ลดความซับซ้อนของ 1x10 เป็น 1x3 หรือ 1x5


-1

นี่เป็นคำถามสมมุติที่จะช่วยให้ผู้ชม (รวมถึงตัวเอง) เข้าใจอุปกรณ์และข้อ จำกัด ของพวกเขาได้ดีขึ้น สมมติว่ามีคนเห็นจักรยานที่พวกเขาชอบที่ bikeshop ในท้องถิ่นและมันก็เกิดขึ้นเป็น 1x10 หลังจากขี่มันเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เขาก็ตัดสินใจว่าความเร็ว 10 ระดับนั้นมากเกินไปและเขาต้องการแค่ 3 เกียร์เท่านั้น สมมติว่าเทปคาสเซ็ตความเร็ว 10 อันทอดจาก 11 ถึง 33 ฟัน ดังนั้นเจ้าของจักรยานจึงนำกลับไปที่ bikeshop ที่เขาซื้อมาและบอกช่างว่าเขาต้องการ 11, 22 และ 33 ฟันเฟืองที่ด้านหลัง คำถาม: มันจะใช้งานได้หรือไม่ มีการ จำกัด จำนวนฟันบนเทปคาสเซ็ตที่สามารถกระโดดจากฟันเฟืองเป็นฟันเฟืองถัดไปหรือไม่ ตัวอย่างของ Shimano MegaRange 7 speed freewheel เริ่มจาก 24T ถึง 34T ซึ่งแตกต่างจาก 10 ซี่ ความคิดคือบุคคลไม่ต้องการเปลี่ยนเกียร์กลาง แต่ต้องการแค่เกียร์ต่ำกลางและสูงเท่านั้นและต้องการความยืดหยุ่นในการเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยีเทปคาสเซ็ต .


2
ฉันสงสัยว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับร่างกาย freehub ของคุณหากฟันเฟืองทั้งหมดไม่เชื่อมต่อกับผู้ให้บริการ หากคุณจัดการเพื่อลบออกจากมันและติดตั้งอย่างใดในสถานที่แรก อาจจะไปทางอื่นด้วยทริปเปิ้ลหน้าและลูกโซ่ดึงที่ด้านหลัง?
Klaster_1

4
การกระโดดข้ามฟันเฟืองนั้นใหญ่เกินไปสำหรับการเปลี่ยนเกียร์อย่างราบรื่น ฉันมีจักรยานโบราณสามความเร็วปี 1937 ความแตกต่างระหว่างฟันเฟืองคือฟัน 3 ซี่และ 4 ซี่
Carel

1
ฉันไม่เห็นจุด
Daniel R Hicks

หากคุณทำสิ่งนี้โปรดอย่าลืมกลับมาและบอกเราว่ามันเป็นอย่างไร คุณสามารถโพสต์คำตอบสำหรับคำถามของคุณเองและยอมรับว่าถูกต้อง
Criggie

คำตอบ:


6

เป็นไปได้ว่ามันจะไม่ทำงานหากไม่มีเครื่องครีบที่มีราคาแพง เทปคาสเซ็ตราคาไม่แพงส่วนใหญ่จะมากับสายการบินซึ่งหมายความว่าการถอดเกียร์แต่ละอันนั้นเป็นไปไม่ได้ คุณยังสามารถซื้ออุปกรณ์แยกแต่ละชิ้นได้ แต่มันเป็นของพิเศษและมีราคาแพงมาก หลังจากที่คุณทำทุกอย่างเรียบร้อยแล้วคุณอาจพบว่าเกียร์ที่ต่ำกว่าฉีกผ่านตัวถังฮับของคุณเพราะฮับที่จับหน้าแปลนได้รับการออกแบบมาสำหรับตลับเทปโดยใช้การตั้งค่าผู้ให้บริการ

หลังจากคุณเปลี่ยนร่างกาย freehub ด้วยล้อที่มีราคาแพงกว่า (หรือมีล้อใหม่) คุณจะพบว่าการเปลี่ยนเกียร์นั้นแย่มากเมื่อเทียบกับระบบที่ทันสมัยที่สุด หากคุณดูที่สิทธิบัตรของ Shimano คุณจะพบว่าส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนพื้นผิวบนเทปคาสเซ็ทและข้อเหวี่ยง เสียงกริ่งแต่ละวงของคุณอาจไม่มีหรือมีพื้นผิวที่ออกแบบมาเพื่อไม่ให้ใช้งานที่คุณตั้งใจ

