Shimano Claris กับ 105

ฉันวางแผนที่จะรับจักรยานถนนคันแรกของฉันเนื่องจากฉันได้ใส่ไมล์เป็นจำนวนมากลงในไฮบริดของฉัน ทำศตวรรษที่ผ่านมาเมื่อวันอาทิตย์ รวมกันฉันได้ทำประมาณ 5k ไมล์ในช่วงระยะการเดินทางของฉันไฮบริด ดังนั้นฉันจึงคิดว่าการได้รับจักรยานถนนไม่ใช่ความคิดที่เลวร้ายนัก

ฉันไปที่ LBS และช่างบอกว่ามันดีกว่าที่จะได้ชุดกลุ่ม Shimano 105 เพราะมันดีกว่า Claris มาก เขากล่าวถึงวิธีการส่งจะราบรื่น ฉันไม่ได้วางแผนที่จะซื้อจักรยานเสือหมอบในอนาคตดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่นี่จะเป็นจักรยานถนนเดียวของฉันแม้ว่าฉันจะเก็บลูกผสมไว้เพื่อให้เดินทาง คุณคิดว่าจะดีกว่าหรือเปล่าที่จะได้รับ 105 จาก claris?

การเป็นมือใหม่ในการขี่จักรยานบนท้องถนนมันจะสร้างความแตกต่างอย่างใหญ่หลวงได้ไหม? หลังจากทำวิจัยเรื่องจักรยานกับ Shimano 105 แล้วราคาค่อนข้างแพงและการได้รับจักรยานคาร์บอนกับ 105 นั้นค่อนข้างมากในช่วงราคาที่ใกล้เคียงกันในการรับจักรยานอลูมิเนียมกับ 105

ดังนั้นฉันสงสัยว่าฉันควรจะได้รับจักรยานคาร์บอนที่มี Shimano 105 หรือจักรยานอลูมิเนียมที่มี 105 หรือฉันควรจะได้รับ Shimano Claris ที่ถูกกว่าหรือไม่

กรุณาแจ้งให้เราทราบหากฉันควรจะดูเป็นกลุ่มอื่น ๆ

ฉันไม่เคยใช้ Claris มาก่อน แต่ฉันเคยใช้ถนน Shimano หลายแห่งตั้งแต่ความเร็ว 8 ถึง 11 รวมถึง SRAM บางรุ่น

ทุกสิ่งอื่น ๆ เท่ากัน (ซึ่งไม่เคยมี) กลุ่ม Shimano ที่แพงกว่านั้นจะเปลี่ยนได้ราบรื่นกว่าคนที่ราคาถูกกว่า อย่างไรก็ตามนั่นทำให้ผมเส้นเล็กบางแตก ประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์สำหรับ brifters ที่ทันสมัยเป็นสิ่งที่ดีทั่วกระดาน จากประสบการณ์ของฉันสิ่งที่ทำให้ groupet ดีคือคุณปรับตัวและบำรุงรักษาได้ดีเพียงใด

ฉันลงคะแนนให้กลุ่ม Claris 8 ความเร็วยังคงได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวางและอาจยังคงเป็นเช่นนั้น - คุณไม่น่าจะมีปัญหาในการค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่ (ซึ่งมีราคาถูกกว่าชิ้นส่วนความเร็ว 9, 10 และ 11 ด้วย) ก่อนที่คุณจะทิ้งขยะกลุ่มทั้งหมด เกียร์ 16 ยังเป็นช่วงที่ดีสำหรับการขี่ทุกประเภท

ขึ้นอยู่กับงบประมาณของคุณจริงๆ Shimano 105 นั้นค่อนข้างดีกว่า Claris เล็กน้อย Claris ใช้เทปคาสเซ็ต 8 ตัวในขณะที่ 105 ใช้เทปคาสเซ็ตความเร็ว 11 แผ่น ซึ่งหมายความว่า 105 จะมีช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างเกียร์ถ้าจักรยานทั้งคู่มีระยะเกียร์เท่ากัน Claris มี 2 ระดับระหว่าง 105 ระดับคือ Sora (9 speed cassette) และ Tiagra (10 speed Cassette) คุณควรดูกลุ่มต่าง ๆ เหล่านั้นเพื่อพิจารณาว่าอันไหนที่เหมาะกับประสิทธิภาพและความต้องการด้านงบประมาณของคุณ

