ตรวจสอบยางและโซ่ทุกวัน หากคุณต้องการอากาศหรือน้ำมันหล่อลื่น สิ่งนี้ตกอยู่ภายใต้ "เมื่อขี่ระวังมอเตอร์ไซค์ของคุณ" แทนที่จะใช้นิ้วหัวแม่มือทดสอบยางของฉันฉันมองไปที่กระพุ้งในแก้มยางเมื่อฉันขี่
รายสัปดาห์: ปั๊มยางหล่อลื่นโซ่ ไม่ว่าพวกเขาจะ "ต้องการ" ฉันจะใส่ปั๊มและตรวจสอบความดันจากนั้นใช้น้ำมันหล่อลื่นบนโซ่ เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ชาร์จใหม่ได้ในไฟจักรยานของฉัน (ไฟ LED ใช้กระแสไฟฟ้าน้อยจนง่ายต่อการชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปและรายสัปดาห์ก็นานเท่าที่ฉันสามารถเว้นที่นี้ก่อนที่ฉันจะลืมมิฉะนั้นฉันคิดว่า "ฉันทำสัปดาห์นี้หรือไม่?" . เลือกเศษแก้วที่แตกออกจากยางของคุณด้วย ผู้เฒ่าคนหนึ่งพูดแหลมขึ้นที่ปลายข้างหนึ่งและงอเป็นมือจับที่อีกข้างหนึ่งใช้ได้ดี
รายเดือน: แก้ไขสิ่งที่หงุดหงิดที่ไม่ใช่ความผิดพลาดจริง ๆ ที่หยุดจักรยานทำงาน สารหล่อลื่นและปรับสายเกียร์ปรับเบรคขันน็อตบังโคลนให้แน่นซ่อมหรือเปลี่ยนเทปสะท้อนแสงที่หลวม ตรวจสอบผ้าเบรกว่าสึกหรอหรือไม่
หกเดือน / ตามฤดูกาล: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟอยู่ที่นั่นและทำงานอยู่ ตรวจสอบและหล่อลื่นตัวเปลี่ยนบน Rohloff ของฉัน ตรวจสอบจักรยานของแฟนสาวและแก้ไขสิ่งที่เธอไม่ได้ใส่ใจ บนจักรยาน Derailleur (ick!) ตรวจสอบการสึกหรอของโซ่ ตรวจสอบสายเกียร์ / เบรคที่เป็นฝอย
เปลี่ยนน้ำมัน Rohloff เป็นประจำทุกปี
มีอีกหลายสิ่งที่ฉันทำเมื่อจำเป็นเช่นใส่ยางใหม่ หากฉันได้รับการเจาะใน Marathon Plus ฉันมักจะแทนที่เพราะนั่นดูเหมือนว่าจะเกิดขึ้นเมื่อพวกเขาค่อนข้างทรุดโทรม ฉันตรวจสอบยางน้อยลงเมื่อฉันกำลังทำการเจาะ (เนื่องจากต้องตรวจสอบยางทั้งหมดเพื่อค้นหาสิ่งที่เจาะแล้ว) หากการเปลี่ยนเกียร์แรงหรือล้อเบรกตลกฉันจะตรวจสอบสายเคเบิลเนื่องจากสายที่ชำรุดมักเป็นสาเหตุของปัญหาเหล่านั้น และอื่น ๆ
แก้ไข: ร้านจักรยานจะทำอะไรในการตรวจสอบของพวกเขา ?
