จักรยานพับที่แนะนำสำหรับการเดินทางแบบไฮบริด? (รถบัส / รถยนต์ + จักรยาน) [ปิด]


4

ฉันปั่นจักรยานไปทำงาน แต่สำหรับทริปอื่น ๆ ที่ฉันไม่ต้องการเดินทางไปถึงที่มีเหงื่อออกและ / หรือจะใช้เวลานานกว่า 30 นาทีในแต่ละวิธีโดยทั่วไปฉันต้องขับรถ ฉันอยากไปที่ใดก็ได้ในเมืองของฉันโดยไม่มีรถยนต์ เมืองของฉัน (ออสติน) นั้นโอเค แต่การขนส่งสาธารณะไม่ดีนักและรถโดยสารมีจักรยานสองคันเท่านั้น (และเต็มเสมอ) เรามี Car2Go ด้วย แต่ก็ไม่ได้อยู่ใกล้เคียงเสมอไป ฉันคิดว่าถ้าฉันมีจักรยานพับฉันสามารถไปหนึ่งหรืออีกอย่างรวดเร็วพอสมควรและทำให้การเดินทางรอบเมืองมากที่สุด 30 นาทีหรือน้อยกว่า

ดังนั้นจักรยานพับแบบไหนที่คุณอยากแนะนำ:

  • ใช้เป็นครั้งคราว 5-10 ครั้งต่อเดือน
  • การเดินทางระยะสั้น 1.5 ไมล์หรือน้อยกว่าในแต่ละวิธี
  • ภูเขาบางแห่ง แต่ไม่มีอะไรสูงชันเกินไป
  • ขนาดกะทัดรัดมากและขนส่งง่าย ฉันต้องสามารถขึ้นรถบัสและลงในรถสมาร์ทได้

แก้ไขเพื่อเพิ่ม:

  • ฉัน 6'3 "ประมาณ 200 ปอนด์
  • ฉันมักจะมีเกียร์ + £ 10 กับฉัน
  • ฉันจะใช้จ่ายมากกว่า $ 500 หากจำเป็น แต่มองหาจักรยานที่ถูกที่สุดที่จะทำงานให้เสร็จ

สิ่งนี้ขึ้นอยู่กับงบประมาณของคุณเป็นอย่างมากและคุณมีน้ำหนักเท่าใด จักรยานพับได้หลายคันมีน้ำหนัก จำกัด ~ 200 ปอนด์
Neil Fein

คำตอบ:


7

สำหรับความต้องการเหล่านั้นฉันจะถูกล่อลวงให้ซื้อสกู๊ตเตอร์ Jeff ของเรามีบล็อกโพสต์ในหัวข้อนั้น สำหรับระยะทาง 1.5 ไมล์รถสกู๊ตเตอร์จะประนีประนอมในทิศทางของ "เล็ก ๆ แต่ใช้งานได้"

มิฉะนั้นถ้าคุณต้องการลองจักรยานพับได้ทุกสิ่งที่ถูกจะทำ คำถามนี้เปรียบเทียบสองจักรยานที่ประมาณ $ US200 แต่ละ สำหรับการเดินทางระยะทาง 2 ไมล์นั้นไม่สำคัญเกินไปและการใช้เงินจำนวนมากเพื่อสิ่งที่ดีกว่าสำหรับสถานการณ์อื่น ๆ ก็ไม่ได้ช่วยอะไร

แต่สำหรับฉันฉันควรจะจ่ายเพิ่มอีกหน่อยเพื่อรับของที่หลากหลายและยาวนานกว่า สำหรับ $ 300 - $ 400 คุณจะได้รับจักรยานจริงที่พับได้และสามารถขี่ได้ (แทนที่จะเป็นวัตถุรูปจักรยาน) แบรนด์อย่าง Dahon นั้นสมเหตุสมผลและครอบคลุมตั้งแต่ราคาค่อนข้างถูก ($ US490) ถึงบ้าเล็กน้อย ($ US2700 +) และวางจำหน่ายทั่วโลก (มี Dahons ที่ถูกกว่า แต่ดูเหมือนจะไม่อยู่ในเว็บไซต์นั้น - ความเร็วเดียว Boardwalk แต่คุณมีเนินเขาดังนั้นมันอาจจะไม่ทำงาน) เพิ่มระดับต้นทุนให้มากขึ้นคุณจะได้รับ Brompton (พับเล็ก) และ Birdy (ขี่ได้ดี) รวมถึงคนอื่น ๆ แต่ $ 1,000 + ดังนั้นจึงยากที่จะพิสูจน์ความต้องการของคุณ

