บริการซ่อมเฉพาะสำหรับผู้สัญจรจักรยานหรือไม่?

ฉันไม่แน่ใจว่าคำถามนี้เหมาะสำหรับไซต์นี้Startups SEหรือไม่ แต่ที่นี่จะไป: มีรูปแบบธุรกิจประเภทใดบ้างที่รองรับผู้สัญจรทางจักรยานสำหรับปัญหาการซ่อมที่เร่งด่วนหรือไม่ ถ้าไม่ใช่ทำไมไม่ - นี่ไม่ใช่รูปแบบธุรกิจที่ใช้งานได้จริงหรือ

ความเป็นมาและแรงจูงใจ

ฉันอยู่ที่ไหนถ้ามีอะไรเกิดขึ้นกับมอเตอร์ไซค์ของฉันและฉันต้องการมันซ่อมแซมเวลารอคอยที่จะได้รับการซ่อมแซมคืออย่างน้อยสองสัปดาห์ตลอดเวลาของปีไม่มีโอกาส 90% ของการตกตะกอนและ / หรืออุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง . อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ที่ใช้จักรยานเป็นเครื่องมือในการเดินทางนี่เป็นปัญหาอย่างเห็นได้ชัด ยิ่งไปกว่านั้นถ้าฉันบอกคนที่ร้านขายจักรยาน: "ฉันต้องการให้จักรยานของฉันไปทำงาน [เช่นพรุ่งนี้ในวันจันทร์ ฯลฯ ]" โดยทั่วไปแล้วพวกเขาไม่สนใจ^† : บรรทัดล่างของพวกเขาไม่มีความแตกต่างระหว่างใครบางคน ผู้ที่มีจักรยานของพวกเขาในห้องใต้ดิน 10 จาก 12 เดือนต่อปีและจะต้องได้รับการซ่อมแซมและคนที่รอบ 365 วันต่อปี

โซลูชั่นทางเลือก

เนื่องจากไม่มีวิธีที่ฉันจะโยนเงินที่ปัญหาของฉัน (ดูแรงบันดาลใจด้านบน) เมื่อฉันมีปัญหาร้ายแรงกับจักรยานของฉันในวันธรรมดาฉันจึงยกเลิกทุกอย่างที่วางแผนไว้ตอนเย็นซื้อชิ้นส่วนที่ต้องการตอนนี้เพราะ สถานที่ทุกแห่งในเมืองที่ขายชิ้นส่วนจักรยานกำลังจะปิดเร็ว ๆ นี้จากนั้นใช้เวลาช่วงเย็นที่บ้านอย่างบ้าคลั่งพยายามทำให้มอเตอร์ไซค์ทำงานอย่างมีความสุขด้วยความช่วยเหลือของวิดีโอ YouTube เนื่องจากฉันไม่เคยจัดการ ปัญหานี้มาก่อน

แม้ว่าวิธีการ "แก้ปัญหา" ของฉันจะบังคับให้ฉันเรียนรู้สิ่งต่าง ๆ เกี่ยวกับจักรยานของฉันและฝึกความคิดสร้างสรรค์ของฉันเพราะคุณอาจเดาได้ด้วยภาษาของฉัน แต่มันก็ไม่ใช่ประสบการณ์ที่น่าพอใจ

ข้อสรุป

ฉันรู้สำหรับความจริงที่ว่าฉันไม่ใช่คนเดียวที่เดินทางด้วยจักรยานทุกวันและผู้เดินทางคนอื่น ๆ ที่ฉันรู้ว่าที่จริงแล้วทุกอย่างทำงานกับจักรยานของพวกเขาด้วยตัวเองที่บ้าน ยกเว้นคนเหล่านั้นที่สนุกกับการทำงานนี้ด้วยตัวเองฉันคิดว่ามีช่องทางการตลาดขนาดใหญ่ที่ไม่ถูกใช้ประโยชน์ ... ดังนั้นทำไมจึงไม่ใช่ ฉันเป็นมนุษย์คนเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่ที่ชอบขี่จักรยานทุกวัน แต่ไม่ชอบที่จะทำงานกับพวกเขาและมีวิธีการทางการเงินที่จะจ่ายเงินให้คนอื่นเพื่อแก้ไขพวกเขา?

