ฉันสงสัยว่าทำไมบนจักรยานฉันไม่เห็นพวกเขาโดยใช้คู่ของไอศครีมที่มีรูปร่างคล้ายกรวยซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายเข็มขัดความยาวคงที่เพื่อเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์ได้ มันจะเจ๋งถ้าฟันบนนั้นสามารถปิดชั่วคราวได้ (อาจใช้สายเคเบิล) เพื่อให้สายพานสามารถเลื่อนได้อย่างอิสระเหนือกรวยจากนั้นเมื่อสายเคเบิลถูกปล่อยออกมาให้ประกอบกรวยอีกครั้ง การออกแบบนี้ไม่เหมาะสำหรับทุกคนเพราะจะมีการหยุดชะงักในการถ่ายโอนพลังงานทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนเกียร์ แต่สิ่งนี้เป็นความจริงสำหรับรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ซึ่งโดยปกติคุณใช้คลัตช์เพื่อเปลี่ยนไปใช้เกียร์อื่น
กรวยที่อยู่ตรงข้ามแต่ละอันสามารถมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3: 1 สำหรับการแพร่กระจายของฟันเฟืองทั้งหมดที่ 9: 1 เพื่อให้เกียร์ทั้งหมดสามารถเปลี่ยนจาก underdrive 0.5 ไปเป็นพิกัด 4.5: 1 4.5: 1 จะคล้ายกับห่วงโซ่ฟัน 50 ซี่ขับฟันเฟือง 11 ซี่ 0.5: 1 จะเป็นเหมือนห่วงโซ่ฟัน 20 ซี่ขับฟันเฟือง 40 ซี่ ช่วงนั้นน่าจะทำให้ทุกคนพอใจ
ดังนั้นคำถามของฉันคือสิ่งนี้ได้ลองแล้วและถ้าเป็นเช่นนั้นทำไมฉันไม่เห็นมันในจักรยานปัจจุบัน มีการลองใช้แล้วและล้มเหลวหรือแพงเกินไป? ฉันคิดว่า (และคาดหวัง) ว่าด้วยเทคโนโลยีในปัจจุบันวิศวกรสามารถทำให้แนวคิดนี้ทำงานได้ มันคล้ายกับ CVT ยกเว้นว่าจะไม่มีเกียร์มากมายนักเนื่องจากสายพานจะมีความหนา กรวยไม่จำเป็นต้องเป็นกรวยที่สมบูรณ์แบบ แต่อาจเป็น "ramped" สำหรับแต่ละเกียร์ที่ไม่ต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่นกรวยอาจมี 24 พื้นที่ที่สามารถใช้อัตราทดเกียร์แบบไม่ต่อเนื่องได้ ข้อได้เปรียบของที่นี่คือความก้าวหน้าความเร็ว 24 แบบง่ายและสามารถขับเคลื่อนไดรฟ์สุดท้าย (เข็มขัดอื่น) ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
นี่คือรูปของการส่งผ่าน CVT แต่แนวคิดของฉันแตกต่างกันเล็กน้อยตามที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้
นอกจากนี้เพื่ออธิบายให้ชัดเจนการออกแบบของฉันจะถูกทำดัชนีสำหรับเกียร์ไม่ต่อเนื่อง 24 อันซึ่งเข็มขัดที่สัมผัสกับกรวยจะแบนไม่เอียงเหมือนในภาพนี้ มันจะเป็นรูปกรวยที่มีพื้นที่ราบ 24 แห่ง
ฉันคิดว่ามันคงจะสนุกมากถ้าได้ขี่จักรยานแบบนี้เพราะคุณจะต้องเปลี่ยนคุณจะต้องดึงคันโยก (เช่นบีบคันคลัตช์บนรถจักรยานยนต์ระหว่างกะ) ดังนั้นมันจะรู้สึกเหมือนขี่มนุษย์ รถจักรยานยนต์ขับเคลื่อน ปัจจัยความสนุกจะเพิ่มขึ้นและฉันยินดีที่จะจ่ายเงินให้มากขึ้น
โปรดทราบว่าด้วยเกียร์ที่มีระยะห่างเท่ากัน 24 ชุดอัตราส่วนระหว่างเกียร์ติดกันจะอยู่ที่ประมาณ 10% ซึ่งเป็นระยะห่างที่ดีและการแพร่กระจายโดยรวม 9: 1 น่าจะสนุกมาก
นี่คืออัตราส่วน รูปแบบคือ Sequential gear #, อัตราทดเกียร์:
1, 0.50
2, 0.55
3, 0.61
4, 0.67
5, 0.73
6, 0.81
7, 0.89
8, 0.98
9, 1.07
10, 1.18
11, 1.30
12, 1.43
13, 1.57
14, 1.73
15, 1.90
16, 2.10
17, 2.31
18, 2.54
19, 2.79
20, 3.07
21, 3.38
22, 3.72
23, 4.09
24, 4.50
หากใครบางคนไม่ต้องการเปลี่ยนเกียร์เหล่านี้พวกเขาสามารถข้ามเกียร์ได้เช่นเปลี่ยนจาก 7 เป็น 9 ถึง 11 ... จึงทำให้เป็นอัตราส่วนความเร็วกว้างสุด 12 ความเร็ว (21% ระหว่างเกียร์) นั่นก็สนุกเหมือนกัน
ตัวเปลี่ยนดัชนีสามารถมี 2 วงได้หนึ่งแบบหยาบและแบบละเอียดหนึ่งอัน หลักสูตรจะจัดทำดัชนีเกียร์ 2 ครั้งในขณะที่ปรับจะจัดทำดัชนีแต่ละเกียร์
มีคนกรุณาทำจักรยานคันนี้ในชีวิตของฉันเพื่อที่ฉันจะได้ลอง มันก็จะยอดเยี่ยมเช่นกันถ้ามีกรวยที่แตกต่างกันออกไปเพื่อให้ผู้คนสามารถปรับแต่งเกียร์ได้เช่นอัตราส่วนใกล้ (4: 1) กับอัตราส่วนกว้าง (9: 1) ในการแพร่กระจาย 4: 1 24 เกียร์สามารถแพร่กระจายอย่างเท่าเทียมกันที่ 6.2% เท่านั้นสำหรับการปรับจังหวะการเต้นที่ดีมาก แต่มี 12.8% ที่ดีระหว่าง "การเลื่อนสองครั้ง"
