พัลส์จักรยานขณะใช้เบรกหน้า ฉันไม่แน่ใจว่าสาเหตุคืออะไร

หนึ่งครั้งต่อการหมุนของล้อหน้าเมื่อเบรกจักรยานจะกะพริบใต้ฉัน เบรคเป็นเบรกขอบ calliper

1. การสลับล้อออกแก้ไขปัญหาได้ - ดังนั้นจึงเกี่ยวข้องกับวงล้ออย่างแน่นอน
2. ล้อเป็นจริง
3. ฉันไม่เห็นหรือรู้สึกอะไรที่แตกต่างไปจากบนผ้าเบรก
4. ฉันได้ลองทำความสะอาดแทร็กเบรคด้วย degreaser และการถูแอลกอฮอล์โดยไม่มีโชค
5. ฉันยังได้เบรกแทร็กเบรกเพื่อพยายามลบสิ่งที่อาจมีอยู่ออกไป
6. ฉันวัดขอบได้ตลอดทาง - ความกว้างของขอบ 19 มม. ตลอดทาง
7. การเต้นจะไม่เกิดขึ้นเมื่อเบรคผ่านรอยต่อของขอบ

และมันยังคงเกิดขึ้น

ข้อเสนอแนะใด ๆ

วัดขอบด้วยวิธีที่แม่นยำยิ่งขึ้นสำหรับ starters แม้แต่ 0.1 มม. สามารถทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของกำลังเบรก
นอกจากนี้เมื่อจักรยานวางอยู่บนมือจับและที่นั่งพลิกให้ขอใครสักคนกดเบรกหน้าเบา ๆ ในขณะที่คุณหมุนพวงมาลัยอย่างช้าๆและหาจุดที่เป็นปัญหาและค่อยๆใหญ่ขึ้น หากไม่มีความแตกต่างที่มองเห็นได้และคุณไม่มีวิธีการวัดขอบที่แม่นยำยิ่งขึ้นก็อาจเป็นความกว้างของขอบที่ไม่สม่ำเสมอ ในทางตรงกันข้ามหากคุณพบว่ามันไม่ได้เกิดขึ้นที่จุดเดียวกันทุกครั้งอาจเป็นปัญหาที่อื่น
ถ้าเป็นไปได้ดูว่าความกว้างของขอบเปลี่ยนไปเป็นรัศมีหรือไม่ยิ่งใกล้ยางมากขึ้นและบางขึ้นใกล้กับซี่ หากความแตกต่างในความกว้างนี้ไม่คงที่อาจเป็นสาเหตุของปัญหาได้

หากล้อเหล่านั้นมีระยะทางที่สำคัญคุณควรกังวลว่าผนังขอบ (และพื้นผิวเบรก) บางเกินไปและโค้งงอภายใต้แรงกดของแผ่นรอง ถอดยางและวัดความหนาของแก้มยางด้วยคาลิเปอร์รอบล้อ หากส่วนใดส่วนหนึ่งมีขนาดบางกว่าส่วนที่เหลือหรือถ้าส่วนใดส่วนหนึ่งต่ำกว่า 1 มม. ก็อาจแนะนำให้ทิ้งล้อก่อนที่แก้มยางจะเข้าหาและทำให้เกิดการชนที่ไม่ดี

วิดีโอสั้น ๆและฟอรั่มด้ายอาจจะมีประโยชน์

ฉันมีสิ่งนี้เกิดขึ้นและมันเป็นสัตว์ประหลาดที่ตัวฉันเองทำ สิ่งแรกที่ฉันจะดูคือที่ที่คุณขัดพื้นที่ที่คุณสันนิษฐานว่าเบรคถูกจับอย่างไม่สม่ำเสมอ ฉันขัดขอบหนึ่งครั้งและฉันระมัดระวังในการบูต แต่มันสร้างความโลภที่เหลือเชื่อที่เลวร้ายยิ่งกว่าเมื่อก่อน

สิ่งต่อไปที่ฉันจะดูก็คือการจัดตำแหน่งของคาลิปเปอร์เบรคริม ต้องแน่ใจว่าน็อตยึดนั้นแน่นหนาและแน่นและผ้าเบรคอยู่ห่างจากขอบเท่ากัน

เมื่อฉันล้อรถที่มีประสิทธิภาพจริงฉันก็เล่นด้วยการเล่นข้างเดียว ลูกค้าของฉันคนหนึ่งไม่บ่นและไม่สามารถบอกความแตกต่างได้ ฉันสงสัยว่ามันเป็นปัญหาการจัดตำแหน่ง ช่างเครื่องมืออาชีพเล่นกันไปด้านข้าง 0.5 มม. แต่เดี๋ยวก่อน ... มีกลไกการแข่งแบบมืออาชีพ

และอีกสิ่งหนึ่งที่ควรตรวจสอบคือไม่มีการพูดที่หลวม ล้อมีความแข็งแรงมากและสามารถอยู่รอดได้พูดหลวม ที่พูดจะบีบอัดมากเกินไปและคลาย moreso ที่ด้านบน / ล่างของการหมุนล้อ สิ่งนี้จะสร้างความบิดเบี้ยวชั่วคราวที่ขอบและจะเกิดขึ้นใกล้กับจุดสัมผัสของผ้าเบรกที่ขอบ ฉันมีชุด Zipps ที่ทำเช่นนั้นและมันทำให้ฉันถั่วจนฉันจับได้ในระหว่างการตรวจสอบ

หวังว่ามันจะช่วย โชคดี!

แก้ไข: จุดอ่อนอื่นบนขอบคือที่ที่ก้านวาล์วยื่นออกมา มันเกิดขึ้นที่นั่นไหม?

คุณต้องเขย่งผ้าเบรกเข้ามาผ้าเบรคชนขอบไม่สม่ำเสมอและทำให้เกิดการสั่นสะเทือน ฉันต้องทำสิ่งนี้หลายครั้งกับจักรยาน CX ของฉัน แผ่นอิเล็กโทรดจะต้องชนจากด้านหน้าของแผ่นอิเล็กโทรดก่อนจึงช่วยลดโอกาสเกิดการสั่นสะเทือน การใช้แผ่น Swissstop ก็ช่วยได้มาก