^†บางทีพนักงานที่พูดคุยกับฉันในความเป็นจริงจะสนใจ แต่เนื่องจากเขาไม่สามารถทำอะไรเพื่อให้ฉันรอน้อยกว่าสองสัปดาห์ธุรกิจของตัวเอง (เรียกว่า "พวกเขา" วิเศษ) ได้พิสูจน์ว่าจริง ไม่ดูแล นี่เป็นสิ่งเดียวกันกับร้านค้าทุกแห่งในประเทศนี้ ความแตกต่างอย่างเดียวที่อื่นอาจเป็นได้ว่าในเมืองใหญ่คุณอาจมีโอกาสหาร้านที่ไม่ต้องรอนาน

คุณไม่จำเป็นต้องมีบริการซ่อม มีวิธีแก้ปัญหาที่แตกต่างและใช้งานได้จริงมากกว่า: จักรยานยืม

ในประเทศเนเธอร์แลนด์ผู้โดยสารส่วนใหญ่ใช้จักรยานดังนั้นการเดินทางจึงไม่ทำงาน อย่างไรก็ตามยังมีอีกหลายแห่งที่เช่ารถจักรยาน ร้านขายจักรยานที่ดีสามารถมีจักรยานสองสามโหลในมือที่พวกเขายืมจากลูกค้า (ปกติ) เพื่อให้พวกเขายังสามารถไปทำงานโรงเรียนสังคมนอกสถานที่ ฯลฯ

นี่เป็นเรื่องธรรมดาที่ปฏิบัติกันทั่วไปในประเทศเนเธอร์แลนด์ ฉันเชื่อว่ามีอู่ซ่อมรถยนต์ที่ทำเช่นเดียวกันดังนั้นฉันจึงไม่เห็นว่าทำไมมันจึงแตกต่างจากจักรยาน

หากร้านค้าจักรยานไม่เต็มใจที่จะยืมจักรยานให้คุณและคุณมีเงินคุณก็สามารถเช่าจักรยานเพื่อครอบคลุมช่วงเวลาที่คุณจะไม่สามารถเข้าถึงจักรยานของคุณเองได้ หากเกิดขึ้นบ่อยครั้งคุณสามารถซื้อรถจักรยานรองเพื่อจุดประสงค์เดียวกัน

ฉันคิดว่างานนี้ขึ้นอยู่กับว่าคุณอาศัยอยู่ที่ไหนและฉันไม่คิดว่ามันจะทำงานได้ในสถานที่ส่วนใหญ่ คุณต้องการคนมากพอในตลาดที่จะใช้บริการนี้ (ซึ่งอาจไม่มีอยู่ในสถานที่ส่วนใหญ่) และผู้คนจำเป็นต้องเต็มใจจ่ายเบี้ยประกันที่คุณต้องการเพื่อให้มีธุรกิจประเภทนี้ ร้านขายจักรยานนั้นไม่ได้สร้างผลกำไรมากนักในหลาย ๆ ที่ในโลกเริ่มต้นด้วย

ให้พิจารณาจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่ซึ่งเป็นความเร็วเดียวหรือขับเคลื่อนด้วย Derailleur

สำหรับการซ่อมแซม / บริการเช่น:

• เปลี่ยนท่อ / ยาง (ก้านยาง + ปั๊ม)
• เปลี่ยนผ้าเบรค (กุญแจหกเหลี่ยม)
• การปรับขอบเบรก (กุญแจหกเหลี่ยม / ไขควงเกลียว)
• การปรับดิสก์เบรกบางตัว (คีย์ hex / ไขควง)
• การปรับแต่งลักษณะบางอย่างของจักรยานให้พอดี (อาจเป็นรหัสฐานสิบหกหรือไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือ)
• การปรับแบบละเอียดเพื่อเปลี่ยน [สิ่งนี้ยากกว่าฟังดู - การแขวนไม้แขวน Derailleur โดยไม่มีเกจและขาตั้งซ่อมอาจทำให้รำคาญได้ ]
• ติดตั้งแป้นหมุน (ประแจวงเดือนขนาดเล็ก / ประแจคัน)
• ติดตั้ง addons เช่นชั้นวางไฟ
• หล่อลื่นบางอย่าง

