ฉันมีจักรยาน 21 สปีด (เป็นจักรยานไฮบริดที่เดินทางได้) แต่ AFAIK นี่ไม่ได้หมายความว่าฉันมีอัตราส่วนเกียร์ 21 ที่แตกต่างกัน มีวิธีการคำนวณอัตราส่วนต่าง ๆ หรือไม่?
ฉันมีจักรยาน 21 สปีด (เป็นจักรยานไฮบริดที่เดินทางได้) แต่ AFAIK นี่ไม่ได้หมายความว่าฉันมีอัตราส่วนเกียร์ 21 ที่แตกต่างกัน มีวิธีการคำนวณอัตราส่วนต่าง ๆ หรือไม่?
คำตอบ:
ไม่รวมสองขั้ว (ดูคำตอบของ Scott Robinson ) คุณมีอัตราส่วน 19 สิ่งเหล่านี้อาจใกล้เคียงกันมาก วิธีที่ง่ายที่สุด (แม้ว่าจะยุ่งยากเล็กน้อย) คือการนับจำนวนฟัน ( n) บนเฟืองทั้งหมด (สามด้านหน้า, เจ็ดหลัง) นับจากกึ่งกลางของจักรยาน (ออกด้านนอก) อัตราส่วนจะได้รับเป็นn(front) / n(rear)เช่น:
1st = n(front1) / n(rear1)
2nd = n(front1) / n(rear2)
...
8th = n(front2) / n(rear1)
...
21st = n(front3) / n(rear7)
ตอนนี้คุณอาจพบอัตราส่วนที่เหมือนกัน (หรือเกือบเหมือนกัน) จำนวนอัตราส่วนที่ไม่ซ้ำกันคือจำนวนของเกียร์ที่มีประสิทธิภาพ
คำตอบสำหรับพร็อพความเร็ว 21 ทั่วไปที่ฉันสามารถหารายละเอียดเมื่อ: 20 , 19 , 15 , 12
20 คือคำตอบที่ถูกต้องในเชิงเทคนิค 19 เป็นคำตอบที่ถูกต้องมากกว่าเทคนิคเล็กน้อย 15 คือถ้าคุณคำนึงถึงอุปกรณ์ที่เกือบเหมือนกัน แต่ 12 เป็นคำตอบที่ใช้ได้จริง
จริงๆมันจะขึ้นอยู่กับการตั้งค่าเกียร์ที่แน่นอนของคุณ
อย่างน้อยที่สุดคุณควรหลีกเลี่ยงหน้าใหญ่: เกียร์หลังใหญ่เนื่องจากยากที่สุดในการตกรางของคุณ
ดังนั้นหากคุณใช้คำตอบของ @ jensgram และนำไปใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ทั่วไปเหมือนกับที่คุณอธิบาย ... ฉันจะใช้Trek 7.1FXเป็นตัวอย่างของฉัน chainrings ด้านหน้าเป็น 48-38-28t ด้านหลังเป็น 14-16-18-20-22-24-34r (ตัวเลขคือจำนวนฟัน) ฉันไม่รู้ว่ามันเป็นเรื่องปกติของลูกผสมอื่นหรือไม่ แต่การกระโดดจาก 24 เป็น 34 นั้นผิดปกติเล็กน้อยและพวกเขาทำการตลาดว่าเป็นคุณสมบัติพิเศษ "megarange"
หากคุณคำนวณอัตราส่วนทั้งหมด (ฉันเขียนโปรแกรมคอมพิวเตอร์ตัวเล็ก ๆ ขึ้นมาอย่างรวดเร็วจริง ๆ ) อัตราส่วนที่ซ้ำกันที่แน่นอนเพียงอย่างเดียวที่การตั้งค่าอุปกรณ์นี้มีคือ 28:14 และ 48:24 ซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นหนึ่งในสุดขีดเหล่านั้น ช่วงที่แนะนำให้หลีกเลี่ยง ดังนั้นจักรยานคันนี้มีอัตราส่วนของเกียร์ไม่ซ้ำกัน20อัน แต่เนื่องจากหนึ่งในช่วงที่ไม่เหมือนใครคือ 48:34 ที่คุณควรหลีกเลี่ยงมันเป็นอัตราส่วนเกียร์19อันที่ไม่ซ้ำกัน
หากคุณปัดเป็นตัวเลขหนึ่งหลักหลังจุดทศนิยมเพื่อให้อัตราส่วนที่เหมือนกันเกือบคุณจะได้รับ15เกียร์:
0.8 28:34
1.1 28:24 or 38:34
1.2 28:22
1.4 28:20 or 48:34
1.5 28:18 or 38:24
1.7 28:16 or 38:22
1.9 38:20
2.0 28:14 or 48:24
2.1 38:18 or 48:22
2.3 38:16
2.4 48:20
2.6 48:18
2.7 38:14
3.0 48:16
3.4 48:14
แต่ดูอย่างรอบคอบว่า chainrings ด้านหน้าที่คุณใช้ในการหาโซ่ ... ถ้าคุณใช้ chainring ด้านหน้าที่เล็กที่สุดด้วยฟันเฟืองหลังที่ใหญ่ที่สุด 3 ตัว chainring ด้านหน้าตรงกลางที่มีทั้งหมด แต่ด้านหลังที่ใหญ่ที่สุดและเล็กที่สุดและ chainring ด้านหน้าขนาดใหญ่ที่มีเท่านั้น ฟันเฟืองหลังที่เล็กที่สุดสี่ตัวคุณจะได้รับเกียร์ทั้งหมดในแบบที่คุณสามารถเข้าใจได้ แต่มันคือ12เกียร์ที่ใช้งานได้จริง ๆ (คุณข้าม 1.4, 2.0 และ 2.7 ในแผนภูมิด้านบนของฉันทั้งหมดอยู่ใกล้กับเกียร์อื่น)
