วาดภาพ DIY เฟรมจักรยาน: มันเป็นไปได้?

ฉันได้ทาสีเฟรมจักรยานคู่ (คิดว่าถูกจริงๆสร้างโรงรถหาใหม่) ด้วยความล้มเหลวที่แตกต่างกันไป คุณสามารถช่วยฉันแก้ไข / เติมชิ้นส่วนที่ขาดหายไปของกระบวนการทาสีเฟรมได้หรือไม่?

1. ทำลายจักรยาน: ลบทุกอย่างยกเว้น Bracket ด้านล่างซึ่งสามารถปิดบังได้ (การลบ BB เป็นเรื่องง่ายสำหรับฉันที่จะทำให้ยุ่งเหยิง) ส้อมสามารถถอดออกและทาสีแยกกันได้
2. การลอกสีเก่าออกจากโครงจักรยาน: ง่ายพอที่จะใช้มีดโกนกระดาษทรายหรือแม้แต่เครื่องมือลอกสีที่อันตรายสุด ๆ
3. ทำความสะอาดคราบสนิม: สนิมสามารถถูกขัดออกได้ง่ายแม้ใช้งานทินโฟล์ในบริเวณที่บอบบาง / โครเมี่ยมก็ใช้งานได้ดี
4. การปิดบัง: ปิดบัง BB, หลุมส้อมและ Seatpost และสิ่งอื่น ๆ ที่ไม่ควรทาสี
5. การทำสีรองพื้น: สีรองพื้นบางส่วนจำเป็นอย่างยิ่งในการต่อสู้กับสนิม

6. จิตรกรรม: นี่คือสิ่งที่ฉันหลงทาง ฉันเคยได้ยินตัวเลือกเหล่านี้:

   • Spraypaint / Rattle-Can: วิธีที่เลวร้ายที่สุดใช้สีทับหน้า Engine-Coat Epoxy, เสื้อโค้ทจำนวนมากต้องรักษาเป็นเวลาหลายสัปดาห์ก่อนที่จะอยู่ใกล้กับรอยขีดข่วน ถึงอย่างนั้นเล็บมือที่แข็งแรงก็ดูเหมือนว่าจะสามารถวาดสี

   • Powder-Coating ที่ร้าน AutoBody: ไม่รู้อะไรมากเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายแก้ไข:ราคาประมาณ $ 200 ตาม wdypdx22 ด้านล่าง หรือข้อดีข้อเสีย อาจเป็นไปไม่ได้ทางการเงินในการสร้างจักรยานหาอู่ซ่อมรถหรือฉันผิด

   • ตัวเลือกอื่น?

ฉันไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ฉันมีเพื่อนที่คืนจักรยานโบราณอย่างไม่มีมลทิน ฉันได้ช่วยเขาในบางโครงการและนี่เป็นสิ่งที่เขาทำ (เพื่อนของฉันเริ่มต้นเมื่อ 5 หรือ 6 ปีก่อนกับเรือลาดตระเวนเก่าและกระป๋องพ่นสีแผลเริ่มหมกมุ่นและจบลงด้วยภาพสเปรย์เซ็ตอัพที่เขาพบใน Craigslist ... )

โดยทั่วไปเขาเริ่มต้นด้วยขั้นตอนที่ 1 - 4 ของคุณสำหรับการกำจัดสีแม้ว่าขั้นสูงขึ้น เพื่อนของฉันมีอุปกรณ์พ่นสีระดับมืออาชีพและใช้การเคลือบเกรดอุตสาหกรรมดังนั้นเขาจึงไม่ได้ใช้กระป๋องสเปรย์พ่นสี

• หลังจากการกำจัดสีเขาจะทำการเทปอีกครั้งด้วยเทปกาวที่ละเอียดกว่า
• ไพรเมอร์ตามพื้นฐานอีพ็อกซี่ 2 เสื้อ
• สี 2 - 4 สีซึ่งเป็นสีโพลียูรีเทนเกรดอุตสาหกรรม
• ในช่วงสีเขาจัดการกับรายละเอียดการดึงและสติ๊กเกอร์ ส่วนนี้น่าเบื่อและเสียเวลา
• ในที่สุด clearcoat 3 ชั้น จากนั้นโครงแขวนในสีเพิงเป็นเวลา 24 ถึง 48 ชั่วโมง

