โภชนาการการขี่หลายชั่วโมง


13

ตกลง. เรากำลังพูดถึงเมื่อคุณจะขี่จักรยานเป็นเวลา 5+ ชั่วโมง ตัวอย่างเช่นเซ็นจูรี่หรือ 200K

โภชนาการที่ดีที่สุดสำหรับการนั่งในประเภทนี้คืออะไร?

ดังนั้นฉันจะขี่จักรยานเป็นเวลา 5+ ชั่วโมงด้วยการหยุดไม่กี่ครั้งหรือไม่มีเลย (ฉี่หยุดและเติมน้ำและไม่มีอะไรอื่น)

ฉันควรไปกับอาหารที่เตรียมไว้ตลอดทาง (ศตวรรษที่ได้รับการสนับสนุน) หรืออาหารขยะหรือฉันควรเตรียมข้อตกลงของตัวเอง?

FWIW - ไม่นับการขี่ 30 ไมล์ / 50k นั่นคือการฝึกอบรมใน 2 ชั่วโมงหรือน้อยกว่า

อัปเดต ... นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น เราใช้ค้อนโภชนาการPerpetuem โดยพื้นฐานแล้ว Perpetuem คือมอลโตเด็กซ์ตริน + โปรตีนและไขมันบางชนิด เราสร้างขวดน้ำ 8 ชั่วโมงขึ้นไปซึ่งโดยทั่วไปแล้วเหมือนกับการแพนเค้กแป้งลง การนั่งในศตวรรษมี 7 ป้ายตลอดทาง ไม่นับการเติมน้ำและหยุดฉี่ เราแค่หยุดพักทานอาหารกลางวันจริงๆที่ป้ายที่ 6 จุดจอดที่ 8 คือจุดจบ แต่เราเดินทางต่อไปอีก 30 ไมล์เพื่อพบกับการนั่งรถกลับบ้าน

ฉันต้องเพิ่มว่าส่วนผสม Perpetuem เริ่มต้นได้ดี แต่น่ารังเกียจอย่างมากในตอนท้ายของการนั่ง อย่างไรก็ตามมันได้งาน ตั้งแต่ศตวรรษที่สนับสนุนพฤษภาคมฉันได้ทำขี่ 80 - 100+ ไมล์หลายครั้ง Perpetuem ทำงานได้ดีเช่นเดียวกับเชื้อเพลิง แต่ฉันได้เพิ่มอาหารที่เป็นของแข็งและแข็งลงไปในกระเป๋าเสื้อของฉันเพื่อให้ทันกับการเปลี่ยนแปลง



โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันต้องการได้ยินจากคุณคนที่ทำเช่นนี้

@ NeilFein: ฉันไม่คิดว่ามันซ้ำซ้อนเพราะคำถามอื่น ๆ ระบุว่าการขี่นั้นสั้นกว่ามากซึ่งมีความต้องการที่แตกต่างกันมาก
Freiheit

โดยพื้นฐานแล้วสิ่งที่คุณต้องการคือน้ำน้ำตาลและ / หรือแป้งธรรมดาและเกลือ (รวมถึงโพแทสเซียมและแมกนีเซียม) ไม่มีจุดที่แท้จริงในโปรตีนหรือไขมันนอกเหนือจากการทำให้ส่วนที่เหลือเป็นที่พอใจมากขึ้น
Daniel R Hicks

@DanielRHicks - Hammer Nutrition ผิดหรือเปล่า? และคุณเป็นนักโภชนาการที่มีการศึกษาดีหรือไม่?