จักรยานพับ 20 "ส่วนใหญ่มีขนาดเล็กพอที่จะนำไปไว้ในพื้นที่เก็บสัมภาระของรถยนต์ขนาดเล็ก แต่คุณอาจพบว่าคุณไม่สามารถรับสิ่งใดในนั้นได้ในเวลาเดียวกันล้อขนาดเล็ก (ปกติ 16") โดยทั่วไป หมายถึงจักรยานพับขนาดเล็กลง แต่การระงับมีความสำคัญมากยิ่งขึ้น แต่ไม่ใช่อีกสองสามไมล์ต่อเที่ยว ฉันแนะนำให้นำรถของคุณไปที่ร้านที่มีจักรยานพับสองสามคันและเล่น

แก้ไข: ตามขนาดของคุณฉันสงสัยว่าจักรยานราคาถูกจะอยู่ได้นานมาก พวกมันไม่ได้สร้างขึ้นมาเพื่อมัน ฉันมีน้ำหนักเพียง 185 ซม. / 90 กก. และจักรยานพับส่วนใหญ่รู้สึกค่อนข้างบอบบางกับฉัน ฉันสงสัยว่า Dahon Boardwalk D7 ที่ฉันเชื่อมโยงก่อนหน้านี้เป็นตัวเลือกที่แย่ที่สุดภายใต้ $ 500 ที่จะได้รับแข็งจริงๆที่ขนาดของคุณคุณจะต้องบางอย่างเช่นจักรยานศุกร์หรือAirnimal


ฉันเห็นด้วยกับสิ่งนี้ จักรยานพับราคาถูกมักจะเลวร้ายยิ่งกว่าจักรยานล้อเลื่อนราคาถูกโดยเฉพาะอย่างยิ่งจักรยานที่มีบานพับ ลองนึกภาพหนึ่งพับในขณะที่คุณกำลังขี่มัน
Neil Fein

ฉันลืมที่จะเพิ่มที่ฉัน 6'3" และประมาณ£ 200.
โนอาห์

ตามปกติ moz เป็นจุดบน Swift โฟลเดอร์เป็นอีกหนึ่งดีคู่แข่งที่ค่อนข้างแพงสำหรับผู้ขับขี่ที่หนักกว่า มันไม่ได้มีขนาดเล็กลงเหมือนกับตัวเลือกอื่น ๆ แต่การออกแบบมีแหล่งเล่นน้อยที่สุด
lantius

@lantius: ขอบคุณ The Swift ดูเหมือนการออกแบบที่ดี แต่ฉันกลัวที่จะนำมันเข้าไปใน Smart หมายถึงการเอาที่นั่งที่สองออกจากรถ :( สิ่งที่น่ารำคาญสำหรับฉันคือการออกแบบเหล่านี้สามารถทำให้เป็นรูปธรรมได้ค่อนข้างง่าย - เพื่อนสร้าง Birdy โคลนที่รู้สึกว่าหินแข็งอยู่ภายใต้ฉันส่วนใหญ่เพียงแค่ beefing up pivot ช่วงล่างด้านหลังไม่ใช่สิ่งที่คุณสามารถทำได้หลังการขาย แต่จะเพิ่มทั้งหมด 50 กรัมในเวลาที่ผลิตฉันมี Birdy 20 นิ้ว แต่ขายเพราะฉันแทบจะไม่ ใช้มันและใช้งานได้ดี (Birdys ปกติใช้ 18 "ล้อ)

Bike Friday ทำ "การอัพเกรดผู้ขับขี่หนัก" - Tikit ของฉันมีหนึ่ง - แต่จักรยานของพวกเขานั้นแพงเกินไปสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่และ overkill สำหรับสถานการณ์เช่นนี้ ฉันหวังว่า Brompton จะทำสิ่งเดียวกัน; Brommie เป็นจักรยานที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางโดยรถบัส / จักรยาน (ขนาดพับเล็กเป็นสิ่งสำคัญที่สุดเมื่อผูกจักรยานขึ้นบันไดบนรถบัส)
Neil Fein