มันเป็นไปได้สำหรับผู้ชายบางคนที่จะมาและทำงานบนจักรยานของคุณได้อย่างรวดเร็วด้วยถุงเล็ก ๆ ของเครื่องมือ บางสิ่งเหล่านี้จะสะดวกกว่าด้วยขาตั้งซ่อม

ด้วยเครื่องมือขนาดใหญ่กว่ากระเป๋าพวกเขาสามารถ:

• ต่อสายจักรยานของคุณอีกครั้ง (ตัวตัดสายเคเบิลไฟล์สว่าน)
• เปลี่ยนเทปคาสเซ็ต (เครื่องมือเทปคาสเซ็ต, โซ่แส้, ประแจวงเดือนหรือห่วงโซ่เครื่องมือปาร์คแส้ x 2)
• แทนที่ freewheel (freewheel tool (s), crescent wrench / Park Tool chain whip)
• แทนที่โซ่ (เครื่องมือโซ่)
• แทนที่ข้อเหวี่ยง (ตัวดึงข้อเหวี่ยง, ปุ่มหกเหลี่ยม)

โปรดทราบว่าคุณจะต้องพกเครื่องมือ freewheel ที่แตกต่างกันสองสามตัว เครื่องมือของคาสเซ็ตนั้นมีความหลากหลายน้อยกว่า

สำหรับงานที่ซับซ้อนมากขึ้นเช่น:

• การแบ่งฮับใหม่
• ล้อยาง
• การเปลี่ยนซี่
• ใส่วงเล็บด้านล่าง
• บริการชุดหูฟัง
• Realign derailleur Hanger
• เป็นต้น

พวกเขาต้องมาที่ร้าน

หมายเหตุสำหรับการซ่อมแซมส่วนใหญ่คนที่แต่งตัวประหลาดร้านค้าจะต้องมาที่บ้านของคุณด้วยชิ้นส่วนที่รองรับทั้งหมด นอกจากนี้พวกเขายังต้องสมมติ:

1. คุณรู้ว่าชิ้นส่วนใดที่เหมาะกับจักรยานของคุณ
2. คุณรู้ว่าต้องซ่อมอะไรจริง ๆ สำหรับจักรยานของคุณ

(1) ไม่น่าเป็นไปได้สูง - คนส่วนใหญ่ไม่รู้จักห่วงโซ่จากเทปคาสเซ็ท ระบุว่า (2) ยาก

ดังนั้นคนที่แต่งตัวประหลาดต้องมาถึงสถานที่ของคุณด้วยแพลตฟอร์มที่ครบครันสำหรับการบริการเช่นรถตู้ของช่างประปาที่เต็มไปด้วยเครื่องมือจักรยานสำหรับการซ่อมแซมเกิน 5 นาที (ซึ่งคุณน่าจะดีกว่าที่จะเรียนรู้ที่จะทำด้วยตัวเอง ) และเขาจะต้องมีเหตุผลพอสำหรับวันสำหรับความหลากหลายของจักรยาน ด้านบนของค่าใช้จ่ายในการใช้งานรถตู้และจ่ายเงินช่างให้ออกไปที่สถานที่เหล่านี้ฉันไม่คิดว่าร้านค้าจะรับการซ่อมแซมในระดับนี้ได้ตามสมควร

ดังนั้นโดยพื้นฐานแล้วปล่อยให้ทั้งสองกลุ่มแรกเป็นตัวเลือก คุณต้องจ่ายพนักงานในเวลาที่จะออกไปหาลูกค้าเพื่อทำการซ่อมแซมทำการซ่อมแซมแล้วกลับมา เมื่อกลุ่มแรกมีแนวโน้มว่าจะไม่ทำกำไร กลุ่มที่สองอาจเป็นไปได้ แต่สิ่งเหล่านี้จะง่ายขึ้นในร้านค้า

