ฉันจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับการซ่อมจักรยานถนนหรือไม่? ฉันควรจะซื้อใหม่หรือไม่

15

ฉันเคยจ่ายเงิน $ 250 สำหรับจักรยานถนน Schwinn ใน Amazon เมื่อ 5 ปีที่แล้ว มันเป็นมอเตอร์ไซค์ที่แข็งแกร่งจริงๆแม้ว่าฉันจะรู้ว่ามันเป็นแค่แบรนด์ที่ผลิตขึ้นมามากมาย

ฉันไม่รู้อะไรเลยและไม่ได้ทำการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาเป็นเวลา 5 ปีและทำให้มันผ่านการทดสอบไตรกีฬา 3 ครั้งได้

6 เดือนที่ผ่านมาฉันเริ่มการเดินทางด้วยและต้องการที่จะเพิ่มในชั้นวางด้านหลังและเปลี่ยนยาง ค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดโดยรวมอยู่ที่ประมาณ $ 200

เพียงแค่เดือนนี้ฉันต้องการได้รับเต็ม - $ 124 โซ่ใหม่สายเคเบิลใหม่ทั้งหมดกริปเทปใหม่คันเหยียบใหม่ผ้าเบรคใหม่และอื่น ๆ รวมกันสูงถึง $ 320

ดังนั้นฉันจึงใช้เงิน $ 550 ในการซ่อมแซมและอัปเกรดสิ่งที่เคยเป็นมอเตอร์ไซค์มูลค่า $ 250 ฉันทำผิดพลาดครั้งใหญ่หรือไม่และฉันควรซื้อพร็อพหรือจักรยานยนต์ยี่ห้อใหม่จากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในราคา $ 700 หรือควรใช้เงินจำนวนมากในการซ่อมแซมหรือไม่

— โจอาร์
แหล่งที่มา

3

ที่คุณคิดเกี่ยวกับเศรษฐกิจของการเปลี่ยนมันหลังจากที่คุณได้รับการแก้ไขแสดงให้เห็นว่าคุณอาจจะค่อนข้างพอใจกับมันและอาจติดอยู่กับจักรยานของคุณ ฟังดูเหมือนคุณทำในสิ่งที่ถูกแม้ว่าคุณจะดูไม่ประหยัดในครั้งแรกก็ตาม

— gschenk

1

คำตอบที่เกี่ยวข้องกับการ กำหนดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาของจักรยานประมาณ 3x ค่าใช้จ่ายในการลดค่าของจักรยานของตัวเอง ในระยะสั้นประสบการณ์ของคุณน่าเสียดายที่ไม่ได้ผิดปกติ

— Rider_X

โดยรวมแล้วมันดูดี ชิ้นส่วนสึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยน การอัพเกรดทำให้เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ดีขึ้น การออมที่แท้จริงเท่านั้นที่จะทำคือการทำงานด้วยตัวเองและประหยัดค่าใช้จ่ายแรงงาน แต่มีค่าใช้จ่ายในการเรียนรู้เนื่องจากคุณใช้เวลาศึกษาสิ่งที่คุณต้องเรียนรู้และเรียนรู้จากความผิดพลาด สนุกกับจักรยานของคุณ

— andy256

2

@ njzk2 - สองยางที่ 40-50 ต่อท่ออาจเป็นกระจาดที่ 40-75 แรงงาน ไม่ไร้เหตุผล

— JohnP

1

ใช่ - การเรียกเก็บเงินสามารถเข้าใจได้มากขึ้นถ้าแยกค่าใช้จ่ายชิ้นส่วนออกจากค่าแรง

— Criggie

17

จักรยานเสียค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา แม้ว่าคุณจะทำงานช่างทั้งหมดของคุณเองคุณยังต้องซื้อชิ้นส่วน ที่ถูกกล่าวว่าจักรยานที่มีราคาแพงโดยทั่วไปจะมีราคาแพงกว่าในการรักษาในระดับที่คุณซื้อมา