คำตอบ:


10

ฉันพบว่าอย่างไม่เป็นทางการในระยะยาวร่างกายของคุณก็จะรู้ว่ามันต้องการอะไร คุณหยุดรถ ทางผสมและผักดองดูอร่อยดังนั้นคุณกินมัน

แม้ว่าในทางวิทยาศาสตร์ร่างกายของคุณสามารถประมวลผลได้ประมาณสองหน่วยบริโภค (เช่นขวดเตอเรดเจลซอง ฯลฯ ) ของคาร์โบไฮเดรตต่อชั่วโมง ยิ่งไปกว่านี้และคุณสามารถสัมผัสกับความทุกข์ในทางเดินอาหาร (ใส่อย่างสุภาพ) เนื่องจากคาร์โบไฮเดรตส่วนเกินสำรองในลำไส้ของคุณ ด้วยเหตุนี้ฉันชอบดื่มน้ำในการขี่ระยะไกลและใช้อาหารหรือเจลแพ็คเพื่อเติมเกลือและน้ำตาล วิธีนี้ฉันสามารถแยกความชุ่มชื้นจากปริมาณคาร์โบไฮเดรตของฉัน - ถ้าฉันคอแห้งฉันไม่ได้ติดอยู่กับทางเลือกของการขาดน้ำเมื่อเทียบกับการบริโภคคาร์โบไฮเดรตมากเกินไป

แต่ก่อนอื่นฟังสิ่งที่ร่างกายของคุณบอกคุณว่ามันต้องการ ดื่มน้ำปริมาณมากและพยายามกระจายการบริโภคอาหารและดื่มอย่างสม่ำเสมอ ของขบเคี้ยวเล็ก ๆ จำนวนมากจะง่ายขึ้นในระบบย่อยอาหารของคุณและรักษาระดับพลังงานของคุณแม้จะตรงข้ามกับ binges ขนาดใหญ่ไม่กี่


นี้! ฉันไปดื่มเกลือพลังงานมากกว่าเครื่องดื่มที่มีน้ำตาล นอกจากนี้ให้ทดสอบว่าร่างกายของคุณไม่มีความสุขกับสิ่งที่คุณกิน / ดื่ม กล้วยตากแห้งเป็นที่นิยมของนักปั่น Audax / randonneur (ความเข้มต่ำกว่า แต่ขี่นานกว่า) ฉันชอบข้าว / (ถั่วเหลือง) นม / น้ำตาล / sultanas เป็นอาหาร แต่การดูฉันกินมันทำให้เพื่อนคนหนึ่งอาเจียน (คุณไม่อยากรู้ว่าเขาเป็นอะไร การรับประทานอาหาร)

เขียนอย่างดี สิ่งนี้อธิบายได้ว่าทำไมฉันถึงไม่อยากทานมื้อเที่ยงมื้อใหญ่ในระหว่างการทัวร์
แลกเปลี่ยน Goodbye Stack

7

ส่วนตัวสำหรับฉันส่วนผสมที่สำคัญ (หลังจากแคลอรี่ดิบ) คือเกลือ

ฉันพบกับการแข่งทางไกลของไอรอนแมนของฉันที่ฉันมีอาการค่อนข้างเร็ว ฉันเพิ่งได้รับแพ็คเก็ตเกลือจากร้านอาหารและกินแพ็คเก็ต (5 กรัม) ทุกชั่วโมงหรือมากกว่านั้น

เมื่อฉันรู้ว่าฉันมีเกลือต่ำ (มักรู้สึกว่าฉันหลับขณะขี่จักรยานหรือวิ่ง) ฉันกินเกลือและทันทีที่สัมผัสลิ้นฉันก็เริ่มรู้สึกดีขึ้น


2
เกลือ. อิเล็กโทร ต่อไป.

หมายถึงการคลิกที่อื่นแทนที่จะยกระดับความคิดเห็นขอโทษ
Goodbye Stack Exchange

ทำไมต้องลงคะแนน? สิ่งนี้น่าสนใจและเขียนอย่างถูกต้อง
jv42

@ jv42 สิ่งเดียวกันฉันสงสัย มันไม่ได้หมายความว่าจะเสร็จสมบูรณ์ แต่รวมถึงรายละเอียดที่สำคัญ เกลือ (แม้แต่เกลือตั้งโต๊ะธรรมดา) เป็นเรื่องใหญ่สำหรับเหตุการณ์ทางไกลหากคุณเหงื่อออกมาก
geoffc