หลายร้อยดอลลาร์ต่อมาคุณอาจมีจักรยานที่แย่ลงกว่าเดิมที่ฮับความเร็ว 3 ระดับที่คุณซื้อมาใช้เวลาน้อยลง


สิ่งที่น่าผิดหวัง ฉันคิดว่าคาสเซ็ตควรมีความยืดหยุ่นสูงทั้งในส่วนของเกียร์และอัตราส่วนที่เลือก ดูเหมือนว่าพวกเขามีข้อ จำกัด มากมาย นี่คือเหตุผลที่ฉันระบุว่าฉันรู้สึกผิดหวังในอุตสาหกรรมการขี่จักรยานโดยรวมตั้งแต่ฉันไม่อยู่มาสิบปีแล้วและยังมีปัญหาที่พวกเขาไม่ได้รับการแก้ไขในราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับผู้บริโภค
David

ผู้ผลิตรายใหญ่มีผลกำไรและมีภาระผูกพันต่อผู้ถือหุ้น มีประโยชน์มากเพียงข้ามความเข้ากันได้ การขาดความเข้ากันได้ข้ามยังสร้างตลาดเฉพาะกลุ่มสำหรับ บริษัท ที่สร้างโอกาสเพียงเล็กน้อยและสิ้นสุดเพื่อทำให้สิ่งที่ไม่เข้ากันทำงานร่วมกัน
Deleted User

5
@ David Dude พวกเขาไม่ได้แก้ ปัญหาที่เกิดขึ้น เพราะปัญหาไม่ใช่ปัญหา ไม่มีใครต้องการ 1x3 ที่มี 11, 22 และ 33 ที่ด้านหลัง อย่างที่คุณพูดมันเป็นสมมุติ คุณผิดหวังกับอุตสาหกรรมทั้งหมดเพราะพวกเขาไม่ได้มีส่วนร่วมในการตอบสนองต่อสมมุติฐานของคุณ? สิ่งประดิษฐ์ของคุณไม่มีอยู่เพราะสิ่งเหล่านั้นไม่ได้มีประโยชน์กับใครนอกจากคุณ และประโยชน์ของพวกเขาสำหรับคุณนั้นเป็นที่ถกเถียงกันจริง
jqning

พูดสำหรับตัวเอง. คุณไม่รู้ว่าคนอื่นต้องการอะไรโดยทั่วไป สมมติว่ามีใครบางคนมีจักรยานความเร็วเดียวที่มีฟันเฟือง 22 ซี่อยู่ด้านหลัง การเพิ่มฟันเฟือง 33 ฮิลล์และฟันฟันดาวน์ฮิลล์ 11 ทำให้จักรยานไม่เป็นที่ต้องการได้อย่างไร นั่นคือตรรกะบางอย่างที่อิดโรยถ้าคุณถามฉัน ฉันชอบที่จะมีจักรยานความเร็ว 3 ระดับ จังหวะที่เพิ่มขึ้น 50% เป็นประโยชน์ในการเปลี่ยนเกียร์ต่ำ เมื่อฉันขี่บนทางเท้าแล้วเปลี่ยนเป็นหญ้าฉันสามารถใช้จังหวะปั่นจักรยานของฉันเพิ่มขึ้น 250% และบางครั้งก็ทำเช่นนั้น 50% นั้นอ่อนมากเมื่อเปรียบเทียบ
David

เกียร์ 3 ตัวโดยรวมอาจเป็น 1.13, 1.70 และ 3.40 ทุกอย่างมีประโยชน์มากสำหรับนักขี่จักรยานยนต์ 1.13 เป็นอัตราส่วนที่ดีในการทำให้จักรยานเคลื่อนที่จากหยุดนิ่งและเนินเขาที่ไม่รุนแรง 1.70 เป็นเกียร์โปรดของฉันบนทางเดินเรียบ 3.40 จะเป็นเกียร์ตกต่ำที่ยอดเยี่ยม
David

7

ดูเหมือนว่าจะทำงานมากมายเพื่อผลประโยชน์เพียงเล็กน้อย คุณสามารถลดน้ำหนักด้วยฟันเฟือง 7 ซี่ แต่การเคลื่อนไหวแบบขยับจะประสบ megarange ต้นของฉันค่อนข้างแย่ในการเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุดซึ่งเป็น 26 หรือ 27 ถึง 34

