ทำไมฉันถึงต้องพูดจาไร้สาระ

อย่างแรกนี่คือสิ่งที่ตามมา: ทำไมล้อหลังของฉันถึงผิดต่อ?

(รุ่นสั้นคือฉันซื้อจักรยานมือสองเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนฉันพูดซี่ล้อหลังเปลี่ยนล้อซี่ล้อรถด้วยเครื่องนับแรงดึงและพบว่ามันกลายเป็นเรื่องจริงอีกครั้งการวินิจฉัยเป็นทั้งล้อ งอหรือว่าซี่กำลังนั่งลงและเปลี่ยนใหม่มันจะจัดการกับปัญหา)

ฉันขี่มันมาตลอดสัปดาห์ด้วยล้อหลังที่ไม่จริง ( โหมดคายัค ) วันนี้ฉันตรวจสอบวงล้อเพราะปัญหากลับกลายเป็นปัญหาใหญ่อีกครั้งและพบว่าฉันมีซี่ที่แตกสองตัว (!) นับตั้งแต่เปลี่ยนลูกซี่แรกที่แตกหนึ่งหรือสองสัปดาห์ก่อน

เหตุใดซี่ของฉันจึงหักเหมือนสปาเก็ตตี้ ฉันคิดว่า:

1. เพราะฉันขี่โดยไม่ทำให้พวงมาลัยตก
2. เพราะฉันขี่ยากเกินไป (เช่นออกมาจากขอบถนน)
3. การรวมกันของทั้งสองหรืออย่างอื่น

ขอบคุณ!

เพื่อนของคุณ JKD

POSTSCRIPT 28 กรกฎาคม 2554

ก่อนอื่นขอบคุณทุกคน

ฉันต้องการติดตามผู้ที่พบคำถามนี้ในภายหลังและอธิบายประสบการณ์ที่เหลือของฉันด้วยวงล้อ

ฉันยังคงแบ่งซี่หลังจากเปลี่ยนพวกเขาและเมื่อถึงเวลาที่ฉันไปที่ร้านอีกครั้งฉันได้ทำลายอีกห้า (!) พวกเขามองมันฉันมองไปที่มันและฉันก็ลงเอยด้วยการเปลี่ยนพวงมาลัย มันขี่ได้ดีในขณะนี้และเท่าที่ฉันสามารถบอกได้มันเป็นเพียงล้อเก่า

kazah!

โดยทั่วไปปัญหาที่เกิดขึ้นซ้ำ ๆ กับซี่ซี่ที่หักจะบ่งบอกถึงความเสียหายที่เกิดกับขอบซึ่งหมายความว่าห่วงโลหะของขอบนั้นจะงอร่างกายในขณะที่ไม่มีแรงตึง

ล้อใดก็ตามมีอายุการใช้งานที่คาดหวังและโดยปกติแล้วคุณจะสวมแทร็กในขอบอลูมิเนียมจากแรงเบรกก่อนที่ความล้าของสแตนเลสจะกลายเป็นปัญหา อย่างไรก็ตามหากความเสียหายของขอบตามที่อ้างอิงในคำถามก่อนหน้านี้ความตึงเครียดของล้อไม่สามารถสม่ำเสมอกันได้เนื่องจากซี่บางซี่จะต้องแน่นกว่าซี่อื่น ๆ เพื่อยึดขอบที่เป็นจริงและตรง หากล้อของเรามีแรงตึงไม่เท่ากันจะช่วยให้การเคลื่อนไหวในแต่ละครั้งของการพูดในระหว่างการปฏิวัติของล้อมีมากขึ้น และคุณแบ่งซี่ออกมากขึ้น

หากขอบไม่โค้งงอจะใช้ปัญหาเดียวกันยกเว้นมันจะเป็นการเคลื่อนไหวที่เล็กกว่าของซี่ในระยะเวลาที่ยาวนานกว่า

ความเป็นไปได้หลายประการ:

1. ล้อนั้นมีคุณภาพไม่ดี - มีแรงตึงเกินข้ามไม่ถูกต้องด้านผิดของหน้าแปลน ฯลฯ
2. คุณหนักเกินไปสำหรับล้อ
3. คุณล้อแข็งเกินไป (สำหรับความทนทานของล้อเฉพาะ)
4. ซี่นั้นสึกกร่อนหรือถึงจุดจบของชีวิต

การขี่โดยไม่ต้องเหยียบย่ำล้อไม่ได้ช่วยสถานการณ์ แต่จะไม่ทำให้เกิดปัญหาหากความตึงเครียดอยู่ไกลจนมีซี่ไม่กี่ตัวที่แบกภาระของสิงโต

ฉันมีปัญหาเดียวกันกับชุดล้อ ฉันกำลังพูดผิดทุกสองหรือสามสัปดาห์ คำแนะนำของฉันคือมันเป็นล้อที่สร้างขึ้นอย่างถูกกับซี่ที่อ่อนแอ เมื่อใดก็ตามที่ฉันแทนที่คำพูดฉันได้ทำเครื่องหมายไว้และฉันยืนยันว่ามันเป็นซี่เดิมที่หักมุมอยู่เสมอ

ฉันอัพเกรดเป็นชุดล้อใหม่และไม่เคยมีปัญหาใด ๆ มาก่อน ฉันขอแนะนำให้ดูจักรยานให้ดีและซื้อล้อใหม่หรืออัพเกรดเป็นจักรยานคุณภาพดีกว่า ล้อเป็นการลงทุนที่ปลอดภัยเพราะคุณสามารถถ่ายโอนไปยังจักรยาน (คล้าย) ใหม่ได้ค่อนข้างง่าย