มีอีกวิธีในการรับช่องว่างเล็ก ๆ ของ 105 และยังไม่ใช้จ่ายเงินมากบนจักรยาน รับ Claris ที่มีชุดโซ่สามอันไว้ด้านหน้า จากนั้นรับเทป 12-23 นี่จะทำให้คุณมีจักรยานที่มีช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างเกียร์ แต่มันก็จะให้ระยะทางที่เพียงพอเนื่องจากข้อเหวี่ยงสามข้อ ของหลักสูตรนี้มาพร้อมกับการลงโทษน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น

ฉันกำลังค้นคว้าจักรยานถนนใหม่ของฉันด้วย นี่คือข้อมูลเกี่ยวกับชุดถนน shimano ซึ่งมีพื้นเพมาจาก: http://www.chainreactionhub.com/road/980-our-guide-to-shimanos-road-groupsets-from-tiagra-to-dura-ace พร้อมความเห็นเพิ่มเติมโดย ฉัน.

สามัญ: สิ่งเหล่านี้มีกลไกจำแลงในเบรคดังนั้นพวกเขาจึงเป็น "brifters" ไม่มีสิ่งใดที่อิงถนนที่มีหัวแม่มือจำแลงเช่น MTB

1) Claris 8 สปีดและสเป็คต่ำสุด อาจไม่ได้อยู่ภายใต้การพัฒนาที่ใช้งานได้อีกต่อไป อย่างไรก็ตามมันจะยังคงทำงานได้ดีกว่ามอเตอร์ไซค์รุ่นเก่าส่วนใหญ่เพราะมีการจัดทำดัชนี บวกกับราคาถูกหลังจากได้รับค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนา 6/7/8 ความเร็วทั้งหมดใช้ขนาดโซ่เดียวกัน

2) โซระความเร็ว 9 เรื่องผิดปกติสำหรับจักรยานใหม่เนื่องจาก 10 เป็นตัวเลขสองหลัก (นั่นคือสิ่งที่ตรงกันข้ามกับทฤษฎีการกำหนดราคาของ Shopkeeper โดยที่ตัวเลขอื่นทำให้มันดูมากกว่าหนึ่งครั้ง)

3) Tiagra ความเร็ว 10 แต่เปลี่ยนได้ดีกว่า claris และ sora

4) 105, 11 ความเร็วในขณะนี้การกระทำที่เบาและแข็งและสะอาดกว่า tiagra

5) Ultegra ความเร็ว 11 ดีกว่า 105 เท่าที่ 105 สูงกว่า tiagra

6) Dura-ace ความเร็ว 11 ระดับโดยทั่วไปแล้วกลไก spec สูงสุดที่ผู้เชี่ยวชาญใช้ คาดว่าจะขายบ้านของคุณเพื่อซื้อระดับนี้

Ultegra และ Dura-ace สามารถใช้กับ Di2 ซึ่งเป็นระบบเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ นั่นหมายถึงแบตเตอรี่และมอเตอร์ขนาดเล็กดึงผู้คนแทนที่จะดึงลวด การเปลี่ยนเกียร์ยังคงเกิดขึ้นเนื่องจากการเคลื่อนไหวของโซ่เหมือนปกติ

คุณควรพิจารณาข้อเสนอของ sram ด้วย

รุ่นเก่าของชุดกลุ่มเดียวกันอาจมีเกียร์น้อยลง ... 105 เคยเป็นความเร็ว 10 และ ultegra เก่าจริง ๆ คือความเร็ว 6 จุดในตอนเริ่มต้นและเกียร์เพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป

มีเอฟเฟกต์แบบหยดลงที่มาจากความก้าวหน้าทางเทคนิคในกลุ่มที่ทันสมัยเช่นกัน - นั่นอาจเป็นเหตุผลที่ Ultegra มีตัวเลือกสำหรับการเปลี่ยนแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งออกแบบมาสำหรับ dura-ace นั่นอาจเป็นตัวอย่างที่ไม่ดีเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงที่มีราคาแพง แต่บางอย่างเช่นการออกแบบทางลาดและพินสำหรับการขยับที่นุ่มนวลจะหยดลงไปถึง 105 จากนั้นเป็นไทกราฟซึ่งโซระและ claris จะหายไป

โดยส่วนตัวฉันตั้งเป้าไว้ที่ระดับ 105 (หากฉันสามารถซื้อได้ในราคาที่กำหนด) พร้อมกรอบอลูมิเนียมและดิสก์เบรก โปรดทราบว่าคุณไม่จำเป็นต้องได้รับชุดเต็ม - เบรกและการส่งสัญญาณเป็นเรื่องธรรมดาที่ brifter ดังนั้นคุณสามารถใช้อะไรก็ได้ที่มีระยะทางในการดึงสายเคเบิลเท่ากัน

ฉันอัพเกรดจักรยานถนนของฉันจาก Tiagra เป็น 105 สองสามปีที่แล้วและสังเกตเห็นความแตกต่างดังนั้นฉันคิดว่าคุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างระหว่าง Claris และ 105 ที่ใหญ่กว่า Crisper ที่เปลี่ยนใน 105 105 นั้นคุ้มค่ากับเงินที่ฉันคิด

วัสดุเฟรมเป็นความชอบของผู้ขับขี่ บางคนมีอคติกับคาร์บอนเพราะโหมดความล้มเหลวเป็นหายนะ เฟรมคาร์บอนมาไกลตั้งแต่ชวาเริ่มในยุค 80 และ 90 คุณต้องตัดสินใจด้วยตัวเอง คาร์บอนจะเบากว่าซึ่งเป็นข้อได้เปรียบโดยไม่คำนึงว่าคุณขี่อย่างไร การแข่งรถหรือไม่คุณจะเร่งความเร็วได้เร็วขึ้นและมีความสนุกในการปีนเขาได้ง่ายขึ้นซึ่งสามารถปรับปรุงสถานที่เก็บสัมภาระของคุณหรือทำให้ง่ายขึ้นเพื่อให้ทันกับผู้นำในการขี่กลุ่มวันหยุดสุดสัปดาห์ นอกจากนี้ยังอาจเป็นการขับขี่ที่ให้อภัยมากกว่าอลูมิเนียม นักขี่ม้าบางคนค่อนข้างเอนเอียงกับอลูมิเนียมเนื่องจากการขี่แบบแข็ง / หยาบของเฟรมอลูมิเนียมจำนวนมาก คาร์บอนยังสามารถแข็งเหมือน h * ll เช่นจักรยานไตรของฉัน แต่นั่นคือโดยการออกแบบในจักรยานไตร เฟรมจักรยานถนนคาร์บอนส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาเพื่อความแข็งแกร่งด้านข้างและการปฏิบัติตามแนวตั้ง

ดังที่คนอื่น ๆ กล่าวถึงคุณมักจะพบข้อเสนอที่ยอดเยี่ยมสำหรับจักรยานมือสองดังนั้นนี่จึงคุ้มค่ากับการตรวจสอบ จักรยานถนนคันแรกของฉันมาจาก Craigslist ได้รับข้อตกลงเพราะมีเพียง 3 เกียร์ที่ใช้งานได้ (จาก 27) สายเคเบิลและฝักถั่วมูลค่า $ 10 และฉันมีจักรยานที่ยอดเยี่ยม LBS ของคุณอาจใช้จักรยานด้วยเช่นกัน Ebay เป็นอีกแหล่งหนึ่งแม้ว่าคุณจะไม่สามารถขี่ก่อนที่คุณจะซื้อจนกว่าคุณจะพบข้อเสนอพิเศษในท้องถิ่น นอกจากนี้ยังมีตัวแทนจำหน่ายจักรยานออนไลน์ (ไม่ใช่แบรนด์ LBS ทั่วไปของคุณ) แต่คุณมักจะพบข้อเสนอที่ยอดเยี่ยมสำหรับจักรยานที่มีอุปกรณ์ครบครัน ฉันรู้ว่าฉันเคยเห็นจักรยานถนน Ultegra- คาร์บอนราคาประมาณ $ 1,500 ใน bikesdirect.com จำเป็นต้องใช้แอสเซมบลีบางอย่าง แต่สมมติว่าคุณสามารถใช้ประแจได้ไม่เลวเกินไปมิฉะนั้น LBS ของคุณจะรวมตัวกันเป็น <$ 100 บางคนบอกว่าเป็นเรื่องเส็งเคร็งสำหรับ LBS

