อะไรคือความแตกต่างระหว่าง IS, Post และมาตรฐานการติดตั้งห้ามล้อดิสก์แบบแบน

อะไรคือความแตกต่างระหว่าง "IS" (มาตรฐานสากล), "PM" (หลังการติดตั้ง) และมาตรฐานการติดตั้งห้ามล้อดิสก์แบบแบน

คนหนึ่งมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนกว่าอีกคนหนึ่งและมีแนวโน้มทั่วไปในการสร้างมาตรฐานให้กับอีกคนหนึ่งหรือไม่?

แหล่งที่มาของภาพ: https://xkcd.com/927/

_{และทำไมคนส่วนใหญ่ถึงสะกดคำว่า 'ดิสก์' แทนที่จะเป็น 'ดิสก์' นี่เป็นลัทธิอเมริกันนิยมกับอังกฤษแบบอังกฤษหรือเปล่า?}

IS mounts (เรียกอีกอย่างว่าแท็บ IS แท็บดิสก์ ฯลฯ ) คือตาไก่แบบเกลียวที่อยู่ห่างกัน 51 มม. ซึ่งสลักเกลียวจะวิ่งผ่านขนานกับเพลาฮับ ในเกือบทุกกรณีเบรคคาลิปเปอร์จะยึดกับอะแดปเตอร์ที่มีชุดของเธรดหนึ่งชุดสำหรับการติดตั้ง IS และอีก 74 มม. แยกออกสำหรับคาลิปเปอร์ (มีคาลิปเปอร์รุ่นน้อยมากที่ตัดอะแดปเตอร์คือ XTR BR-M975)

IS มีอัพไซด์ที่ชัดเจนหนึ่ง: เธรดทั้งหมดอยู่ในอะแดปเตอร์ที่ค่อนข้างถูกและง่ายต่อการเปลี่ยน ข้อเสียคือมันมีความซับซ้อนทางกลไกและมีราคาแพงกว่าเนื่องจากมีอะแดปเตอร์อยู่เสมอและการออกแบบมาตรฐานเป็นเช่นนั้นอะแดปเตอร์ตัวเดียวกันไม่ได้ปรับคาลิปเปอร์แบบเดียวกันกับขนาดใบพัดด้านหน้าและด้านหลัง อะแดปเตอร์สำหรับ 180 มม. ที่ด้านหน้าเป็นอะแดปเตอร์สำหรับ 160 ที่ใช้ในด้านหลังตัวอย่างเช่น

ด้วย IS นอกตัวส้อมแบบแปลก ๆ ขนาด 160 มม. มีขนาดเล็กที่สุดที่คุณสามารถใช้ด้านหน้าได้ แต่จักรยานทั้งหมดที่เมาท์ IS ด้านหลังสามารถใช้อะแดปเตอร์ 140 มม. ได้

โพสต์เมาท์วาง M6x1 เกลียวสองรู 74 มม. แยกกันบนเฟรมหรือส้อมในทิศทางที่คาลิปเปอร์สามารถยึดกับโดยตรงโดยไม่มีอะแดปเตอร์ใด ๆ หรือกับอะแดปเตอร์ post-mount ในระหว่างพร้อมกับน็อตยาวของมันถ้าโรเตอร์ขนาดใหญ่ ที่จะใช้ การตั้งค่าที่พบบ่อยที่สุดคือขนาดใบพัดขั้นต่ำ (ขนาดที่คุณจะได้รับเมื่อใช้อะแดปเตอร์) เป็น 160 หน้า / 160 หลังสำหรับจักรยานเสือภูเขาส่วนใหญ่และ 160 หน้า / 140 หลังบนถนนและครอสไบค์ส่วนใหญ่ แต่มีข้อยกเว้นทุกประเภทเช่นส้อมตกต่ำที่มีขนาดใบพัดขั้นต่ำ 200 มม. แม้ว่ามันจะไม่ค่อยแสดงวิธีนี้โดยผู้ผลิตเฟรมโพสต์เมาท์เป็นกลุ่มมาตรฐานที่คุณสามารถเรียกว่า "140 มม. โพสต์เมาท์", "โพสต์เมาท์ 160 มม." ฯลฯ

