ยางฤดูหนาวหรือล้อฤดูหนาว?

ฉันเพิ่งหยิบยางที่ได้รับการชุบบาง ๆ แล้ว - ฤดูหนาวไม่ได้เลวร้ายที่นี่ แต่น้ำแข็งอาจเป็นปัญหาได้ จักรยานเป็นลูกผสมที่ใช้สำหรับการเดินทางเป็นหลัก เส้นทางส่วนใหญ่ของฉันมีความเค็มในทางทฤษฎี แต่ไม่ใช่ทั้งหมดและไม่เสมอไป ฉันวางแผนที่จะติดตั้งพวกเขาในสุดสัปดาห์นี้บนขอบที่ฉันได้รับดังนั้นคำถามนี้จึงคิดล่วงหน้าว่าเมื่อฉันนำยางธรรมดากลับไปขี่จักรยาน จักรยานที่มีปัญหานั้นเป็นรถไฮบริดที่ติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กที่ถอดออกได้ไม่ง่ายดังนั้นต้องปฏิบัติหน้าที่ตลอดทั้งปี

การสลับยางหรือล้อทั้งล้อเป็นเรื่องที่เหมาะสมกว่าหรือไม่

ฉันคิดถึงเหตุผลหลายประการทั้งสองวิธี ในความโปรดปรานของการแลกเปลี่ยนล้อ:

• ขอบเทปและอื่น ๆ เสื่อมสภาพดังนั้นฉันจะต้องแทนที่พวกเขาในบางจุด (ขอบมี> 5000 กม. บนพวกเขา)
• ฉันสามารถเอาล้อหน้าร้อนกลับมาได้ถ้าฉันไปนานในวันที่อบอุ่น (ตอนนี้ฉันมีมอเตอร์ไซค์คันอื่นสำหรับสิ่งนี้ดังนั้นจึงไม่เป็นประโยชน์อีกต่อไป)
• ในช่วงหนึ่งปีที่ผ่านมามีการทำงานน้อยกว่าที่จะปล่อยให้ยางอยู่บนขอบ (ยาง 3 ฤดูเป็นมาราธอนและดังนั้นจึงไม่ใช่วิธีที่ง่ายที่สุดในการติด แต่ไม่ใช่ที่ยากที่สุดเช่นกัน)

ในความโปรดปรานของการแลกเปลี่ยนยางบนขอบ:

• ประหยัดพื้นที่เก็บข้อมูลเล็กน้อย
• เลื่อนค่าใช้จ่ายบางส่วน

และสองชิ้นใหญ่:

• ฉันจะต้องจัดตำแหน่ง Derailleur และ / หรือเบรกเมื่อฉันสลับล้อหรือไม่
• ผลกระทบใดที่จะใช้กับคาสเซ็ตใหม่บนโซ่ที่สึกอยู่ อีกวิธีหนึ่ง: เมื่อใดที่ฉันต้องสลับโซ่ถ้าฉันใช้เทปคาสเซ็ต 2 ช่วงอายุที่แตกต่างกัน

ผู้คนมีประสบการณ์อย่างไรใน 2 ประเด็นสุดท้ายโดยเฉพาะ? มีอะไรฉันพลาดบ้างไหม?

คำแนะนำของฉันคือวิ่งหนึ่งฤดูหนาวและตัดสินใจในฤดูใบไม้ผลิ

คุณต้องการให้ล้อของคุณดีกว่าในช่วงฤดูร้อนของคุณ ใช้นี่เป็นโอกาสที่จะซื้อชุดล้อที่ดีกว่า

ด้วยตัวเว้นวรรคคุณจะสามารถจัดตำแหน่งทั้งสองได้

หากเป็นไฮบริดคุณอาจมีความกว้างช่วงกลาง ขอบใช้ช่วงกว้างของยาง ฉันจะอยู่ที่ความกว้างเท่าเดิมเว้นแต่คุณจะกระโดดยางขนาดใหญ่

สำหรับโซ่เปลี่ยนมันเมื่อมันสวมใส่ออก

สำหรับฉันเมื่อฉันมีล้อปิดจักรยานยางเปลี่ยนเป็นเพียงไม่กี่นาที

เมื่อคุณเสื่อมสภาพขอบคุณสามารถตัดสินใจว่าคุณต้องการจักรยานอื่นที่มีเกียร์หรือดิสก์เบรกเพิ่มเติม ฉันจะเลื่อน