5

รับ Dahon Vitesse นี่คือรุ่นความเร็ว 7 พร้อมกรอบอลูมิเนียม นี่เป็นคำแนะนำส่วนตัวเมื่อฉันขี่ของฉันเป็นเวลาหลายปีฉันซื้อมันมาเพื่อการเดินทางที่ยุ่งยากโดยเฉพาะและไม่ได้หยุดขี่ตั้งแต่นั้นมา เวลาพับคือ 10-20 วินาทีขึ้นอยู่กับความเร่งด่วนฉันก็ 6'3 "ซึ่งหมายความว่ามันง่ายที่จะได้ความสูงที่เหมาะสมสำหรับที่นั่งเพราะนั่นหมายความว่ามันอยู่บนเครื่องหมายความสูงสูงสุด

จุดอ่อนเดียวของฉันคือยางงบประมาณสำหรับการได้รับพวกเขาด้วย มีปัญหาเล็กน้อยเกี่ยวกับบานพับของฉันปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขในรุ่นปัจจุบัน

มันเป็นเรื่องดึงดูดที่จะได้รับแบบจำลองที่มีราคาแพงกว่าอย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติมีอะไรเพิ่มเติมเช่น 27 เกียร์ได้รับความสง่างามเรียบง่ายของ Vitesse แบบพื้นฐาน คุณไม่จำเป็นต้องมีความเร็วเกินกว่าเจ็ดระดับในการปั่นจักรยานและควรมีช่วงที่ดีพอสำหรับการปั่นจักรยาน / ภูมิประเทศ

การขี่โฟลเดอร์ Dahon เปรียบเสมือนการอยู่บนพรมวิเศษ - คุณไม่มีท่อบนหรือล้อใหญ่ยื่นออกมาตรงหน้าคุณ ขาตั้งมีประโยชน์เช่นเดียวกับบังโคลน ฉันไม่ได้ใช้ชั้นวางเท่าไหร่ แต่มันมีไว้สำหรับคุณ

จักรยาน Brompton ได้รับความนิยมมากขึ้นในสหราชอาณาจักร แต่พวกเขาด้อยกว่าจักรยาน Dahon ขั้นพื้นฐานด้วยหลายสาเหตุ Brompton ยังไม่มีสิทธิบัตรที่ดีที่สุดสำหรับบานพับและอื่น ๆ - Dahon do

การปฏิบัติโดยเฉพาะของ Dahon ในการแทรกคือการสามารถวางเท้าบนเฟรม - 'ก้าวผ่าน' นั้นยอดเยี่ยม

เตรียมพร้อมที่จะขี่อานม้าแทนที่จะออก คุณจะคุ้นเคยกับสิ่งนั้นถึงแม้ว่าการขี่อานม้าจะเป็นไปได้ก็ตาม 'จับความปลอดภัยไว้' ใช้เวลาสักครู่ในการเรียนรู้ แต่ฉันไม่คิดว่าคุณจะสามารถถอดมันออกจากรุ่นที่ใหม่กว่าได้

ฉันยังดู Mezzo (คุณพับมันอย่างไร) และ Giant Halfway (ไม่มีเกียร์ขนาดใหญ่) และฉันมองผ่านแบรนด์เมื่อพูดถึงความพยายามของ Brompton ทุกคนคิดว่า Dahon ออกมาด้านบน


ฉัน 6'3 "และประมาณ 200 ปอนด์และนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับท่อยางของ Vitesse ของฉัน (มือสอง): flickr.com/photos/armb/8163609779/in/photostream อย่างไรก็ตามการออกแบบเฟรมปัจจุบันแตกต่างกัน .
armb

นอกจากนี้ Brompton พับเข้าไปในพื้นที่ที่กะทัดรัดกว่า Dahon ทั่วไปอย่างไม่ต้องสงสัย นั่นไม่สำคัญสำหรับผู้ใช้ทุกคน แต่เมื่อมันเกิดขึ้น Brompton นั้นดีกว่า (ส่วนตัวผมชอบการจัดการ Dahon แต่ที่อัตนัยและคนอื่น ๆ ที่ชอบ Brompton.)
armb

1

1975 Raleigh ยี่สิบของฉันตรงตามเกณฑ์ทั้งหมดของคุณยกเว้น "กะทัดรัดมาก" The Twenty เป็นโฟลเดอร์ - กรอบพับครึ่ง - แม้ว่าโฟลเดอร์ทันสมัยจำนวนมากจะมีขนาดกะทัดรัดกว่ามาก