จากนี้ฉันหมายความว่าคุณสามารถซื้อ Derailleur ทดแทน (ที่มีคุณภาพเท่ากันโดยประมาณ) ในราคา $ 250 ในราคา $ 10 ถึง $ 20 หากคุณซื้อจักรยาน 2,000 ดอลลาร์คุณจะพบว่า derailleur "คุณภาพเดียวกัน" อาจวิ่งคุณ $ 100 ประเด็นคือถ้าคุณซื้อจักรยานราคา $ 700 ล่วงหน้าและไม่มีการบำรุงรักษาคุณอาจต้องใช้เงินจำนวนเท่าเดิมหรือซ่อมแซมเพิ่มเติมเล็กน้อย (ตามคำอธิบายของคุณ) จักรยานและชิ้นส่วนที่มีราคาแพงกว่าไม่ต้องการการบำรุงรักษาน้อย

ในกรณีของคุณถ้าคุณมีความสุขกับประสิทธิภาพของจักรยาน $ 250 ของคุณเป็นเวลาห้าปีก่อนที่คุณจะต้องใช้เงินกับมันคุณอาจจะดีกว่าที่จะซื้อจักรยานใหม่ $ 250 ~ $ 50 / ปีสำหรับจักรยานที่คุณมีความสุขกับดูเหมือนว่าผลตอบแทนที่ดี

— ผู้ใช้ที่ถูกลบ
แหล่งที่มา

5

นี่เป็นความจริงที่เกือบจะคลุมเครือ ชิ้นส่วนจักรยานคุณภาพสูงราคาไม่แพงเนื่องจากมีความแข็งแรง พวกมันมีราคาแพงเพราะบางกว่าและเบากว่า (ต้องการวัสดุที่มีราคาแพงกว่าเพื่อให้ได้คุณสมบัติเหล่านี้โดยไม่ทำให้ความทนทานลดลงมากเกินไป)

— Stephen Touset

3

ใช่. คุณมีน้ำหนักเบาราคาถูกและเชื่อถือได้ เลือกสอง

— JohnP

2

@sixtyfootersdude ฉันต้องการยกเว้นขยะบางอย่างที่ด้านล่างสุดของตลาดจากรูปแบบนั้น นอกจากนี้อาจจะเป็นจุดหวานชั้นหรือสองขึ้นจากส่วนค้าปลีกที่ถูกที่สุดที่พวกเขาใช้เหล็กที่ดีกว่า (เช่น Shimano ใช้มากขึ้นสแตนเลสใน Acera กว่าแอลทัส) แต่ไม่หวงในน้ำหนัก

— คริส H

2

@sixtyfootersdude - จากการบำบัดด้วยจักรยานสำหรับคริสมาสต์นิรนามฉันสามารถบอกคุณได้ว่าโดยทั่วไปแล้ว BSO จะใช้ความรุนแรงมากกว่าผู้ที่ชื่นชอบจักรยาน และแน่นอนว่าจักรยานที่มีราคาสูงนั้นค่อนข้างบอบบาง (โดยเฉพาะล้อจะล้อง่าย) ตามที่คริสแนะนำอาจมี "จุดหวาน" ในราคาที่สูงขึ้น แต่ฉันจะบอกว่ามันแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตและด้วยรูปแบบ "การเปลี่ยนแปลง" ที่กำหนดโดยเราโดย Shimano และคณะ

— Daniel R Hicks

2

@DanielRHicks คุณแสดงความคิดเห็นถือเป็นจริงสำหรับจักรยานถนน แต่น้อยกว่าสำหรับรูปแบบอื่น ๆ ของจักรยาน แท่นขุดลงเนินที่แพงที่สุดของฉันทนต่อการใช้งานในทางที่ผิดได้มากที่สุด เท่าที่ล้อมีความกังวลฉันมีจัมเปอร์สิ่งสกปรกที่รุมล้อหน้าสต็อกที่ 5 ไมล์ต่อชั่วโมงในการติดตามปั๊ม ชุดล้อเปลี่ยน (ซึ่งมีราคาแพงกว่าอย่างมาก) ด้วยหลายปีที่ผ่านมาจากการลดลงของบันไดและการละเมิดอื่น ๆ ได้ดี สิ่งที่เป็นถนนระดับไฮเอนด์อาจเปราะบางอย่างแน่นอน แต่ถ้าคุณมองไปที่บรรทัดเซนต์ของ Shimano คุณจะได้สิ่งที่ฉันกำลังพูดถึง