หากคุณจริงจังกับมันฉันสามารถค้นหายี่ห้อและอื่น ๆ ที่เขาใช้

และสำหรับการเคลือบด้วยผงคนรู้จักอีกรายใช้เวลาประมาณ $ 200 USD ในกรอบ

ใช่เป็นไปได้โดยสิ้นเชิงอย่างไรก็ตามการส่งเฟรมจักรยานของคุณออกไปที่ร้านสีสำหรับการเคลือบผงสิ้นสุดสภาพเป็น DIY ; ~)

ฉันใช้ความพยายามอย่างมากในการวาดภาพจักรยานตามที่คุณอธิบายนั่นคือได้รับวัสดุที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญและจาระบีข้อศอกจำนวนมาก อย่างไรก็ตามสำหรับความพยายามฉันคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะถอดตัวยึดด้านล่างและถ้วยชุดหูฟัง (หรือให้คนอื่นนำพวกเขาออกเพื่อคุณ)

ฉันชอกช้ำเมื่อจักรยานสีเหลืองสดของฉันตกลงไปบนท่อบนเพื่อเกาทางลงเสาหิน นั่นทำให้ฉันคิดว่า 'ไม่เคยอีกครั้ง' เพื่อใช้เวลาทั้งวันหยุดสุดสัปดาห์และมีค่าหนึ่งสัปดาห์ในตอนเย็นว่า 'ทำให้ถูกต้อง'

สำหรับความพยายามครั้งต่อไปของฉัน นี่เป็นสถานที่ท้องถิ่นและราคาก็ต่อรองได้ พวกเขาไม่ชำนาญในจักรยาน แต่พวกเขาไม่มีปัญหากับเฟรม / ส้อมของฉัน รูปลักษณ์ที่ดีและฉันไม่ต้องรออีกต่อไปเพียงแค่ถอดจักรยานของฉันออกและเมื่อกลับมา 3 วันต่อมาฉันก็สามารถสร้างมันขึ้นมาใหม่ได้

เตาเคลือบฟันนั้นแตกต่างจากการเคลือบด้วยผง คุณสามารถค้นหาข้อดีและข้อเสียของผงเคลือบอีนาเมลได้โดยส่วนตัวแล้วฉันคิดว่ามันขึ้นอยู่กับรูปลักษณ์ที่คุณต้องการ นอกเหนือจากการเคลือบฟันนั้นง่ายต่อการบำรุงรักษาเนื่องจากเป็น T-cut ที่เข้ากันได้โดยไม่จำเป็นต้องเคลือบผิว

หากคุณต้องการจักรยานที่มีลักษณะแตกต่างกันมีหลายสิ่งที่คุณสามารถทำได้กับงานพ่นสีเคลือบเตา มันมีความมันวาวที่แตกต่างกัน

ด้วยบางสิ่งที่ดีกว่าถ้าคุณต้องการทำงานที่เหมาะสม นี่ไม่ใช่กรณีที่มีการทาสีเพราะคนที่ทำมันทุกวันมีทักษะและประสบการณ์ที่ความพยายามและความใส่ใจในรายละเอียดของคุณจะไม่ชดเชย มันเหมือนกับการฉาบปูน - ทั้งหมดถือว่าดีกว่าที่จะได้รับความเป็นมืออาชีพ

มีกลยุทธ์อื่น ๆ สำหรับการวาดจักรยาน คุณสามารถให้ Hammerite ที่สะอาดและตบด้วยแปรงได้ดี ซึ่งจะส่งผลให้เสร็จ Hammerite เสร็จ - มักจะสงวนไว้สำหรับประตูสวนและเพิงดีบุก กันกระสุนได้ทั้งหมด

ในจักรยานคันอื่นฉันชอบงานทาสี แต่ฉันรู้ว่าฉันล้อเล่นตัวเองถ้าฉันพยายามแตะมัน ดังนั้นฉันจึงใช้สีเสริม ด้วยแปรงลวดฉันทำความสะอาดชิปใหม่และทาสีทับอย่างรวดเร็วทุกครั้งที่ฉันตกแต่งจักรยานใหม่ สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดหัวข้อ 'ศิลปะ - ศิลปะ - ติ - เล็ก ๆ "ที่ผู้คนชมฉัน

