหล่านี้ไม่ได้มีบาดแผลตามปกติหลังจากใช้ไปหลายวัน / สัปดาห์ แต่ใช้กับจักรยานใหม่หรือจักรยานที่เพิ่งซ่อม
Daniel R Hicks

นาไม่ใช่ซี่ไม่ใช่ฮับ โซ่อาจจะเป็นและยัง qr หลัง ฉันไม่ได้หล่อลื่นสำหรับบางครั้ง ฉันจะให้ WD-40 และหล่อลื่นบางอย่างกับมัน
Alvin Putra

คำตอบ:


1

การตั้งค่าครอสเกียร์ประเภทนี้ถูกดึงออกมาเพื่อการขับขี่ปกติ การลั่นดังเอี๊ยดส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากความเครียดพิเศษที่เกิดจากห่วงโซ่การวางความเครียดในด้านหนึ่งของเกียร์และโซ่ Lubing โซ่และ re-greasing เพลาล้อหลัง (ถ้ามันไม่ได้ปิดผนึก) ก็สามารถช่วยได้เช่นกันเนื่องจากการลั่นดังเอี๊ยดนี้อาจมีอาการว่าพวกเขากำลังขาด แต่การซื้อกลับบ้านจริงที่นี่คือการหลีกเลี่ยงการรวมกันของเกียร์ประเภทนี้


เอาล่ะขอบคุณเพื่อน ฉันใช้ตำแหน่งพักเพื่อหลีกเลี่ยงการสปริงใน RD ถูกดึงตลอดเวลาทำให้มันอ่อนแอ ฉันใช้ตำแหน่งที่เหลือเมื่อเก็บจักรยานไว้หลายวัน ฉันเดาว่าฉันจะเปลี่ยนเกียร์ของฉันก่อนที่จะนั่ง
Alvin Putra

@AlvinPutra - ไม่มีประโยชน์ที่จะให้ฤดูใบไม้ผลิ "พักผ่อน" เป็น ในความเป็นจริงโดยการย้ายไปยังตำแหน่ง "พักผ่อน" โดยไม่จำเป็นคุณกำลังลดขนาดชีวิตลงเล็กน้อย การดัดงอและการกัดกร่อนเป็นสิ่งที่ทำในสปริงเหล็กมาตรฐานไม่เพียง แต่อยู่ภายใต้ความกดดัน
Daniel R Hicks

0

มันเป็นกรอบแบบไหน? ทุกวันนี้เฟรมจำนวนมากมีที่แขวนเปลี่ยน Derailleur ที่แขวน Derailleur เป็นโลหะนิดหน่อยที่ Derailleur ด้านหลังสลักเกลียว จากนั้นไม้แขวนก็หมุนเข้าที่เฟรม บ่อยครั้งที่โรงงานไม่ได้ใช้จาระบีใด ๆ ที่แขวนและกรอบอินเตอร์เฟซ อินเทอร์เฟซแบบแห้งนี้มักส่งผลให้เกิดการลั่นดังเอี๊ยดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการใช้แรงบิด (เช่นเมื่อคุณอยู่ในเกียร์ต่ำ) ถอดสลักเกลียว Derailleur ออกจากตัวแขวนจากนั้นปลดสลักตัวแขวนออกจากกรอบ ใช้ชั้นไขมันบาง ๆ เพื่อให้ทั้งสองพบกันและประกอบเข้าด้วยกันอีกครั้ง

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.