5

ตกลง: กล้ามเนื้อ (และส่วนที่เหลือของร่างกาย) ต้องการพลังงาน พลังงานนั้นมาจากหลายแหล่ง - ทั้งที่เก็บและกลืน

เลือดและของเหลวในร่างกายอื่น ๆ มีน้ำตาลในเลือด (กลูโคส) เพียงพอที่จะให้พลังงานแก่กล้ามเนื้อเช่น 15-30 นาทีซึ่งเป็นเวลาที่ค่อนข้างสั้น หลังจากนั้นน้ำตาลในเลือดจะเริ่มลดลงและกล้ามเนื้อจะต้องดึงแหล่งอื่น ๆ

ไกลโคเจนเป็นแนวป้องกันถัดไป ร่างกายเก็บไกลโคเจน (รูปแบบของแป้ง) ในกล้ามเนื้อและตับ เมื่อกล้ามเนื้อไม่สามารถรับน้ำตาลจากเลือดได้มากพอพวกเขาจะดึงเก็บไกลโคเจนที่เก็บไว้ นอกจากนี้ตับจะเปลี่ยนไกลโคเจนเป็นน้ำตาลแล้วปล่อยไปสู่กระแสเลือด ฉันสับสนเล็กน้อยเกี่ยวกับระยะเวลาในการเก็บไกลโคเจนที่ดี แต่อาจใช้เวลาสองถึงสามชั่วโมง (แม้ว่าจะมีขบวนรถไฟยาวมากกว่าหนึ่งขบวน แต่หากกล้ามเนื้อมากขึ้นจะสร้างร้านค้าไกลโคเจน)

ถัดไปกล้ามเนื้อจะเริ่มดึงไขมันและโปรตีน ตับสามารถแปลงเป็นน้ำตาลให้อยู่ในระดับต่ำ แต่ไม่เร็วพอที่จะให้กล้ามเนื้อทำงานดังนั้นกล้ามเนื้อจะต้องเผาผลาญพวกมันโดยตรงหรือน้อยลง การเผาผลาญไขมันและโปรตีนสร้างผลพลอยได้จากการเผาผลาญมากกว่าการเผาน้ำตาลหรือไกลโคเจนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเผาผลาญโปรตีน (และไขมันที่มีระดับน้อยกว่า) จะสร้างคีโตนมาก ผิดปกติหัวใจเผาไหม้คีโตน - มันเป็นสิ่งเดียวที่หัวใจสามารถเผาผลาญ - แต่การออกกำลังกายในอัตราที่สูงด้วยน้ำตาล / ไกลโคเจนต่ำผลิตคีโตนมากกว่าหัวใจสามารถเผาไหม้และมากกว่าตับและไตสามารถกำจัด ผลที่ได้คือภาวะคีโตซีสซึ่งคีโตนกลายเป็นพิษและทำให้เสียสมดุลของร่างกายทั้งหมดทำให้เกิด "กระดูก" ที่สำคัญ (ความรู้สึกของสิ่งนี้คล้ายกับการคายน้ำหรือเกลือต่ำ แต่

ดังนั้นโดยทั่วไปคุณต้องการให้ร่างกายที่ให้น้ำตาลด้วย (ซึ่งสามารถกินเป็นน้ำตาลหรือแป้งที่ถูกเปลี่ยนเป็นน้ำตาลโดยเอนไซม์ในลำไส้) และยังรักษาสมดุลของอิเล็กโทรไลต์และความชุ่มชื้นโดยรวมของร่างกาย วิธีใดก็ตามที่คุณทำสิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่ดีและอาจเป็นปัญหาที่สำคัญที่สุดคือสิ่งที่เหมาะกับคุณในแง่ของความอร่อยและความสะดวกสบาย / ฟังก์ชันย่อยอาหารในขณะที่บรรลุเป้าหมายขั้นพื้นฐานเหล่านี้ คุณต้องการสิ่งที่จะนำเข้ามาได้อย่างน่าพอใจในขณะที่ได้รับความสมดุลที่ถูกต้องของสารอาหารพื้นฐาน (รวมถึงน้ำ) บ่อยครั้งที่รสนิยมของคุณจะเปลี่ยนไปตามเวลาและโดยเฉพาะอย่างยิ่งอาหารที่ปรุงแต่งอย่างรุนแรงซึ่งอาจมีรสชาติดีในตอนแรกมักจะไม่ค่อยอร่อยเท่าวันที่สวมใส่ นอกจากนี้จำเป็นต้องระวังการบริโภคเกลือ / อิเล็กโทรไลต์มากเกินไปหรือแม้แต่น้ำตาลอย่างง่ายในคราวเดียว