หากคุณต้องการบางสิ่งที่ผิดปกติคุณสามารถไปชุบนิกเกิลได้ มันเหมือนกับโครเมี่ยม แต่ดีกว่าเมื่อพูดถึงการเกิดสนิมโดยเฉพาะถ้าคุณล้างมันด้วย

ในเรื่องการเคลือบผงแบบสมดุลจะดีกว่าการเคลือบด้วยเตา: http://www.windridge.co.uk/content.php/412

นอกจากนี้ยังมีร้านค้ามืออาชีพที่สามารถพ่นสีจักรยานของคุณในไม่กี่นาทีเพื่อผลลัพธ์ที่ดีกว่าการใช้จ่ายทุกสัปดาห์ด้วยกระดาษเปียกหรือแห้ง

คำแนะนำของฉัน: จักรยานหรู - รับข้อดีที่จะทำ กองขยะสัมผัสกับสีเสริม (s)

การผลิตผงเคลือบนั้นมานานและฉันรู้ว่ามีร้านค้าอย่างน้อยสามแห่งในท้องถิ่นที่พอร์ตแลนด์หรือที่จะทำเฟรมจักรยานเดี่ยวและส้อมราคาต่ำกว่า $ 100 ซึ่งรวมถึงการระเบิดของสื่ออย่างละเอียดและบริการต่อพ่วง ฉันได้รับงานมากมายที่ทำกับเฟรมจักรยานที่ฉันซ่อมและสร้าง บางครั้งป่วยทำงานทาสีที่กำหนดเองของฉันเอง, touchups, pinstriping และเช่นนี้และถ้าคุณไม่มีประสบการณ์ในการทำงานการผลิตไม่มีจำนวนของการดูแลและเวลาจะเท่ากับมือคล่องแคล่วของมืออาชีพ ฉันสร้างจักรยานโชว์เป็นครั้งคราวซึ่งในกรณีนี้มีเหตุให้ต้องทาสีที่ไม่ธรรมดาและไม่มีอะไรที่เหมือนกับเสื้อโค้ตแลคเกอร์และมือถูพื้นผิว มันง่ายที่จะได้รับผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมบนเฟรมจักรยานที่มีเพียงแค่การถูด้วยมือเพราะพื้นผิวนูนของท่อช่วยเพิ่มแรงเสียดทานสูงสุดและคุณเพียงแค่ต้องแก้ไขเส้นการตอกตามความยาวของหลอดและหายไปในกระจกเงา เปราะบางเกินไปสำหรับการนั่งประจำวันของคุณ แต่มันก็พูดถึงและทุกคนสามารถทำได้ มันไม่ได้เป็นประโยชน์สำหรับคนขับรถรายวัน แต่มันก็ดูดี

สำหรับค่าใช้จ่ายของเครื่องมือวงเล็บด้านล่างสำหรับชุดซ็อกเก็ตของคุณคุณสามารถบันทึกภาพวาดวงเล็บด้านล่างของคุณเข้าที่ได้อย่างมั่นคงและถึงแม้ว่าพวกเขาจะไม่สวมหน้ากากได้ยากแม้แต่สีที่เล็กที่สุดในชุดหูฟังก็ดูเป็นขยะ มันดี

ฉันเริ่มต้นจากการทำลายจักรยานอย่างสมบูรณ์ส่วนประกอบของเบรกและทั้งหมด ฉันลอกสีและสติ๊กเกอร์เก่า ๆ แล้วเอากรอบทรายไปด้วยกระดาษเบอร์ 220 กรวดแล้วขัดให้เรียบด้วยขนเหล็ก

ทำความสะอาดกรอบด้วย de-greaser ของเครื่องยนต์ปล่อยให้นั่งเป็นเวลาหนึ่งวัน ปิดเทปช่องที่ไม่ต้องการทั้งหมด: Head Tube Bottom Seat Seat และ dropouts

ฉันทาไพรเมอร์ Rust-Oleum หนึ่งชั้นบาง ๆ ทิ้งไว้สองสามชั่วโมงทาอีกสองครั้ง หลังจากที่รองพื้นชั้นที่สามของทรายเปียกเฟรมรองพื้นของคุณและทำความสะอาดสิ่งตกค้างทั้งหมดด้วยผ้าขนหนูกระดาษสีขาวชื้น