ดังที่กล่าวไว้มีตลาดบางแห่งสำหรับบริการเช่นนี้สำหรับรถยนต์ - มี บริษัท ที่จะเปลี่ยนยางของคุณหรือเปลี่ยนน้ำมันในถนนรถแล่นของคุณ แต่ค่าใช้จ่ายสามารถทำได้อย่างง่ายดายมากกว่าการนำสิ่งของไปที่โรงรถ

ฉันคิดว่าถ้าคุณมีปัญหานี้มีวิธีแก้ปัญหาไม่กี่:

1. (คุณ) มีมากกว่าหนึ่งจักรยาน
2. (ร้านค้า) ยืมจักรยานแทน สิ่งนี้ไม่แพงเกินไปสำหรับร้านซ่อมที่ต้องทำ - เก็บจักรยานที่ทนทานและพื้นฐานบางอย่างไว้ในมือแล้วให้ยืม คิดค่าใช้จ่าย
3. (ร้านค้า) จำกัด การซ่อมชั้นหนึ่ง (และอาจเป็นส่วนหนึ่งของชั้นสอง) และให้ผู้คนไปที่นั่นด้วยจักรยานในรัศมีเล็ก ๆ รอบ ๆ ร้านเนื่องจากคุณอาจไม่ได้เงินกลับมาจากรถยนต์ ชาร์จพรีเมี่ยมที่ดี
4. (คุณ) ลองร้านค้าต่างๆ

เมื่อต้นสัปดาห์นี้วันของฉันก็ถูกขัดจังหวะโดยสเต็มวาล์วในยางหลังของฉันที่ฉีกออกจากท่อ (มันเป็นจักรยานสายพานขับที่มีจานเบรกดังนั้นการประกอบยางด้านหลังนั้นซับซ้อนกว่าที่ฉันค่อนข้างสบายตัวเอง) ฉันจะเรียกชื่อธุรกิจดังกล่าวในช็อต

เหมือนกันถ้ายางด้านหลังนั้นเคยไปในขณะที่ฉันอยู่ในที่ห่างไกลบนเส้นทางรถไฟไปสู่เส้นทาง (มีเหตุผลที่ฉันเรียกใช้ Schwalbe Marathons ... )

ในหัวของฉันเกณฑ์ความสำเร็จที่สำคัญคือ:

• Mobility ธุรกิจนี้จะต้องขับรถไปที่จักรยานของฉัน
• ความเร็ว. ต้องแก้ไขสิ่งต่าง ๆ อย่างรวดเร็ว สิ่งนี้อาจนำไปสู่การ จำกัด การซ่อมแซมที่เสนอหรือการชาร์จสำหรับกรณีฉุกเฉิน
• จัดลำดับความสำคัญ เมื่อฝนตกมันจะเทลงอย่างที่พวกเขาพูด - มีสี่สายเข้ามาในเวลาเดียวกันธุรกิจรับมืออย่างไร
• ความพร้อมใช้งานสำหรับ SAG rides; ที่ดูเหมือนว่าธุรกิจด้านธรรมชาติ (อันที่จริงวันหยุดสุดสัปดาห์ SAG และวันทำงานฉุกเฉินดูเหมือนว่ามันจะฉลาด)

มีสัตวแพทย์บ้านหมอ (น้อยมาก) หมอบ้านเรียกและจัดส่งอาหารแน่นอน ฉันไม่เห็นว่าทำไมการซ่อมจักรยานของ housecall จึงไม่บิน

มีvelotooler.com ** พวกเขาอยู่ทั่วสหรัฐอเมริกา แต่ยังมีสถานะในแคนาดา พวกเขาจะขยายไปยังสหราชอาณาจักรและยุโรปในปี 2560 แต่พวกเขาได้เริ่มกระบวนการสรรหาช่าง (พวกเขายังมีกลไกที่ลงทะเบียนในออสเตรเลียและละตินอเมริกา)

