การเปลี่ยนล้อจำเป็นต้องใช้ freewheel ที่มีจำนวนเกียร์ต่างกันหรือไม่?

ประมาณ 3 สัปดาห์ที่แล้วฉันพบว่ามีเฟรมที่ถูกทิ้งร้าง (รวมถึงแฮนด์, ส้อม, เบรก, คันเหยียบและเกียร์เปลี่ยนเกียร์ติดอยู่กับมัน) ฉันตัดสินใจที่จะใช้เพื่อสร้างจักรยานใหม่ตั้งแต่เมื่อไม่นานมานี้ฉันตัดสินใจที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ (แม้ว่าฉันจะขี่จักรยานมาตั้งแต่อายุ 3: D) เพื่อนของฉันให้ MTB เก่าแก่แก่ฉันเมื่อ 2 เดือนก่อนเพื่ออะไหล่ถ้าฉันต้องการ ฉันตัดสินใจที่จะใช้ล้อ (รวมถึงฮับล้อเลื่อนที่ล้อหลัง) เนื่องจากดูเหมือนว่ามันจะเป็นระเบียบโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากทำความสะอาดและหล่อลื่นตลับลูกปืนและเพลาและเส้นผ่านศูนย์กลางที่ชาญฉลาดนั้นพอดีอย่างสมบูรณ์ - 26 นิ้ว (จริง ๆ แล้วฉันตั้งใจเริ่มแรก ในการติดตั้งล้อบนเฟรมคือดูว่าล้อจะพอดีกับมันอย่างไร)

ปัญหาที่ฉันกำลังเผชิญอยู่ก็คือตามที่เพื่อนของฉันมีกลไกการเปลี่ยนมีไว้สำหรับฮับด้านหลังอย่างน้อย 8 สปีดความเร็วในขณะที่ฮับที่มีล้ออิสระจาก MTB เก่ามีเพียง 6 ฟันเฟือง

คำถามแรกของฉันคือแบบจำลองของเกียร์แบบเลื่อนคืออะไร? สิ่งเดียวที่ฉันได้พบคือฉลากบนส่วนประกอบต่าง ๆ ที่เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ทั้งหมดและพวกเขาดูเหมือนจะเป็นส่วนหนึ่งของชุดShimano Deore XTทั้งหมด น่าเศร้าเมื่อฉันดูออนไลน์ฉันพบว่าชุดนี้มีประมาณ 10 เวอร์ชั่นตลอดหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่มีการเปิดตัวครั้งแรก ชิ้นส่วนดูค่อนข้างใหม่ดังนั้นฉันจะยกเว้นทุกรุ่นที่เก่ากว่าสมมติว่าระหว่างปี 2005-2006 (แก้ไขฉันถ้าฉันผิด) มันมีความหมายสำหรับความเร็ว 8/9 หรือไม่?

คำถามที่สองของฉันคือถ้าเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนฮับ freewheel ด้วยความเร็ว 8/9-speed โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนล้อทั้งหมดหรือไม่คำถามของหลักสูตรจะใช้เฉพาะในกรณีที่คำตอบของคำถามแรกคือ "ใช่นี่ไม่ใช่ 6- แต่เป็น 8/9-speed freewheel hub" นี่อาจเป็นคำถามที่โง่ แต่เมื่อฉันเพิ่งเริ่มเรียนรู้ฉันไม่ต้องการที่จะทำอะไรผิดพลาด IMHO ไม่ควรเป็นปัญหาสำหรับค่าปิด (เช่น 6 vs 7 speed หากมีสิ่งนั้นอยู่) เนื่องจาก (สำหรับความเข้าใจของฉัน) cogsets ด้านหลังที่มีจำนวนฟันเฟืองที่ต่ำกว่าจะมีระยะห่างที่มากกว่าระหว่างฟันเฟืองที่อยู่ติดกันในขณะที่ cogsets ฟันเฟืองมีระยะห่างที่เล็กกว่าระหว่างฟันเฟืองที่อยู่ติดกันซึ่งทำให้ฉันเชื่อว่าในแง่ของความกว้างของฟันเฟืองนั้นมีความคล้ายคลึงกันมากพอและฉันไม่ควรกังวลเมื่อสลับกับฮับ freewheel ด้วยอีก ฉันมีอีกฮับ freewheel ที่มี 7 ฟันเฟืองจากจักรยานก่อนหน้าของฉันและขึ้นอยู่กับการวัดฉัน