เมื่อคุณลบฝุ่นและสารตกค้างทั้งหมดทาสีสีของคุณ พยายามที่จะทำให้ผ่านเต็มจำนวนมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ไม่เน้นนานเกินไปในพื้นที่ใด ฉันชอบที่จะรอทั้งวันด้วยเสื้อโค้ทสีเพื่อให้แห้งสนิท ทำซ้ำขั้นตอนนี้สองครั้งและทรายเปียกหลังจากเสื้อโค้ทที่สองและสาม

ทำความสะอาดกรอบอีกครั้งด้วยผ้าขนหนูกระดาษเปียกชื้นจากนั้นใช้การเคลือบสามครั้งที่ชัดเจนและเปียกหลังจากการเคลือบครั้งที่สองและครั้งที่สาม

ทำความสะอาดด้วยผ้าขนหนูกระดาษชุบน้ำหมาด ๆ จากนั้นใช้แว็กซ์ฟอกรถยนต์เพื่อให้เงางามตามที่คุณต้องการ คุณอาจต้องแว็กซ์สองครั้ง

ประกอบจักรยานกลับเข้าด้วยกันจากนั้นใช้สเปรย์ขัดเงาโชว์รูมนำไปใช้กับผ้าเช็ดตัวไมโครไฟเบอร์แล้วถูโครงลงเพื่อกำจัดรอยเปื้อนที่มือ

คุณสามารถทำได้ด้วยกระป๋องคุณต้องทำอย่างถูกต้องซึ่งต้องใช้เวลาและความอดทนและกระป๋องสีจำนวนมาก .... เริ่มต้นหลังจากที่จักรยานถูกถอดแยกชิ้นส่วนอย่างสมบูรณ์เฟรมถูกถอดเป็นโลหะและทำความสะอาด ... กฎทั่วไปหมายเลข ครั้งหนึ่ง "a can is a coat" ... เมื่อคุณฉีดคุณจะต้องติดตาม "หลาย thin coat 2 หรือ 3 นาทีห่างกัน" เหมือนที่มันบอกไว้ในกระป๋องจนกว่าจะหายไปแล้วเรียกว่า a " เสื้อคลุมทั้งหมด "... สิ่งที่คุณกำลังทำใน" 2 หรือ 3 นาที "คือปล่อยให้มันกระพริบหลังจากผ่านไปแต่ละครั้งเพื่อที่มันจะไม่ลดลงดังนั้นคุณสามารถรอสิบนาทีหรือระหว่างเสื้อซับบาง ๆ ถ้าคุณต้องการบวกเพราะกระป๋องสเปรย์ฉีดสเปรย์กว้างคุณเสียสีมากนั่นคือการต่อต้านหลักครั้งแรกในการสเปรย์กระป๋องกรอบดังนั้นใช่ 1 กระป๋อง1 เสื้อโค้ท (ของเสื้อโค้ทบางเว้นระยะสั้น) ... กฎทั่วไปที่ 2 "ปล่อยให้มันนั่ง" .... ตลอดไป ... อย่างน้อย 48 ระหว่างแต่ละกระป๋องหรือ "เสื้อโค้ทของ subcoats" ... ฉันขอแนะนำให้เป่ามันออก & การค้นหาสิ่งอื่น ๆ ที่ต้องทำเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ระหว่างเสื้อโค้ทแต่ละครั้ง ... จากนั้นก็ตีด้วยเปียก 600 หรือ 800 จนกว่ามันจะดีและเรียบเนียน ... ด้วยสีรองพื้นคุณอาจจะผ่านทราย / กระป๋องแรกในบางแห่ง ไม่เป็นไรเพราะคุณจะทำซ้ำกระบวนการทั้งหมดสองสามครั้งมากกว่าการขัดน้อยลง & น้อยลงในแต่ละครั้งโดยไพรเมอร์กระป๋องที่สามคุณควรขัดความหยาบจาก "สเปรย์สามารถมีผล" ตามที่ฉันเรียกมันว่า ... ดังนั้นทำตามขั้นตอนนั้นในแต่ละขั้นตอนการเคลือบ ... และคุณจะต้องจัดการกับ "สเปรย์สามารถสร้างเอฟเฟ็กต์" ระหว่างการเคลือบแต่ละครั้งนั่นคือการต่อต้านครั้งใหญ่ครั้งที่สองที่มีการบรรจุกระป๋อง ...สเปรย์สามารถเอฟเฟ็กต์ "คือความขรุขระที่คุณได้รับจากสเปรย์กระป๋องสเปรย์ในแนวราบคุณสามารถสเปรย์ทิศทางเดียวและหลีกเลี่ยง แต่ในเฟรมจักรยานมันหลีกเลี่ยงไม่ได้ ... ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องทำสีทราย & buff & ขัดเงากลับไปที่กระจกเหมือนอย่างที่ทำกับตัวถังรถยนต์ในกระบวนการตกแต่ง ...

