“ แข่งจักรยาน” พร้อมบังโคลนและแร็ค

ฉันยังใหม่กับกีฬาของการขี่จักรยานแม้ว่าฉันจะขี่จักรยานเป็นพาหนะสำหรับการขนส่งไม่กี่ปี ฉันเป็นนักเรียนที่ยากจนในการครอบครองจักรยานไฮบริด, Mongoose Crossway ฉันไปที่ bikeshop ในท้องถิ่นและลองใช้ Trek Domane และรู้สึกทึ่งกับความรู้สึกซึ่งเหมือนกำลังบินอยู่ ฉันชอบปั่นจักรยานบางอย่างเช่น Seattle ไปยัง Portland ส่วนใหญ่ฉันต้องการจักรยานที่มีที่จับแบบเลื่อนลงและอุปกรณ์ที่เหมาะสมในการปีนขึ้นไปบนเนินเขา

พ่อของฉัน (ผู้อพยพจากยุโรป) ขุดคุ้ยเป็นแหล่งขนส่งหลักของเขาจนถึงวัยยี่สิบปลาย ๆ ตอนที่เขาอายุเท่าฉันเพื่อนนักปั่นก็ให้จักรยานฝึกแข่ง (อลูมิเนียมหรือเหล็กกล้า) ซึ่งเขาใช้เพื่อจุดประสงค์ด้านการปฏิบัติและสันทนาการทั้งหมดของเขา เขายืนกรานว่าฉันควรมีประสบการณ์ที่คล้ายกัน

เขาเสนอความช่วยเหลือทางการเงินของฉันในสองเงื่อนไข

1. ) จักรยานถนนที่เป็น 'จักรยานแข่ง' เขาปฏิเสธที่จะให้เงินทุนแก่ 'จักรยานท่องเที่ยว' ใด ๆ เช่น Trek 520

2. ) จักรยานต้องมีบังโคลนและชั้นวาง

มีปัญหาในการหาจักรยานแข่งที่มีบังโคลนและชั้นวาง จนถึงตอนนี้จักรยานที่ฉันพบว่าตรงกับความต้องการคือ Jamis Xenith Endura Elite Di2 แต่เนื่องจากฉันใหม่กับกีฬาแนวทางใด ๆ จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก!

ปัญหาเกี่ยวกับการ nostagia เป็นกฎ n + 1 ผู้ผลิตไบค์ได้ทำภารกิจที่ไม่สิ้นสุดเพื่อให้งานเฉพาะเจาะจงมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าจักรยาน "การแข่งรถ" ส่วนใหญ่ไม่เหมาะกับการขี่ขนส่งทุกวัน

จักรยานเสือหมอบ

การผสมบังโคลนรถและชั้นวางของกับจักรยานแข่งรถบนถนนที่ทันสมัยเป็นเหมือนการพยายามให้น้ำมันและน้ำผสมกัน กรอบมักจะขาดตาไก่และขึ้นอยู่กับวัสดุที่ไม่เข้ากันกับแคลมป์ทุกประเภทดังนั้นการเพิ่มชั้นวางจึงไม่เป็นปัญหา เฟรมคาร์บอนไม่ควรถูกหนีบเลยและกรอบการแข่งขันที่ทำจากอลูมิเนียมจะค่อนข้างบางในตอนนี้เนื่องจากการขึ้นรูปด้วยน้ำทั้งหมดที่ใช้ในเฟรมที่ทันสมัยทำให้ไม่สามารถจับยึดได้เช่นกัน จักรยานแข่งรถเหล็กที่ทันสมัยนั้นหายากแล้วตอนนี้และโดยทั่วไปแล้วตัวเลือกในการสร้างหรือกำหนดกรอบเท่านั้น

จักรยานแข่งที่ทันสมัยยังมีท่าทางก้าวร้าวมากเมื่อเทียบกับจักรยานเสือหมอบรุ่นเก่าที่คุณพ่อชอบขี่ แม้ว่าคุณจะสามารถเพิ่มชั้นวางพวกเขาจะไม่รู้สึกตัวด้วยน้ำหนักสัมภาระที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยและตำแหน่งที่ก้าวร้าวไม่สะดวกสบายเป็นพิเศษสำหรับการเว้นระยะห่างปานกลาง (โดยทั่วไปแล้วตำแหน่งที่ก้าวร้าวจะสะดวกสบายเมื่อคุณขับขี่ด้วยความพยายามอย่างหนักเท่านั้น)

จักรยานเสือหมอบประเภทอื่น ๆ

หากจักรยานท่องเที่ยวเป็นสิ่งที่ไม่มีเหตุผลตัวเลือกให้ลองค้นหาหมวดหมู่ถนนอื่น ๆ ที่มักจะเรียกว่า "ถนนกีฬา", "ถนนความอดทน" หรือตอนนี้ "ถนนทั้งหมด" จักรยานเหล่านี้จะมีตำแหน่งตั้งตรงมากขึ้นซึ่งจะทำให้พวกเขาสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับการขี่ในชีวิตประจำวันและขึ้นอยู่กับแบรนด์ที่จะมีระยะห่างของยางมากขึ้น (ดีสำหรับการวิ่งกระแทก) และตาไก่ติดตั้งกระแทก สำหรับการติดตั้งชั้นวาง (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นเพราะบางยี่ห้อข้ามคุณสมบัตินี้) ในสายตาที่ไม่ได้รับการฝึกฝนจักรยานเหล่านี้จะมีลักษณะเหมือนกับจักรยานแข่ง