คุณจะต้องติดตั้ง spacers มูลค่า 7 ฟันเฟืองเพื่อเก็บส่วนที่เหลืออีกสามตัวไว้ในตำแหน่งคงที่บน freehub

และฉันท้าทายอย่างสุภาพว่า "ฉันต้องการเพียง 11, 22 และ 33 ฟันเฟือง" เพราะนั่นน่ากลัวที่จะขี่ มีหลายครั้งที่ฟัน 11 ซี่นั้นสูงเกินไป แต่ 22 อาจเป็นวิธีที่มีการใส่เกียร์ต่ำเกินไป ลองนึกภาพลมเล็กน้อยที่ 11 ฟันจะช้าและ 22 จะเร็วเกินไปเพื่อความสะดวกสบาย

แน่นอนว่าไอเดียของคุณในเวอร์ชั่นสุดโต่งคือ track bike เกียร์คงที่เดียวที่ 54/12 ซึ่งจะนำไปสู่จังหวะถีบที่ดีที่ประมาณ 50 กม. / ชม. เหมาะสำหรับจักรยานที่ปิดล้อม แต่ไม่เหมาะที่จะขี่ในที่อื่น


ที่จริงแล้ว singlespeed นั้นค่อนข้างใช้งานได้จริงนอกสนามแข่ง 49/16 ให้ความเร็วในการแล่นที่ดีที่ 80-90 รอบต่อนาทีและความเร็วในการวิ่งถึง 60 กม. / ชม. แน่นอนว่าภูเขาเป็นปัญหา แต่ประเทศของฉันไม่มีสิ่งเหล่านั้น Torpedo 3-speed แบบเก่ามีขั้นตอน 33% ระหว่างเกียร์และมันมีประโยชน์มากและเป็นที่นิยมมาเป็นเวลานาน
ojs

เหตุใดเราจึงต้องการยานอวกาศใด ๆ เพียงแค่สร้างเทปคาสเซ็ต 3 ตัวและใช้เฉพาะ 3 ตำแหน่งแรกบนตัวเปลี่ยนเกียร์ หาก 11,22,33 รุนแรงเกินไปลองจินตนาการถึง 5 สปีดแทนกับบางอย่างเช่น 11, 15, 19, 25, 33 โปรดจำไว้ว่าคำถามนั้นไม่ได้เกิดขึ้นหากใช้กับลม ฉันถามว่ามันจะทำงาน สำหรับชายชราที่ไม่เหยียบเร็ว (อาจเป็น 10 MPH ท็อปส์ซู) 5 เกียร์ (หรือ 3 เกียร์) น่าจะพอเพียง ฉันไม่ได้บอกว่า chainring ด้านหน้าเดี่ยวจะเป็นเช่นไร แต่สำหรับความเร็วเหล่านั้นสิ่งเล็ก ๆ เช่น 28 อาจจะดี
David

คุณต้องการ 3 คาสเซ็ตความเร็วเพื่อให้พอดีกับร่างกายของ freehub และรักษาระยะห่างที่เหมาะสมเพื่อให้ shifter ทำงาน นอกจากนั้นคุณจะไม่ได้ฟันเฟืองอีกต่อไป
Batman

1
10 ไมล์ต่อชั่วโมงไม่จำเป็นต้องมีการแพร่กระจาย 3: 1 และไม่มีทางที่ความเร็วทั้งสามของคุณเหมือนเด็ก 3: 1 เปลี่ยนและให้จังหวะของคุณเป็น 80 ถึง 40?
paparazzo