— ผู้ใช้ที่ถูกลบ

12

มันคือความสมดุลทั้งหมดและคุณไม่ควรคิดถึงมันจากมุมมองทางการเงินทั้งหมด:

โดยการรักษาจักรยานคันเดิมไว้ - คุณไม่ได้ผลิตจักรยานอีกคันไว้สำหรับคุณพลังงานทั้งหมดที่ได้รับการช่วยประหยัดโดยการนำกลับมาใช้ใหม่
คุณมีจักรยานที่มีประวัติที่รู้จักกันดีคุณรู้ว่ามันเหมาะกับคุณอย่างไรคุณรู้ว่ามันอยู่ที่ไหน

ส่วนประกอบในจักรยานที่ถูกกว่าของคุณนั้นดีกว่าถูกกว่า ดังนั้นหากคุณต้องการแทนที่อะไรในอนาคตพวกเขาควรจะถูกกว่า หากคุณซื้อจักรยานราคา $ 700/1400/2000 ส่วนประกอบทั้งหมดก็จะแพงกว่าเช่นกัน

— AliGibbs
แหล่งที่มา

4

ข้อดีของการประหยัดการผลิตสิ่งใหม่ ๆ และประวัติศาสตร์ก็เป็นจุดที่ดี ในขั้นต้นสันนิษฐานว่าจักรยานจะไม่นานเกินไป แต่มันก็เป็นสัตว์ร้าย ประหยัดค่าใช้จ่ายด้วยชิ้นส่วนที่ถูกกว่าเป็นของจริง

— Joe R.

5

นอกจากนี้ยังมีค่าอารมณ์ที่แนบมากับจักรยาน แม้ว่าค่าทดแทนจะต่ำกว่าค่าซ่อมจักรยานของพวกเขา ยิ่งไปกว่านั้นคือเงินที่ใช้ไปกับเศรษฐกิจท้องถิ่น

— gschenk

@gschenk ฉันยังอยากจะแนบมูลค่าให้กับจักรยานที่ร่างกายเหมาะกับผม ก่อนที่จักรยานหลักของฉัน (ไฮบริด) ฉันขี่ BSO ที่เล็กเกินไปและไม่ดี ตอนนี้ฉันสามารถกระโดดได้เกือบทุกจักรยานที่เหมาะกับการตกลงและขี่ แต่เพื่อให้ได้สิ่งที่ใช้ได้ดีสำหรับฉันเนื่องจากลูกผสมของฉันจะใช้เวลาและเงินจำนวนมากแม้จะเริ่มจากมอเตอร์ไซค์ที่ดีกว่ามาก

— Chris H

4

จักรยานดีกว่ามีแนวโน้มที่จะขี่ดีกว่าหรือเร็วกว่าหรือดีกว่าการปีนเขา พวกเขายังคงสวมใส่ในอัตราเดียวกัน

ดังนั้นการซ่อมแซมของคุณ $ 550 จะเป็นแบบเดียวกันถ้าจักรยานของคุณมีราคา $ 2k

วิธีคิดอีกอย่างคือราคาต่อกิโลเมตร คำนวณระยะทางที่คุณขี่และแบ่งค่าใช้จ่ายทั้งหมดตามระยะทางสำหรับหมายเลข $ / km ตัวอย่างของฉัน

จักรยานถนนใช้แล้ว $ 123
ยาง @ $ 50 x3 $ 150
หลอด @ $ 6 x4 $ 24
Bartape @ $ 10 x2 $ 20
ที่นั่งยาวโพสต์ $ 55
การเดินทางไฟ $ 100
คันเหยียบและรองเท้า $ 80
กระเป๋าหลอดด้านบน $ 9
กลไกการเปลี่ยนหน้า derailleur $ 60
- และร้านจักรยานใช้แรงงาน 90 ดอลลาร์

ผลรวมทั้งหมดของ $ 711 ฉันขี่จักรยานคันนี้ 7047 กม. ใน 15 เดือนดังนั้นราคา 10.1 เซนต์ต่อกิโลเมตรหรือประมาณ $ 48 ต่อเดือน