ขั้นตอนการเคลือบผิวคือ ... สีรองพื้น, สีรองพื้นโลหะการแกะสลักด้วยตนเองหรือสิ่งที่เทียบเคียงหรือดีกว่าสำหรับโลหะอย่างน้อย 3 กระป๋อง / เสื้อโค้ท

สีหรือสีพื้นถ้ามัลติคัลเลอร์ฉันแนะนำให้ทำเพียงสีเดียวถ้าคุณจะทำกระป๋องสเปรย์ 3 กระป๋อง / เสื้อโค้ท (ถ้าทำหลายสีแล้วเวลานั่งควรนานกว่ากันระหว่างแต่ละกระป๋องสุดท้ายของแต่ละสีเพื่อหลีกเลี่ยงเครื่องหมายเทป ... ทำเสื้อโค้ทสามใบของคุณด้วยสองสามวันระหว่าง & ทรายเปียก & หลังเสื้อโค้ตที่สาม / สามารถปล่อยให้นั่งเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์กว่าทรายเปียกกว่าปล่อยให้นั่งอีกหนึ่งสัปดาห์กว่าหน้ากาก & ทำสีถัดไป)

จากนั้นให้สีอื่น ๆ ตามความจำเป็น & ในเสื้อโค้ทที่มีขนาดเท่ากันโดยทั่วไปสามารถสัมพันธ์กับพื้นที่ได้เช่นถ้าเป็นเพียงลายหรืออะไรก็ตามให้ฉีดด้วยเสื้อโค้ทที่มีระยะห่างสั้น ๆ จากนั้นนั่งทราย ฯลฯ .

จากนั้นเคลือบผิวที่ชัดเจนขึ้นอยู่กับชนิดเช่นเสื้อโค้ท / กระป๋องหกตัว ... อย่างน้อย ... ตาม "subcoats" ทั้งหมดนั่งกระบวนการทรายระหว่างกันอย่างพิถีพิถัน ..

ทรายสี / บัฟ / กรวดขัด .. 600, หรือ 800 ฉันมักจะเริ่มต้นด้วย 800 1,000 1500 2000 3000 ของเหลวหนังควายหยาบหยาบเหมือน Maguire ของ "8" จากนั้น "5" หรือ "4" จากนั้นตัดดีเช่น "2 "และถ้าคุณต้องการที่จะได้รับการตกแต่งที่สวยงามอย่างแท้จริงด้วยเครื่องกำจัดการหมุนที่ละเอียดมาก ...

มันใช้งานได้นานมาก แต่นั่นเป็นวิธีที่คุณทำกับกระป๋องสเปรย์ ... เสื้อโค้ตจำนวนมาก, เวลาระหว่างเสื้อโค้ทแต่ละครั้ง, การขัดและสีทราย / บัฟ / โปแลนด์จำนวนมาก

อ๋อ & ทำตามคำแนะนำอย่างพิถีพิถันอุณหภูมิความชื้นและอื่น ๆ เสมอไปบน google & ค้นหา "สภาพอากาศในท้องถิ่น" & กำหนดเวลาสเปรย์ของคุณตามสภาพอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าความชื้นต่ำอุณหภูมิปานกลางและลมน้อยที่สุดถ้าพ่นนอก .. & เขย่าที่สามารถเขย่ามันจนกว่าคุณจะไม่สามารถสั่นคลอนได้มากกว่าการเขย่าอีกเล็กน้อย ... & ทำความสะอาด, สะอาด, ทำความสะอาด ... ระหว่างทุกขั้นตอน ... & ถุงมือยาง, ผ้าที่ใช้กันทั้งหมด เก้าหลา ... ไม่มีน้ำมันผิวหรือฝุ่นละออง ....