ปัญหาในการปรับคันเบรคเพื่อสิ้นสุดการเดินทาง“ ใกล้เกินไป” กับแฮนด์คืออะไร?

ฉันเพิ่งเพิ่มการขี่จักรยานของฉัน (เป็นรูปแบบของการขนส่งทางไกลมากกว่ากีฬา) ฉันได้รับ Schwinn เก่าที่ถูกสร้างมาใหม่เพื่อให้เปลี่ยนเป็น STI shifters ตอนนี้ฉันได้ใช้เวลาเพื่อให้การขี่จักรยานยนต์เป็นไปอย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้นฉันอยากจะชินกับการขับขี่ที่ลดลงเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในการขับขี่นานขึ้น ปัญหาของฉันคือฉันมีนิ้วสั้นสวย

แม้แต่คันโยกแบบ cross-top ที่ฉันติดตั้งเพื่อช่วยให้ฉันกลับไปขี่ในตำแหน่งที่ใกล้เคียงกับ MTB ของฉันมากขึ้นเมื่อตอนที่ฉันยังเป็นเด็ก เมื่อฉันหยดฉันแทบจะไม่สามารถไปถึงก้านเบรกได้เลยในขณะที่พวกเขานั่ง (ปรับให้เหลือเพียงสองนิ้วของพื้นที่เมื่อบีบจนสิ้นสุดการเดินทางเช่นเดียวกับ "ถูกต้อง") ซึ่งนำไปสู่คำถามที่แท้จริงของฉัน:

อะไรคือปัญหา / อันตรายจากการปรับตัวปรับเบรคมือของฉันให้แน่นขึ้นเพื่อนำพวกเขาเข้าใกล้บาร์มากขึ้นซึ่งฉันอาจไปถึงพวกเขาได้ดีขึ้น?

ปัญหาของการมีคันโยกเบรกซึ่งมีระยะการเดินทางที่ใกล้เคียงกับบาร์มากที่สุดคือเมื่อผ้าเบรกสึกหรอก้านเบรกจะชนกับแฮนด์ก่อนที่เบรกจะเข้าที่

สิ่งนี้สามารถลดลงได้โดยการตรวจสอบผ้าเบรกเป็นประจำและปรับเบรกเพื่อชดเชยการสึกหรอของผ้าเบรคปกติ คุณสามารถให้พวกเขาเข้ามาใกล้ถ้าคุณอยู่ด้านบนของความต้องการการปรับ แต่เนื่องจากผู้ขับขี่โดยเฉลี่ยไม่ได้ปรับเบรกของพวกเขาบ่อยครั้งหรือให้ความใส่ใจกับสิ่งนี้คำแนะนำทั่วไปคือการหลีกเลี่ยงคันโยกใกล้กับบาร์

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นเมื่อมีคันเบรกอยู่ใกล้กับบาร์มากเกินไปคือสายเคเบิลยืดคาลิปเปอร์และคันโยกงอ ฯลฯ ดังนั้นปริมาณของแรงเบรกที่จะให้คุณพูดว่า 2 มม. ระหว่างแท่งกับคันโยกเมื่อทำการเบรกปานกลางบนแบน ถนนที่ไม่มีการบรรทุกอาจมีคันโยกที่สัมผัสกับมือจับถ้าคุณกำลังเบรกฉุกเฉินเมื่อรถดึงออกมาด้านหน้าของคุณในขณะที่คุณกำลังเดินลงเขาสูงชันพร้อมกับกระเป๋าสะพายเพิ่มอีก 20 ปอนด์

แต่น่าเสียดายที่ไม่มีกฎที่ยากและรวดเร็วว่าจะต้องมีการกวาดล้างเท่าใด มีตัวแปรมากมาย แต่ฉันก็พยายามที่จะมีอย่างน้อยหนึ่งนิ้วความกว้าง (หนึ่งเซนติเมตรหรือมากกว่านั้น) ระหว่างคานกับแท่ง แน่นอนฉันไม่ต้องการที่จะไปต่ำกว่า 5mm ตามที่ @ altomnr เขียนไว้คุณต้องอยู่ด้านบนของการปรับเบรกเพื่อชดเชยการสึกหรอของแผ่นเมื่อคุณเรียกใช้ตัวปรับเบรกที่ด้านหลวม