สิ่งสำคัญคือพวกเขาไม่ใช่คุณดังนั้นจึงมีดวงตาที่สองและส่วนหนึ่งพวกเขาไม่สนใจ "โอ้ไม่ถูกต้อง แต่มันเป็นความเจ็บปวดที่ต้องแก้ไขดังนั้นฉันจะอยู่กับมัน"
ดังนั้นช่างจะเริ่มต้นด้วยสิ่งที่ชัดเจนที่ฉันระบุไว้ในคำตอบ" ประเมินจักรยานมือสอง " ของฉัน ช่างจะทดสอบการขี่จักรยานดังนั้นพวกเขาต้องการให้แน่ใจว่าปลอดภัยที่จะทำเช่นนั้น และทุกสิ่งที่ต้องการการแก้ไขพวกเขาจะจดบันทึกและแก้ไขหรือโทรหาคุณและถามว่าคุณต้องการใช้เงินหรือไม่
มันอาจจะง่ายกว่าที่จะนำเสนอเป็นรายการตรวจสอบของฟังก์ชั่น สำหรับแต่ละรายการที่กล่าวถึงจะมีการตรวจสอบโดยนัยว่า "มีไว้แนบอย่างปลอดภัยในลำดับการทำงาน" หรือไม่ ทั้งหมดนี้ทำในแท่นทำงานที่เหมาะสมพร้อมแสงไฟที่ดี เครื่องมือส่วนใหญ่เป็นเครื่องมือที่คุณจะพบใน Multitool ขนาดกะทัดรัด (แต่เป็นเครื่องมือที่มีคุณภาพดี) การเปลี่ยนสายเคเบิลทั้งหมดหมายถึงการเปลี่ยน outers เช่นกันและฝาท้ายที่เหมาะสม ฯลฯ
กรอบและส้อม ตรวจสอบแบริ่งในชุดหูฟังเพื่อหาค่าความชันและความรู้สึกในการบดของแบริ่งที่สกปรกหรือ overtight (บางครั้งความเสียหายจากการชนจะเกิดขึ้นเมื่อแบริ่งแข่งถูกผลักออกจากการจัดแนวหรือเฟรมเป็นวงรี มองหารอยบุบรูหรือความเสียหายของเฟรมอื่น ๆ หากมีข้อสงสัยให้ดึงเครื่องมือตรวจสอบการจัดตำแหน่งกรอบออก
ล้อ ตรวจสอบการหมุนของแบริ่งและซี่ที่แตก / หลุด มองหาขอบโยกเยกเกินไป ล้อจริงถ้าจำเป็นในฐานล้อที่เหมาะสมสำหรับล้อรถ (ต้องเป็นจริงเพื่อให้เราสามารถตั้งเบรคริมได้ในภายหลังและมีราคาแพงที่จะเปลี่ยนหากพวกเขาอับปางซึ่งหมายความว่าบางครั้งงานทั้งหมดหยุดที่นี่) ตรวจสอบการสึกหรอของขอบและยางและอัตราเงินเฟ้อของยาง หากวาล์วอยู่ในมุมที่ตลกปล่อยให้อากาศไหลออกมายืดตรงและพลิกกลับ พองลมยางเพื่อทำเครื่องหมายแรงดันดังนั้นเราสามารถตรวจสอบการรั่วไหลช้าในภายหลัง
อาน. แน่นและอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้
แฮนด์ มีสิ่งต่าง ๆ มากมายเกิดขึ้นที่นี่ แต่ตอนนี้เพียงบิดกับล้อเพื่อให้แน่ใจว่าสลักเกลียวหูฟังและมือจับนั้นแน่น
crankset / bb หมุนคันเหยียบด้วยมือแล้วรู้สึกว่าตบ / บด ตรวจสอบตลับลูกปืนเหยียบ การกวาดล้างกรอบลูกตา (BB ยาวพอเหมาะหรือไม่)
เกียร์ เปลี่ยนเกียร์ทั้งหมด ตรวจสอบตัวเปลี่ยนและสายเคเบิล
- เปลี่ยนสายเคเบิลและ outers หากมีข้อเสนอแนะใด ๆ ที่อาจจำเป็นในปีหน้า สายเคเบิลที่ไม่ดีหมายถึงการขยับที่ไม่ดีและลูกค้าเกลียดชัง
- ดึงสายเคเบิลออกจากเฟรมเลื่อนส่วนด้านนอกตามแนวเพื่อให้คุณตรวจสอบสายเคเบิลและในเวลาเดียวกันหล่อลื่นสายเคเบิลด้วยน้ำมันหล่อลื่นโซ่ + ตัวทำละลายไขมัน
- สารหล่อลื่นโซ่ หากโซ่สกปรกหรือสึกหรอ (ใช้เกจโซ่สวม) ให้เปลี่ยน
