ทาโก้คืออะไร?

ฉันคิดว่า "tacoing" เป็นตัวพิมพ์ผิด แต่ฉันไม่สามารถหาได้ว่ามันควรจะเป็นอะไร

ทาโก้คืออะไรหรือทาโก้ล้อ?

มีพื้นเพมาจากคำถามนี้

ในการทาโก้ล้อหมายความว่าคุณก้มมันจนไม่ดีและไม่สามารถกู้คืนได้ด้วยการฝึกฝน

สิ่งนี้แย่กว่าการออกจากความจริงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากขอบจะยับหรือฉีกขาดทำให้มีรูที่ถูกดึงผ่านด้านนอกของโค้ง taco ขอบที่เสียหายเพียงอย่างเดียวไม่ใช่ทาโก้จะต้องมีล้อที่พับได้เพื่อรับชื่อ

ตัวอย่าง:

สาเหตุ

Tacoing มักเกิดขึ้นที่ล้อหน้าและสาเหตุปกติคือโหลดด้านข้างที่เกิดจากการที่ล้อไม่หันหน้าไปทางทิศทางการเดินทางของคุณ นั่นคือการเลี้ยวที่ก้าวร้าวหรือการกระโดดลงดินที่ไม่ดีทุกคนสามารถผลักขอบได้มากกว่าขีด จำกัด สูงสุดด้านข้างของล้อ

ความคืบหน้าของ Taco: โชคดีที่หมวกใบนี้มีหมวกแบบเต็มหน้าอยู่แล้ว จะต้องใช้เวลาประมาณ 1/20 วินาที วิดีโอhttp://www.pinkbike.com/video/91552 ข้อมูลเพิ่มเติมhttp://imgur.com/qR5RnYt

ชื่อ

ทำไมถึงเรียกว่า Taco เพราะวงล้อดูคล้ายเม็กซิกัน / อเมริกันทาโก้

ชื่ออื่น

• Potato Chip - มีแนวโน้มที่จะสร้างความเสียหายน้อยกว่าทาโก้และสามารถกระทืบกลับมาเป็นรูปร่าง

• Buckled / Buckling - สิ่งนี้อาจจะหรืออาจจะไม่เสียหายเกินกว่าการกู้คืน ฉันได้ยินมาว่ามันใช้กับล้อ tacoed และล้อที่ออกมาเล็กน้อยจริง

• คนอื่น ๆ ? อย่าลังเลที่จะแก้ไขได้ที่นี่

การฟื้นตัว

ผู้ขับขี่มีแนวโน้มที่จะได้รับบาดเจ็บทางร่างกายเช่นกัน - ปลอกคอมีความเสี่ยงเป็นพิเศษเนื่องจากผู้ขับขี่ได้ข้าม Over The Bars (OTB) เมื่อจักรยานหยุด

ล้ออาจเป็นเศษซากมาก การแก้ไขที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนทั้งล้อ (ขอบ / ซี่ / ฮับ / QR / เพลา / โรเตอร์)

คุณควรจะกอบกู้ยาง / ท่อ แต่ควรตรวจสอบลูกปัดใกล้กับรอยพับ การยืดอาจหยุดไม่ให้นั่งอย่างปลอดภัยบนขอบใหม่

ตรวจสอบส้อมอย่างใกล้ชิด มองหาความเสียหายที่ขาและการเยื้องศูนย์ หากคุณมีปัญหาในการดึงล้อออก / เข้าเพราะสัญญาณหล่นอยู่ใกล้เกินไปหรืออยู่ห่างจากกันมากเกินไปทางแยกจำเป็นต้องรับบริการหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

ชุดหูฟังสามารถทนทุกข์ทรมานเช่นกันเนื่องจากการใช้ประโยชน์จากการใส่ลูกปืนล้อภายใต้ภาระเพิ่มเติม ข้อสงสัยใด ๆ และคุณควรถอดชุดหูฟังและตรวจสอบเครื่องคัดท้ายสำหรับการโค้งงอตลับลูกปืนสำหรับความเสียหายและถ้วยสำหรับรอยบุบ

เฟรม - รูปแบบคลาสสิกของความเสียหายในจักรยานเหล็กเก่าคือวงแหวนของสนิมรอบท่อด้านบนและท่อลงประมาณ 50 มม. / 2 นิ้วท้ายเรือของชุดหูฟังเชื่อมหรือ 25 มม. / 1 ​​นิ้วหลังจากสิ้นสุดการดึง อย่างไรก็ตามจักรยานอัลลอยด์ที่ทันสมัยมีแนวโน้มที่จะต้านทานความเสียหายได้ดีกว่า ทำการตรวจสอบรอยแตกและรวมถึงการตรวจสอบรอยแตกเป็นระยะในกระบวนการบำรุงรักษาตามปกติของคุณ

ที่ดีที่สุดคุณจะสามารถนำฮับและโรเตอร์กลับมาใช้ใหม่และเชื่อมโยงเข้ากับขอบและซี่ที่เปลี่ยนได้ ตรวจสอบความเสียหายอย่างใกล้ชิดก่อนนำมาใช้ซ้ำ การนำซี่ / หัวนมกลับมาใช้ใหม่เป็นความคิดที่ไม่ดีเพราะคนที่อยู่ด้านนอกของทาโก้ได้รับการเน้นและอาจยืดออก ดังนั้นความเสียหายขั้นต่ำคือขอบและซี่ใหม่