1
เกียร์จริงในฮับตอร์ปิโดนั้นมีค่าประมาณ 3: 4, 1: 1, 4: 3 หรือ 1.77: 1
ojs

1

มีปัญหาเล็กน้อยกับแนวคิดนี้

  1. Derailleurs ถูกสร้างขึ้นด้วยสี่เหลี่ยมด้านขนานบนทางลาดที่ประมาณตามความลาดเอียงของคาสเซ็ตที่พวกมันออกแบบมาเพื่อทำงานด้วยเพื่อให้รอกจ๊อกกี้จะอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเมื่อเทียบกับฟันเฟืองปัจจุบันเมื่อ Derailleur เคลื่อนที่ผ่านช่วง ไม่มี Derailleur ที่ออกแบบมาสำหรับความลาดชันแบบนี้ซึ่งบังเอิญเป็นแบบไม่เชิงเส้นโดยมีขั้นตอน 100% ตามด้วยขั้นตอน 50% ใช้ derailleur ใด ๆ ที่มีอยู่เพื่อพยายามให้โซ่เคลื่อนที่ 11 & gt; 22 และ (ในระดับที่น้อยกว่า) 22 & gt; 33 จะหยาบมากอย่างแน่นอนและส่วนใหญ่คุณจะติดขัดโซ่เข้าไปที่ด้านข้างของเฟืองที่อยู่ติดกันแทนที่จะยึดติดกับฟันของเฟืองที่อยู่ติดกัน ทางเลื่อนที่กล่าวถึงที่อื่นได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยกะ ไม่มีชุดเกียร์สำหรับสถานการณ์ประเภทนี้และแน่นอนว่ามันอาจเป็นไปไม่ได้ที่จะเล่นเกียร์ให้กับมัน
  2. Hub gears แก้ปัญหาของเฟืองเล็ก ๆ จำนวนมากที่กระจายอยู่ทั่วไป ยังไม่ชัดเจนว่าจะได้อะไรจากการพยายามบังคับให้เกียร์ Derailleur ทำเช่นนี้
  3. ดังที่กล่าวไว้ในที่อื่นมันเป็นความจริงที่จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับตลับ & amp; freehubs โน้มน้าวศักยภาพของพวกเขาสำหรับการผสมผสานของเกียร์และการจับคู่ แต่ก็มีการกล่าวถึงในที่อื่น ๆ มันกลายเป็นว่าเกียร์ต่ำจำเป็นต้องอยู่บนอุปกรณ์หลายเกียร์เพื่อหลีกเลี่ยงการเคี้ยวฟรี freehub การตั้งค่า บริษัท สามารถโยนทรัพยากรจำนวนมากที่การพัฒนาการผลิตและการแจกจ่ายการกำหนดค่าตลับเทปและโดยธรรมชาติจะไปสู่สิ่งที่ผู้คนต้องการจริง ๆ ไม่ใช่คนที่ผู้คนต้องการสมมุติ นี่ไม่ใช่เหตุผลเดียวที่ freehubs ได้รับการพัฒนา btw: เหตุผลหลักที่ฉันจำได้คือการย้ายแบริ่งฮับด้านไดรฟ์ที่อยู่นอกเรือออกไปเพื่อสนับสนุนเพลา นอกจากนี้ยังทำให้การเปลี่ยนเกียร์ง่ายขึ้นมาก (การถอด freewheel อาจใช้กล้ามเนื้อจำนวนมาก)

0

ไม่ได้รับความรักมากมายในอันนี้ ฉันชอบความคิดและคิดเกี่ยวกับมันด้วยตัวเอง Casamet SRAM แยกออกจากกันดังนั้นคุณสามารถบอกความเร็วได้สิบระดับและใช้ spacers ที่อยู่ด้านนอกของ mini casette ของคุณ ตั้งค่าขีด จำกัด ของ deraileur และเพียงละเว้นดัชนีพิเศษเหล่านั้น คุณจะรักษาช่วงของคุณปัญหาเดียวอาจกระโดดระหว่างเกียร์ แต่ฉันคิดว่ามันจะดี มีการทดลองจำนวนมากที่ใช้ฟัน 42 ซี่ซึ่งขยายฟันเฟืองในเทปคาสเซ็ตความเร็วสิบซี่ซึ่งเป็นที่นิยมมากก่อนที่จะมีความเร็ว 11 ครั้งฉันพบว่าฉันกำลังเปลี่ยนเกียร์หลายครั้งโดยส่วนใหญ่ เพียงเพราะอุตสาหกรรมต้องการให้คุณใส่อุปกรณ์เพิ่มมากขึ้นในจักรยานของคุณ (13 ระหว่างทาง!) ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องการมัน ฉันหวังว่าพวกเขาจะทำความเร็วที่หลากหลายด้วยเฟืองและโซ่ที่มีความทนทานในใจ!


1
ดังที่ได้กล่าวไว้ในคำตอบอื่น ๆ วงล้อหมุนรอบบนจะไม่ติดตามมุมใหม่ของเกียร์ดังนั้นมันจะอยู่ไกลจากเกียร์เล็กหรือใกล้กับเกียร์ใหญ่ OP มีความชอบที่จะถามคำถามที่ฟังดูน่าสนใจ แต่ไม่มีความตั้งใจที่จะพัฒนาไปสู่การปฏิบัติจริง
Criggie
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.