ข้อเสียของการใช้เก่าของราลีคือพวกเขามีราคาไม่แพงกว่าโฟลเดอร์ที่ทันสมัยที่สุดและยังคงเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ค่อนข้างทนทาน โฟลเดอร์ Raleigh มีชื่อเสียงด้านความทนทาน ตรวจสอบไซต์ของ Sheldon Brown เกี่ยวกับจักรยานเหล่านี้: http://sheldonbrown.com/raleigh-twenty.html

คู่ของฉันและฉันมีสองอย่างนี้ เราขี่จักรยานไปที่อื่นเกือบทุกแห่ง แต่นำ Raleigh เก่าออกเมื่อเราต้องใช้มันในการเดินทางในช่วงเวลาที่ยุ่ง ฉันต้องบอกว่าพวกเขาเป็นหนึ่งในการซื้อจักรยานมือสองที่ดีกว่าที่เราเคยทำ

พวกเขาทำขึ้นเป็นจักรยาน IGH ความเร็วสามระดับที่มีชั้นวางสัมภาระด้านหลัง - ฉันมักจะม้วนกับกระจาดบนของฉัน พวกเขายอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางระยะสั้นถึงแม้ว่าฉันได้เดินทางไปสิบสองไมล์กับฉันหลายครั้งโดยไม่มีปัญหา

คุณอาจพบหนึ่งใน CL หรือ Ebay ราคา $ 150-300 ในสภาพที่ดี


1

ฉันจะโพสต์ที่สองของ Raleigh ยี่สิบ ฉัน 6'0 "และ 170 ปอนด์และเดินทางประมาณ 4 ไมล์ในแต่ละปีในปี 1974 ของฉัน Raleigh ยี่สิบมันขรุขระรวดเร็วและได้รับรอยยิ้มมากมายฉันอัพเกรดล้อด้วยการขโมยล้ออัลลอย 20 นิ้วจากจักรยานร้างของลูกสาว รวมถึงล้อเฟืองหลังความเร็ว 6 สปีดของเธอ ใส่ยาง 1.25 "และ chainring ด้านหน้าที่ใหญ่กว่าฉันเอามันไปขี่อีกต่อไปกับสโมสรปั่นจักรยานที่ผ่อนคลายและทำได้ดีฉันวางตะกร้าไว้บนชั้นวางด้านหลังและโยนกระเป๋าจักรยานของฉัน (มักเต็มไปด้วยหนังสือและเอกสาร) ) ในนั้นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอารมณ์ของฉันฉันจะขี่ทั้งลูกผสม Twenty หรือ Trek 750 ของฉัน แต่ลูก Twenty ทำลูกดีฉันไม่ต้องพับ แต่ก็รู้ดีว่าฉันสามารถทำได้ พับโฟลเดอร์ได้อย่างสวยงามหรือเป็นโฟลเดอร์ใหม่


1

ฉันมีสองโฟลเดอร์ที่ฉันใช้เป็นประจำ ฉันมี Raleigh Twenty ที่ฉันอัพเกรดด้วย SRAM IGH ความเร็ว 5 ระดับและ Bike Friday NWT พร้อมด้วย SRAM Dual Drive ฉันใช้ยี่สิบเป็นจักรยาน "ดิน" ของฉัน; สำหรับทำธุระท้องถิ่นบนถนนลูกรังในชุมชนของฉัน NWT เป็นนักบินของฉันและไปกับฉันในการเดินทางในกระเป๋าเดินทาง ยี่สิบเสียค่าใช้จ่ายฉัน $ 40 ใน Craigslist ฉันใช้เวลาเพิ่มอีก 3 หรือ 400 ครั้งในการอัพเกรดเกือบทุกอย่าง แต่ซื้อมาใช้ มันเป็นสัตว์ประหลาดและค่อนข้างเบากว่าตอนที่ซื้อมา ความเร็ว SRAM 5 นั้นใช้งานได้ดีสำหรับเนินเขาที่อยู่รอบ ๆ แต่ในขณะที่ฉันใช้มันบนเครื่องบินมันเป็นงานที่ต้องแยกและแพ็คกว่า Bike Friday

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.