มีความสูงโพสต์ที่นั่งในอุดมคติมากกว่าหนึ่งประเภทตามประเภทการขี่หรือไม่?

สมมติว่าหนึ่งมีขนาดเฟรมที่ถูกต้องสำหรับความสูงของคนสามารถมีความสูงโพสต์ที่นั่งที่สมบูรณ์แบบมากกว่าหนึ่งสำหรับประเภทของการขี่? ฉันมักจะขี่เฉพาะในเมืองที่มีการจราจรและน้อยกว่า 3 ไมล์ในเวลาส่วนใหญ่

แต่เมื่อฉันขี่อีกต่อไปฉันชอบที่จะนั่งโพสต์ที่สูงขึ้นและร่างกายของฉันขี่บอกว่าควรจะมีความสูงเพียงอย่างเดียว - มันสมบูรณ์แบบหรือไม่ ..

ฉันควรจะพูดว่าจักรยานของฉันเป็นจักรยานถนนคาร์บอนที่ฉันชอบใช้แม้จะอยู่ในเมือง แต่ก็ต้องใช้เวลานานกว่าในวันหยุดสุดสัปดาห์ประมาณ 25 ไมล์

ฉันเป็นผู้โดยสารรายวันและฉันขี่จักรยานบนถนนมานานกว่า 40 ปี

ความสะดวกสบายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับฉันและอื่น ๆ ดังนั้นเมื่อฉันใช้เวลานานขึ้นบนอาน

การตั้งค่าที่เหมาะสมกับคนอื่นอาจไม่เหมาะกับคุณและในทางกลับกันมีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับการตั้งค่าเพื่อนำคุณเข้าสู่ ballpark การปรับปรุงต้องใช้การทดลองเล็กน้อยและบางครั้ง "ตา" ที่ดีก็มีประโยชน์

ตำแหน่งของร่างกายโดยเฉพาะเมื่อเคลื่อนไหวไม่คงที่ ฉันคิดว่าตำแหน่งการขี่นั้นค่อนข้าง "ไดนามิก" ดังนั้นการเคลื่อนไหวบางช่วงต้องได้รับการปรับแต่งในการตั้งค่าจักรยานของคุณ

ฉันพบว่าตำแหน่งการขับขี่ (ส่วนใหญ่อยู่ด้านหน้า - ท้ายเรือ) การเปลี่ยนแปลงในระดับที่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่างเช่นระดับการขี่จักรยาน - การออกกำลังกายระดับพลังงานเทคนิคการถีบและลักษณะภาระงานเด่น (เช่นการปีนเขา สภาพภูมิอากาศภาระบรรทุก ฯลฯ )

เมื่อพิจารณาในกรอบเดียวกันการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์เช่นรองเท้าและ / หรือรองเท้า, บาร์และอานก็สามารถส่งผลกระทบได้เช่นกัน

โดยทั่วไปฉันจะไม่ทำการปรับเปลี่ยนตามปกติการตั้งค่าแบบคงที่ ("คงที่") ของฉันหากการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากปัจจัยที่กล่าวมาข้างต้นเป็นแบบชั่วคราวและฉันสามารถเปลี่ยนแปลง "แบบไดนามิก" ได้โดยการขยับร่างกายของฉันไปพัก มิฉะนั้นฉันพบว่าการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยของอานม้า / seatpost / บาร์ (1-5 มม.) อาจจำเป็นถ้าการปรับแบบ "ไดนามิก" ไม่ยั่งยืนเช่นก่อให้เกิดความรู้สึกไม่สบายที่สำคัญหรือความเสี่ยง

จากประสบการณ์ของฉันตัวเลือกเริ่มต้นและการปรับตั้งค่าคงที่ปกติของคุณควรอนุญาตให้มีการปรับเล็กน้อย "ไดนามิก" ในตำแหน่งการขี่ของคุณ หากคุณพบว่าคุณไม่สามารถรองรับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในตำแหน่งการขับขี่ให้พิจารณาปรับการตั้งค่าแบบคงที่เพิ่มเติม จุดสำคัญคือ: ทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยในครั้งเดียวในเวลา (เช่นความสูงของ seatpost) บันทึกการเปลี่ยนแปลงของคุณ (ผ่านเครื่องหมายหรือสัญลักษณ์) และให้เวลาเพียงพอสำหรับร่างกายของคุณในการปรับการเปลี่ยนแปลงก่อนที่จะทำการเปลี่ยนแปลงอีกครั้งหรือย้อนกลับไปสู่การตั้งค่าก่อนหน้า จำไว้ว่ามีความแตกต่างระหว่าง "ไม่สบาย" และ "ไม่คุ้นเคย" ในแง่ของตำแหน่ง

ใช่. อย่างไรก็ตามมันแตกต่างกันไปตามประเภทของการขี่และเงื่อนไข ภูเขาทั้งหมดน่าจะเป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของเรื่องนี้ (และตลาดหลักสำหรับเสาที่นั่งหยดน้ำ) จักรยานเสือภูเขาทั้งหมดได้รับการออกแบบให้สามารถปีนขึ้นไปได้และโดยทั่วไปจะต้องการที่นั่งในตำแหน่ง "สูง" ที่มีประสิทธิภาพ ในระหว่างการสืบเชื้อสายทางเทคนิคอย่างไรก็ตามโดยทั่วไปแล้วเบาะนั่งนั้นมักจะเป็นเบาะนั่งที่ต่ำและออกนอกเส้นทางซึ่งมีประโยชน์สำหรับการเคลื่อนไหวเพิ่มเติมหากจำเป็น แต่ต่ำพอที่จะถอยหลังได้สำหรับการเบรกที่รุนแรง