รูปภาพด้านล่างของเกียร์ที่ฉันมี ขณะนี้การทำความสะอาดอยู่ระหว่างดำเนินการดังนั้นอย่ากังวลกับการเกิดสนิมและสิ่งสกปรก : D

หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติม / รูปฉันสามารถให้เหล่านี้

UPDATE:หลังจากทำการทดสอบและหลังจากมองอย่างใกล้ชิดที่ Derailleur ด้านหลังฉันพบว่ามันคือShimano Deore XT RD-M760ซึ่ง - ตามเว็บไซต์หลายแห่ง - รองรับ 7,8 และสูงสุด 9 ความเร็ว จริง ๆ แล้วฉันมีฮับความเร็วอิสระ 7 ล้อจากจักรยานคันก่อนของฉัน โซ่ที่ฉันซื้อคือ KMC Z8S ซึ่งมี 116 ลิงก์ทั้งหมด (ฉันตัดมันให้พอดีกับการกำหนดค่าความเร็ว 6 สปีดผิดของฉัน แต่ฉันมีลิงค์หลักสำรองพร้อมส่วนที่เหลือของโซ่ดังนั้นฉันควรจะสามารถกู้คืนจากความยุ่งเหยิงนี้ : D) การติดฉลากบนตัวกล่องบอกว่ามันมีความหมายสำหรับระบบความเร็ว 18, 21 และ 24 ดังนั้นด้วยความเร็ว 3 ที่ด้านหน้าฉันสามารถใช้โซ่นี้ด้วยความเร็ว 6, 7 และ 8 ที่ด้านหลัง อย่างไรก็ตามเนื่องจากอุปกรณ์ของฉันฉันต้องติดทั้ง 7 (นั่นคือ 3x7 = 21) หรือ 8 (นั่นคือ 3x8 = 24) ความเร็วในการเคลื่อนที่ของฮับอิสระ ระบุว่าฉันมี shifter ที่มีการจัดทำดัชนี (ตามที่ระบุไว้ในความคิดเห็น) และการวิจัยบางอย่างที่ฉันทำฉันควรจะไปสำหรับฮับความเร็ว 8 ล้อความเร็วใช่มั้ย

แม้จะมีสิ่งที่คนอื่นเขียนไว้คุณไม่จำเป็นต้องจับคู่จำนวนเกียร์บนล้อหลัง (เทปคาสเซ็ต) กับจำนวนตำแหน่งบนตัวเปลี่ยนเกียร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวเปลี่ยนเกียร์รุ่นเก่า shifters ความเร็ว 5, 6 และ 7 หลายตัวมีการคลิก "ซ่อน" ซึ่งสามารถใช้เพื่อควบคุม derailleur ในตำแหน่งพิเศษ แต่ตรงกันข้ามถ้าคุณใช้เทปความเร็ว 5, 6, 7 หรือ 8 ด้วยความเร็ว 9 จำแลงคุณจะไม่ใช้ตำแหน่งที่ 9 บนตัวเปลี่ยนเกียร์ ตราบเท่าที่ปลายหยุดที่ Derailleur ถูกปรับอย่างถูกต้องดังนั้นโซ่ไม่หลุดออกจากเฟืองที่ใหญ่ที่สุดหรือเล็กที่สุดในคาสเซ็ตต์ทุกอย่างจะเรียบร้อย บางคนเขียนฟอรัมและบล็อกที่ซับซ้อนมากเกี่ยวกับวิธีชิมาโนะและคนอื่น ๆ ได้เปลี่ยนการออกแบบในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมาและคุณต้องจับคู่ shifters กับ derailleur กับ Cassette