ซี่มักจะแตกจากความเหนื่อยล้า การกดสิ่งต่าง ๆ อย่างหนักอาจทำให้ขอบหรือทำให้ซี่ที่กำลังจะแตกจากความเหนื่อยล้าถึงความล้มเหลว แต่จะไม่เกิดความเหนื่อยล้าในตัวเอง

หากคนที่แต่งตัวประหลาดหนักและล้อของคุณมีน้ำหนักเบานั่นอาจทำให้ซี่ล้มเหลวในช่วงต้น

ไม่เช่นนั้นโอกาสที่ล้อจะไม่ได้สร้างขึ้นมาอย่างดี ท้ายที่สุดแล้วจักรยานราคาถูกส่วนใหญ่ไม่เคยไปไกลนักดังนั้นชีวิตความเหนื่อยล้าอาจไม่ใช่ประเด็นเร่งด่วนที่สุดสำหรับผู้ผลิต

เมื่อคนหนึ่งพูดในวงล้อแตกจากความเหนื่อยล้าส่วนที่เหลือจะตามมาในไม่ช้า

หากขอบไม่สึกมากและไม่มีรอยบุบที่เห็นได้ชัดคุณอาจสามารถสร้างล้อขึ้นใหม่ได้จากร้านจักรยานที่ดี หรือคุณสามารถทำได้โดยหนังสือ The Wheel Wheel โดย Jobst Brandt และด้วยตัวคุณเอง

สำหรับการอ้างอิงในอนาคตฉันจะเพิ่มสิ่งนี้:

ลูกชายของฉันซื้อ "Eurobike" สองสามเดือนกลับมาและนำมันไปทัวร์จักรยานกลุ่มยาวสัปดาห์ที่เราถ่ายเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว จักรยานนั้นมีตราสินค้าโดยชุดที่ดีในแคลิฟอร์เนียและสร้างขึ้น (แน่นอน) ในประเทศจีน มันเป็นไฮบริดที่ไม่ต้องสงสัยขนาด 26 นิ้วพร้อมฮับด้านหลัง NuVinci ความเร็วตัวแปรและฮับด้านหน้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Shimano โดยทั่วไปแล้วดูเหมือนจะเป็นมอเตอร์ไซค์ที่มีคุณภาพดี

ก่อนที่จะเริ่มการขับขี่มันถูกค้นพบว่ามีคนพูดว่าถูกหักบนล้อหลัง (และการซ่อมแซมได้รับผลกระทบ) และในระหว่างวันสุดท้ายของการขี่ครั้งที่สองพูดออก ซี่ทั้งสองแตกที่หัวนม

จากการตรวจสอบล้อจะเห็นได้ว่าฮับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และรูปแบบ 2 กากบาททำให้ซี่ซี่เข้าหาขอบจากมุม 90 องศาทำให้เกิดการโค้งงออย่างชัดเจนในตำแหน่งที่เข้าสู่หัวนม แนวโน้มที่จะแตก ณ จุดนี้น่าจะเป็นแรงหนุนต่อจากซี่คุณภาพต่ำ

ฉันคาดเดาว่าล้อจะต้องถูกจัดวางใหม่แม้ว่าเราจะเห็นสิ่งที่ร้านค้าจักรยานและผู้ผลิตพูดหลังจากลูกชายของฉันกลับไปที่แคลิฟอร์เนีย อาจเป็นไปได้อย่างชัดเจนว่ามีการเจาะขอบสำหรับหัวนมแบบปิดมุม แต่ล้อถูกสร้างขึ้นผิดโดยมีหัวนมแปลก ๆ ในหลุมที่เท่ากันหรือบางส่วน ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ก็จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เสริมที่มีน้ำหนักมากและมีคุณภาพที่ดีกว่า

(นอกเหนือจากปัญหาที่เกิดขึ้นที่พูด - และปัญหาที่เกี่ยวข้องกับห่วงโซ่ที่ปิดล้อมในขณะที่ให้บริการ - จักรยานดำเนินการอย่างน่าทึ่งจัดการเนินเขาที่สำคัญมาก)

ฉันมีจักรยานเสือภูเขาขนาดยักษ์จากช่วงปลายทศวรรษที่สิบซึ่งแขวนอยู่ในโรงจอดรถเป็นเวลาสิบปี เมื่อฉันเริ่มขี่มันอีกครั้งอย่างจริงจังเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาฉันตะคอกไม่กี่ซี่บางทีอาจจะพูดหรือสองเดือน ซี่ที่หักอยู่ทางด้านขับของล้อหลังแน่นอน ซี่ด้านนั้นจำเป็นต้องมีความตึงเครียดสูงขึ้นเนื่องจากการชดเชยของครีบศูนย์กลาง เจ้าของLBSกล่าวว่าปัญหาของฉันคือ "ซี่ไต้หวันราคาถูก" (มันเป็นชนิดของเขาที่จะไม่พูดอะไรเกี่ยวกับการเป็นนักขี่หนักที่ 210 ปอนด์ / 95 กิโลกรัม.) เขาคาดการณ์ว่าในที่สุดฉันจะได้แทนที่ซี่ด้านไดรฟ์ทั้งหมด (ด้วยซี่แทนจากร้านของเขาตามธรรมชาติ) แล้วฉัน จะไม่มีปัญหาอีกต่อไปและนั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้น ฉันหวังว่าฉันจะเปลี่ยนพวกเขาทั้งหมดในครั้งเดียว

ดังนั้นสำหรับผู้ที่มีปัญหาคล้ายกันอาจเป็นไปได้ว่าผู้ผลิตสร้างล้อด้วยซี่ที่ด้อยกว่าเพื่อประหยัดเงินเล็กน้อยและสิ่งที่คุณต้องทำคือเปลี่ยนซี่