ห่วงโซ่ของฉันยาวเกินไปไหม

ฉันอยู่ในขั้นตอนการตั้งค่ารถไฟขับเคลื่อนใหม่ เมื่อใช้โซ่ที่มีขนาดเล็กและเฟืองเล็กที่สุด (ดังนั้นจำนวนที่น้อยที่สุดของห่วงโซ่ที่ใช้) โซ่จะปัดขึ้นมาที่ด้านล่างของ Derailleur

ฉันควรลบลิงค์หนึ่งหรือสองอันออกจนกว่าจะไม่เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อีก

แก้ไข: จากรูปถ่ายของคุณใช่โซ่ยาวเกินไป ในรูปฟันเฟืองขนาดใหญ่ที่มีรูปโซ่ขนาดใหญ่ดูเหมือนว่าแขน derailleur สามารถดึงไปข้างหน้าอย่างน้อยหนึ่งลิงก์โซ่อาจเป็นสอง

วิธีการที่ฉันต้องการในการค้นหาความยาวโซ่คือการมุ่งเน้นที่การรวมฟันเฟืองที่ใหญ่ที่สุดในเครือ chainring หากมีเพียงโซ่พอสำหรับทุกสิ่งที่จะทำงานแม้ว่าคอมโบขนาดเล็กอาจมีความหย่อนมาก อุทยานมีคำอธิบายที่ครบถ้วนสมบูรณ์ ของวิธีการต่างๆ

ห่วงโซ่มากเกินไปเป็นประเภทที่น่ารำคาญ แต่น้อยเกินไปที่จะทำลายสิ่งต่าง ๆ พยายามที่จะเปลี่ยนเป็นเกียร์ขนาดใหญ่ขนาดใหญ่เมื่อมีโซ่ไม่เพียงพอที่จะหยุดคันเหยียบของคุณดังนั้นจึงมีแรงเกี่ยวข้องมากมาย เนื่องจากคุณกำลังเข้าเกียร์ต่ำในตอนนั้นมันมักเกิดขึ้นเมื่อคุณถีบอย่างหนัก ยากพอที่จะ snap โซ่ในบางกรณี แต่ถ้าหากคุณโชคร้ายเป็นพิเศษคุณอาจตะครุบที่แขวน Derailleur ด้วยเช่นกัน การแตกนี้มักจะโยน Derailleur ลงในล้อหลังซึ่งจะทำให้ซี่ซี่แตกและสามารถทิ้งคุณไว้บนพื้น

สิ่งที่ฉันแนะนำคือเปลี่ยนไปใช้คอมโบขนาดใหญ่และดูว่ามีโซ่สำรองหรือไม่ ลองดึงลิงค์ทับตัวเองเพื่อให้มีกระจ้อยร่อย Z เกิดขึ้นในห่วงโซ่ หากคุณสามารถทำได้มีลิงค์พิเศษ ขยาย Z ต่อไปจนกระทั่ง Derailleur ด้านหลังดูไม่มีความสุขและนับลิงก์ ตอนนี้ลบออก จำไว้ว่าคุณต้องหย่อนเล็กน้อยเพื่อให้คุณออกจากเกียร์ได้ - คุณกำลังใช้สปริงส่งคืนที่ Derailleur ด้านหลังเพื่อดึงโซ่ออกจากฟันเฟืองที่ใหญ่ที่สุดและหากมีแรงตึงของโซ่มากเกินไป ทำอย่างนั้น. แต่ตราบใดที่คุณสามารถเข้าเกียร์คุณจะไม่ทำลายอะไรเลย (คุณเพียงแค่ต้องเพิ่มลิงค์กลับเข้าไปและอาจดึงล้อออกเพื่อคลายความตึงเครียด)

ความสัมพันธ์นี้ในการอภิปราย "คนที่มีเกียร์บางคนไม่ได้ตั้งใจจะใช้" ในเกียร์ข้ามคือขนาดใหญ่ - ใหญ่และเล็ก - เล็กเรียกว่าเพราะโซ่ข้ามจากด้านหนึ่งของ crankset ไปอีกด้านหนึ่งของตลับ สิ่งนี้ทำให้เกิดการเสียดสีและการสึกหรอของโซ่มากขึ้นและ (เกือบทุกครั้ง) เกียร์เหล่านั้นถูกทำซ้ำที่อื่นดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้มัน ดังนั้นการไม่สามารถใช้คอมโบขนาดเล็กขนาดเล็กได้เนื่องจากโซ่สแล็กไม่ควรเป็นปัญหา