Velotooler.com เป็นแพลตฟอร์มตามความต้องการของกลไกจักรยาน คุณระบุว่าปัญหาเกี่ยวกับจักรยานของคุณคืออะไร (หรือหากคุณไม่รู้คุณสามารถขอคำปรึกษาได้) รวมถึงรุ่นจักรยานของคุณ คุณเลือกเวลาและวันที่พร้อมใช้งานของคุณ กลไกที่ให้บริการพื้นที่ของคุณจะเห็นการนัดหมายและจะยืนยัน

ราคาของ Velotooler นั้นเหมือนกับร้านค้าทั่วไปโดยมีความแตกต่างที่พวกเขาไม่คิดค่าบริการจากราคาติดตั้งชิ้นส่วนปกติหากคุณไม่ได้ซื้อชิ้นส่วนจากพวกเขา ช่าง velotooler ไปหาคุณ ธุรกรรมทางการเงินได้รับการจัดการออนไลน์และราคาถูกกำหนดโดย velotooler (เพื่อให้คุณรู้ล่วงหน้าว่าคุณต้องจ่ายอะไร)

velotooler เติบโตเร็วขนาดไหน? พวกเขาไม่คิดค่าใช้จ่ายกลไกในการเข้าร่วม พวกเขามีชีวิตอยู่ด้วยค่าคอมมิชชั่นเล็กน้อยต่อการทำธุรกรรมในขณะที่ยังคงราคาที่แข่งขันได้ เนื่องจากพวกเขาไม่ต้องการให้ช่างนำเงินมาลงทุนช่างก็เลยได้รับผลตอบแทนที่ดีกว่า Velotooler ยังให้บริการประกันภัยจักรยานฟรีโดยช่างดังนั้นงานทุกอย่างที่ทำผ่านแพลตฟอร์ม velotooler จะได้รับการประกัน

เมื่อทำรายการเสร็จแล้วทั้งลูกค้าและช่างอัตรากันและกัน ระบบการให้คะแนนนี้ช่วยให้ผู้ควบคุมความเร็วเพื่อให้ทั้งกลไกและลูกค้าพึงพอใจ

การเปิดเผยข้อมูล - ฉันเป็นส่วนหนึ่งของทีม velotooler

ขอบคุณ Cycling Maniac และ Robokaren ....

เพียงแค่ต้องการเพิ่มบางสิ่งลงในการสนทนา ไม่แน่ใจว่ามันชัดเจนสำหรับคนที่อยู่นอกอุตสาหกรรม แต่การได้รับช่างที่ดีนั้นเป็นปัญหาสากล จำนวนกลศาสตร์ในประเทศต่ำมากเมื่อเทียบกับมอเตอร์ไซค์ที่ขายทุกปี ทำไม? 1) มันยากที่จะทำเช่นนี้เป็นอาชีพในขณะที่ได้รับเฉลี่ย $ 12-14 ต่อชั่วโมง 2) ฤดูกาลและตารางการทำงานสามารถครอบงำกลไกบังคับให้พวกเขาทำงานทั้งชั่วโมงและวันหยุดสุดสัปดาห์หรือปล่อยให้พวกเขาไม่มีงานเลย (ในช่วงฤดูหนาวเป็นต้น)

และทุกอย่างก็ลงมาจากความจริงง่ายๆที่ว่าเมื่อคุณไปที่ร้าน (เว้นแต่เจ้าของร้านเป็นช่างเอง) หรือแฟรนไชส์เช่น velofix หรือเส้นตรง (ส่วนใหญ่เวลา velofix และเจ้าของแฟรนไชส์ ​​beeline เป็นเพียงนักลงทุนที่จบลงด้วยการจ้างงาน กลศาสตร์ในการขับรถเมล์ไปรอบ ๆ ) คุณไม่รู้จริงๆว่าใครทำงานกับจักรยานของคุณ

