เปลี่ยนจากจักรยานเสือภูเขาเป็นจักรยานถนน

ฉันจะย้ายเร็ว ๆ นี้เนื่องจากงานของฉันและพื้นที่ใหม่ไม่มาก "เป็นมิตรกับจักรยานเสือภูเขา" เพราะมันแบนมากและไม่ค่อยมีภูเขาหรือภูเขารอบ ๆ

ดังนั้นฉันคิดว่าการซื้อจักรยานยนต์เพื่อฝึกซ้อมและอาจเดินทางไปทำงาน แต่ฉันไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับจักรยานถนนและฉันไม่เคยขี่มาก่อน

อะไรคือสิ่งสำคัญที่ฉันควรทราบเมื่อซื้อจักรยานที่มีความแตกต่างจากจักรยานภูเขา?

จักรยานที่ฉันมีในปัจจุบันคือLapierre Zesty 414พร้อมยางแบบไม่มียาง ฉันยังค่อนข้างสูง (1m95 หรือ 6'4 ") ดังนั้นฉันสงสัยว่ามันอาจทำให้เกิดปัญหาใด ๆ

คุณจะพบความแตกต่างที่สำคัญ

เมื่อคุณพูดจักรยานถนนเราเข้าใจจักรยานที่มีแฮนด์วางมือ แท่งหล่นให้ตำแหน่งการขี่ที่แตกต่างกันมากเมื่อเทียบกับ MTB บางคนต้องการเวลาปรับตำแหน่งใหม่และอาจมีปัญหากับกล้ามเนื้อคอหรืออ่อนแอ

อีกทางเลือกหนึ่งคือสไตล์จักรยานไฮบริดที่มีแฮนด์แบน นี่จะอยู่ใกล้กับตำแหน่งการขี่ที่คุณคุ้นเคย

ยางที่บางลงและเล็กลงจะทำให้เกิดความแตกต่างได้มากขึ้น

หนึ่งมีการกระแทกน้อยกว่ามากดังนั้นคุณจะรู้สึกกระแทกมากขึ้น อื่น ๆ คือพวกเขาจะเร็วขึ้นมาก ดังนั้นคุณจะขับเร็วขึ้นและรู้สึกถึงการกระแทกบนท้องถนนมากขึ้น

เป็นผลให้บางคนเจ็บมือหรือข้อมือ

ความแตกต่างที่สำคัญอื่น ๆ คือแสงที่จักรยานเป็น สำหรับมอเตอร์ไซค์คุณภาพปานกลาง (หรือดีกว่า) คุณจะรู้สึกเหมือนคุณได้รับจักรยาน F1 :-)

เมื่อเปลี่ยนมาใช้การขี่จักรยานบนถนนตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีถุงมือบุนวมที่ดีเพื่อดูดซับการสั่นสะเทือนของถนน และยิ่งการเปลี่ยนตำแหน่งการขี่จาก MTB ของคุณมากเท่าไหร่คุณก็ยิ่งต้องทำการเปลี่ยนแปลงมากขึ้นเท่านั้น รักษา MTB และขี่จักรยานใหม่สักสองสามวันจากนั้นสลับกลับ หากคุณเริ่มรู้สึกเจ็บแล้วให้พักเบรกใหม่เป็นเวลาหนึ่งหรือสองวัน

มันอาจฟังดูเหมือนว่าฉันกำลังพูดถึงจักรยานยนต์ลง แต่ในฐานะนักปั่นจักรยานบนท้องถนนฉันอยากให้คุณได้รับสิ่งที่ดีที่สุดจากการเปลี่ยนแปลง คุณจะค้นพบอย่างรวดเร็วว่าการขี่จักรยานแต่ละประเภทมีความสุขที่แตกต่างกัน

มีไม่มากที่ต้องระวัง รูปทรงเรขาคณิตมีช่วงเล็กน้อยระหว่างรูปแบบ "การฝึกอบรม" ที่ผ่อนคลายและรูปทรง "การแข่งขัน" ที่ก้าวร้าวมากขึ้น รับสิ่งที่เหมาะกับคุณ เหนือ 1,000 €พวกเขาทั้งหมดมีคุณภาพที่เป็นของแข็งที่มีความแตกต่างที่สำคัญคือน้ำหนักและล้ออากาศพลศาสตร์มากขึ้นหรือน้อยลง

หากคุณวางแผนจะเดินทางจักรยานแรนเดอร์แรนหรือไซโคลครอสซึ่งคุณสามารถใส่กันชนยางที่กว้างกว่าชั้นวางและฮับไดนาโมอาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่าและหลากหลายกว่า

ถ้ามันแบนลมแรงและทางบกส่วนใหญ่การพิจารณาคดีตามหลักอากาศพลศาสตร์ / จักรยานไตรกีฬาอาจเป็นตัวเลือก