โพสต์เมาท์เป็นกลไกที่ง่ายขึ้นราคาถูกลงและมีความสง่างามยิ่งขึ้น มันมีข้อเสียของการวางกระทู้ในเฟรม / ส้อม ข้อตกลงครั้งนี้มีขนาดใหญ่เพียงใด โดยส่วนตัวฉันไม่ใช่ทุกคนที่มีปัญหา แต่มันกัดคน โปรดทราบว่ามันเป็นที่ยอมรับกันโดยทั่ว ๆ ไปว่า helicoil ที่ติดตั้งเสายึดในสถานการณ์ส่วนใหญ่ดังนั้นความเสี่ยงที่แท้จริงในการทำลายจักรยานของคุณตลอดไปด้วยการขันแน่นเกินไปนั้นมีขนาดเล็ก ฉันเคยเห็นจักรยานใหม่ออกมาจากกล่องพร้อมกับปัญหาการโพสต์เธรดฉันคิดว่ามักจะส้อม แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่ผู้บริโภคมักจะต้องจัดการกับ

โพสต์เมานต์ไม่มีปัญหาของ IS ที่รูปทรงเรขาคณิตเป็นด้านหน้าและด้านหลังที่แตกต่างกัน อะแดปเตอร์เมาท์โพสต์ + 20mm ทำสิ่งเดียวกันทั้งคู่

หันหน้าไปทางด้านหลังติดตั้งบน chainstay ซึ่งตอนนี้พวกเขามักจะอยู่บนถนน / จักรยานข้ามมักจะต้องใช้เครื่องมือที่หันหน้าไปทางชดเชยในการเข้าถึงและทำมันได้โดยไม่ต้องกระแทกเข้ากับที่นั่ง หากผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายทุกคนมีความพร้อมและทำงานได้ถูกต้องสิ่งนี้จะไม่สร้างความแตกต่างให้กับผู้บริโภค เนื่องจากฉันรู้สึกว่ามีสัดส่วนของจักรยานค่อนข้างสูงเช่นนี้ที่ส่งออกไปยังโลกที่ยังคงต้องการโพสต์ด้านหลัง แต่ฉันไม่มีหลักฐานอะไรเลย

โพสต์เมาท์ได้กลายเป็นบรรทัดฐานมากขึ้นอาจเป็นเพราะมันง่ายขึ้นราคาถูกลงและมีโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเดิม

IS และอะแดปเตอร์แปลงเมาท์ส่วนใหญ่สามารถใช้แทนกันได้ระหว่างแบรนด์ เป็นการฉลาดเมื่อผสมแบรนด์ต่างๆแม้ว่าจะมองอย่างใกล้ชิดว่าหน้าสัมผัสของแผ่นดูว่าควรจะเป็นอย่างไร ความแปลกประหลาดเกิดขึ้นในบางครั้งถึงแม้ว่ามันจะไม่สามารถทำได้

Flat mount นั้นใช้สำหรับจักรยานถนนเป็นหลักในปัจจุบัน (บาง บริษัท กำลังทดลองวางไว้บน XC race bikes), svelte และโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและอาจจะจบลงด้วยการชนะบนจักรยานยนต์ มันถูกออกแบบโดย Shimano และขณะนี้ได้รับการรับรองจากคนอื่น ตามที่ระบุชื่อตัวยึดแบบแบนจะทำให้คาลิปเปอร์เข้าใกล้เพื่อล้างออกอย่างสมบูรณ์แบบด้วยกรอบหรือส้อม

