ทำไมไม่มีแบริ่งในส้อมด้วยตนเองผ่านเพลา?

เนื่องจากเรากำลังเคลื่อนห่างจาก QR ไปจนถึงเพลา - ส่วนหนึ่งขับเคลื่อนด้วยความต้องการแรงบิดของดิสก์เบรกทำไมไม่ทำตามความก้าวหน้าตามธรรมชาติและย้ายลูกปืนล้อจากฮับไปที่ส้อมด้วยตนเอง

โดยทั่วไปคุณต้องการแบริ่งใกล้เคียงกับโหลดมากที่สุด การมีพวกมันไว้ในส้อมก็ใกล้เคียงที่สุดเท่าที่จะทำได้ นอกจากนี้ยังอนุญาตให้เพลาหนามากซึ่งจะช่วยเพิ่มความแข็งแรง

ระบุว่าทุกความคิดในการปั่นจักรยานได้มีการทดลองอย่างน้อยหนึ่งครั้งสิ่งนี้เคยทำมาก่อนหรือไม่ สิ่งที่เป็นความคิดเช่นนั้นเสียไป?

— RoboKaren
แหล่งที่มา

คุณมีร่างของสิ่งที่คุณมีอยู่ในใจหรือไม่? ฉันไม่ได้คิดมาก (เช่นหากมีแรงใด ๆ บนเฟรม / ส้อมถ้าคุณย้ายตลับลูกปืนไปที่นั่นซึ่งจะทำให้เกิดปัญหา / การออกแบบการจำกัดความเสียหายจากแรงกระแทก) แต่คุณต้องการกำจัดล้อและติดตั้ง ค่อนข้างง่ายและไม่ชัดเจนหากการเคลื่อนย้ายแบริ่งไปยังทางแยกจะทำให้กรณีนี้เกิดขึ้น นอกจากนี้ฉันคิดว่าผู้ผลิตรถจักรยานจะใช้สิ่งนี้เพื่อสร้างล้อที่เป็นกรรมสิทธิ์ของแบรนด์จักรยานของพวกเขา

— แบทแมน

FWIW, unicycles ส่วนใหญ่มักจะเป็นแบบนี้แม้ว่าจะมีการทำเพื่อให้เพลา (ตอนนี้แกนหมุน) สามารถเชื่อมต่อกับ cranks ความคิดที่น่าสนใจ

— Nathan Knutson

ผู้ผลิตจะหลงรัก - นึกถึงล้อที่มีอยู่ทั้งหมดส้อมและเฟรมที่พวกเขาสามารถทำให้ล้าสมัยได้

— mattnz

@mattnz - ใช่ไหม ซึ่งเป็นเหตุผลที่ฉันประหลาดใจที่ Shimano ยังไม่ได้ออกมาพร้อมกับ Super-Dyna-Motion Thru Hub 3000

— RoboKaren

แนวคิดที่น่าสนใจ แต่เพลาหน้า (ไม่ว่าจะเป็น 15 มม. ผ่านเพลาหรือเพลา QR 9 มม.) ไม่หมุนฮับตัวถังและโดยการขยายส่วนที่เหลือของล้อหมุนรอบแกนผ่านแบริ่ง การสร้างระบบที่แกนหมุน (เช่น unicycle fork) จะต้องมีการสร้างระบบจับภาพ (ซึ่งเป็นฟังก์ชั่นปัจจุบันของ QR) เพื่อรักษาความปลอดภัยของล้อกับทางแยกที่น่าจะเป็นมิตรกับผู้ใช้น้อยกว่า ระบบพื้นฐานที่เราคาดหวัง

— dafew
แหล่งที่มา

มีระบบหนีบผ่านเพลาอยู่แล้ว ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือตำแหน่งของตลับลูกปืนมันจะไม่เพิ่มหรือเบี่ยงเบนจากความซับซ้อนของกลไกการหนีบผ่านเพลาต่อชิ้น

— RoboKaren

@RoboKaren และในขณะที่ฉันอธิบาย .. ในระบบเหล่านั้นเพลาไม่หมุน .. หากพวกเขาทำคันปลดเร็วของคุณจะหมุนทุกครั้งที่หมุนพวงมาลัย ดังนั้นเพื่อให้พวกเขาหมุนจะหมายถึงการแทนที่วัตถุประสงค์ผ่านระบบเพลาและ QR ขณะนี้ให้บริการ ... การยึดล้อกับส้อม หากคุณดูที่ unicycle พวกเขาจะไม่ปล่อยอย่างรวดเร็ว ... คุณมีสกรูหัวหกเหลี่ยม 4-8 ตัวที่จับแบริ่งไว้ที่ด้านล่างของส้อม

— dafew

ด้วยการยึดแบริ่งในการปล่อยอย่างรวดเร็วการปล่อยอย่างรวดเร็วจะต้องแม่นยำอย่างยิ่ง ด้วยเพลาทึบคุณสามารถออกไปได้ด้วยการจับเพลาด้วยกำลังดุร้าย

— ojs

โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับส่วนแบริ่งของการเปิดตัวอย่างรวดเร็วพวกเขาจะต้องมีการย้ายและปิดจักรยานมาก การติดตั้งแบริ่งตามปกติเป็นแบบกดแน่นและดีสำหรับรอบไม่กี่รอบก่อนที่จะหมด (10 จะเป็นการประมาณที่ดีไม่ใช่ 1000) ดังนั้นคุณจะต้องจบลงด้วยการติดตั้งแบริ่งแบบสลักเกลียว / ไม่สลักเกลียวเข้ากับส้อมในขณะที่กระบวนการ "ปลดล็อคอย่างรวดเร็ว" ฉันได้ทำสิ่งนี้เพื่อ "bottom bracket" บนล้อเลื่อนและใช้สลักเกลียวสี่อันและเป็น PITA ในการสร้างและสร้างความรำคาญในระดับปานกลาง (แต่ไม่ต้องการดึงข้อเหวี่ยงออกและถอด BB ซึ่งเป็นเป้าหมาย)

— Moz