โปรดทราบว่าโดยทั่วไปคุณไม่ต้องการโปรตีนหรือไขมันอย่างน้อยก็ไม่ควรอยู่ในปริมาณมาก ปริมาณที่พอเหมาะ (เช่นเช่นอาจถูกกินเข้าไปในขนมขบเคี้ยวที่มีถั่วลิสง) เป็นเรื่องปกติ แต่ก็ไม่มีความพยายามที่จะรวมสิ่งเหล่านี้ตราบใดที่คุณได้รับอาหารแข็งที่มีปริมาณพอประมาณ

เพิ่ม: ฉันควรพูดถึงว่าฉันได้ทดลองกับการกินสิ่งต่าง ๆ เช่นแท่งไส้กรอกและกระตุกกระตุกในการขี่ยาวสำหรับความหลากหลายและฉันไม่แนะนำ สิ่งที่ฉันพบคือสิ่งเหล่านี้ "หนัก" เกินไปและคำสั่งผสมของเกลือและไขมันไม่ได้นั่งบนท้องของคุณเมื่อคุณขาดน้ำอย่างอ่อนโยนและไม่มีเวลาหยุดและย่อยอาหาร มันฝรั่งทอดเป็นทางเลือกที่ดีกว่าถ้าคุณต้องการอะไรที่มี "ความรู้สึกปาก" และพวกมันก็ให้โพแทสเซียมที่จำเป็น


การบริโภคน้ำตาลโดยประมาณต่อปอนด์ของน้ำหนักตัวต่อชั่วโมง (หรือครึ่งชั่วโมง) คืออะไร?

@SoilSciGuy - คุณสามารถคิดได้ว่าร่างกายมีประสิทธิภาพประมาณ 20% คำนวณคร่าวๆว่าคุณจะสร้างพลังงานกี่วัตต์ (100-200w สม่ำเสมอสำหรับนักปั่นในสภาพที่ดี) แปลงเป็นกิโลแคลอรี่ / ชั่วโมง (1 วัตต์ = 0.86 กิโลแคลอรี / ชั่วโมง) และคูณ 5 เพื่อคำนวณแคลอรี่ต่อชั่วโมง
Daniel R Hicks

ฉันพบว่าไม่เป็นความจริงในสภาพอากาศที่หนาวเย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องเล่นขี่ได้นานขึ้น การเติมน้ำมันด้วยไขมัน (และโปรตีนในระดับที่น้อยกว่า) ฉันมักจะเกี่ยวข้องกับความสามารถในการอุ่นร่างกายตลอดแปดชั่วโมงหรือมากกว่านั้น
ลบผู้ใช้

1

ฉันเห็นด้วยกับทั้งสองคำตอบจนถึงขณะนี้ แต่ความจริงคือการตอบสนองความต้องการทางโภชนาการของคุณสำหรับการขี่ใกล้กับระยะทางนี้คุณต้องเริ่มเตรียมสามวัน! ประสบการณ์เป็นครูที่ดีที่สุดและดีกว่าเสมอที่จะมีอาหาร / เครื่องดื่มมากเกินไปไม่เพียงพอ

ฉันเป็นแฟนตัวยงของ PB & J ในเบเกิล pumpernickel!