ในขณะที่ IS และหลังการติดตั้งใช้คาลิปเปอร์เบรคแบบเดียวกันส่วนใหญ่ (ยกเว้นการเบรกเฉพาะ IS แบบไม่มีอะแดปเตอร์เช่น XTR BR-M975 ดังกล่าวข้างต้นและรุ่นหวัง) แบบแบนเป็นมาตรฐานคาลิปเปอร์ใหม่ทั้งหมด มีอะแดปเตอร์สำหรับวางคาลิปเปอร์หลังการติดตั้งบนเฟรมและส้อมส้อม แต่ในแต่ละกรณีอาจเป็นไปได้สำหรับการกำหนดเส้นทางของสายยาง / ตัวเรือน อะแดปเตอร์เชิงพาณิชย์เพื่อวางคาลิปเปอร์แบบยึดกับเสาหรือ IS mount and forks frames ไม่มีอยู่ในปัจจุบัน ข้อ จำกัด เชิงพื้นที่อาจทำให้อะแดปเตอร์ดังกล่าวเป็นไปไม่ได้หรือทำไม่ได้

คาลิปเปอร์เมาท์แบบแบนมีเกลียวยึดในคาลิเปอร์เอง เมาท์แบบแบนเท่านั้นใช้งานร่วมกับใบพัดขนาด 140 มม. และ 160 มม. สำหรับด้านหน้าหรือด้านหลัง (อาจเป็นไปได้ว่าบางคนจะฝ่าฝืนกฎนี้สักวันหนึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านหน้าไม่มีอะไรที่ป้องกันร่างกาย) มีอะแดปเตอร์เมาท์แบบแบนสองประเภทสำหรับด้านหน้าและด้านหลัง อะแดปเตอร์ส้อมด้านหน้า (เรียกว่า 'แผ่นยึด' ในสำนวน Shimano) จะใช้เสมอ สามารถสับเปลี่ยนได้สำหรับ 140 และ 160 โดยพลิกไปมา อะแดปเตอร์ถูกติดตั้งบนคาลิปเปอร์ก่อนในทิศทางที่ต้องการโดยใช้สลักเกลียวฟลัชเมาท์ ทางแยกมีรูสำหรับติดตั้งแบบเกลียวซึ่งอะแดปเตอร์จะสลักเกลียวผ่านรูที่ปลายทั้งสองของอะแดปเตอร์

ในด้านหลังเฟรมที่เข้ากันได้กับแฟลตเมาท์นั้นใช้สลักเกลียวที่ผ่านสมาชิกเฟรมซึ่งโดยทั่วไปจะเป็น chainstay เพื่อให้ด้ายเข้าไปในคาลิปเปอร์โดยตรงหากใช้ใบพัดขนาด 140 มม. หรืออะแดปเตอร์ขนาด 160 มม.

จุดที่น่าขันก็คือตัวยึดแบบแบนในตัวของมันเองคือการออกแบบที่ทำงานได้ดีในการลดจำนวนของอะแดปเตอร์ที่อาจจำเป็นด้วยอะแดปเตอร์ด้านหน้าแบบพลิกได้ที่ใช้เสมอและตัวเลือกไม่ว่าจะเป็นอะแดปเตอร์ ด้านหลังมีเพียงสองส่วนที่เรียบง่าย แต่ก็มีแท่นแบน 4 ตัวสำหรับติดตั้งอะแดปเตอร์คาลิปเปอร์ (140 และ 160 สำหรับทั้งด้านหน้าและด้านหลัง) ซึ่งจะลดความเรียบง่ายหากคุณเป็นคนที่มี กังวลเกี่ยวกับการสั่งซื้อสิ่งที่ถูกต้องหรือเก็บทั้งหกในสต็อก

ในขณะนี้อะแดปเตอร์เมาท์แบบถอดเปลี่ยนได้และเป็นสากลระหว่างแบรนด์เท่าที่ฉันรู้ หวังว่ามันจะเป็นเช่นนั้น แต่ไม่มีอะไรหยุดยั้งใครบางคนที่ปล่อยคาลิปเปอร์เบรคซึ่งเป็นข้อยกเว้น