- สายโซ่ใหม่หมายถึงคาสเซ็ต / ล้อเลื่อนใหม่ นัยน์ตาของคาสเซ็ตต์ถ้าใส่แล้วเปลี่ยนใหม่ (ร้านค้าจักรยานทำความสะอาดโซ่น้อยมากมีค่าใช้จ่ายมากกว่าการปรับห่วงโซ่ใหม่เนื่องจากเวลาที่ใช้ถ้าเป็นจักรยานของคุณคุณไม่ได้จ่ายค่าแรงดังนั้นคุณจะต้องทำความสะอาดโซ่ ณ จุดนี้)
เบรค การทดสอบอุปกรณ์ทั้งหมดนั้นหมายถึงการใช้เบรก แต่ตอนนี้: บีบคันเบรคแต่ละอันไปยังแฮนด์ สิ่งนี้ควรใช้กำลังมาก ปรับเบรกให้เหมาะสม แผ่นอิเล็กโทรดและสายเคเบิลใหม่หากมีข้อสงสัยใด ๆ (คุณจะประหลาดใจว่ามีกี่สายที่ snap ในขั้นตอนเดียว ปรับเบรกอย่างละเอียดเพื่อให้ชัดเจนกับพื้นผิวการเบรก ดิสก์โรเตอร์ใหม่ ณ จุดนี้ถ้ามันโค้งเกินไป
บังโคลน / กันชน, ชั้นวาง, ไฟ, ของเล่นนุ่มและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีสิ่งอื่นใดบนจักรยานติดอย่างน้อย
ตรวจสอบแรงดันลมยาง มันควรจะยังคงเป็นสิ่งที่คุณทำให้พวกเขาพองตัวไปตั้งแต่แรก ถ้านี่คือจักรยานของคุณการตรวจสอบนั้นไม่จำเป็นเพราะคุณรู้แล้วว่ามีการรั่วไหลช้าและคุณจะแก้ไขได้ในตอนนี้ใช่ไหม?
วางจักรยานในพื้นที่ "เป็นแบบทดสอบขี่ม้า" สำหรับคนอื่น ๆ เพื่อทดสอบการขับขี่ (ฉันโกหกด้านบน) พวกเขาจะตรวจสอบว่าเกียร์และเบรกทำงานได้หรือไม่และจักรยานจะขี่ได้โดยไม่มีเสียงแปลก ๆ หรืออะไร บังโคลนโดยเฉพาะอย่างยิ่งอาจมีอาการปวดที่นี่เพราะคนที่อ่อนแอบนล้อในข้อแก้ตัวที่น้อยที่สุด แต่ใช่นี่คือที่ที่คุณเห็นช่างวิ่งไป 30 กม. / ชม. แล้วหยุดฉุกเฉิน
มีการตรวจสอบเฉพาะสำหรับสิ่งอื่น ๆ แผ่นยางบนแขนพวงมาลัยของLong John bikesถูกแทนที่, brakes brake ได้รับ greased ฯลฯ
หากคุณทำสิ่งนี้ที่บ้านคุณอาจต้องใช้กุญแจก้านเพื่อทำการยืดล้อแบบพื้นฐานบนจักรยานซึ่งช่างจะใช้เครื่องนับซี่และขาตั้งที่น่าเชื่อถือ หากคุณกำลังจะส่งล้อไปยังช่างอย่าเล่นกับซี่ก่อน นั่นเป็นสาเหตุของปัญหาเพราะความพยายามของคุณจะทำให้ความตึงเครียดที่พูดไม่สม่ำเสมอ การแก้ไขที่ต้องใช้เวลา คุณจ่ายสำหรับเวลา ...
ตัวยึดด้านล่างใหม่ต้องใช้ตัวดึงข้อเหวี่ยงและเครื่องมือที่เหมาะสมในการจับ BB มันไม่คุ้มค่าที่จะซื้อสิ่งเหล่านี้สำหรับคนส่วนใหญ่ BB มีการตกหล่นเพียงรับร้านค้าเพื่อแทนที่
นอกเหนือจากเครื่องมือพิเศษสองอย่างที่ร้านค้าจักรยานได้ทำให้การทำงานเร็วขึ้นง่ายขึ้นและสอดคล้องกันมากขึ้น คุณจะไม่ได้รับ "ความสอดคล้อง" กับจักรยานหนึ่งหรือสองคันและไม่คุ้มค่ากับการใช้เครื่องมือที่คุณใช้ปีละครั้ง
ควรใช้เวลาประมาณ 30 นาทีในการตรวจสอบและหล่อลื่นรวมถึงเวลาในการซ่อมแซม ที่ $ 100 / hour charge-out หายากมันคือ $ 50 ถ้าจักรยานของคุณสะอาดและเป็นระเบียบมันจะเร็วขึ้นอย่างมาก (5 นาทีถ้าไม่มีอะไรทำ) ถ้าคุณนำจักรยาน "วินเทจคลาสสิก" เก่า ๆ ที่เป็นสนิมจากปลายมันอาจใช้เวลาหลายวัน