1

ฉันคิดว่ามันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเก็บไว้ในใจว่าเหตุผลทั้งหลังมีแผนสำหรับโภชนาการบนขี่ยาวเป็นส่วนใหญ่เพื่อหลีกเลี่ยงการbonking

คุณต้องทานคาร์โบไฮเดรตเป็นประจำในระหว่างที่ออกกำลังกายเป็นเวลานาน เหตุผลนี้ไม่ได้เพราะทานคาร์โบไฮเดรตเหล่านี้ให้พลังงานทั้งหมดสำหรับความพยายาม พวกเขาไม่ได้. ทานคาร์โบไฮเดรตเหล่านี้ทำให้ร่างกายของคุณบริโภคไขมันเป็นแหล่งพลังงาน คิดว่าพวกเขาเป็น "ไพรเมอร์" ที่ช่วยให้การเผาผลาญไขมันไปในระหว่างการออกแรงมากขึ้น

ปริมาณที่แน่นอนลักษณะและระยะเวลาของการบริโภคคาร์บนั้นดูเหมือนจะแตกต่างกันมาก (ความคิดเห็นต่าง ๆ มากมาย) อย่างไรก็ตามตามนี้ 40-60 กรัมต่อชั่วโมงน่าจะเป็นช่วงที่นักวิจัยได้ศึกษา (นั่นคือ "แถบพลังงาน" ประมาณหนึ่งอัน)

ส่วนที่ยุ่งยากคือคุณต้องทดลองด้วยตัวเองด้วยการหาสารอาหารที่เหมาะสมสำหรับการขี่ระยะยาว คุณไม่รู้ว่าคุณต้องการเท่าไหร่หรือขีด จำกัด ของคุณจนกว่าคุณจะลอง ร่างกายต้องการประวัติประสบการณ์เพื่อรับความท้าทายใหม่ ๆ น้ำ / อาหาร / การนอนหลับไม่เพียงพอภูเขาจำนวนมากเกินไป "การแข่ง" ร้อนเกินไป --- สิ่งเหล่านี้อาจทำให้เกิดอาการงุนงงในการขับขี่ที่ยาวนานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพยายามอย่างดีที่สุดสำหรับระยะทางหรือความเร็ว

Bonking ไม่จำเป็นต้องเป็นเหตุการณ์จบ มันหมายความว่าใครก็ตามที่มันเกิดขึ้นจะต้องทำใจให้สบายและกินอะไรซักอย่าง หวังว่าทุกคนในการเดินทางจะเท่ห์กับมันถ้ามันเกิดขึ้น หากระยะทางหรือความเร็วจะเป็นสิ่งที่ท้าทายมากสำหรับบางคนมันเป็นการดีที่สุดที่จะไม่อยู่ในตารางที่แน่น


1

คุณค่าทางโภชนาการดูเหมือนจะเป็นปัญหาใหญ่สำหรับคนที่ต้องขี่รถนาน ๆ ซึ่งบางครั้งฉันก็ไม่เข้าใจ การฝึกฝนของคุณจะนำไปสู่สิ่งนั้นควรเตรียมคุณให้พร้อมสำหรับความเป็นจริงส่วนใหญ่ของสิ่งที่คุณกำลังเผชิญ ประสบการณ์ส่วนตัวของฉันคือความหลากหลายนั้นมักจะเป็นสิ่งที่พลาดบ่อยที่สุด (เนื่องจากการฝึกซ้อมมักจะยืดออกไปตราบใดที่เหตุการณ์นั้นกำลังนำไปสู่)

คุณควรทำการทดลองกับการฝึกซ้อมและการวางแผนจากที่นั่น มีแนวโน้มที่จะค่อนข้างหลากหลายระหว่างสิ่งที่เหมาะกับคน ฉันรู้ว่านักปั่นทางไกลที่มีชีวิตอยู่และสาบานด้วยผลิตภัณฑ์อย่าง Perpetuem ฉันยังรู้ว่านักปั่นที่ประสบความสำเร็จมากที่มีชีวิตอยู่ด้วยการรวมกันของอึที่สมบูรณ์แบบ (skittles และลูกอมนานาชนิด) และรับรองประเภทอาหารเสริม คุณต้องค้นหาสิ่งที่จะทำงานให้คุณ

