ฉันมี B.o.B. รถพ่วงจามรี ซึ่งใช้ขอบ ISO 305 mm BSD ฉันต้องการสร้างล้อสำหรับรถพ่วงโดยใช้ฮับไดนาโม (อาจเป็น ซันโย H27 ) เพื่อให้ฉันสามารถมีไฟบนรถพ่วง
ฉันรู้ว่าฉันสามารถใช้ไฟแบตเตอรีได้ แต่ฉันชอบมากที่ไม่ต้องเปลี่ยนหรือคิดเกี่ยวกับแบตเตอรี (การปั่นจักรยานจำนวนมากของเราคือ "การเปลี่ยนรถยนต์" ขี่รอบเมืองดังนั้นมันดีจริง ๆ ที่รู้ว่าคุณ มีไฟ) ดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะให้พลังแก่ฉันในการชาร์จโทรศัพท์หรืออุปกรณ์ขนาดเล็กอื่น ๆ เนื่องจากการดึงของไฟท้ายนั้นต่ำกว่าความจุของไดนาโม
ล้อที่สร้างขึ้นที่ขอบ 305 มม. จะหมุนเร็วขึ้นสองเท่าเมื่อเทียบกับล้อที่สร้างบนขอบ 622 มม. (700C) ความประทับใจของฉันคือแรงดันเอาต์พุตของฮับเพิ่มขึ้นด้วยความเร็ว - และเอาต์พุตของฮับสมัยใหม่นั้นถูกควบคุม ดังนั้นฉันสงสัยว่าปัญหาอะไรที่ฉันอาจพบโดยใช้ตัวกำเนิดไดนาโมเป็นแหล่งพลังงาน บางอย่างที่ฉันคิดคือ:
ความพร้อมใช้งานของขอบ (ฮับมีให้เลือกใน 28, 32 และ 36 รูเจาะ) ขอบเจาะสำหรับวาล์ว presta จะดีเพราะมันหมายความว่าปั๊มเดียวจะให้บริการสำหรับจักรยานและรถพ่วงโดยไม่ต้องเปลี่ยนหัว
ความพร้อมใช้งานของฮับที่เหมาะสม ความแตกต่างของความเร็วระหว่างล้อจักรยานกับล้อพ่วงได้รับการชี้ให้เห็น แต่ฉันไม่สามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับพฤติกรรมของฮับได้ ฉันคิดว่าฮับไดนาโมนั้นถูกออกแบบมาให้ทนความเร็วการปั่นได้อย่างเต็มที่ - พูดได้อย่างน้อย 65 หรือ 80 kph (40 หรือ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง) เนื่องจากรถพ่วงถูกประกาศด้วยขีด จำกัด ความเร็ว 40 kph ฉันจึงคิดว่าฉันอยู่ในขอบเขต
การหาซี่สั้น จากการคำนวณของฉันฉันต้องใช้ 110 มม. เพื่อบอกถึงรูปแบบเรเดียล ดูเหมือนว่าขี้เกียจและจักรยาน BMX จะหมายความว่าซี่สั้นนี้มีอยู่ที่ไหนสักแห่ง ความล้มเหลวที่ฉันจะให้พวกเขาตัดเองจากซี่เกจตรง?
ดังนั้นดูเหมือนว่าปัญหาใหญ่คือฮับ? ไม่มีใครรู้ข้อ จำกัด ในการออกแบบฮับที่ทันสมัยหรือไม่? จนถึงขณะนี้การค้นหาอีเมลยังไม่ได้รับคำตอบ ...