จักรยานสามารถมีทั้งขอบและดิสก์เบรกได้หรือไม่?

เพียงแค่สงสัยว่าตัวเลือกสองอย่างเช่นนี้เป็นไปได้หรือเป็นที่ต้องการ

หากคุณกำลังถามจักรยานแต่ละประเภทอยู่ใช่ ขณะที่ดิสก์เบรกกำลังเป็นที่นิยมหลาย บริษัท ผลิตจักรยานด้วยดิสก์ด้านหน้าและเบรกริมที่ด้านหลัง

หากคุณถามเกี่ยวกับประเภทใดประเภทหนึ่งในล้อเดียว (รวมสามหรือสี่เบรกสำหรับจักรยาน) ใช่ว่าจะเป็นไปได้ แต่ก็ไม่มีจุด นอกจากนี้ยังพบได้บ่อยในช่วงการเปลี่ยนภาพจากขอบล้อเลียนไปยังดิสก์เบรกที่เฟรมถูกออกแบบมาสำหรับทั้งสอง จักรยานที่มีราคาไม่แพงของผู้ผลิตจะมีเบรคริมและอีกสองสามร้อยเฟรมเดียวกันอาจมีดิสก์เบรกและส่วนประกอบที่ดีกว่า

ถ้าใครจะติดตั้งดิสก์เบรกและขอบเบรกบนล้อเดียวกันมันจะมีอุปสรรคบางอย่างที่จะเอาชนะได้ (สมมติว่าคุณต้องการที่จะกระตุ้นเบรกทั้งสองด้วยคันโยกแบบเดียวกัน) ในการทำให้เบรคนั้นเกะกะเหมือนกัน (นั่นไม่ใช่แค่ตัวเดียวที่ทำงานและอีกอันที่ไม่มีการสัมผัส) คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าอัตราส่วนการกระตุ้นหรือการดึงสายเคเบิลนั้นเหมือนกันสำหรับเบรคทั้งสอง หลังจากนั้นคุณจะต้องใช้อะแดปเตอร์สไตล์ BMX บางประเภทเพื่อให้แน่ใจว่าทั้งสองคันถูกดึงโดยคันโยกแบบเดียวกัน นอกจากนี้คุณยังต้องปรับอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาได้ทำการติดต่อในเวลาเดียวกันในการดึง ในที่สุดคุณสามารถคาดหวังได้ว่าเนื่องจากแผ่นดิสก์และแผ่นรองขอบอาจไม่สวมในอัตราเดียวกันงานทั้งหมดจะต้องทำใหม่บ่อยครั้งเพื่อให้ทั้งสองทำงานพร้อมกัน

โดยรวมแล้วคุณจะต้องจ่ายเป็นสองเท่าเพราะเบรกสำหรับการตั้งค่าที่อาจทำงานได้ไม่สม่ำเสมอกว่าเบรคแบบเดียวและต้องการการบำรุงรักษามากกว่าการเบรกอย่างเดียว หากคุณต้องการพลังงานที่หยุดทำงานมากขึ้นคุณสามารถติดตั้งดิสก์เบรกขนาดใหญ่ขึ้น (ขนาด AM หรือ DH) และจัดการกับการตั้งค่าที่น้อยลง

แก้ไข: ฉันไม่ได้พิจารณาความเป็นไปได้ของ coaster + rim หรือ disc เนื่องจากการเบรกแบบ Coaster brake จะทำงานแยกกัน (โดยการกดที่คันเหยียบ) มันอาจมีประโยชน์มากกว่าและซ่อมบำรุงน้อยกว่ามาก อย่างที่กล่าวไว้ว่าเบรคใด ๆควรสามารถล็อคล้อได้ดังนั้นมันจะไม่ได้อะไรเลยนอกจากการสำรองความปลอดภัยในกรณีที่เบรกหลักของคุณ (ไม่ว่าคุณจะเลือกใช้แบบใด)