ส่วนผสมที่ขาดหายไปล่าสุดสำหรับวันเหตุการณ์มีแนวโน้มที่จะหลากหลาย ฉันไม่ทราบว่านักปั่นที่มีความอดทนที่ชอบทานอะไรเป็นเวลา 10+ ชั่วโมงขึ้นไป ฉันรู้ไม่กี่คนที่จะไม่กินของบางอย่างเพราะมันเป็นสิ่งที่พวกเขานำมาสู่เหตุการณ์เฉพาะและมันทำลายมันตลอดไป เข้าใจว่าการนำความหลากหลายและมากกว่าที่คุณต้องการจะทำให้ระบบฟีดของคุณมีความยืดหยุ่นและให้โอกาสในการประสบความสำเร็จที่สูงขึ้น


1

ขึ้นอยู่กับระดับความรุนแรงต่อเซ็กเมนต์ (ไม่ใช่แค่ค่าเฉลี่ย) เชื้อเพลิงที่คุณใช้อยู่ ณ จุดใดจุดหนึ่งคือการผสมผสานของไกลโคเจนและไขมันที่เก็บไว้ สิ่งที่หมดไปคือไกลโคเซนซึ่งเป็นข้อกังวลหลักของคุณ (อันที่จริงแล้วน้ำคือข้อ 1) ยิ่งคุณไปไกลมากขึ้นไกลโคเซนที่คุณบริโภคต่อชั่วโมง คุณอาจมีปริมาณไกลโคเจนเกือบ 1.500 แคลอรี่ (ถ้าคุณกิน 1-2 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง) และนั่นสามารถเติมเชื้อเพลิงให้คุณได้ระหว่าง 3 ถึง 10 ชั่วโมงขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงที่ร่างกายคุณใช้ในแต่ละระดับความเข้มข้น

การบริโภค glycocen (เชื้อเพลิงที่หมดเร็วขึ้น) โดยทั่วไปจะสูงกว่ามากในช่วงปีนขึ้นไปและภูมิประเทศที่เป็นลูกคลื่นดังนั้นเป้าหมายคือเชื้อเพลิง ~ 20 นาทีก่อนที่คุณจะไปถึงกลุ่มดังกล่าวและได้รับประมาณ 100 แคลอรี่ (ครึ่งแท่งลูกกวาด ฯลฯ ) ทุก ๆ 20-30 นาที ในส่วนที่ง่ายขึ้นกินสิ่งที่คุณชอบมากขึ้น (เช่นคาว) เป็นการดีกว่าที่คุณจะศึกษากลุ่มที่คุณอาจจะผลักดันมากขึ้นและกินตาม ค่าเฉลี่ยเป็นกฎง่ายๆที่ดี (เช่น 100 cals ต่อครึ่งชั่วโมง) และฉันใช้มัน แต่บางส่วนต้องการปริมาณมากขึ้น

ระบบของคุณสามารถดูดซึมอาหารได้ประมาณ 250-300 แคลอรี่และมันก็สมเหตุสมผลสำหรับผู้ที่มีคาร์โบไฮเดรต 85-90% สำหรับการขี่ควรหลีกเลี่ยงเส้นใยไขมันและโปรตีนเนื่องจากพวกเขาทุกคนแข่งขันเพื่อดูดซับและคุณไม่ต้องการปริมาณ 200-300K

หากคุณไม่แข่งคุณไม่จำเป็นต้องได้รับสารอาหาร "การแข่ง" (บาร์, เจล, คาร์โบไฮเดรตผสม ฯลฯ ) แต่มันจะช่วยแบก "น้ำตาลด่วน" ไม่กี่อย่างเช่นเจล ฯลฯ เมื่อคุณพยายามมากขึ้น ( ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น)

การเปิดเผยข้อมูล: ฉันได้เสร็จสิ้นแล้ว ~ 30 brevets (200, 300, 400, 600K) อ่านและเปรียบเทียบจำนวนมากได้เล่นกับแผนการโภชนาการที่หลากหลายและยังไม่ได้ตัดสินที่เหมาะกับทุกเหตุการณ์และฤดูกาล ฉันไม่มีวุฒิการศึกษาระดับมืออาชีพที่เกี่ยวข้องและฉันรู้ว่าผู้ประสบความสำเร็จหลายคนที่เติมน้ำมันด้วยวิธีที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง


2
ยินดีต้อนรับสู่ SE Bicycles - ขอบคุณสำหรับคำตอบของคุณ คุณช่วยอธิบายความหมายของ "~ 20" "ได้ไหม ผู้ใช้ของเราบางคนไม่พูดภาษาอังกฤษเป็นภาษาหลักและตัวย่อหรือชวเลขสับสนได้ง่าย 20 ฟุตหรือ 20 นิ้วไม่สมเหตุสมผล
Criggie

1
@Criggie Minutes ฉันคิดว่า: สัญกรณ์เดียวกับการให้ละติจูด / ลองจิจูดเป็นองศานาทีและวินาทีของส่วนโค้ง แต่การใช้อะพอสโทรฟีเพื่อแสดงว่านาทีของเวลานั้นหายากมากในภาษาอังกฤษดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าถ้าจะแทนที่ด้วยคำว่า "นาที" ถ้านั่นคือสิ่งที่ควรจะหมายถึง (และมันจะเป็นฟุตถ้ามันเป็นระยะทางนิ้วจะเป็นเครื่องหมายคำพูดคู่)
David Richerby

@DavidRicherby ทุกคนสามารถแก้ไขคำตอบได้ แต่มันจะใช้งานได้น้อยลงในอนาคตหากเราสามารถช่วยผู้ใช้ใหม่ตอบคำถามได้ดีขึ้นตั้งแต่แรก มันเป็นคำตอบที่ดีเช่นกัน
Criggie

แทนที่ด้วยนาที ขอบคุณที่
ชี้นำ

0

โภชนาการคือโภชนาการ ฉันไม่เห็นว่าทำไมทุกสิ่งที่เราเรียนรู้ที่โรงเรียนเกี่ยวกับการรับประทานอาหารที่สมดุลกับความหลากหลาย (เพื่อครอบคลุมกลุ่มอาหารหลักทั้งหมดในหนึ่งในแผนภาพรูปพีระมิดเหล่านั้น) ออกไปนอกหน้าต่างทันทีที่ 'กีฬา' เข้ามาเกี่ยวข้อง

หากคุณต้องทำงานกะ 12 ชั่วโมงในโรงงานทุกวันยกกล่องหนักคุณจะลองคิดดูด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่มีความสมดุลในราคาที่ไม่แพงไม่ว่าแพ็คเก็ต 'อาหาร' ที่มีรสชาติแย่หรือไม่? หรือคุณจะบรรจุแซนวิชสดใหม่หรืออาจจะเป็นไส้สองชั้นอาจเป็นขนมปังเหนียวกล้วยบาร์ช็อคโกแลตและซองกรอบ? มาสิ้นสุดการกะ 12 ชั่วโมง (พัก 15 นาทีสองครั้งกับอาหารกลางวันครึ่งชั่วโมง) ฉันคิดว่าคุณจะรู้สึกดีขึ้นถ้าคุณกินอย่างถูกต้องในวันนั้นและยังสามารถแสดงได้

ทำไมการขี่จักรยานแบบครั้งเดียวถึงแตกต่างกัน? เป็นที่ยอมรับว่าฉันไม่เคยเข้าใจศิลปะการกินมันฝรั่งกรอบบนจักรยานมากนัก แต่ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องสำคัญที่คุณจะเพลิดเพลินกับอาหารของคุณและอยู่ห่างจากอาหารกีฬาที่ไม่ได้ดูเหมือนอาหาร ฉันไม่คิดว่าคุณจะต้องใช้เวลามากในการเดินทาง - มื้อที่สำคัญที่สุดคือ brekkie และ din-dins และมันก็ไม่เป็นไรที่จะนอนหลังจากมื้อเย็นมื้อใหญ่เหมือนกับสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมคนอื่น ๆ