โดยทั่วไปแล้วจักรยานถนน:

1. ไม่มีการระงับ
2. แข็ง (เฟรมไม่งอมาก)
3. มีไว้สำหรับการลากเส้นจังหวะสูงพร้อมด้วยพลังตลอดจังหวะ (เทียบกับจักรยานเสือภูเขาที่คาดหวังและทนทานต่อการดาวน์สตรีมที่ทรงพลังมากขณะยืน)
4. มีอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนสูงกว่าที่อนุญาตให้มีความเร็วมากขึ้น
5. ใช้ยางทินเนอร์ที่มีความดันสูงขึ้นเพื่อต้านทานการหมุนน้อย
6. ให้ตำแหน่งมือมากขึ้นเพื่อให้คุณสามารถสลับบ่อย ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงความเหนื่อยล้าและอาการชา
7. มีตำแหน่งหันไปข้างหน้ามากขึ้นเพื่อลดความต้านทานลม

ผลของการตัดสินใจออกแบบเหล่านี้มีมากมาย ตัวอย่างเช่นเนื่องจาก 1, 2 และ 5 คุณจะพบว่าเมื่ออยู่บนพื้นผิวที่เรียบมากคุณสามารถไปได้อย่างรวดเร็วด้วยความพยายามน้อย (ญาติ) อย่างไรก็ตามนี่หมายความว่าบนถนนที่ดีแม้คุณจะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนบนท้องถนนและการกระแทกทุกครั้ง

เนื่องจาก 7 คุณจะสร้างแรงกดดันมากขึ้นในมือของคุณเนื่องจากพวกเขารองรับร่างกายส่วนบนของคุณมากขึ้น สิ่งนี้ทำให้คุณอยู่ในตำแหน่งที่จะให้จังหวะที่ทรงพลังโดยไม่ต้องลุกขึ้นยืน แต่หมายความว่าคุณอาจต้องจัดการกับปัญหาที่เกิดขึ้นจากมือ - ซึ่งเป็นเหตุผลหนึ่งที่จักรยานถนนมี 6 โดยปกติในแถบดร็อปมาตรฐานมีตำแหน่งอย่างน้อยสี่ตำแหน่ง สร้างแรงกดดันให้มือและข้อมือของคุณแตกต่างกันและการสลับระหว่างพวกเขาขณะขับขี่จะเป็นสิ่งสำคัญ

หมายเลข 3 ด้านบนหมายความว่าหากคุณใช้ตำแหน่งการยืนอย่างต่อเนื่องหรือต้องการที่จะยืนให้ห่างจากจุดหยุดรถในที่สุดคุณอาจเกิดความเครียดมากเกินไปในส่วนต่าง ๆ ของเฟรมรวมถึงตัวยึดด้านล่าง หากคุณเปลี่ยนเป็นเฟรมถนนคุณจะต้องฝึกถีบให้เร็วขึ้นแทนการถีบที่แข็งแกร่งขึ้น เฟรมไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับเทคนิค stroking ยืนที่แข็งแกร่งและยิ่งคุณมีขนาดใหญ่กว่าเทคนิคการทำลายล้างที่มีต่อเฟรม เลื่อนลงไปที่เกียร์ที่ช้ากว่าเมื่อคุณกำลังจะหยุดและเพิ่มขึ้นเป็นจังหวะ 90 ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่เร็วขึ้น

คุณอาจต้องการพิจารณาจักรยานไฮบริดเช่นจักรยานท่องเที่ยว อีกวิธีหนึ่งหลายคนใส่ยางที่ไม่มีลวดลายดอกยางหรือลวดลายถนนที่เบาบนจักรยานเสือภูเขา มันจะมีราคาไม่แพงมากนัก แต่คุณอาจพบว่าคุณไปถึงเกียร์สูงสุดและต้องการที่จะไปเร็วกว่าจักรยานเสือภูเขาที่ออกแบบมาสำหรับ แม้ว่าจะเป็นการทดลองที่ราคาไม่แพงมากนักและให้เวลาในการเปลี่ยนแปลงเพื่อกำหนดว่าคุณต้องการอะไรจริงๆหลังจากที่คุณย้าย

หลังจากที่ฉันทำสวิตช์ตัวเดียวกันฉันพบว่าฉันต้องตรวจสอบแรงดันลมยางบ่อยขึ้นมิฉะนั้นฉันจะได้รับ "รองเท้าส้นเตี้ย" ตลอดเวลา ค้นหาความดันที่แนะนำที่ด้านข้างของยางและเพิ่มแรงลมถึงทุก ๆ วันที่คุณขับขี่ ด้วยเหตุนี้คุณจะต้องมีปั๊มที่มีมาตรวัด แต่ฉันมีความสุขฉันเปลี่ยน!