เหล้าองุ่น

อีกทางเลือกหนึ่งคือการได้รับ "การแข่งมอเตอร์ไซค์" เก่ากว่าอย่างที่พ่อของคุณมี เหล่านี้มีแนวโน้มที่จะมีตาไก่บังโคลนรถ (ซึ่งสามารถใช้สำหรับชั้นวาง) เพื่อให้มีระยะห่างของยางมากขึ้นสำหรับการวิ่งกระแทก พวกเขายังเป็นเหล็กส่วนใหญ่ซึ่งหมายความว่าสามารถยึดกรอบสำหรับการเพิ่มชั้นวางเมื่อไม่มีตาไก่ การเปลี่ยนเกียร์นั้นแข็งแกร่ง แต่ไม่ตอบสนองเหมือนระบบที่ทันสมัยและเบรคมีแนวโน้มที่จะ subpar เทียบกับเบรกที่ทันสมัย ​​(ริม / คาลิปเปอร์หรือดิสก์)

แน่นอนว่าสามารถอัปเดตส่วนประกอบในจักรยานรุ่นเก่าได้

ฉันขับขี่ด้วยระยะทางไกลด้วยตนเอง สำหรับรูปแบบของกิจกรรมนี้คุณจะต้องสามารถถือกระเป๋าเดินทางและมีบังโคลน (เราเรียกมันว่าบังโคลนในอังกฤษ) เป็นข้อได้เปรียบ

หากคุณดูที่เว็บไซต์ของฉันhttp://audaxing.wordpress.comมีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับจักรยานประเภทนี้

หากคุณต้องการที่จะแยกประเภทของจักรยานที่หนักกว่า (ทัวร์ริ่งไบค์, 29ers กับหยด, เซอร์ไลซ์) จากนั้นก็มีตัวเลือกอื่น ๆ

มีวิธีแก้ไขที่เป็นไปได้สามข้อสำหรับปัญหานี้โดยยึดตามประเภทของจักรยานสามประเภท ประเภทของจักรยานที่ฉันจะลองและอธิบายคือ "ผู้ฝึกสอนฤดูหนาว", "จักรยานผจญภัย" และ "นักแข่งรถมาตรฐาน"

ผู้ฝึกสอนในฤดูหนาวคือ (ฉันเดา) ประเภทของจักรยานที่พ่อของคุณมี ฉันมี Ridley Aeron ที่เป็นมอเตอร์ไซค์ประเภทนี้ มันมีตาบังโคลน, แร็คพอยต์ แต่อนุญาตให้ยาง 25 มม. แคบพร้อมบังโคลนเท่านั้น มันมีเบรคที่ขอบไม่ใช่ดิสก์เบรก น้ำหนักที่ชาญฉลาดมันเป็นเรื่องเดียวกันกับ "นักแข่งรถมาตรฐาน" ที่ทำจากวัสดุที่คล้ายกัน ผู้ฝึกสอนฤดูหนาวของฉันคืออลูมิเนียม แต่เหล็กก็เป็นวัสดุทั่วไปเช่นกัน ราคาจะถูกกว่าและถ้าคุณซื้อมันมาเป็นจักรยานเต็มมันจะมีส่วนประกอบที่ต่ำกว่า ฉันสร้างเหมืองขึ้นมาจากเฟรมและมีห่วงโซ่ 38x48 และเทปคาสเซ็ต mtb 11-34

The Adventure bike เป็นสิ่งล่าสุดจากแผนกการตลาดของอุตสาหกรรมจักรยาน หรือที่เรียกว่าจักรยานกรวดนี่เป็นจักรยานเสือหมอบที่มีความเร็วสูง พวกเขามีระยะห่างยางสำหรับยางขนาดใหญ่ - ซึ่งสะดวกสบายในระยะทางไกลและมักจะมีตาบังโคลน น่าแปลกที่ไม่ใช่ของพวกเขาทั้งหมดที่มีชั้นวางแบบติดตั้งเนื่องจากยังมีแฟชั่นสำหรับติดกระเป๋าแห้งด้วย velcro (เรียกว่า "กระเป๋าจักรยาน") แทนการใช้ชั้นวาง สิ่งเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะเบาพอ ๆ กับ "นักแข่งมาตรฐาน" แต่ค่อนข้างแพงกว่า พวกเขายังมีดิสก์เบรกอยู่เสมอ ฉันมี Genesis Datum 20 ที่สร้างขึ้นแล้วคุณสามารถดูข้อมูลจำเพาะบนเว็บไซต์ของพวกเขาได้ มันมีบังโคลน SKS longboard ที่ยอดเยี่ยมพร้อมยางขนาด 30 มม

ในที่สุดก็มี "นักแข่งรถมาตรฐาน" นี่เป็นเหมือนจักรยานในตูร์เดอฟรองซ์ มันเบามากไม่มีจุดบังโคลนหรือชั้นวาง เพื่อให้พอดีกับบังโคลนในจักรยานเหล่านี้คุณใช้ชุดพิเศษพร้อมคลิปโลหะ p เพื่อยึดบังโคลนมาตรฐานหรือคุณใช้คลิปบนบังโคลน ประเภทที่ดีที่สุดของคลิปบนบังโคลนคือ Crud Roadrace เหล่านี้มีความยาวเต็มรูปแบบพอดีกับจักรยานแข่งใด ๆ ที่มีความคุ้มครองที่ดี แต่ไม่นานก่อนที่จะล้มลง

หากคุณต้องการติดตั้งแร็คกับจักรยาน "นักแข่งมาตรฐาน" หรือ "การผจญภัย" จริง ๆ ก็น่าจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดในการติดแร็คติดตั้งโพสต์ที่นั่ง

ถ้าฉันต้องการพกพา "สิ่งของ" มากมายบนรถแข่งหรือจักรยานผจญภัยที่ไม่มีชั้นวางฉันจะใช้ถุงอานและ / หรือถุงบาร์

หวังว่าข้อมูลนี้จะช่วยให้