2
ความแตกต่างคือคนที่ขี่รถแข่งนานกว่าจะหยุดทานอาหารกลางวันเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง หากคุณกำลังรับประทานอาหารในระหว่างการเดินทางระบบย่อยอาหารของคุณไม่ได้มีความจุมากเนื่องจากเลือดส่วนใหญ่ไปสู่กล้ามเนื้อของคุณดังนั้นคุณจึงต้องการของว่างเล็กน้อยบ่อยครั้ง การทานอาหารมื้อใหญ่จะทำให้คุณรู้สึก "เป็นก้อนในกระเพาะอาหาร" เพราะกระเพาะอาหารของคุณไม่สามารถรับมือกับมันได้

1
... ว่า? ฉันว่าที่ไหนที่จะนั่งพักเที่ยงนาน ๆ หนึ่งชั่วโมง '... การกินมันฝรั่งทอดบนจักรยาน ... ' ไม่ต้องหยุดนิ่ง ฉันกำลังอธิบายสิ่งที่แลนซ์และอัลมี: "สำหรับการขี่สี่ถึงหกชั่วโมงนักปั่นที่แข่งขันในทัวร์ต้องการ 7,000 แคลอรี่ต่อวันอาหารกลางวันจัดทำโดยผู้ฝึกสอนของทีมและโดยทั่วไปประกอบด้วยแซนด์วิชขนาดเล็กที่มีน้ำผึ้งและกล้วยสับ หรือไก่งวงรมควันกับครีมชีสรวมถึงแท่งพลังงานและผลไม้เช่นแอปเปิ้ลที่ปอกเปลือก " และไม่มีอาหารขยะใด ๆ ในสายตา
ʍǝɥʇɐɯ

3
คุณเริ่มต้นด้วยความเห็น "กินอาหารที่สมดุล" และทำตามธีมนั้น ฉันคิดว่าคำตอบของฉันมีเหตุผล ในระหว่างการออกกำลังกายวันเดียวที่คุณไม่ควรตั้งเป้าหมายเพื่อควบคุมอาหารที่สมดุลคุณควรตั้งเป้าที่จะทำกิจกรรมให้เสร็จ ซึ่งมักจะหมายถึงการรับประทานคาร์โบไฮเดรตและอาหารที่มีกากอาหารต่ำ

ฉันยอมรับว่าคาร์โบไฮเดรตเป็นอาหารที่คุณต้องการ (ฉันเป็นมังสวิรัติดังนั้นฉันจะได้รับมัน) แต่ทำไมนักปั่น TdF ถึงได้สมดุล? มื้ออาหารไม่ว่าจะนั่งในที่เดียวหรือกินช้าๆระหว่างทางยังคงต้องมีมากกว่าคาร์โบไฮเดรตบริสุทธิ์ อย่างไรก็ตามสำหรับหนึ่งวันการขี่ competetive เคล็ดลับคือการกินอย่างถูกต้องในวันก่อนและไม่ไปขี่เต็มวัน 1-2 วันก่อน
ʍǝɥʇɐɯ

จำไว้ว่า TdF ใช้เวลา 21 วัน คุณกินไม่ถูกต้องเป็นเวลา 21 วัน สำหรับเหตุการณ์วันเดียวก็โอเคที่จะกินเหมือนหมู แต่สิ่งต่าง ๆ เปลี่ยนไปเมื่อคุณไปทัวร์ระยะยาว คุณต้องกินวิธีการที่เหมาะสมเมื่อเดินทางหลายวัน
Kibbee

0

ฉันพบว่าเครื่องดื่มที่มีคาเฟอีนขนาด 20oz ประมาณ 1/2 วิธีช่วยฉันได้มากกว่า 60 ไมล์ต่อการขี่ นอกจากนี้อย่างน้อย 200 แคลอรี่ต่อชั่วโมงมักจะทำให้ฉันไม่สบาย เริ่มต้นอย่างน้อยหนึ่งหรือสองวันข้างหน้าด้วยโภชนาการและความชุ่มชื้นเป็นสิ่งสำคัญตามที่ GuyZee ชี้ให้เห็น

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.