ทำไมมันจึงเป็นเรื่องธรรมดาที่จักรยานราคาถูกจะมีโครงเลื่อยอยู่ครึ่งหนึ่งด้านล่างอาน?

สมัยนี้จักรยานราคาถูกมักจะมาพร้อมกับโครงเลื่อยที่ด้านล่างของอานม้า

ผู้ผลิตได้อะไรจากการออกแบบนี้และทำไมมันถึงเกี่ยวข้องกับจักรยานราคาถูกคุณภาพต่ำ

มีข้อเสียอะไรบ้างสำหรับนักปั่นจักรยาน? ฉันคิดว่ามันไม่ใช่คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากผู้ผลิตจักรยานคุณภาพดูเหมือนจะไม่เลือกใช้การออกแบบนี้

ท่อเบาะนั่งถูกแยกออกเนื่องจากมีระบบกันสะเทือนด้านหลัง - ด้านหลังของจักรยานหมุนรอบเดือยที่อยู่ด้านหน้าของตัวยึดด้านล่าง มอเตอร์ไซค์ช่วงล่างเต็มรูปแบบหลายต้นใช้การออกแบบที่คล้ายกันสำหรับเดือยหลัง การออกแบบนี้ถูกทำให้ล้มลงโดยผู้ผลิตระดับล่างที่มองหาเงินสดในความนิยมของจักรยานเสือภูเขา มันง่ายมากและให้จักรยานดู "ระงับเต็ม" ราคาแพง น่าเสียดายที่ส่วนใหญ่จะเพิ่มน้ำหนักเหยียบบ๊อบและความซับซ้อนให้กับจักรยานที่หนักอึ้งอยู่แล้ว

จักรยานระงับเต็มรูปแบบที่ทันสมัยส่วนใหญ่ใช้การเชื่อมโยงด้านหลังที่มีราคาแพงกว่าและการออกแบบระบบกันสะเทือนขั้นสูงดังนั้นการออกแบบรุ่นเก่านี้จึงถูกผลักไสไล่ส่งไปยังห้างสรรพสินค้าเกือบทั้งหมด

นั่นเป็นวิธีที่ถูกที่สุดและง่ายที่สุดในการทำจักรยานที่แขวนด้านหลัง เป็นการรวมกันของกรอบที่เรียบง่ายเกือบสองมิติซึ่งง่ายต่อการออกแบบและผลิตและเค้าโครงแบบเปิดทำให้ง่ายต่อการประกอบ สำหรับจักรยานราคาถูกทั้งสองปัจจัยนั้นมีค่ามากกว่าอย่างอื่น

ปัญหาหลักของการออกแบบคือความแข็งแกร่งแบบบิดตามแนวเฟรม เนื่องจากไม่มีที่นั่งอยู่ล้อหลังบิดงอได้ง่ายและเบาะนั่งก็เช่นกัน เพื่อชดเชยว่า "หลอดẗop" (ที่ยึดที่นั่ง) และ "โซ่อยู่" (ที่ถือล้อหลัง) ทำหนักกว่าที่พวกเขาอยู่บนจักรยานที่ไม่ได้คาดไว้ การออกแบบภาพพยายามที่จะลดสิ่งนี้โดยใช้การพักแบบสามเหลี่ยมสำหรับล้อ แต่แรงบิดทั้งหมดยังคงอยู่บนเดือยทำให้ประสิทธิภาพไม่ดี เห็นได้ชัดที่สุดเมื่อยืนขึ้นเพื่อเหยียบหนักโดยเฉพาะถ้าคุณเอียงจักรยาน (คิดว่าแข่ง BMX)

โปรดสังเกตว่าในภาพด้านบนหลอดเฟรมหลักมีขนาดใหญ่เกินไปและส่วนใหญ่มีโปรไฟล์ที่ไม่เป็นวงกลม นี่คือความพยายามในการเพิ่มความแข็งแกร่งในทิศทางที่ต้องการมากที่สุดโดยไม่กระทบกับงบประมาณโดยใช้เหล็กที่แข็งกว่า (ซึ่งมีราคาแพงกว่า แต่ที่สำคัญกว่านั้นต้องใช้เครื่องมือราคาแพงกว่า)

ที่แย่กว่านั้นผู้ผลิตบางรายใช้การออกแบบเดียวกันสำหรับปลายด้านหลังที่แข็งทำให้คุณมีข้อเสียทั้งคู่

มีจักรยาน "ร้ายแรง" จำนวนหนึ่งที่ทำจากการออกแบบนี้ Trek ผลิตเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามมันได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นงานออกแบบที่แย่เพราะมันทำให้ pivots ผิดตำแหน่ง

ฉันใช้หนึ่งในเฟรม Y-cheesy เหล่านั้นและใช้เป็นพื้นฐานสำหรับคนขี้เกียจในบ้านของฉัน ... มันใช้งานได้ดีจริง ๆ สำหรับสิ่งนั้น

นี่คือตัวอย่างของกรอบคาร์บอนไฟเบอร์คุณภาพสูงที่มีรูปทรงคล้ายกัน = Trek Y Foil มันพิสูจน์แล้วว่าเป็นการออกแบบที่ไม่สำเร็จ แต่ผู้ผลิตจักรยานระดับล่างคัดลอกมาแล้ว (เช่นการใช้วัสดุราคาถูกและการออกแบบที่เรียบง่าย)

เป็นที่ชัดเจนว่าการออกแบบนี้มีน้ำหนักมากทำให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างอ่อนแอลงเมื่อสิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นกรอบเพชรที่เรียบง่ายแนะนำพุ่มไม้ที่สึกหรอ อย่างไรก็ตามมีอะไรในนั้นสำหรับผู้ผลิต?

'Horst Link' และการออกแบบการระงับการใช้งานอื่น ๆ ได้รับการจดสิทธิบัตรสิทธิบัตรเหล่านี้ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการขอใบอนุญาตในขณะที่การออกแบบที่กล่าวถึงที่นี่ไม่มีค่าลิขสิทธิ์ ไม่มีค่าใช้จ่ายใดนอกจากก้อนโลหะน่าเกลียด

ไม่ต้องการที่จะปกป้องการออกแบบ แต่มันมีประโยชน์บางอย่างกับจักรยานเด็กล้อ 24 และ 20 นิ้วให้ความสูงที่ต่ำกว่าและให้การปกป้องล้อหลังจากขอบถนนและวัตถุอื่น ๆ ในสนามเด็กเล่น

จากมุมมองของผู้ค้าปลีกความแตกต่างระหว่างตัวแปรที่ระงับและไม่ใช่ราคาถูกสามารถเป็นได้ทั้งหมด 10 ปอนด์ซึ่งมากกว่า 10 ปอนด์ ลูกค้าได้รับ 'การระงับเต็มรูปแบบ' ในราคา£ 10 ซึ่งสามารถขายเป็น 'การต่อรองราคา' ...