จำนวนฟันเฟืองหลังมันสมเหตุสมผลที่จะใช้ในแต่ละ chainring ด้านหน้าจะขึ้นอยู่กับการตั้งค่าเกียร์ที่แน่นอน แต่ถ้าคุณเล่นไปกับมันนิดหน่อยคุณก็อาจรู้สึกได้ สลับโซ่ด้านหน้าไปที่ตรงกลางสลับกลับไปที่เล็กที่สุดและรู้สึกว่าเกียร์นั้น จากนั้นสลับด้านหน้าไปที่ใหญ่ที่สุดสลับกลับเข้าเกียร์ 2 หรือ 3 และดูว่ามันให้ความรู้สึกแบบเดียวกันหรือไม่ ทำสิ่งเดียวกันกับ low-end
ไม่มีวิธีการคำนวณอัตราทดเกียร์จริงเว้นแต่คุณจะทราบขนาดของตลับและห่วงโซ่
แต่คุณมีอัตราส่วนของเฟือง 19 ตัวที่มีประสิทธิภาพเนื่องจากคุณไม่ควรเปลี่ยนเป็นสองขั้ว (ด้านหน้าต่ำ / หลังต่ำหน้าสูง / หลังสูง)
ฉันได้ยินมาว่าคุณควรใช้วงแหวนโซ่ด้านหลังทั้งหมดเมื่อใช้วงแหวนโซ่ตรงกลางด้านหน้าเท่านั้น เมื่อใช้วงแหวนโซ่ด้านหน้าที่ใหญ่ที่สุดคุณควรใช้วงแหวนโซ่ด้านล่าง 2 หรือ 3 เท่านั้นและเมื่อใช้วงแหวนโซ่ขนาดเล็กด้านหน้าคุณควรใช้วงแหวนโซ่ด้านบน 2 หรือ 3 เท่านั้น นี่คือเพื่อป้องกันไม่ให้มีมากเกินไปและมุมระหว่างในห่วงโซ่ นอกจากนี้โดยทั่วไปคุณไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เหล่านี้เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะเหมือนกันหรืออยู่ในช่วงของเกียร์อื่น ๆ ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะไม่ช่วยคุณมากนัก นี่คือคำอธิบายที่ดีของวิธีการเปลี่ยนเกียร์
ดังนั้นในขณะที่คุณอาจมี 21 เกียร์อย่างมีประสิทธิภาพคุณไม่ควรใช้มันทั้งหมดเพราะสุดขั้วอาจทำให้โซ่ของคุณเคลื่อนที่ได้ ส่วนใหญ่คุณจะใช้เพียง 3 + 7 + 3 ให้ 13 เกียร์ บางคนถึงกับบอกให้โซ่คุณตรงจริงๆและคุณควรใช้ 3 + 3 + 3 = 9 ลองใช้โซ่ของคุณให้ตรงที่สุด เนื่องจากมีการทับซ้อนกันมากมายคุณจะต้องยิงให้ตรงที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อพยายามใช้อุปกรณ์ทั้งหมด
นี่คือเครื่องคิดเลขเกียร์ที่ยอดเยี่ยม คุณเพียงแค่ต้องรู้พื้นฐานบางอย่างเช่นความยาวข้อเหวี่ยงขนาดล้อ ฯลฯ จากนั้นมันจะช่วยให้คุณรู้ทุกสิ่ง
มีอีกเรื่องที่ต้องพูดถึง คุณไม่สามารถใช้ชุดค่าผสมทั้งหมดมีความเครียดในระบบมากเกินไป ด้วย 3x8 ของฉันฉันแค่เพิกเฉยต่อความสุดขั้ว:
คุณสูญเสียชุดค่าผสมบางอย่าง แต่ไม่มีประโยชน์มาก
หมายเหตุ: ฉันเคยประสบอุบัติเหตุ ในขณะที่ขับรถมอเตอร์ไซค์หยุดกระทันหันด้วยกลิทซ์โลหะ Derailleur ด้านหลังถูกจับระหว่างซี่ ทำลายทุกสิ่ง จักรยานเพิ่งมีการบำรุงรักษา (เปลี่ยนโซ่และตลับเทป) ดังนั้นมันอาจเป็นความผิดพลาดของร้านซ่อมจักรยาน และพวกเขาตกลงกัน) แม้ว่าพวกเขาจะบอกว่ามันเป็นเพราะการตั้งค่าที่รุนแรง (หน้า 3, หลัง 1) แต่นั่นเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ ดังนั้นพวกเขาซ่อมมันฟรี
for front in 48 38 28; do for back in 14 16 18 20 22 24 34 ; do ratio=$((echo scale=1; echo $front / $back) | bc); echo $ratio $front:$back; done; done | sort -n