ล้อ Aero ที่ด้านหน้าปกติที่ด้านหลัง - ทำไม?

ฉันเคยเห็นผู้ขับขี่จำนวนมากในเมืองมักจะซ่อมนักขี่ม้าหรือคนขี่ม้าขี่จักรยานที่มีล้ออากาศราคาแพงด้านหน้าและล้ออัลลอยแบบธรรมดาราคาถูกที่ไม่ได้ใช้อากาศพลศาสตร์อยู่ด้านหลัง

ทำไมทุกคนจะทำเช่นนี้? เหตุผลหลักที่ฉันคิดได้คือ:

• งบประมาณรายหนึ่งกำลังขัดขวางไม่ให้มีการควบคุมล้ออากาศอีกล้อหนึ่ง
• มันเป็นแค่สิ่งที่มีสไตล์
• จริงๆแล้วมีข้อดีบางประการสำหรับการตั้งค่านี้

คำถามนี้มีข้อมูลที่เกี่ยวข้องจำนวนมากและดูเหมือนจะชี้ให้เห็นว่าการจัดการจักรยานจะแย่ลงกว่าการตั้งค่าประเภทนี้ดังนั้นฉันอาจจะกำจัดความเป็นไปได้ที่จะเกิดข้อได้เปรียบบางอย่าง

ดังนั้นนี่เป็นเพียงสิ่งที่มีสไตล์หรืออะไร

ตามที่ระบุไว้ในคำตอบอื่น ๆ แรงผลักดันที่อยู่เบื้องหลังการตั้งค่าเหล่านี้ใช้กับงบประมาณ ล้อหลังเป็นเฟืองคงที่ซึ่ง จำกัด การเลือกงบประมาณให้กับล้อแทร็คเก่าล้อที่เปลี่ยนเป็นล้อเลื่อนและสร้างขึ้นเอง สองคนแรกคือจำนวนคนพูดที่สูงเพราะนั่นคือสิ่งที่มีอยู่ในสมัยนั้นและส่วนประกอบที่ใช้งานได้ง่ายสำหรับการสร้างตัวเองนั้นเป็นคนที่มีจำนวนคนพูดมาก ด้านหน้าล้อถนนจะทำอะไร

มันยังถูกอ้างว่าผู้ส่งสารชื่นชอบ Aerospokes, Tri-ซี่และชอบเพราะพวกมันเร็วกว่าที่จะล็อค: แทนที่จะเกลียวอย่างระมัดระวังคุณเพียงแค่โยนโซ่ผ่านหนึ่ง แน่นอนว่านี่ไม่ได้นำไปใช้กับจักรยานในภาพ

เหตุผลอื่นที่มีการติดตั้งเช่นนี้ก็คือมันดูแตกต่างอย่างสิ้นเชิงและคล้ายกับสิ่งที่ผู้ส่งสารบางคนใช้

ฉันคิดว่านี่เป็นสิ่งที่เกินความคิด Aerowheels บน rigs messenger ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพความสามารถในการล็อคที่รวดเร็ว ฯลฯ เป็นต้นมันเป็นเพียงแค่คนรุ่นใหม่ที่เลียนแบบคนรุ่นเก่าพยายามที่จะเท่ห์

เมื่อฉันเป็นผู้ส่งสารพวกเราหลายคนกำลังติดตามอาชีพการแข่งรถ กิ๊กร่อซู้ลนั้นเป็นคนยากจนการฝึกอบรมและแหล่งรายได้ที่มั่นคง - เนื่องจากผู้สนับสนุนไม่ได้ให้คุณมีชีวิตอยู่แม้กระทั่งราเมน เมื่อ fixies เริ่มที่จะเย็นคนรุ่นต่อไปของผู้ส่งสารส่วนใหญ่จะ posers ฉันบอกว่าด้วยความรัก - ใช้เวลากับจักรยานมากพอและปัญหาที่ตอบโจทย์แฟชั่นมากที่สุดจะกลายเป็นนักปั่นที่แท้จริงและเครดิตของพวกเขานั่นคือสิ่งที่พวกเขาทำและหลายคนลงเอยด้วยความรัก กับจักรยาน แต่บางครั้งบางสิ่งบางอย่างที่อ่อนแอจากส่วนเริ่มต้นของกระบวนการนั้นสามารถอยู่รอดได้และท้ายที่สุดก็กลายเป็นบรรทัดฐาน

ดังนั้นมันจึงมีผลกระทบต่อนักแข่งรถเช่น aerowheels หลายคนมองไปที่ผู้ส่งสารที่มีอายุมากกว่าพวกเขาจะเห็นพวกเขารอบ ๆ เมืองด้วยแท่นขุดเจาะเผ่าพันธุ์ของพวกเขาเมื่อพวกเขาไม่ได้ทำงาน

ฉันจำได้ว่าครั้งหนึ่งฉันได้ทดลองใช้อานม้าคาร์บอนเต็มรูปแบบ (ไม่มีช่องว่างภายใน) จากสปอนเซอร์ นี่คือกล้วยย้อนกลับไปในวันนี้เพราะถึงแม้ว่าคาร์บอนจะไม่ใหม่สำหรับเฟรม แต่มันก็ล้ำสมัยสำหรับการใช้งานประเภทนี้ อย่างไรก็ตามฉันวิ่งเข้าไปในร้านเล็ก ๆ และหลังจากนั้นสองสัปดาห์ต่อมาก็มีความบ้าคลั่งที่เต็มไปด้วยคาร์บอนท่ามกลางบรรดาฮิปสเตอร์ที่ทำงานอยู่ อานนั้นแย่มากแม้จะมีเลียงผา - โดยทั่วไปฉันลองแล้วขาย ฉันนึกภาพไม่ออกเลยว่ามันจะเป็นอย่างไรกับกางเกงยีนส์และต้องชั่งน้ำหนักห้าสิบปอนด์ (24 กิโลกรัม) สำหรับการวิ่งทางไปรษณีย์ แต่พวกเขาก็สั่นไหวพระเจ้าอวยพรเด็ก ๆ ที่บ้าเหล่านั้น

มีจักรยานสหกรณ์ในเมืองของคุณหรือไม่? เมื่อฉันวิ่งไปรอบ ๆ บนรถมอเตอร์ไซค์แบบนั้นมันเป็นเพราะฉันเพิ่งได้รับสิ่งที่ผู้คนวางไว้รอบ ๆ และติดมันด้วยกันให้ถูกที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยปกติแล้วจะไม่คิดอะไรเลยนอกจากสิ่งที่อยู่ตรงหน้าฉันในเวลานั้น ฉันต้องการล้อที่จะหมุนและเมื่อฉันใส่มันฉันไม่ได้คิดถึงมันอีกเลย

ฉันเดิมพันโดยรวมแล้วมีส่วนเกินของ "รูปลักษณ์ราคาแพง" แต่จริง ๆ แล้วใช้และล้อหน้าไม่ตรงกันเตะรอบ ๆ ล้อหลังหักบ่อยเพราะมีแรงกดดันมากขึ้น ฉันพนันว่าพวกเขาเลือกวงล้อนั้นให้ถูกกว่าที่คุณจินตนาการ

จากมุมมองทางอากาศพลศาสตร์การเพิ่มของอากาศที่ใหญ่ที่สุดนั้นมาจากการตั้งค่าล้อหน้าเพราะมันเป็นผู้นำในการทำลายอากาศที่สะอาด ล้อหลังวิ่งอยู่ในอากาศ "สกปรก" เพื่ออากาศพลศาสตร์จะได้เล็กลง