เช่นเคยเชลดอนบราวน์มี คำอธิบายที่เชื่อถือได้ :

เทคนิคที่ดีที่สุดสำหรับการตั้งค่าความยาวโซ่คือการร้อยโซ่เข้ากับการรวมขนาดใหญ่ / ใหญ่โดยไม่ต้องวิ่งผ่าน Derailer ด้านหลัง ประกบปลายทั้งสองไปที่ chainwheel ขนาดใหญ่เพื่อให้หนึ่งลิงก์ที่สมบูรณ์ (หนึ่งนิ้ว - หนึ่งด้านในและด้านนอกครึ่งลิงก์) ทับซ้อนกัน ในเกือบทุกกรณีสิ่งนี้จะให้ความยาวที่เหมาะสม

เริ่มต้นด้วยโซ่ที่สั้นที่สุดที่จะอนุญาตให้มีการเชื่อมต่อโดยอนุญาตให้มีลิงก์ที่สมบูรณ์เพิ่มหนึ่งรายการดังที่แสดงในภาพด้านซ้ายด้านบนดังนั้นด้านล่างของห่วงโซ่จะหล่นลงมาหากคุณจัดแนวเหมือนในภาพด้านขวา จากนั้นจึงทำการร้อยสายโซ่ผ่านทาง Derailer ด้านหลังและเชื่อมต่อ หมุนข้อเหวี่ยงด้วยมือตรวจสอบว่าโซ่จะเปลี่ยนเป็นชุดใหญ่โดยใช้ Derailer ด้านหน้าหรือ Derailer ด้านหลังหรือทั้งสองอย่างพร้อมกันโดยไม่ผูกมัด

ทำงานโดยการทำให้โซ่สั้นลงแทนที่จะทำให้ยาวขึ้น ทำให้โซ่สั้นเกินไปจากนั้นให้ขยายเป็นตัวแบ่งเวลา โซ่ที่แคบที่สุดที่ใช้กับเทปคาสเซ็ตที่มีเฟือง 10 อัน - บางครั้ง 9 - จะต้องเข้าร่วมโดยใช้พินทดแทนครั้งเดียวหรือลิงค์หลัก คุณอาจได้รับหนึ่งในสิ่งเหล่านี้ด้วยสายโซ่ใหม่ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องรับความยาวในการลองครั้งแรก

หากคุณกำลังแทนที่เพียงโซ่ (และไม่ใช่เฟืองหรือโซ่โซ่) นี่คือเคล็ดลับสำหรับการแก้ไขความยาวโซ่ให้ถูกต้อง

ถอดโซ่เก่าออกแล้วยกขึ้นด้วยโซ่ใหม่ เปรียบเทียบความยาวและลบลิงก์ 2-4 เพื่อให้โซ่ทั้งสองมีความยาวเท่ากัน

เหมือนกัน ?

การสึกหรอของโซ่หมายถึงโซ่ที่ยืดออก บางครั้ง 'การยืดออก' นี้อาจน้อยมากในบางครั้งอาจเป็นการเชื่อมโยงหรือมากกว่า หากจำนวนเงินที่ 'ยืด' ถึงความยาวของลิงก์คุณควรเปลี่ยนสเตอร์ด้วยเช่นกัน นี่เป็นเพราะพวกเขายังมีแนวโน้มที่จะหมด

หากคุณอยู่ในธุรกิจของการซ่อมจักรยานเป็นประจำนั้นจะเป็นประโยชน์ที่จะมีเล็บขนาดเล็กสองตัวในการประชุมเชิงปฏิบัติการสูงขึ้นไปเหนือถังรีไซเคิลโลหะ ด้วยวิธีนี้คุณสามารถเชื่อมโยงโซ่เก่าและใหม่เข้ากับเล็บและเปรียบเทียบความยาวที่ง่ายขึ้น เมื่อเสร็จแล้วคุณสามารถปล่อยโซ่เก่าตรงเข้าไปในถังขยะจึงช่วยลดความสกปรก / ไขมัน / น้ำมันในมือ

เทคนิคนี้ใช้งานได้มันยังช่วยประหยัดเวลาและลดโอกาสในการเกิดความยาวของสายโซ่ที่ไม่ถูกต้อง