ล้อไม่สมมาตร “ ความไม่สมดุล” ควรอยู่ด้านใด

ขณะนี้ฉันกำลังสร้างล้อหน้าโดยอิงจาก WTB i35 rim นี่คือขอบอสมมาตรและคุณสามารถดูรูปภาพด้านล่าง

อย่างที่คุณเห็นด้านหนึ่งใหญ่กว่าอีกด้านหนึ่งและฉันก็สงสัยว่าด้านใดของล้อที่ด้านนี้ควรจะอยู่ ฉันควรวางไว้เพื่อให้ด้านที่ใหญ่ที่สุดชี้ไปทางขวาหรือซ้าย? หรือมันไม่สำคัญเนื่องจากความยาวก้านของทั้งสองด้านเท่ากัน?

มีพื้นเพมาจาก http://southernwheelworks.com/wp-content/uploads/2015/07/FullSizeRender-30.jpg

ขอบล้อแบบอสมมาตรพยายามทำสิ่งต่าง ๆ สองสามอย่างเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานของล้อที่สร้างด้วยฮับที่มีการวัดจากกลางถึงหน้าแปลนที่ไม่เท่ากันเช่นแผ่นดิสก์ทั่วไปและ / หรือล้อ Derailer

• มุมค้ำด้านข้างของซี่จะใกล้เคียงกันเท่ากันทำให้ล้อมีโอกาสน้อยที่จะล็อคหรือบิดงอจากแรงบิดด้านข้าง
• นำความตึงเครียดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งของวงล้อในตัวซึ่งใกล้เคียงกับความเท่ากันซึ่งเป็นผลข้างเคียงจากการปรับมุมให้เท่ากันเสมอ
• การเพิ่มความตึงของซี่ล้อทำให้ล้อมีความแข็งแรงมากขึ้น ล้อที่ทันสมัยมักจะมีคอขวดในความตึงเครียดที่พูดโดยความสามารถของขอบในการต้านทานการแตกเมื่อยล้าหากมีความตึงเครียดสูงกว่า พูดได้ว่าขอบทั้งแบบปกติและแบบอสมมาตรมีความตึงเครียดสูงสุดที่พูดถึง 110kgf ก่อนที่จะเกิดการแตกเมื่อยล้า ล้อทั้งสองข้างถูกสร้างขึ้นดังนั้นด้านที่แน่น (ด้านซ้ายในกรณีของแผ่นดิสก์ด้านหน้า) อยู่ที่ 110 กิโลกรัม หากความตึงของอีกด้านหนึ่งคือ 70 กิโลกรัมบนล้อขอบปกติและ 90 กิโลกรัมบนแบบอสมมาตรความตึงพิเศษนั้นจะเป็น "อิสระ" ในทางใดทางหนึ่งและจะทำให้ล้อนั้นแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย

ดังนั้นปรับทิศทางให้สูงขึ้น (หรือชดเชยเชิงบวกหรือตามที่คุณต้องการบอก) ด้านขวาด้านหน้าและด้านหลัง

เพื่อความชัดเจนและคำตอบที่ง่ายขึ้น: โดยทั่วไปแล้ว MTB ด้านหน้าและด้านหลังจะมีขอบอสมมาตรซึ่งอยู่ตรงข้ามกัน

วางด้าน 'อ้วน' ของขอบไปทางหน้าแปลนฮับที่อยู่ใกล้กับศูนย์กลางของเพลา (สิ่งนี้จะผลักรูไปทางกลางของหน้าแปลน

บนล้อหน้าของแผ่นดิสก์เมาท์โรเตอร์จะใช้พื้นที่มากที่สุดดันหน้าแปลนเข้าไปและใช้ด้าน 'ไขมัน' ของขอบ ฝั่งตรงข้ามสำหรับด้านหลังซึ่งโดยทั่วไปแล้วคนขับจะใช้พื้นที่มากขึ้นในการยึดโรเตอร์ดังนั้นด้าน 'ไขมัน' จะไปที่คาสเซ็ท

ด้านล่างซ้ายคือสิ่งที่คุณต้องการสำหรับด้านหลังตรงข้ามกับด้านหน้า

เมื่อเห็นคุณถามคำถามนี้ฉันคิดว่าคุณจะได้รับประโยชน์จากคู่มือการสร้างนี้ มันต้องผ่านแนวคิดสองสามข้อและจากนั้นเฉพาะเจาะจงที่จะนำมาใช้เพื่อทำให้ถูกต้องสำหรับการสร้างแบบไม่สมมาตร

นี่คือเหตุผลสำหรับคำตอบของฉันเนื่องจากล้อจะพลิกและลอยในขณะที่คุณกำลังหาทางของคุณด้วยซี่และจากนั้นก็ง่ายกว่าที่จะจำ IMO ตรรกะ "ด้านไขมัน - เรียงหน้าแปลน"