แก้ไข ฉันใช้ดอลลาร์นิวซีแลนด์และราคา น้ำมันที่นี่คือ $ 2.05 (ดอลลาร์นิวซีแลนด์ / L) = $ 5.58 (ดอลลาร์สหรัฐ / แกลลอนสหรัฐ) และ 10c / km รวมถึงการซื้อจักรยานด้วย รูปรถจะต้องรวมถึงราคาซื้อของรถ

ฉันคิดว่าถ้าคุณต้องการประหยัดเงินลองหาวิธีบำรุงรักษาตัวเองให้มากขึ้น แยกค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนออกจากค่าแรงให้เหมาะสม จักรยานเป็นเครื่องจักรที่ค่อนข้างง่ายและในขณะที่งานบางอย่างต้องใช้เครื่องมือพิเศษชุดเครื่องมือพื้นฐานสามารถทำได้มาก

ในฐานะที่เป็นข้อโต้แย้งของการคุ้มครองผู้บริโภคให้พิจารณาตัวอย่างนี้

20 ปีที่แล้วฉันซื้อรถมือสองในราคา $ 10k และเติมน้ำมันให้เต็มถังหนึ่งครั้งต่อสัปดาห์ รถคันนี้มีค่าใช้จ่ายอยู่ที่ $ 29k ในน้ำมันเบนซินเพียงอย่างเดียวรวมทั้งการซ่อมแซม ฉันควรซื้ออันใหม่หรือไม่?

— Criggie
แหล่งที่มา

1

ใช่ - เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้ขี่ม้าไปอีกมากมันอาจจะสมเหตุสมผลที่จะซื้อเครื่องจักรคุณภาพสูงเนื่องจากการซ่อมแซมจะเป็นแบบเดียวกับที่คุณพูด ความคิดที่ดีแบ่งออกเป็นระยะเวลาขี่ อุปมาการบำรุงรักษารถยนต์เป็นจุดบนเช่นกัน (ยกเว้นขาของฉันเป็นแก๊สดังนั้นอาจจะต้องซื้อน้ำผลไม้มากขึ้น?)

— Joe R.

1

ว้าวคุณขี่จักรยานสกปรกบนถนนราคาถูกและใช้จ่าย 10.1 c / km นั่นเป็นเพียงเล็กน้อยที่ต่ำกว่าสิ่งที่คุณคาดว่าจะใช้ในรถ และเจ้ากรรมคุณไม่ต้องเหยียบรถ (ฉันใช้จ่ายมากขึ้นกับ MTB ของฉันและไม่มีทางที่ฉันทำไปแล้ว 7k)

— Mark Segal

1

คำตอบที่ดี แต่ฉันไม่ชอบตัวอย่างที่เคาน์เตอร์ OP สามารถซื้อจักรยานใหม่ แทนการซ่อม ดังนั้นจึงเป็นการซื้อจักรยานใหม่หรือทำการซ่อมแซมสำหรับรถยนต์ + น้ำมันคล้ายคลึงนี่ไม่ใช่กรณี แม้ว่าคุณจะซื้อรถใหม่คุณก็ยังต้องจ่ายค่าน้ำมัน

— ROIMaison

1

@Criggie - เพื่อเปรียบเทียบ IRD ได้กำหนดอัตราไมล์สะสมสำหรับ 2016/17 ที่ 72 c / km สำหรับค่าใช้จ่ายทั้งหมดของยานพาหนะ

— DWGKNZ

1

@ROIMaison ถูกต้อง - เป็นการทดสอบแบบลอจิคัลที่เรียกว่า "การลดความไร้สาระ" ซึ่งสามารถแสดงความไร้สาระในแบบดั้งเดิมได้

— Criggie

2

แร็คด้านหลังและเปลี่ยนยาง ค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดโดยรวมอยู่ที่ประมาณ $ 200

ปรับขึ้นเต็ม - $ 124 โซ่ใหม่สายเคเบิลใหม่ทั้งหมดกริปเทปใหม่คันเหยียบใหม่ผ้าเบรคใหม่และอื่น ๆ รวมกันสูงถึง $ 320

คำตอบที่ไม่เป็นมืออาชีพ: ว้าว

ใช่มันมีราคาแพง ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าคุณใช้ "มากเกินไป" หรือไม่เพราะฉันไม่รู้ราคาเฉลี่ยที่คุณอาศัยอยู่ แต่รายการที่คุณระบุไว้นั้นง่ายมากที่จะทำเอง ในหนังสือของฉันมีสิ่งเหล่านี้บางอย่างที่จำเป็นต้องรู้ในวันหนึ่งในถิ่นทุรกันดาร