ฉันรู้ว่าคุณพูดว่าพื้นที่นั้นแน่น แต่ลองพิจารณามอเตอร์ไซค์ฤดูหนาวคนที่สอง อาจจะเป็นความเร็วเดียว ถนนเกลือเป็นเรื่องยากสำหรับจักรยาน

ฉันสมมติว่าคุณมีเบรคริมเนื่องจากคุณถามถึงการสึกหรอและการจัดแนวเบรก

• การขี่หน้าหนาวจะทำให้ทุกอย่างเร็วขึ้น ขอบจะเปียกและสกปรกเป็นส่วนใหญ่และก็เช่นเดียวกันสำหรับการส่งสัญญาณ อาจเป็นความคิดที่ดีที่จะใช้อุปกรณ์เก่า ๆ ที่คุณไม่สนใจว่าเป็นชิ้นส่วนฤดูหนาว ยกเว้นว่าฮับที่ดีกว่ามีการซีลดีกว่า ระยะทาง 5,000 กม. นั้นไม่มากนักหรอก

• ยกเว้นว่าขอบมีความกว้างเท่ากันแน่นอน (หรือใบพัดอยู่ในแนวเดียวกัน) คุณจะต้องปรับเบรคทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนล้อ อาจเป็นไปได้ว่า Derailleur เช่นกัน

• เทปคาสเซ็ตใหม่บนโซ่ที่สวมใส่จะมีเสียงดังให้หลุดออกจากคาสเซ็ทอย่างรวดเร็วและข้ามถ้าโซ่นั้นสึกหรอไม่ดีพอ

ข้อดีอย่างหนึ่งของการมีล้อหน้าหนาวก็คือคุณสามารถระบุขอบล้อที่กว้างขึ้นสำหรับฤดูหนาว ยางที่อ้วนขึ้นควรจะช่วยให้คุณยึดเกาะหิมะและโคลนได้มากขึ้น จากนั้นคุณสามารถสลับไปที่ขอบและยางที่บางลงในฤดูใบไม้ผลิ

ชุดล้อสำหรับฤดูหนาวของคุณอาจอยู่ในราคาถูกเพราะคุณไม่ได้สนใจล้อ Superlight เป็นพิเศษ คุณมักจะสามารถหาชุดล้อที่ใช้แล้วราคาถูกมากใน Craigslist จากขโมยที่ขโมยคนที่อัพเกรดล้อเป็นชุดล้อเบา (ถ้าคุณซื้อชุดที่ใช้เป็นคู่คุณจะลดความเสี่ยงในการซื้อสินค้าร้อน)

แต่ใช่คุณจะต้องปรับตั้งเบรกใหม่หากความกว้างของล้อเปลี่ยนหรือเปลี่ยนยี่ห้อ / ยี่ห้อ แต่นั่นเป็นงานที่ค่อนข้างง่าย - เช่นเดียวกับการปรับ derailleur ของคุณ (ซึ่งอาจเกิดขึ้นอีกครั้งเว้นแต่คุณจะใช้ยี่ห้อ / ฮับด้านหลังเดียวกัน)

คุณอาจมีโซ่สำหรับฤดูหนาวโดยเฉพาะเพื่อไปกับยางหลัง / กลุ่มของฤดูหนาวหรือเปลี่ยนโซ่ของคุณทุกฤดูใบไม้ผลิ สิ่งนี้จะป้องกันการสึกหรอส่วนเกินในห่วงโซ่ฤดูหนาวของคุณจากการส่งผลกระทบต่อกลุ่มฤดูร้อนของคุณมากเกินไป

เสนอวิธีการประนีประนอม:

ฉันมีล้อหน้าสำรองพร้อมยาง studded เมื่อฉันยากจนและขี่จักรยานตลอดฤดูหนาว (ในราคาถูก 26 "MTB แข็ง)

ฉันยังไม่ได้ใช้งานเต็มสตั๊ดสี่ฤดูหนาวในการปั่นจักรยานในกลางตะวันตก