ประเภทการขี่อื่น ๆ อาจมีตำแหน่ง "อุดมคติ" เพียงตำแหน่งเดียวเท่านั้น ยกตัวอย่างเช่นจักรยาน Trials ส่วนใหญ่มักจะไม่มีที่นั่งเนื่องจากไม่ค่อยได้ใช้และเพิ่มน้ำหนักและเข้าทางเท่านั้น ดังนั้นจึงมีตำแหน่ง "อุดมคติ" โดยทั่วไปแล้วระเบียบวินัยของถนนส่วนใหญ่จะมีสิ่งที่ถือว่าเป็นตำแหน่งในอุดมคติและจะไม่แตกต่างกันไปตามสภาพการขับขี่ในสาขานั้น

ใช่แล้ว

หากคุณใช้เวลามากในการยืนบนคันเหยียบและไม่ได้ใช้อานแล้วคุณอาจต้องการให้อานต่ำเพื่อไม่ให้เข้าทาง

หากคุณใช้เวลามากในการถีบอย่างหนักหรือเร็วเมื่อนั่งลงคุณมีแนวโน้มที่จะต้องการเสาสูงเพื่อให้คุณสามารถเหยียบได้อย่างมีประสิทธิภาพจากตำแหน่งนั้น - อาจสูงพอที่จะเหยียดขาของคุณที่ด้านล่างของจังหวะการเหยียบได้

จักรยาน Trials มีอานม้าต่ำมากและท้ายที่สุดบางคนไม่มี seatposts เพราะถูกออกแบบมาสำหรับสไตล์หรือการขี่ที่ไม่ใช้อานม้า

ฉันคิดว่า 'การโพสต์ที่นั่ง Dropper' เป็นคุณสมบัติเสริมที่เป็นที่รู้จักกันดีในจักรยานเสือภูเขา ด้วยสิ่งเหล่านี้คุณสามารถปรับความสูงของ seatpost ระหว่างการขี่ซึ่งคุณอาจต้องการทำเมื่อคุณเปลี่ยนจากภูมิประเทศประเภทหนึ่งไปเป็นอีกประเภทหนึ่ง

เพื่อนของคุณกำลังเถียงว่าการตั้งค่าหนึ่งครั้งเหมาะสมที่สุดโดยไม่คำนึงถึงประเภทของการขี่หรือไม่? เขาจะเถียงความสูงของมือจับหนึ่งอันว่าเป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมหรือไม่ มีจักรยานแม้แต่คันเดียวที่เหมาะกับการขับขี่ทุกประเภทหรือไม่?

อุดมคติอาจหมายถึงสิ่งต่าง ๆ มากมาย สำหรับการหยุดในเมืองและไปฉันจะสั้นกว่าเล็กน้อยเพราะฉันรู้สึกว่ามันสะดวกกว่า (เช่นเปิด) และมีประสิทธิภาพมากขึ้น (แต่นั่นอาจจะเป็นความเข้าใจมากกว่าความเป็นจริง) เมื่อเดินทางไกลฉันชอบสูงขึ้นไปอีกเล็กน้อย - แต่ฉันก็มีจักรยานปั่นยาวแยกต่างหาก

สำหรับการแข่งขันบนถนนที่ใช้เวลาหลายวันมันจะน่าสนใจถ้าพวกเขามีความสูงที่แตกต่างกันสำหรับวันที่แบนราบกับเนินเขาแม้กระทั่งขี่จักรยานเหมือนกัน ไม่แน่ใจว่ามันเป็นเรื่องจริงหรือไม่ แต่ฉันอ่านแลนซ์ครั้งหนึ่งเคยบ่นว่าเบาะนั่งรู้สึกต่ำและเมื่อพวกเขาตรวจสอบว่ามันปิดลง 1 มม.

ด้วยวงเล็บด้านล่างสูงเสาที่นั่งในอุดมคติอาจสูงมากในบางสถานการณ์ ขึ้นอยู่กับเท้าที่คุณต้องการสำหรับวางและนักขี่จักรยานทั่วไปอาจต้องเอนตัวมากกว่าที่คุณต้องการหากคุณนั่งในตำแหน่งพร้อมที่จะไปที่สัญญาณไฟจราจร

ตัวอย่างที่ดีที่สุดสำหรับฉันคือนั่งอยู่บนเก้าอี้เด็กวัยหัดเดินที่ด้านหลัง นั่นคือน้ำหนักที่สูงมากขึ้นและการเร่งความเร็วของคุณก็มีความสมดุลเช่นกัน ดังนั้นคุณไม่สามารถเอนตัวจักรยานลงได้มากเท่าที่เท้าของคุณลงและคุณมีแนวโน้มที่จะต้องวางเท้าของคุณลง (แทนที่จะขี่ช้ามากรอให้ถึงตาคุณ) นั่นทำให้ความแตกต่างประมาณ 2 ซม. บนโพสต์ที่นั่งของฉันเมื่อเทียบกับที่ฉันมีสำหรับการเดินทางโดยไม่ต้องนั่งด้านหลัง

เรขาคณิตของร่างกายนั้นแปรปรวนอย่างมาก แต่ถึงแม้จะมีเท้าขนาดใหญ่ของฉันฉันก็ต้องเอียงมอเตอร์ไซค์เพื่อวางนิ้วเท้าของฉันลง ฉันไม่แนะนำให้หยุดนานหากคุณมีแนวโน้มที่จะเป็นตะคริวที่น่อง สำหรับการหยุดพักเท้าราบการหย่อนไปข้างหน้าจากอานเป็นสิ่งที่จำเป็นเสมอ