จักรยานนั้นง่ายมากที่จะดูแลรักษาตัวเอง ไปซื้อหนังสือเล่มหนา ๆ เกี่ยวกับการบำรุงรักษาจักรยานซื้อเครื่องมือตามที่คุณไป (คุณไม่จำเป็นต้องมีหลายคน - โดยทั่วไปแล้วเป็น multitool ที่ดีซึ่งคุณควรมีไว้กับคุณขณะขับขี่) และสิ่งของอื่น ๆ ราคาถูกมาก เครื่องมือของฉันอาศัยอยู่ในกระเป๋าเป้สะพายหลังของจักรยานตลอดทั้งปี

ยกเว้นบางสิ่งที่ไม่ชัดเจน (โดยเฉพาะ / ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ที่เชื่อมต่อกับมือจับกับล้อหน้า) ทุกอย่างอื่นควรจะค่อนข้างง่ายไม่เจ็บปวดและบางครั้งก็สนุกกับการเข้า บางสิ่งบางอย่างอาจเป็นเที่ยวยุ่งยิ่ง แต่สำหรับทุกสิ่งที่มีวรรณกรรมที่ดีฟอรัม ฯลฯ

จุดนี้ไม่เพียง แต่ช่วยให้คุณประหยัดเงินสำหรับช่าง แต่เพื่อให้ได้รับความรู้สึกว่าชิ้นส่วนใดที่ต้องการการบำรุงรักษาตามปกติ (เช่นหลังไดรฟ์ทุกครั้ง) และตกลงเพื่อให้นั่งได้สักพัก (เช่นรายเดือนรายไตรมาส รายปี) หลังจากนั้นไม่นานมันก็เป็นเรื่องง่าย

— AnoE
แหล่งที่มา

คุณหมายถึงการพูดว่า "แรงงานเป็นส่วนสำคัญของต้นทุนทั้งหมด"

— Criggie

@ Craiggie ฉันหมายถึงสิ่งที่ฉันพูด ฉันพบราคาเหล่านั้นทางดาราศาสตร์ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นจักรยานราคา $ 250 ไม่ใช่ $ 2500) และฉันตั้งใจที่จะสนับสนุนให้ OP ทำการซ่อมแซมเล็กน้อยของเขาเอง ฉันหมายถึงมา $ 200 สำหรับการติดตั้งแร็คและยางเปลี่ยน (!) อย่างน้อยที่สุดก็เป็นงานที่นักขี่จักรยานควรจะสามารถทำได้อย่างง่ายดายเพราะคุณอาจจำเป็นต้องใช้ในทัวร์บางครั้ง

— AnoE

เราเห็นด้วยอย่างยิ่ง เวลาแรงงาน / การประชุมเชิงปฏิบัติการที่ $ 60- $ 150 ต่อชั่วโมงเป็นส่วนหลักของค่าใช้จ่าย คุณพูดถูกที่ทำเองเป็นคำตอบที่ประหยัดที่สุด ฉันไม่ใช่หนึ่งในผู้ลงคะแนนเสียง

— Criggie

1

บางคนไม่ใช่ช่างเครื่อง การพยายามทำสิ่งต่าง ๆ ด้วยตนเองและการปั่นจักรยานของคุณนั้นมีราคาแพงกว่า โดยไม่รู้ว่าค่าใช้จ่ายของยางและชั้นวางมันยากที่จะพูดว่ามันสมเหตุสมผลหรือไม่ หากเป็นยาง 2x $ 60 และชั้นวาง $ 60, $ 200 จะดูสมเหตุสมผลมาก (โดยทั่วไปคือ $ 10 ต่อการเปลี่ยนยางและการติดตั้งชั้นวางฟรีซึ่งเป็นมาตรฐานที่ฉันใช้ในการขัน) ในทำนองเดียวกันถ้าโซ่สายเคเบิล / ที่อยู่อาศัยเทปคันเหยียบและแผ่นอิเล็กโทรดมีราคา $ 70 และเท่ากับ $ 50 สำหรับการปรับแต่ง

— ผู้ใช้ที่ถูกลบ