เกินขีด จำกัด ความเร็วด้วย Ebike แบตเตอรี่ได้รับผลกระทบหรือไม่?


8

ฉันซื้อ ebike และมีความสุขกับมัน 30 นาทีที่ฉันนั่งเพื่อทำงานทุกวันลดลงเหลือ 15 นาที

แต่ตามกฎหมายในประเทศที่ฉันอยู่มอเตอร์หยุดเมื่อฉันเกินขีด จำกัด ความเร็วซึ่งเป็น 25km / h

เนื่องจากฉันใช้ ebike เพียงเพื่อขอความช่วยเหลือฉันกำลังถีบด้วยเช่นกัน แต่ส่วนใหญ่ฉันอาจจะลดลงต่ำกว่า 25 กม. / ชม. (บ่อยมาก) และมอเตอร์ก็เปิดอีกครั้ง (หรือมันคืออะไร)

ฉันอยากจะถามว่าการเปิด - ปิดบ่อยครั้ง (ซึ่งอาจเป็นจินตนาการอันยาวนานของฉัน) สถานการณ์ส่งผลกระทบต่อชีวิตของแบตเตอรี่หรือไม่


ฉันมีจักรยานไฟฟ้า homebrew ที่ไม่มีระบบจัดการแบตเตอรี่และฉันต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่ามันจะไม่ลดลงต่ำกว่าค่าต่ำสุดสำหรับ SLA ซึ่งคือ 10.5 โวลต์ จักรยานของคุณจะมี BMS พิเศษเพื่อให้มันแข็งแรงไม่ว่าคุณจะใช้มันอย่างไร
Criggie

2
ฉันสงสัยว่าคำถามนี้กำลังอยู่ในรายการ HNQ เพราะดูเหมือนว่าจะเป็นการถามว่าการละเมิดกฎหมายมีผลกับอายุการใช้งานของแบตเตอรี่หรือไม่มากกว่าคำถามทั่วไปเกี่ยวกับว่าแบตเตอรี่ได้รับผลกระทบจากการปั่นจักรยานเร็วเพียงพอ ใครบ้างที่สนใจที่จะแก้ไข?
David Richerby

คำตอบ:


15

ที่จริงแล้วเมื่อคุณใช้งานมอเตอร์ใกล้กับด้านบนของตัว จำกัด ความเร็วมันเป็นสิ่งที่มีความสุขที่สุดและเป็นไปได้ที่จะวาดกระแสไฟฟ้าน้อยที่สุด หากคุณมี CycleAnalyst หรือมาตรวัดแอมป์อื่น ๆ คุณจะเห็นกระแสลดลงเมื่อถึงจุดที่คอนโทรลเลอร์ปิดเครื่องเพื่อลดความเร็ว มอเตอร์จะถูกตัดเข้าและออกเนื่องจากตัว จำกัด แต่อย่างอื่นจะดีกับระบบนี้เนื่องจากมันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในรอบการทำงานที่ลดลงด้วยความเร็วเต็ม - สภาวะที่เหมาะสมที่สุด มันไม่เหมือนกับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไม่ต้องการใช้งานที่ระดับสูงสุดของ RPMs

นอกจากนี้เมื่อคุณวิ่งด้วยความเร็วเต็มที่การระบายความร้อนด้วยอากาศไปยังตัวควบคุมแบตเตอรี่และมอเตอร์จะอยู่ในระดับสูงสุดดังนั้นพวกมันจึงมีความสุขที่สุด

สิ่งที่ยากที่สุดในมอเตอร์ไฟฟ้าควบคุมและแบตเตอรี่จะเริ่มต้นขึ้นจากการหยุดที่ตายแล้วและจะช้าขึ้นเนินเขา นี่คือเมื่อมอเตอร์ต้องการแรงบิดมากที่สุดและดึงแอมป์มากที่สุด - แต่ยังมีการไหลเวียนของอากาศน้อยที่สุด - ซึ่งหมายความว่าทุกอย่างร้อนขึ้นและอาจลดชีวิตของพวกเขา

ตามที่ฉันได้กล่าวไว้ในความคิดเห็นของฉันแม้ว่าวิธีที่ดีที่สุดในการยืดอายุของแบตเตอรี่ลิเธียมของคุณ (สมมุติ)คือการไม่ระบายให้เหลือ 0% และไม่ชาร์จพวกเขาถึง 100% - แต่สำหรับหลังคุณจะ ต้องการเครื่องชาร์จที่มีการตัด 80% หรือ 90% เหล่านี้ขายในตลาดหลัง ด้วยวิธีปฏิบัติที่มีความบกพร่อง / การชาร์จคุณสามารถขยายจำนวนรอบการชาร์จจาก 300 รอบเป็น 900 หรือมากกว่า


1
มีไฟ LED 4 ดวงบนแบตเตอรี่ซึ่งแสดงจำนวนแบตเตอรี่ที่ชาร์จ มันจะโง่หรือไม่ที่จะปรับขนาดว่าจะใช้เวลานานเท่าไรในการเข้าถึงจาก 0 ถึง 3 ซึ่งจะช่วยให้ฉันเข้าใจว่ามีการเรียกเก็บ% 75 (ขอบอกว่าเวลานี้คือ t) มากกว่า 90 - 75 = 15 15/75 =% 20, รอมากกว่า t / 5 และเสียบออก และเมื่อฉันปรับขนาดนี้ฉันจะเสียบหลังจาก 6t / 5
Kadir Erdem Demir