โชคดี! แจ้งให้เราทราบว่าคุณตัดสินใจอย่างไร :-D

เมื่ออัพเกรดจาก Claris เป็น 105 ฉันพบว่า 105 นั้นมีความราบรื่นและแม่นยำมากขึ้นและยังเปิดตัวเลือกเทปคาสเซ็ตเพิ่มเติม ตามความชอบส่วนตัวฉันใช้ Ultegra Cassette เพื่อการเลื่อนที่ราบรื่นกว่า 105 Cassette ทั้ง 105 ของฉัน (กรวดกรวด - เฟรมอลูมิเนียม / ส้อมคาร์บอน / แท่งคาร์บอน) และ Dura Ace (จักรยาน - คาร์บอนทั้งหมด) จักรยาน จักรยานกรวดของฉัน (Giant Revolt) มาพร้อมกับ Claris ซึ่งก็โอเค แต่ฉันเลือกที่จะปรับแต่งขนาดใหญ่สำหรับจักรยานคันนี้ (เกียร์อัพเกรดข้อเหวี่ยงบาร์ที่นั่งล้อและยาง) เพราะฉันชอบเฟรมที่ดีมาก แพลตฟอร์มสำหรับฉันในการสร้างจักรยานที่มีลักษณะการขับขี่ที่แน่นอนที่ฉันต้องการ - นี่ไม่ใช่ตัวเลือกที่ถูก แต่ฉันก็พอใจกับผลลัพธ์ที่ได้ สำหรับจักรยานถนนของฉันฉันได้รับการซื้อที่ดีใน E-Bay ด้วยคาร์บอนเต็ม จักรยานที่ติดตั้ง Dura Ace (Argon 18) ประมาณ 1 ใน 3 ของค่าใช้จ่ายที่ใหม่ จักรยานทั้งสองคันนี้มีเทปความเร็ว 10 ระดับ (12-25) และ Road Chainwheels (52-39) - เกียร์มากมายสำหรับฉัน การใส่เกียร์ค่อนข้างเป็นอัตวิสัยขึ้นอยู่กับประเภทของการขี่และการปรับสภาพของคุณ ในขณะที่ฉันขี่กับผู้ชายบางคนที่รักชุดข้อเหวี่ยงขนาดกะทัดรัดฉันชอบเกียร์ที่ดีกว่า - แค่ความชอบของฉัน

ฉันเคยใช้ทั้ง 105 5800 และ Claris 2300 และในขณะที่ 105 5800 นั้นดีกว่ามากฉันคิดว่าประโยชน์ที่ใหญ่ที่สุดของ 5800 คือ "การอัปเกรด " ซึ่งเป็น 11 ความเร็วเนื่องจากคุณสามารถอัพเกรดจักรยานของคุณได้โดยการซื้อชิ้นส่วนจาก Dura- Ace 9000, Ultegra 6800, Sram (หรือ Campagnolo หากมีแนวโน้ม)

แน่นอนว่าชิมาโนะจะย้ายไปที่ความเร็ว 12 หรือสูงกว่าสักวันและในที่สุดกลุ่มความเร็ว 11 อันในปัจจุบันจะเป็นมรดก แต่ถ้าคุณจะสนุกกับจักรยานของคุณและปั่นลึกเข้าไปในการขี่จักรยานการซื้อชุดความเร็ว 8 กลุ่มในปัจจุบันเป็นความรับผิดชอบ พวกเขามีค่าใช้จ่ายน้อยลง แต่ในระยะยาวพวกเขามีค่าใช้จ่ายมากขึ้น