TL; DR เป็นไปได้ แต่ไม่คุ้มค่ากับความพยายาม

มันไม่ใช่เรื่องแปลกที่รถจะมีการเบรค 3 ครั้งพร้อมกับเบรคริมและดิสก์หรือดุมเบรกที่ล้อเดียวกัน ตามเนื้อผ้าพวกเขามีกลองลากเบรกบนล้อหลังเป็นเวลานานลงโดยผู้คุมเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป ดิสก์เบรกที่ทันสมัยบางรุ่นขึ้นอยู่กับงานประเภทเดียวกัน แต่ส่วนมากไม่ได้เป็นแบบนั้นถึงแม้ว่านี่จะเป็นเรื่องที่ความคิดเห็นแตกต่างกันไป

• http://www.thorncycles.co.uk/tandem-braking
• http://santanatandems.com/Techno/UnderstandingBraking.html
• http://www.sheldonbrown.com/tandem-brakes.html
• http://www.tandems.co.uk/tandems-explained/

สามล้อมักจะมีเบรคทั้งสองที่ล้อหน้าซึ่งสามารถทำได้ด้วยดิสก์และเบรกริม

อย่างน้อยกฎหมายของสหราชอาณาจักรกำหนดให้จักรยาน (ไม่เหมือนกับสามล้อ) มีระบบเบรกทั้งสองล้อ คุณสามารถมีเบรกสองตัวที่ดำเนินการโดยคันเดียว (ตามที่ทำได้สำหรับนักปั่นจักรยานที่พิการบางคน) แต่เมื่อเบรกตัวเดียวเพียงพอที่จะล็อคล้อฉันไม่เห็นเหตุผลที่จะทำเช่นนั้น (สำหรับนักเดินทางคนเดียวการมีจานเบรคริมเป็นตัวสำรองในกรณีที่คุณไม่สามารถหาอะไหล่สำหรับดิสก์เบรกอาจมีเหตุผล แต่คุณจะใช้เพียงครั้งเดียวในวงล้อที่กำหนดแม้แต่ตอนนี้คุณอาจจะแค่ใช้ เฟรมที่สามารถติดตั้งเบรคริมได้หากจำเป็นหรือเพียงแค่เลือก )

เมื่อดิสก์เบรกปรากฏขึ้นครั้งแรก - มีจักรยานเสือภูเขาจำนวนมากวิ่งมาพร้อมกับดิสก์เบรกเดียว (กลไก) ที่ด้านหน้าและเบรกวีที่ด้านหลัง ในขณะที่ไม่เหมาะในแง่ของอำนาจการเบรกด้านหลังหรือความสวยงาม - มันเป็นตัวเลือกที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบและอาจทำให้งานของกระจาดพอดีกับด้านหลังของจักรยานง่ายขึ้น

จะมีจุดเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการติดตั้งเบรคทั้งสองบนล้อเดียวกัน ไม่ว่าคุณจะเบรกยากแค่ไหนปริมาณแรงสูงสุดที่คุณสามารถทำได้คือเมื่อล้อล็อค เพิ่มแรงมากขึ้นและล็อคล้อเพิ่มมากขึ้นและมันก็ยังคงถูกล็อค

เบรคแบบใดแบบหนึ่งเพียงอย่างเดียวสามารถล็อคล้อได้อย่างสมบูรณ์ในสถานการณ์ปกติดังนั้นจึงมีจุดเล็กน้อยที่จะพยายามเพิ่มแรงเบรกเพิ่มเติม

ดูMerida Komfortรูปแบบให้เช่าที่Finse 1222 พวกเขามีจักรยานที่มีจานเบรกหน้าและหลังรวมทั้งจานรองแก้ว (คันเหยียบ) สิ่งเหล่านี้ถูกใช้ใน Rallarvegen ซึ่งเป็นเส้นทางจักรยานเสือภูเขาลงเขาระยะทาง 53 กิโลเมตรจากระดับความสูง 1200 ม. จนถึงระดับน้ำทะเล ด้วยส่วนที่สูงชันมากเบรกสามดวงตอบสนองวัตถุประสงค์ในการลดความซ้ำซ้อน