ตอนนี้ฉันมี 9 สปีด MTB ในปี 1990 พร้อมกับ 7 speed shifters; เมื่อขี่มันใกล้บ้าน (ฉันอาศัยอยู่ในพื้นที่ราบของประเทศ) ฉันได้ปรับมันเพื่อให้ฉันสามารถใช้เกียร์ 3-9 (โดยใช้ตำแหน่ง 1-7 บนตัวเปลี่ยนเกียร์) และเพียง 'ลืม' เกี่ยวกับอีกสองอัตราส่วน เมื่อฉันนำมันไปยังส่วนที่เป็นภูเขาของสหราชอาณาจักรฉันจะปรับจุดสิ้นสุดและยึดสายหย่อนเพื่อใช้อัตราส่วน 1-7 ในตำแหน่งที่ 1-7 บนตัวเปลี่ยนและ 'ลืม' เกี่ยวกับอัตราส่วนที่เล็กกว่า วิธีนี้ฉันมีสิ่งที่ดีที่สุดของโลกทั้งสองโดยมีการปรับเพียงสิบนาทีระหว่างทั้งสองและสามารถถ่ายทอดจากช่วงเทปที่กว้างกว่ามากเนื่องจาก 8 และ 9 ความเร็วยังคงถูกสร้างขึ้นโดยผู้ผลิตจำนวนมากในขณะที่ 5, 6 และเทปความเร็ว 7 รายการไม่ (AFAIK)

เกี่ยวกับโซ่มีความแตกต่าง: Shimano ทำโซ่ที่ดีสำหรับระบบความเร็ว 5, 6 และ 7 และโซ่แคบสำหรับ 8 และ 9 ระบบความเร็ว (และแคบลงจริง ๆ สำหรับระบบความเร็ว 10 และ 11) อย่างไรก็ตามฉันใช้เครือข่าย SRAM และพวกเขาเข้ากันได้กับระบบความเร็ว 5-8 (?) หรือสำหรับระบบความเร็ว 7-9 (?) บอกว่ามีบางอย่างทับซ้อนกัน หลังจากขี่มานานกว่า 25 ปีประมาณ 4,000 ไมล์ต่อปีเดินทางไปพักผ่อนและใช้ไซโคลครอสฉันใช้โซ่ "7-9 speed" ของ SRAM กับจักรยานทุกคันของฉันไม่ว่าพวกเขาจะมีเทปความเร็ว 7, 8 หรือ 9 และไม่มีปัญหาใด ๆ วันที่

ในขณะที่คุณมีจักรยานที่มีชิ้นส่วน XT (ซึ่งบางคนคิดว่าเป็นกลุ่ม MTB ที่ดีที่สุดที่มีอยู่) คุณอาจทำสิ่งที่เลวร้ายยิ่งกว่าการใช้ระบบ 8 สปีดโดยใช้ชิ้นส่วน XT และ Dura Ace ฉันมีจักรยานถนนที่ติดตั้ง Dura Ace ("ลดระดับ" จากระบบ 9 สปีดเพื่อความน่าเชื่อถือในการขับขี่ที่นานกว่า) และ XT / XTR ติดตั้งจักรยานทุกภูมิประเทศ (ตามที่ฉันกล่าวไว้ข้างต้นฉันไม่ได้อาศัยอยู่ในพื้นที่ภูเขา) มันถูกใช้บนเส้นทางกรวดเส้นทางเดินป่าและการตัดผ่านเมืองที่รกด้วยหมามุ้งและกระจกแตก!) ความเร็ว 8 ระดับซึ่งทั้งคู่ให้เกียร์ฉันเหมือนกันกับระบบความเร็ว 9 ระดับ แต่ด้วยจนถึงตอนนี้ ความน่าเชื่อถือ 100% หลังจากขี่มากกว่า 10,000 ไมล์