ฉันมี Tourney ความเร็ว 7 ระดับ (เบรคมือเบรคแย่ลง) ปัจจุบันฉันรันใหม่กว่า 8 ความเร็ว Claris มีความเร็ว ultegra 10 ความเร็วและมี shimano downtube shifters ด้วย การขยับที่ดีที่สุดคือ downtube แต่มันปลอดภัยน้อยที่สุดเนื่องจากการกดปุ่มกระแทกในขณะที่ขยับกลุ่มอื่น ๆ ทั้งหมดเปลี่ยนไปในทำนองเดียวกัน

ช่องว่างระหว่างเกียร์มีความสำคัญน้อยกว่าการมีเกียร์ต่ำสุดที่ถูกต้องสำหรับพลังงาน / ภูมิประเทศของคุณ Claris ยังเบรกเช่นเดียวกับ Ultegra ในตอนนี้ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวที่มีความเร็ว 8 ระดับคือ Shimano chain มันดูดและมีเสียงดังราวกับนรก โซ่ความเร็ว KMC และ SRAM 8 ตายเงียบเหมือนสิ่งที่มีความเร็ว 9 และ 10

อย่างที่คนอื่นพูดกันมีการยศาสตร์ที่แตกต่างกับ shifters ที่แตกต่างกัน แต่ฉันสามารถปรับตัวและรู้สึกสบายทั้งสองอย่าง สิ่งที่ดีที่สุดคือการนั่งทดสอบกับทั้งคู่

ฉันชอบ alu / carbon fork มากกว่า carbon เต็ม คาร์บอนโดยทั่วไปจะมีเส้นทางสายภายในและ seatpost / ล่างยึด / ชุดหูฟังที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งเป็นอาการปวดหัวสำหรับกลไกบ้าน ยังต้องให้แน่ใจว่าใช้ประแจแรงบิดกับคาร์บอนเต็มเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกคาร์บอน ฉันพบว่า groupset sweetspots มีค่าที่ดีและมีประสิทธิภาพเทียบเคียงกับกลุ่มที่สูงกว่าตามประสบการณ์ส่วนตัว ฉันคิดว่าทั้งกลุ่มจะให้บริการคุณตราบใดที่ความเหมาะสมของจักรยาน (ไม่มีความเจ็บปวด / มึนงง) และทุกอย่างก็ปรับได้ดี

ฉันได้ใช้ทั้งสองอย่างและสิ่งสำคัญที่ฉันสังเกตคือหมวกบน claris รู้สึกสบายขึ้นอย่างมาก ฉันไม่รู้ว่าพวกเขาเปลี่ยนหน้ากากในรุ่นต่อมาหรือไม่ แต่ 105 รู้สึกดีกว่ามาก 105 ยังดูดีขึ้นมากด้วยสายเคเบิลจำแลงใต้เทปบาร์และไม่ยื่นออกมาจากด้านข้างของหมวก

ฉันมี Trek กับ 105s และเพิ่งซื้อจักรยานท่องเที่ยวกับ Claris และเสียใจอย่างสมบูรณ์ คันโยกเบรกบน Claris pivot ในสถานที่ที่แตกต่างกันทำให้เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้มือเล็ก ๆ ในการเบรกอย่างถูกต้องด้วยมือที่กระโปรงหน้ารถ (ฉันไม่เคยมีปัญหากับยุค 105 ของฉัน) ฉันควรใช้จ่ายเงินล่วงหน้าล่วงหน้าและซื้อส่วนประกอบที่ดี บทเรียน.

สิ่งหนึ่งที่ดีเกี่ยวกับ Shimano Claris shifters คือ Mirrycle Road Mirror นั้นพอดีกับมันแตกต่างจาก shifters อื่น ๆ ส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 2010 ฉันพบว่า Shimano Claris เปลี่ยนได้ดีหรือดีกว่า 105 ที่ฉันเคยมีมา แต่มันเก่ากว่ามากใช่มั้ย