แนวทางของเรานั้นแตกต่างกัน เราพยายามมอบอำนาจให้ผู้ที่รักจักรยานและสามารถให้บริการตามความต้องการแก่ผู้อื่น งานทั้งหมดใน velotooler จะถูกบันทึกไว้ในประวัติจักรยานด้วยเอกสารประจำตัวของช่างที่แนบมาด้วย ช่างได้รับค่าจ้างโดยตรงจากงานและสามารถนำเงินไปลงทุนใหม่เพื่อให้ได้งานที่ดีขึ้นหรือแม้กระทั่งการซื้อรถประจำทางและอาจกลายเป็นอาชีพเต็มเวลา

เราเข้าใจว่าแนวคิดเพียร์ทูเพียร์ไม่ใช่ประเด็นร้อนแรงในอุตสาหกรรม วิธีขายจักรยานให้กับลูกค้าปลายทางนั้นอยู่ไกลจากรุ่นขายตรงที่เราเห็นในอุตสาหกรรมอื่น ๆ คุณได้รับจักรยานที่ผลิตในไต้หวัน - ส่งไปยังผู้จัดจำหน่าย - ตัวแทน บริษัท ขายให้ร้านจักรยาน - ร้านขายจักรยานขายให้กับลูกค้า มันยอดเยี่ยมมากเมื่อมีคนรับงานและเงินมากขึ้น อย่างไรก็ตามระยะขอบที่ช่างได้รับมาจากสิ่งนี้แทบจะไม่มีอะไรเลย

ดังนั้นเราจึงพยายามก้าวเข้ามาและสร้างความแตกต่างในโลกของช่างจักรยาน กระแทกแดกดันคนเดียวที่เห็นและสัมผัสกับจักรยานจริงๆก่อนที่จะถึงลูกค้าคือผู้ที่สร้างและจัดเก็บจักรยาน (มักจะเป็นผู้เอาต์ซอร์ซ) คนขับรถบรรทุกของ UPS หรือ FedEx ถือกล่องและช่างที่ทำมันด้วยกัน ฉันไม่คิดว่าทุกคนจาก บริษัท จักรยานจะเห็นจักรยานหลังจากที่พวกเขาสั่งให้สร้างมันขึ้นมา (เว้นแต่จะเป็น บริษัท จักรยานขนาดเล็กที่มีมือเข้ามาใกล้มากขึ้น)

เราเพียงแค่พยายามทำให้คนที่ซื้อจักรยานออนไลน์หรือที่ร้านค้าทราบว่าการมีช่างเป็นของตัวเองไม่ใช่ความหรูหรา - มันเป็นมาตรฐานที่ควรนำมาใช้เมื่อนานมาแล้วที่ช่างเครื่องมีส่วนร่วมมากขึ้นและให้บริการจักรยานเหล่านี้ ถูกสร้างขึ้นในประเทศจีนหรือไต้หวัน

แต่เมื่อเราเข้าใจคนที่ให้บริการมอเตอร์ไซค์อย่างแท้จริงแล้วเราก็ควรเข้าใจถึงความหลงใหลในจักรยานของพวกเขาด้วย อีกคำถามที่สำคัญคือ - ทำไมคนที่รักจักรยานมากและยังคงให้บริการผู้อื่นสำหรับการชดเชยที่ต่ำเช่นนี้ไม่สามารถขี่ได้? ตัวอย่างเช่นกลไกส่วนใหญ่ที่ยังขี่จักรยานมีข้อขัดแย้งมากมายกับการฝึกซ้อมและตารางการแข่งขันช่วงสุดสัปดาห์เนื่องจากความต้องการบริการซ่อมที่สูงในช่วงฤดูร้อน โดยทั่วไปคุณต้องเลือกช่วงเวลาระหว่างการเป็นนักปั่นและช่าง เราชอบให้ความยืดหยุ่นของกลไกเพื่อให้พวกเขาสามารถขี่ได้มากเท่าที่เราทำ พวกเราทุกคนในทีมนักขี่จักรยานชอบปั่นจักรยานแข่งจักรยานและท่องเที่ยวเพื่อแข่งขันหรือขี่รถที่ยอดเยี่ยมที่ไหนสักแห่งที่สวยงาม

ใช่มี velotooler เป็นตัวเลือก