ในส่วนที่เกี่ยวกับ "การครอบครองสินค้าที่ถูกขโมย"; การโพสต์รูปภาพบนฟอรัมไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด! แม้ว่าคุณจะแนะนำให้คุณ "พบ" จักรยานหรือชิ้นส่วนฉันจะไม่โพสต์รูปภาพออนไลน์เพราะเจ้าของเดิมอาจแสดงความไม่พอใจและต้องการให้มันกลับมา ที่กล่าวว่าฉัน "พบ" จักรยานกว่า 20 ปีที่แล้วและนำไปที่สถานีตำรวจ; พวกเขาเก็บไว้เป็นเวลาสามเดือนแล้วให้ฉันได้รับคืนเพราะเจ้าของเดิมไม่ได้ออกมาข้างหน้าเพื่อเรียกร้อง ฉันสร้างมันเป็นจักรยานฝึกหัดท่องเที่ยว / ฤดูหนาวและครอบคลุมประมาณ 50,000miles ดังนั้นฉันดีใจที่ฉันจะไม่ถูกดำเนินคดีตามที่ตำรวจปฏิบัติตามขั้นตอนสำหรับทรัพย์สินที่สูญหาย / ถูกพบและส่งกลับมาให้ฉัน ถูกต้องตามกฎหมายฉันจะไม่เป็น "เจ้าของ" แต่ในความเป็นจริงตอนนี้ไม่มีทางที่เจ้าของดั้งเดิมจะพิสูจน์ว่าจักรยานของฉันเป็นจักรยานของพวกเขาและอ้างสิทธิ์คืน ...

ในเรื่องของ "จักรยาน spec XT" ไม่ค่อยถูกทอดทิ้ง ฉันจะเชิญชวนให้ทุกคนมาดูรอบ ๆ เมืองของฉัน มันไม่ได้เป็น "มหาวิทยาลัย" เมือง / เมือง แต่เรามีวิทยาลัยและมหาวิทยาลัยเดียวที่นี่และทุก ๆ สัปดาห์ฉันเห็นเครื่อง£ 200 และ£ 300 ถูกละทิ้งเพราะล้อหน้าที่โค้งงอโซ่ที่ชำรุดหรือ derailleur mangled หลังจากนั้นไม่กี่สัปดาห์พวกเขาก็ถูกปล้นชิ้นส่วน (ไฟล้อหน้าถ้าไม่ล็อคแยกออกจากกันแยกอานถ้าออกอย่างรวดเร็ว ฯลฯ ) จากนั้นพวกเขาก็ค่อยๆกลายเป็นสนิมและถูกกำจัดโดยสภา ฉันหวังว่าพวกเขาจะลบพวกเขาหลังจาก 3-4 สัปดาห์ก่อนที่พวกเขาจะเป็นสนิมเก็บไว้เป็นเวลา 3 เดือนและจากนั้นบริจาคให้กับองค์กรการกุศลรีไซเคิลท้องถิ่นเพื่อให้พวกเขาสามารถช่วยเหลือผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือในประเทศนี้หรือในต่างประเทศ ขายให้กับผู้ซื้อรายใหม่ด้วยเงินทุนที่จะช่วยการกุศล สิ่งที่ต้องการคือการเปลี่ยนแปลงในกฎหมายเพื่ออนุญาตให้ "กรรมสิทธิ์" ของสิ่งที่ถูกทอดทิ้งเป็นเวลา 90 วันหรือมากกว่านั้นและทุกที่บนที่ดินสาธารณะเช่นรถยนต์จักรยานเฟอร์นิเจอร์เก่า ฯลฯ หากตำรวจหรือเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นยึด ตรวจสอบรายละเอียดและเก็บไว้ตามช่วงเวลาที่กำหนด เราจะลดปริมาณของจักรยาน ฯลฯ ไปที่หลุมฝังกลบหรือเศษซากและช่วยองค์กรการกุศลและประเทศโลกที่สามให้เป็นมือถือได้ในครั้งเดียว