ทำไมโซ่จักรยานมาตรฐานถึงไม่มีลิงก์คำสั่งผสมทั้งภายในและภายนอก

ฉันสังเกตุในขณะที่อยู่ในสวนสนุกที่อยู่บนรถไฟเหาะแต่ละลิงก์ของโซ่มีสิ่งที่ถือได้ว่าเป็นแผ่นด้านในและด้านนอก แผ่นด้านข้างค่อนข้างทแยงมุมดังนั้นพวกเขาจึงเริ่มเป็นด้านนอกแล้วกลายเป็นด้านใน ดังนั้นคำถามของฉันคือถ้าสิ่งเหล่านี้ใช้ได้ดีสำหรับรถไฟเหาะที่มีภาระมากทำไมไม่ใช้การออกแบบที่ลดขนาดคล้ายกันสำหรับจักรยาน

นี่คือรูปของโซ่รถไฟเหาะเพื่อให้คุณเห็นสิ่งที่ฉันกำลังพูดถึง: (คุณสามารถคลิกเพื่อดูรูปขนาดใหญ่ที่มีรายละเอียดมากขึ้น)

บางทีการออกแบบนี้อาจไม่ดีนัก? ฉันสงสัยว่าเหตุผลหลักคืออะไร รถจักรยานยนต์ยังไม่ได้ใช้งาน บางทีโซ่พิทช์ขนาดใหญ่อาจต้องการมันเพราะว่าการเชื่อมโยง 2 อันยาวหรือสั้นเกินไปอาจแตกต่างกันมาก แต่ด้วยระยะพิทช์สั้น (1/2 นิ้วหรือมากกว่านั้น) มันไม่สำคัญเลยเหรอ?

โซ่จักรยานต้องมีวิธีการอื่นที่จะทำให้เกิดข้อผิดพลาด (เช่น dropouts แนวนอนหรือ tensioners แม้ในความเร็วเดียว)

พวกเขายังต้องการสิ่งนี้หากข้อผิดพลาดสูงสุดลดลงครึ่งหนึ่งดังนั้นคุณจะไม่ได้อะไรเลย โซ่จะต้องใช้ผนังที่หนาขึ้นเนื่องจากผนังจะไม่อยู่ในความตึงเครียดที่บริสุทธิ์อีกต่อไป (แรงจะมีแนวโน้มที่จะทำให้ตรง) สิ่งนี้จะทำให้โซ่หนักขึ้นและกว้างขึ้นซึ่งไม่เป็นที่ต้องการ มันก็จะมีราคาแพงกว่าเพราะชิ้นส่วนจะต้องถูกประทับตราแล้วงอมากกว่าที่จะถูกประทับตรา

แต่คุณจะเห็นมันใน BMX, track และ fixie
คุณไม่เห็นมันใน chian แคบ ๆ เช่นเดียวกับ derailleur ที่จะใช้เวลาหย่อน

ฉันเดาว่าไม่มีเหตุผลทางเทคนิคไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง มันน่าจะเป็นครึ่งลิงค์น้ำหนักเบาจริงจะยืดในขณะที่อยู่ภายใต้ความตึงเครียดเว้นแต่จะแพงกว่าหรือหนักกว่าการเชื่อมโยงเต็ม (โซ่รถไฟเหาะไม่จำเป็นต้องมีน้ำหนักเบาจึงมีปัญหาน้อยลง) หากมันเป็นวัสดุที่แตกต่างในการปฏิบัติงานฉันไม่ทราบ เป็นไปได้ทั้งหมดที่จะสร้างเครือข่ายครึ่งหนึ่งเพื่อทำงานกับผู้หลบหนีดังนั้นจึงไม่ใช่เหตุผลที่จะไม่ทำ

สิ่งที่ฉันรู้โซ่ลิงค์ครึ่งราคามากขึ้น บางทีพวกเขาอาจสร้างลิงก์คุณภาพสูงเพียงครึ่งเดียวและคุณไม่สามารถซื้อรุ่นราคาถูกได้หรืออาจมีค่าใช้จ่ายมากกว่าสำหรับคุณภาพเดียวกัน อย่างไรก็ตามหลายคนซื้อในราคา ในเว็บไซต์เดียวที่ฉันดูครึ่งลิงก์เริ่มต้นที่ $ 25 ลิงค์เต็มลิงก์เริ่มต้นที่ $ 8 ผู้ผลิตไม่ใช้โซ่เชื่อมโยงครึ่งหนึ่งและคนส่วนใหญ่ที่เผชิญกับความแตกต่างนั้นจะต้องมีเหตุผลที่น่าสนใจพอสมควรที่จะเปลี่ยนเป็นประเภทลูกโซ่ที่แตกต่างจากการผลิตเนื่องจากความแตกต่างของราคา นี่อาจเป็นเรื่องความเฉื่อยในห่วงโซ่อุปทานมากกว่าต้นทุนการผลิต