@RoboKaren คุณจะพูดเพิ่มอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับสาเหตุที่การชาร์จเป็น 100% ช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้หรือไม่?
คอมพ์ตัน

นี่ทำให้ฉันคิดถึงแบตเตอรี่ของสถานีอวกาศนานาชาติที่พวกเขาเปลี่ยนไปเมื่อสองสามวันก่อน นั่นคือส
เป็

2
มีการถกเถียงทางเทคนิคมากมายในวงที่ไม่รู้จบว่าทำไมเซลล์ลิเธียมจึงไม่ต้องการถูกเรียกเก็บเงินถึง 100% และไม่ปล่อยให้เป็นศูนย์ แต่มันไม่ใช่แค่ลิเธียมแบตเตอรี่ที่ใช้นิกเกิลก็มีคุณสมบัติเหมือนกัน พื้นที่ความคิดเห็นที่นี่ไม่ใช่ตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับคำอธิบายดังกล่าว
RoboKaren

และ @KadirErdemDemir - ใช่สิ่งที่คุณเสนอนั้นใช้ได้ มันเป็นรูปแบบชั่วคราวของสิ่งที่เรียกว่า "การนับคูลอมบ์" โดย EV และเจ้าของ ebike คุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่คุณจะได้รับหลังจากได้รับปริมาณ tme
RoboKaren

9

ฟังดูเหมือนว่าคุณมีระบบ Pedal Assist ซึ่งงานของคุณจะถูกเติมด้วยมอเตอร์ด้วยความเร็วต่ำกว่า 25 กม. / ชม

ระบบที่ทันสมัยส่วนใหญ่จะหยุดมอเตอร์ช่วยทุกความเร็วที่เกินขีด จำกัด หากคุณอายุต่ำกว่า 25 ปี แต่ยังถีบจักรยานอยู่มอเตอร์ก็จะเตะและให้ความช่วยเหลือคุณ นั่นคือสิ่งที่มันมี

หากความเร็วไปข้างหน้าของคุณยังคงต่ำกว่า 25 มอเตอร์จะช่วยเหลือตราบเท่าที่คุณกำลังเหยียบคันเร่ง ถ้าคุณชายฝั่งมอเตอร์ก็จะหยุดเช่นกัน

ดังนั้นแบตเตอรี่จึงหยุดพักระหว่างการเปิดใช้งาน สำหรับแบตเตอรี่ SLA รุ่นเก่านี่จะเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการประหยัดพลังงานให้ได้มากที่สุดก่อนที่จะ "ปล่อย" แต่ในแบตเตอรี่ลิเธียมสมัยใหม่จะทำให้เกิดความแตกต่างเล็กน้อย

ในระยะสั้นไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับแบตเตอรี่ของคุณ - เป็นสินค้าบริโภคและจะต้องเปลี่ยนในไม่กี่ปีไม่ว่าคุณจะจัดการกับมันได้ดีหรือไม่ดีก็ตาม


2
ตกลง วิธีที่ดีที่สุดในการยืดอายุแบตเตอรี่ (จำนวนรอบการชาร์จ) คือการชาร์จเพียง 90% (ประมาณ 4.1 โวลต์) และปล่อยให้เหลือเพียง 10% (ประมาณ 3.5 โวลต์) การไม่ปล่อยประจุให้เป็นศูนย์นั้นเป็นเรื่องง่าย (เพียงแค่ไม่ใช้แบตเตอรี่ของคุณแห้ง) การชาร์จเพียง 80-90% ต้องการเครื่องชาร์จพิเศษที่มีตัว จำกัด การชาร์จ
RoboKaren

1
ฉันไม่รู้ว่าฉันมีระบบ Pedal Assist หรือไม่ถ้าฉันแชร์ลิงก์ไปที่จักรยานของฉันในความคิดเห็นหรือคำถาม ฉันกลัวตั้งแต่ฉันยังใหม่ต่อชุมชนนี้และมันจะเป็นเชิงพาณิชย์
Kadir Erdem Demir

1
นอกจากนี้หากคุณถีบตัวหนักเกินกว่าที่คุณจะได้รับเกิน 25 กม. / ชม. ดังนั้นผู้ช่วยไฟฟ้าอาจไม่ทำงานหนักที่สุด สิ่งนี้จะยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบต่าง ๆ (ผลกระทบต่อแบตเตอรี่โดยเฉพาะไม่สำคัญ แต่มันอยู่ในทิศทางที่ถูกต้อง)
Chris H

1
โดยทั้งหมดโพสต์ลิงค์ ทุกอย่างเกี่ยวกับบริบทและประกาศการมีส่วนร่วมใด ๆ : คุณบอกเราว่าคุณเป็นลูกค้าที่เหมาะสมอย่างยิ่ง
Chris H

1
แต่ถ้ามอเตอร์มาเมื่อคุณเหยียบมันก็ฟังจากคำถามของคุณแล้วมันช่วยคันเหยียบ
Chris H
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.